准高速

摘要： 随着铁路客车的不断提速,列车对转向架的性能要求越来越大,因此对于客车转向架在运行中的安全性与稳定性显得尤为重要,已应用一段时间的准高速客车转向架在运转与检修中暴露了一些问题。

摘要： 中国北车长客股份公司近发布消息，该公司与马来西亚ERL机场快线运营公司签订吉隆坡机场线24辆动车组采购合同。这是中国首次出口时速160公里“准高速”铰接动车组。长客公司此次为马来西亚设计制造的铰接列车最高时速可达160公里，堪称“准高速”动车组，采用4节车辆编组运行，最大载客量为540人。

摘要： （1）驾驶员应认真执行操作要求，新机手要进行专门的训练，不合格的机手不得驾驶微耕机。（2）起步时，不准同时操纵离合制动手把。不准高速起步；下陡坡时，禁止高速行驶及空挡滑行。（3）微耕机换挡时，应先使离合器分离。分离时要快、要稳、要彻底．

摘要： 上海天驰制药机械合作公司是专业生产准高速旋转式压片机、中低速旋转式压片机及压片机的模具的企业，具有40年专业生产的历史。

摘要： 上海天驰制药机械合作公司是专业生产准高速旋转式压片机、中低速旋转式压片机及压片机的模具的企业，具有40年专业生产的历史。

摘要： 上海天驰制药机械合作公司是专业生产准高速旋转式压片机、中低速旋转式压片机及压片机的模具的企业，具有40年专业生产的历史。ZPZ55型准高速旋转式压片机特点：（1）采用PLC编程器触摸屏，人机界面，显示压力、速度等；（2）准高速、双出片。可使用ZP、IPT冲模；（3）采用变频无级调速装置，操作方便，安全可靠；（4）配有电机过载保护装置，当压力过载时，能自动停机：（5）配有断冲保护装置；（6）压片室为完全封闭；（7）转台表面经过特殊处理，能防止交叉污染；

摘要： 上海天驰制药机械合作公司是专业生产准高速旋转式压片机、中低速旋转式压片机及压片机的模具的知名企业，具有40年专业生产的历史。

摘要： 上海天驰制药机械合作公司是专业生产准高速旋转式压片机、中低速旋转式压片机及压片机的模具的知名企业，具有40年专业生产的历史。

摘要： ZP4000系列旋转式压片机是一种系列化产品。主要用于制药行业,亦能用于化工、食品、电子等行业。它可以生产各种规格的圆形片、特殊形状的异形片和双面刻字片。其特点：（1）准高速,双出片,最高产量可达35万片/h。

摘要： 3G中国标准高速无线上网卡研制成功；神七将于10月择机发射，1名航天员太空行走;美“凤凰”号传回迄今最精细的火星土壤图像;

摘要： 随着我国铁路向高速化方向发展,提速车、准高速、高速列车不断出现,作为转向架的重要部件之一的牵引传动齿轮箱,其性能的优劣直接影响转向架的性能.必须通过综合试验检测手段对组装后的牵引齿轮传动箱的整体性能指标是否达到可靠性要求进行判定.本文以270km/h高速列车传动齿轮箱为例,阐述戚墅堰机车车辆工艺研究所研制的传动齿轮箱综合性能试验台在高速、准高速列车传动齿轮箱台架试验所做的工作,及在高速、准高速列车传动齿轮箱试验技术方面的成果.

摘要： 本文以实测资料及运营实际效果阐述准高速铁路在通过城市密集人口区时减少噪声采取的可行方案,对近年铁路提速产生较大的噪声,如何使噪声最大限度减低有一定借鉴,对“十五”期间铁路沿线环境保护有一定的积极作用.

摘要： 简述了随着准高速电气化铁道的发展，电气化铁道接触网用耐污高强度棒形瓷绝缘子研制的必要性；确定了绝缘子的技术备件及主要技术参数；介绍了绝缘子的设计结构、机械强度及电气性能设计计算，坯料配方的研究，试制过程中真空练泥、烧成、胶装等工艺的模索，金属附件材质的选用及绝缘子挂网运行和型式试验情况。

摘要： 该文用有限元桥梁横向振动理论并结合现场试验，对沪宁线采用板式橡胶支座的小跨度低高度钢筋混凝土板梁的横向振动位移进行分析，并提出了控制横向位移的对策，为确保这些桥梁适应准高速列车的运营要求提供理论论据。

摘要： 本发明涉及自动控制领域，具体涉及一种光路准直高速反馈控制方法与系统，旨在减少光路准直耗时。本发明的光路准直高速反馈控制系统包括：摄像子系统、计算处理子系统、光路调整驱动子系统。计算处理子系统包括图像采集模块、图像处理模块、准直误差计算模块、电机调整量计算模块和电机位置调整模块；图像采集模块包括多个并行工作的图像采集网卡；图像处理模块利用GPU对图像数据进行处理；准直误差计算模块根据图像处理结果计算准直误差；若准直误差大于预设的误差范围，则电机调整量计算模块计算位置调整量；电机位置调整模块根据位置调整量向调整驱动子系统发送位置调整指令。本发明可以快速地完成自动准直，满足对光路准直时间的严格要求。

摘要： 本发明涉及带钢轧制领域，公开了一种高速精密带钢冷轧机精确准停与自动换向控制方法，将上道次的出口侧带钢圈数和本道次的入口侧带钢卷径作为本道次开卷和精确准停的重要依据，并通过对该圈数的控制以实现本道次的停车印迹与辊缝和同侧相邻停车印迹的间距均为约0.1m；本道次轧制完成后道次工艺处理系统自动读取轧制工艺表中预设的下一道次的工艺数据并将其下发至各相应单机以实现自动换向。本发明方法不仅极大提高了机组的自动化程度而且大大降低了头尾厚度超差段的长度，因而彻底解决了效率低下、运维成本高和成材率低的问题。

摘要： 本发明涉及带钢轧制领域，公开了一种高速精密带钢冷轧机精确准停与自动换向控制系统，包括带钢圈数计量系统、带钢卷径计量系统和道次工艺处理系统，本发明系统将上道次的出口侧带钢圈数和本道次的入口侧带钢卷径作为本道次开卷和精确准停的重要依据，并通过对该圈数的控制以实现本道次的停车印迹与辊缝和同侧相邻停车印迹的间距均为约0.1m。本道次轧制完成后道次工艺处理系统自动读取轧制工艺表中预设的下一道次的工艺数据并将其下发至各相应单机以实现自动换向。本发明系统不仅可以极大提高机组的自动化程度而且能够降低头尾厚度超差段的长度。

摘要： 本发明公开了一种用于高速和准高速铁路的钢轨及其制造方法。通过降低碳含量，并配合轧后控制冷却的方式，得到具有优良的滚动接触疲劳性能的钢轨，所述钢轨包含的化学成分以重量计为：0.40％～0.64％的C，0.10％～1.00％的Si，0.30％～1.50％的Mn，少于等于0.025％的P，少于等于0.025％的S，少于等于0.005％的Al，大于0少于等于0.05％的稀土元素，总量大于0且小于等于0.20％的V、Cr和Ti中的至少一种，以及余量的Fe和不可避免的杂质。根据本发明的方法制造的钢轨保持了现有高速铁路的钢轨的强度和硬度的同时提高了钢轨的韧塑性和屈服强度，并提高了形成在钢轨表层的疲劳微裂纹萌生及扩展所需的能量值，从而在相同条件下可以改善钢轨的滚动接触疲劳性能，最终提高钢轨的使用寿命和运输安全性。

摘要： 一种高速准高速铁路道叉高性能耐磨钢及制造方法，将含C：0.2-0.5，Si：1.0-3.0，Mn：1.0-3.0，Cr：0.5-2.0，Mo：0.2-1.0，Ni：0.2-1.0，RE：0.01-0.1，P≤0.03，S≤0.03以及其V、Ti中的一种或二种元素用电弧炉或中频或工频电炉冶炼，浇成钢锭，经轧制和锻造或轧制成型后，经正火或退火处理再于200-400°C回火，或锻后于200-400°C回火后的铁路道叉。其最终组织为贝氏体/残余奥氏体，贝氏体/马氏体复相组织，硬度大于40HRC，强度≥1300MPa，常温冲击强度ak≥80J/cm2，-40°C时ak达到40-60J/cm2，试件台架实验疲劳寿命大于2×106次。

摘要： 本发明公开了一种用于高速和准高速铁路的钢轨及其制造方法。通过降低碳含量，并配合轧后控制冷却的方式，得到具有优良的滚动接触疲劳性能的钢轨，所述钢轨包含的化学成分以重量计为：0.40％～0.64％的C，0.10％～1.00％的Si，0.30％～1.50％的Mn，少于等于0.025％的P，少于等于0.025％的S，少于等于0.005％的Al，大于0少于等于0.05％的稀土元素，总量大于0且小于等于0.20％的V、Cr和Ti中的至少一种，以及余量的Fe和不可避免的杂质。根据本发明的方法制造的钢轨保持了现有高速铁路的钢轨的强度和硬度的同时提高了钢轨的韧塑性和屈服强度，并提高了形成在钢轨表层的疲劳微裂纹萌生及扩展所需的能量值，从而在相同条件下可以改善钢轨的滚动接触疲劳性能，最终提高钢轨的使用寿命和运输安全性。

摘要： 一种高速准高速铁路道叉高性能耐磨钢,将含C:0.2—0.5%;Si:1.0—3.0%;Mn:1.0—3.0%;Cr:0.5—2.0%;Mo:0.2—1.0%;Ni:0.2—1.0%;Re:0.01—0.1%以及其V、Ti中的一种或二种元素用电弧炉或中工频电炉按常规工艺冶炼,浇成钢锭,经锻、轧成型后,经常规正火或退火处理,+200—400°C回火,或锻后+200—400°C回火的铁路道叉,其最终组织为贝氏体/残余奥氏体,贝氏体/马氏体复相组织,硬度大于40HRC,强度≥1300MPa,常温冲击强度ak≥80J/cm2,－40°C时ak达到40—60J/cm2,试件台架实验疲劳寿命大于2×106。

摘要： 本发明公开了一种双电子轴多色组重复套准高速定位凹印机，该双电子轴多色组重复套准高速定位凹印机包括：多组依次串联设置的凹印色组单元，分别对进料的承印物依次重复套准定位凹印，所述凹印色组单元包括牵引辊组、隔离牵引辊、凹印组件、冷却装置以及固化装置，所述承印物由凹印色组单元进料后依次绕设牵引辊组、隔离牵引辊、凹印组件、固化装置以及冷却装置。本发明实施例所述双电子轴多色组重复套准高速定位凹印机通过在凹印机每个凹印色组单元印版前增加一组隔离牵引辊隔离牵引，在隔离牵引的作用下，可有效的避免上下游凹印色组单元之间的相互耦合套印误差干扰，加上印前纠偏控制，相较于现有技术，有效提升了工艺调整效率与生产速度。

摘要： 本实用新型公开了一种时速160公里准高速列车车端阻尼装置，包括摩擦板固定座，所述摩擦板固定座上转动连接弹簧支柱的一端，所述弹簧支柱的另一端转动连接车墙连接板，所述弹簧支柱上套接有弹簧，所述摩擦板固定座的外侧面安装有摩擦板，所述摩擦板的内侧面内部嵌设有安装螺杆，所述安装螺杆的一端穿过摩擦板固定座并螺接安装螺母，所述摩擦板的边缘设置压紧缺口，所述摩擦板固定座的边缘安装压板，所述压板设置在压紧缺口上。通过安装螺杆嵌入安装方式，使得安装螺杆的头部位于摩擦板的内部，摩擦板的摩擦面平整，不影响摩擦板的摩擦；且通过压板压住压紧缺口，避免摩擦板边缘翘起，避免摩擦板边缘翘起影响使用的问题。

摘要： 本实用新型属于磁力定位台技术领域，具体涉及一种准高速加工中心的磁力定位台，包括底座，所述底座上滑动连接有移动板，所述底座的内部通过轴承安装有螺杆，所述移动板的内部固定连接有螺纹管，所述底座的内部固定连接有限位杆，所述移动板上固定连接有斜面块，所述螺杆的外侧固定连接有齿轮一，所述底座的内部固定连接有连接伺服电机。本实用新型通过在底座上加设移动板、限位杆与斜面块等结构，在需要撬起工件时，可以通过螺杆与螺纹管之间的螺纹配合带动移动板上的斜面块进行移动，通过斜面块的斜面可以缓慢的将工件推起，从而可以使得工件更加便于撬起，避免工人手动撬起，降低劳动强度。