冻结法施工

摘要： 轨道交通工程冻结法联络通道施工安全风险较高。针对当前冻结法联络通道信息化系统功能单一的情况,从安全管理理论出发梳理现场管控措施,研发轨道交通工程冻结法联络通道的安全风险综合管控系统平台,包括冻结法联络通道风险源管理、温度实时监控、风险巡查、异常情况自动预警、冻结帷幕可视化演算、隐患排查治理模块功能。系统在杭州地铁三期工程建设的全面使用,充分整合资源,及时发现风险隐患,提高安全管控工作效率。

摘要： 在地铁建设过程中,联络通道的冻结法施工仍然存在许多安全问题。以苏州轨道交通5号线长江路站—塔园路站区间的2#联络通道兼泵房施工为例,根据监测数据分析了软土地层中联络通道冻结法施工引发的地表沉降变形趋势,主要结论为:联络通道位置的地表竖向位移变化大致经历了钻孔微变、冷冻隆起(冻胀)、开挖起伏、解冻下沉(融沉)和注浆趋稳共5个阶段;垂直于联络通道中轴线的各断面地表最大冻胀变形呈凸起的半椭圆型,最大融沉变形呈V型;距离联络通道中轴线约25 m范围内的地表变形受到冻结法施工的影响较大,超出这个范围则影响较小。

摘要： 地处珠三角腹地的佛山市的轨道交通工程建设面临大量的冻结法施工,在淤泥质粉细砂、中粗砂、砂卵石等软土地层施工时极易引发冻结帷幕失效等难题。本文以佛山市城市轨道交通三号线工程某区间为背景,对冻结施工的温度变化进行多维尺度监测。研究结果表明,测温孔C1~C9在0.5m、1.5m和2.0m监测点温度达到0°C的平均冻结天数分别为48.3、48和47.1d,冻结70d后测温孔C1~C9在0.5、1.5和2.0m监测点冻结最低温度分别是-14、-16.4和-17.6°C,可为类似地层冻结施工提供重要参考。

摘要： 以福州地铁金山站—金祥站区间联络通道冻结法施工为工程背景,通过现场实测与有限元数值计算相结合方法,开展冻结温度场冻融全过程发展特性及影响因素分析研究。研究结果表明:冻结管内侧土体降温速率为外侧土体降温速率的1.26倍;受冻结管布置影响,喇叭口处冻结壁呈马蹄形,而通道处冻结壁呈类矩形状;正常通道段积极冻结阶段末期,冻结壁有效厚度平均值为2.62m,平均温度为-11.3°C;维护冻结阶段结束时,冻结壁有效厚度增加0.23m,平均温度降低0.2°C,自然解冻阶段的外侧土体温度回升速率明显高于内侧土体温度回升速率;联络通道冻结温度场发展受不同因素影响较大,在积极冻结阶段早期主要受地层初始地温度影响,积极冻结阶段后期主要受土层导热系数影响。

摘要： 结合上海地铁15号线某区间隧道联络通道及泵房工程,通过对冻结法施工及结构渗漏水等质量通病的原因分析,采取有效的施工质量技术控制措施,确保冻结施工及结构质量.总结有关施工质量的控制要点及实践经验,为类似工程提供借鉴。

摘要： 针对软弱粉质黏土层中修建隧道工程,一般可考虑冻结法施工,我国隧道冻结法施工通常基于经验公式开展设计,对冻结帷幕扩展过程、最终冻结效果缺乏有效的检验和验证.本文依附深圳地铁某通道冻结法施工为工程案例,开展了软弱粉质黏土层中冻结试验工程的冻结施工设计、设计冻结效果的预测与检验、冻结水热耦合数值模拟,以及数值模拟冻结效应等研究工作,以期更好地揭示冻结帷幕的形成过程.研究结论对软弱粉质黏土层隧道工程冻结实验设计和与其数值模拟具有一定的指导意义.

摘要： 北京地铁七号线富水砂层盾构区间联络通道利用冻结法加固土体顺利完成施工,本文详细介绍了冻结法设计、施工以及信息化监测技术,为北京地铁联络通道水平冻结施工提供了参考依据.本工程的成功经验可供其他相似工程参考.

摘要： 地铁联络通道冻结法施工属于高风险施工作业,安全事故屡有发生。文章结合地铁联络通道冻结法施工特点,对其开挖条件验收的主要内容进行详细的分析,以便于更好地规范此类验收工作,控制施工风险和提高工程质量。

摘要： 为研究富水砂层中冻结法施工的可行性及其对周围地层的影响,根据相关工程水文地质条件和冻结施工方案,通过ANSYS建立三维热固耦合数值模型,数值模拟计算结果与现场实际监测数据相印证,探明了冻结法施工过程中的地层温度扩散分布规律及地层变形响应特性。结果表明:1)在0~7 d时,冻结管周围土体温度下降明显,随着冻结时间增加至20 d,温度变化增大,降温范围也进一步扩大,冻结至30 d时,降温范围不再发生明显变化;2)在冻结30 d时,联络通道四周的冻结帷幕厚度均已达到2.4m,满足设计要求;3)对比现场监测点和数值模拟结果可知,两者的地表沉降变化趋势和变化量值整体来看较为吻合。

摘要： 文章以郑州市轨道交通5号线1标出入场线泵房工程为背景,重点研究了冻结法在侧式泵房工程的关键施工技术.本文主要对冻结效果进行分析,并对泵房开挖条件验收进行了详细介绍,对今后冻结法施工的联络通道、侧式泵房及盾构进出洞工程的开挖条件验收有一定的指导意义.

摘要： 冻结施工法作为一种特殊施工法在矿井建设中已得到广泛应用,近年来在地铁工程建设中也逐渐增加,但在铁路工程中应用尚少.本文依托固原至王洼铁路程儿山隧道工程,通过程儿山隧道出口F2断层破碎带段采用冻结法施工,并通过工程实践,提出了解决方法及措施,阐明了其在任何含一定水量的松散岩土层,在复杂水文地质(如目前程儿山隧道F2断层段落复杂的地质围岩,高压、富水、含水不稳定的流砂层)条件下冻结技术的有效性、可行性,为类似地质条件下隧洞施工提供一些借鉴.

摘要： 随着现代化技术的成熟及西北片地质特征立井全井深冻结法施工已经得到普遍应用,深立井冻结法施工从工艺、设备进行技术创新,通过研究深立井冻结中机械化配套施工,加快井筒施工,探索施工方法,为大直径深立井全井深冻结安全快高质量速施工提供了可靠经验.

摘要： 文章以南昌市轨道交通2号线丁-南区间火车站盾构出洞工程为背景,重点研究了冻结法在盾构出洞工程的关键施工技术.借助ANSYS通用有限元软件,通过建立三维模型,进行了冻结帷幕承载力计算.

摘要： 文章以武汉市轨道交通2号线采区间联络通道及泵站工程为背景,重点研究了冻结法在武汉地铁较大中心间距联络通道及泵站工程的关键施工技术.借助ANSYS通用有限元软件,通过建立三维模型,进行了冻结帷幕承载力计算.

摘要： 本文介绍了CF80～CF100高强高性能钢纤维的物理力学性能和耐久性能,以及CF80和CF90高强高性能钢纤维混凝土在万福煤矿中的应用.万福煤矿是迄今为止世界上穿过表土层厚度最深的井筒,是世界建井史上的里程碑.试验研究和工程应用表明CF80～CF100钢纤维混凝土完全可以满足深厚冲积层冻结井筒井壁施工要求,能显著改善井壁混凝土的耐久性能,提高工程质量.

摘要： 本文介绍了CF80～CF100高强高性能钢纤维的物理力学性能和耐久性能,以及CF80和CF90高强高性能钢纤维混凝土在万福煤矿中的应用.万福煤矿是迄今为止世界上穿过表土层厚度最深的井筒,是世界建井史上的里程碑.试验研究和工程应用表明CF80～CF100钢纤维混凝土完全可以满足深厚冲积层冻结井筒井壁施工要求,能显著改善井壁混凝土的耐久性能,提高工程质量.

摘要： 本文介绍了CF80～CF100高强高性能钢纤维的物理力学性能和耐久性能,以及CF80和CF90高强高性能钢纤维混凝土在万福煤矿中的应用.万福煤矿是迄今为止世界上穿过表土层厚度最深的井筒,是世界建井史上的里程碑.试验研究和工程应用表明CF80～CF100钢纤维混凝土完全可以满足深厚冲积层冻结井筒井壁施工要求,能显著改善井壁混凝土的耐久性能,提高工程质量.

摘要： 本文介绍了CF80～CF100高强高性能钢纤维的物理力学性能和耐久性能,以及CF80和CF90高强高性能钢纤维混凝土在万福煤矿中的应用.万福煤矿是迄今为止世界上穿过表土层厚度最深的井筒,是世界建井史上的里程碑.试验研究和工程应用表明CF80～CF100钢纤维混凝土完全可以满足深厚冲积层冻结井筒井壁施工要求,能显著改善井壁混凝土的耐久性能,提高工程质量.

摘要： 本文介绍了CF80～CF100高强高性能钢纤维的物理力学性能和耐久性能,以及CF80和CF90高强高性能钢纤维混凝土在万福煤矿中的应用.万福煤矿是迄今为止世界上穿过表土层厚度最深的井筒,是世界建井史上的里程碑.试验研究和工程应用表明CF80～CF100钢纤维混凝土完全可以满足深厚冲积层冻结井筒井壁施工要求,能显著改善井壁混凝土的耐久性能,提高工程质量.

摘要： 本发明涉及一种煤矿深立井冻结法施工时局部保温冻结方法，包括以下步骤：首先确定内圈冻结孔、中圈冻结孔深度分别记作L1、L2，再将L1、L2长度对应到即将放入外圈冻结孔内的冻结管上，对计划安排作为外圈冻结孔L1段、L2段冻结管表面进行清理。然后采用专用设备对外圈冻结孔L1段冻结管沿管身分层涂抹一定厚度的隔热保温涂料A，对外圈冻结孔L2段冻结管沿管身分层涂抹一定厚度的隔热保温涂料B，确保涂抹质量后再采用PE薄膜进行包裹。最后按照施工顺序依次下放冻结管，下放过程中要严格注意外圈冻结孔L1段、L2段必须是隔热保温涂料处理过的冻结管且注意先后顺序。本发明工艺简单，成本低且能够有效保证煤矿深立井冻结法施工时局部保温冻结的效果。

摘要： 本发明涉及一种用于隧道联络通道处冻结法施工的可拆卸钢管段施工方法，该方法除采用普通隧道管片部分3外，还采用不可拆部分1和可拆部分2，在隧道联络通道处布置可拆部分2，在可拆部分2周边布置不可拆部分1，可拆部分2与普通隧道管片部分3通过不可拆部分1相连，从而构成完整的可拆卸钢管段；其中的不可拆部分1从外向内依次设置外层薄钢板、柔性过渡层和内层钢结构管片三层；施工方法为：按照上述描述安装可拆卸钢管段；冻结孔及泄压孔施工；冻结法施工，形成冻结帷幕；拆除可拆部分2，进而开展矿山法联络通道施工。

摘要： 本发明涉及建筑工程、轨道交通工程、矿山隧道、港口码头等地下工程人工冻结施工技术领域，更具体的，涉及一种应用于地下结构冻结法施工中分层分段可控冻结管。所述的冻结管包括：外部冻结管、内部进液管、冻结位置控制隔断装置、透液孔及回液管。通过、拉伸式隔断装置控制低温冷媒在冻结管内的流动路线控制。本发明可以实现分层分段控制冻结，避免了传统全深冻结管只能全段冻结以及传统方式带来的冷量及材料的浪费，本发明可以实现对不同层位深度地层的控制冻结，提高了冻结管的冻结效率，可以实现分层分段冻结，既能达到较好的封水及施工效果，也能减少现场的施工时间，施工后材料完全可回收不影响二次利用。本发明操作简单，施工可实施性强，经济性优越等突出特点，具有较大的推广应用价值。

摘要： 本发明涉及一种煤矿深立井冻结法施工时局部保温冻结方法，包括以下步骤：首先确定内圈冻结孔、中圈冻结孔深度分别记作L1、L2，再将L1、L2长度对应到即将放入外圈冻结孔内的冻结管上，对计划安排作为外圈冻结孔L1段、L2段冻结管表面进行清理。然后采用专用设备对外圈冻结孔L1段冻结管沿管身分层涂抹一定厚度的隔热保温涂料A，对外圈冻结孔L2段冻结管沿管身分层涂抹一定厚度的隔热保温涂料B，确保涂抹质量后再采用PE薄膜进行包裹。最后按照施工顺序依次下放冻结管，下放过程中要严格注意外圈冻结孔L1段、L2段必须是隔热保温涂料处理过的冻结管且注意先后顺序。本发明工艺简单，成本低且能够有效保证煤矿深立井冻结法施工时局部保温冻结的效果。

摘要： 本发明公开了一种用于立井冻结法施工时的冻结圈控制系统，所述该系统包括冻结孔和井壁，所述冻结孔分布在井壁周围，所述冻结孔周围形成冻结圈，所述冻结圈是含水土层形成的冻结体，所述冻结孔之间有数据传输线相连，所述数据采集仪采集的数据由数据传输线向数据采集装置输送并反馈，所述数据传输线跟变电站相连接，所述数据采集装置由数据传输线跟冻结器开关相连接，所述冻结器开关由数据传输线跟数据显示控制终端相连接。本发明解决了冻结法施工过程中根据当时地压和水位的相关情况使冻结圈大小得到实时控制与调整，收集相关的冻结与安全参数，实现冻结工程机组停开机监测、合理调配冷冻冷量、流量、温度、氨气浓度控制。

摘要： 本发明公开了一种用于隧道工程冻结法施工时的冻结圈控制系统，所述该系统包括冻结孔和隧道洞口，所述冻结孔分布在隧道洞口周围，所述冻结孔周围形成冻结圈，所述冻结圈是含水土层形成的冻结体，所述冻结孔之间有数据传输线相连，所述数据采集仪采集的数据由数据传输线向数据采集装置输送并反馈，所述数据传输线跟变电站相连接，所述数据采集装置由数据传输线跟冻结器开关相连接，所述冻结器开关由数据传输线跟数据显示控制终端相连接。本发明解决了冻结法施工过程中根据当时地压和水位的相关情况使冻结圈大小得到实时控制与调整，收集相关的冻结与安全参数，实现冻结工程机组停开机监测、合理调配冷冻冷量、流量、温度、氨气浓度控制。

摘要： 本发明涉及一种用于隧道联络通道处冻结法施工的可拆卸钢管段施工方法，该方法除采用普通隧道管片部分3外，还采用不可拆部分1和可拆部分2，在隧道联络通道处布置可拆部分2，在可拆部分2周边布置不可拆部分1，可拆部分2与普通隧道管片部分3通过不可拆部分1相连，从而构成完整的可拆卸钢管段；其中的不可拆部分1从外向内依次设置外层薄钢板、柔性过渡层和内层钢结构管片三层；施工方法为：按照上述描述安装可拆卸钢管段；冻结孔及泄压孔施工；冻结法施工，形成冻结帷幕；拆除可拆部分2，进而开展矿山法联络通道施工。

摘要： 本实用新型提供的一种用于隧道冻结法施工的冻结管，包括圆管，圆管两端的管口内均固定连接封板，每个封板中心均设有插孔，两个插孔共同插接配合连接制冷柱，圆管外壁间隔设有多组滑孔，每个滑孔内均滑动连接冷却柱，制冷柱外壁间隔固定连接多组抵板，每个抵板一侧均设有斜面，抵板与冷却柱一一对应设置，制冷柱内设有U形管道，U形管道内插接配合连接软管。本实用新型的优点在于，将液氮注入软管使得液氮沿着软管在U形管道内流动，制冷柱能够使得周围温度急剧下降，从而使得圆管周围的土体被冻结；同时，制冷液的温度也会急剧下降，使得冷却柱周围的土体也能够被冻结，进而扩大被冻结土体的范围，提高冻结施工的效率。

摘要： 本实用新型公开了一种用于立井冻结法施工时的冻结圈控制系统，所述该系统包括冻结孔和井壁，所述冻结孔分布在井壁周围，所述冻结孔周围形成冻结圈，所述冻结圈是含水土层形成的冻结体，所述冻结孔之间有数据传输线相连，所述数据采集仪采集的数据由数据传输线向数据采集装置输送并反馈，所述数据传输线跟变电站相连接，所述数据采集装置由数据传输线跟冻结器开关相连接，所述冻结器开关由数据传输线跟数据显示控制终端相连接。本实用新型解决了冻结法施工过程中根据当时地压和水位的相关情况使冻结圈大小得到实时控制与调整，收集相关的冻结与安全参数，实现冻结工程机组停开机监测、合理调配冷冻冷量、流量、温度、氨气浓度控制。

摘要： 本实用新型公开了一种用于隧道工程冻结法施工时的冻结圈控制系统，所述该系统包括冻结孔和隧道洞口，所述冻结孔分布在隧道洞口周围，所述冻结孔周围形成冻结圈，所述冻结圈是含水土层形成的冻结体，所述冻结孔之间有数据传输线相连，所述数据采集仪采集的数据由数据传输线向数据采集装置输送并反馈，所述数据传输线跟变电站相连接，所述数据采集装置由数据传输线跟冻结器开关相连接，所述冻结器开关由数据传输线跟数据显示控制终端相连接。本实用新型解决了冻结法施工过程中根据当时地压和水位的相关情况使冻结圈大小得到实时控制与调整，收集相关的冻结与安全参数，实现冻结工程机组停开机监测、合理调配冷冻冷量、流量、温度、氨气浓度控制。