冷链运输

摘要： 目的解决当前低温生物转运箱多采用蓄冷剂作为冷源,温度升高不可逆、易受外界环境影响等问题。方法设计并搭建一台基于微型蒸汽压缩式制冷系统的智能便携式低温生物转运箱,对其进行降温和循环测试实验,并通过多项式拟合的方法提高数显温度的精确性与可靠性。结果当设定温度为−20°C时,初次降温时间为2.9 h,单次循环时间为104 min,腔体内壁面与内中空环境传热温差在3°C左右,内环境温度变化较为稳定。结论所设计的转运箱可以长时间保存生物材料,同时在包装运输过程中,实现对内部温度的实时监测、控制等远程交互功能。

摘要： 一、品种概况(一)培育背景我国是世界上鲍养殖大国,鲍养殖活动始于20世纪60年代末,养殖产量呈现逐年递增趋势,尤其在2000年以后全国鲍年养殖产量增长迅速,至2019年,我国鲍年养殖总产量达18.03万t。同时,我国鲍养殖业已经形成了完整的产业链条,养殖量的增加也带动了设施设备、冷链运输、食品加工等其他配套产业的发展。

摘要： 以低需冷量早熟溶质桃‘京清16号’为试材,结合不同包装材质,研究不同处理对果实贮运特性及品质的影响。结果表明:防雾保鲜袋和PE保鲜袋包装均可显著降低果实失重率和腐烂率,较好地保持果实固有色泽,以防雾保鲜袋的综合调控效果较佳。伤预冷[温度设定为(5±1)°C,伤预冷28 h]、亚低温打板装车缓冲预冷[温度设定为(12±2)°C,预冷2 h]、冷链运输[温度设定为(1±1)°C,运输50 h]和货架期(温度设定为25°C,货架期4 d)结合防雾保鲜袋包装,果实失水率低于1%,腐烂率低于2%,表明其既可防止袋内结露,又能抑制果实失水,可较好地保持果实果皮亮度和色调饱和度,抑制果肉红色素的产生。到达目的地后,防雾保鲜袋包装的果实带皮硬度和果肉组织硬度为6.0 kg∕cm^(2)和3.6 kg∕cm^(2),蔗糖、果糖、苹果酸和柠檬酸含量分别为70.89 mg∕kg、34.84 mg∕kg、2.45 mg∕kg和0.94 mg∕kg;防雾保鲜袋包装可抑制货架期间(0—2 d)果实带皮硬度和果肉组织硬度的下降速率以及果实蔗糖、葡萄糖、果糖和苹果酸含量的下降。

摘要： 国联水产深耕水产行业21年,产品远销世界各地。如今乘着预制菜发展的东风,转型孵化出一系列品质优良的预制菜。以“风味烤鱼”为代表的国联水产系列预制菜,不仅是吴川的地方特色新名片,更是成为了广东农产品食品化工程的成功样板。4月15日,记者来到位于广东省吴川市黄埔镇(吴川)华昱产业转移工业园的湛江国联水产开发股份有限公司(下称国联水产)的智能化工厂,看到智造车间内,工人们有条不紊地进行着作业,鲜虾源源不断地被传输到各条生产线上,经历剥壳、加工,灌装、打包、封口、传输等环节,最后变成了各种产品。其中,各式风味烤鱼、米香虾、鲜虾塔可饼等预制菜经过先进的冷链运输,被送到国内外消费者的餐桌上。

摘要： 当前,广东正加快布局仓储冷链物流产业园的建设,通过聚焦产地、运输、销地等三个主要环节集中发力,着力健全冷链物流服务链条,打造一批集食品加工、速冻、保鲜、冷藏及冷链运输等功能于一体的综合性、现代化的全冷链物流园区,助推预制菜产业高质量发展。日前,广东发布的《加快推进广东预制菜产业高质量发展十条措施》(以下简称“预制菜十条”)指出,要组织引领仓储冷链物流企业与预制菜生产企业对接,充分发挥省内国家骨干冷链物流基地的牵引辐射作用,构建以国家骨干冷链物流基地、公共型农产品冷链物流基础设施骨干网为主渠道的预制菜流通体系。

摘要： 2019年我国疫苗领域批签发数量仅为五点八亿支,而新冠疫苗研制成功后带来的疫苗增量就为二十八亿到四十二亿支。意味着疫苗冷链运输需求的新增量达到了7.2倍以上,而这仅为国内市场,除此之外还有巨大的海外市场。医药冷链运输一直都被称为冷链运输行业金字塔中最顶尖的存在,与一般的生鲜物流不同。

摘要： 近年来,冷链物流开始逐渐进入大众视野,伴随着冷链物流热度的持续高涨,该课题也成为学者研究的热点。蒙牛乳业作为乳业领跑者通过优化供应链模式在同行业生鲜物流中处于领先地位,其高端产品“每日鲜语”仅用一年时间便跻身“高端鲜奶”市场领导地位,这得益于一条完善的物流冷链。因此,本文主要以生鲜冷链物流角度切入,结合当下宏观经济环境实际背景对冷链运输行业的困境以及物流冷链运输时间效益,空间效益及成本费用控制体系进行分析与论述。

摘要： Easy2Cool公司按照B2C的方式为节假日提供信息娱乐产品,按照B2B的方式为用户提供冷链运输食品,可以说这是极具环保的运输方式。Easy2Cool公司的总部在慕尼黑,它的物流和生产基地则在上弗兰肯地区的Lichtendels市。自2014年公司成立之日起,Easy2Cool就全心全意努力地实现自己的使命:随时随地地保护好对温度敏感的货物。具体来说就是冷链运输,而且还是可持续性地冷链运输。

摘要： 预制菜,也称"快手菜"、"懒人菜"。主要是指在中央厨房对农产品原料进行加工处理,预先制作出来的"半成品",通过冷链运输进行售卖,使用者只需要简单加工就能食用。按照包装形式又可分为散销、小包装、大包装三类。而按照储运方式则可分为冷藏、速冻、热链、常温四类。

摘要： 新冠病毒引发的肺炎疫情对航运市场造成严重影响,暴露出中国海商法项下船舶适航标准存在的问题,客观标准限定于船体、配员、适货,时间标准固化于开航前与开航时。为满足后疫情时代对海上运输的更高要求,应变革解释论,将“使船舶适于航行”理解为一般性适航要求,针对实践中配员适航标准陷于形式判断的问题,应采扩大解释,纳入实质健康标准。立法论上,适航客观标准未包摄疫情防控要求造成主客观标准不符,应增加船舶建立覆盖全航程的疫情防控体制事项,并针对该事项有限度地将时间标准扩张至“海上航程中”。海上旅客运输法项下的适航标准混乱且薄弱,将具体标准与海上货物运输法相统一是可行的路径。海上运输法与海上保险法适航标准的裂缝不断扩大,基于实践对船舶适航要求的同一性,二者具有统一的可行性。

摘要： 生牛乳是牛乳制品的品质源头,对温度十分敏感.生牛乳使用奶罐车进行冷链运输,运输过程中的不当操作和温度变化会影响生牛乳的品质,进而影响牛乳制品的品质,其中温度对生牛乳品质好坏起决定性作用.采用物联网技术研制出生牛乳智能监测预警服务系统,包括奶罐传感节点和奶罐车网关,实现了不当操作的监测预警,实现了生牛乳温度监测和超阈值短信预警,实现了多节点有效监测数据的融合、存储和传输.

摘要： 冷藏车是生猪屠宰后进入冷链运输的重要工具,不同的吊挂方式和装货量对其温度场有很大影响.以9m×2m×2m中型冷藏车为研究对象,建立了求解冷藏车内部温度场分布的计算模型，以车厢内制冷机出风口风速、空气温度、车厢壁面温度和猪胴体温度为初始条件,采用计算流体力学(CFD)中的非稳态k-ε模型,模拟在相同边界条件下,不同的吊挂方式和装货量对车厢内温度场分布情况.在特定边界条件下,改变出风口的速度和猪胴体吊挂方式,以及猪胴体的装载量,对比研究其温度场的均匀性。结果表明当风速为5m/s,导轨式吊挂,冷藏车厢体内温度场分布较均匀.经试验验证,模拟结果与实测结果比较吻合,平均绝对误差小于1°C,平均相对误差小于10％。

摘要： 对不同成熟度果实预冷、运输和货架期间热传导及品质进行研究,以期筛选出不同成熟度"仓方早生"桃果实冷链长途运输所需预冷时间和适宜的采收成熟度,为桃产业的发展提供一定的技术支撑.设置三个成熟度(七、八、九成熟)和三个温度记录阶段(预冷、冷链运输和货架),研究预冷、冷链运输及货架期间果实热传导性能和货架品质进行差异性比较.结果表明:不同成熟度果实在预冷、冷链运输和货架期间,热传导性均有一定差异,七、八成熟果实可保持较高的硬度、可固和可滴定酸含量.具体结论为:预冷温度建议为2-4°C,七成熟预冷时间≥ 20h,八成熟预冷时间10-15h;七成熟果实销售期可达3d,八成熟果实为2d,八成熟果实风味稍优于七成熟果实.可根据当地市场的销售现状,有针对性地收购七成熟或八成熟果实.

摘要： 目的:通过对血箱在不同冷源环境下的监控,寻找冷链运输中红细胞悬液与冷源的最佳配比,保证血液运输的安全.方法:将红细胞悬液放置于血箱,通过对不同冷源环境和不同时间变化条件下对血箱温度的监控,对比不同冷源条件下在不同时间段血箱内温度的变化,了解红细胞悬液的安全运输时间和最佳运输条件.结论:为了确保血液运输和使用的安全,冷链运输的时间不宜超出12小时为最佳.

摘要： 中国是一个有着巨大商机的冷冻食品市场，但目前中国冷冻链的配置设施存在严重的不足，造成在途损失增大、成本增高，从而限制了温度敏感食品市场的发展；另一方面，随着人们生活质量的提高，对新鲜、安全食品的需求进一步增加，因此，由于冷链技术的瓶颈造成的市场矛盾日益凸现。rn 涉及冷链控制的过程有多个环节，本文仅从冷链运输过程控制的角度，利用IT技术——位置采集、温度采集、湿度采集、门状态采集、油耗采集、位置信息采集，通过无线通信和互联网通信——实现运输过程控制，提供一个从发货装箱到港口货运到汽卡车陆运到交货的全程控制解决方案。

摘要： 随着我国社会经济的发展，人民生活水平的不断提高，奶业作为朝阳产业，肩负着强乳兴农的历史使命，具有广阔的发展潜力和前景，已经成为国民经济的重要支柱产业。中国乳业也进入了快速发展的时期，乳品企业之间的竞争愈演愈烈。我国加入世界贸易组织后，国际乳业巨头纷纷进驻中国市场，这也给民族乳品企业造成了巨大的冲击。本文介绍了原料奶的收购及冷链运输的质量管理的过程，即：1、奶牛的饲养；2、集中榨乳；3、收购制冷；4、冷链运输；5、制度保障。

摘要： 江苏省药品冷链物流的相关环节，库房、设施、设备、车辆、保温包装和监控仪器等应经过验证和确认，形成书面文件，但并不详细。通过分析原因，提出严格按冷链岗位考核办法考核，修订了冷链装箱操作规范的对策。温度合格率有活动前的40%升高到100%，明显提高了60个百分点，达到预期目标。本次活动，小组成员分工协作，各尽所长，充分发挥各自的主观能动性，提供了团队成员的协同作战能力和个人能力，增强了组员的质量意识和解决问题的信心。

摘要： 在医疗机构目前使用的诊断试剂中，有很大比例的产品是需要冷藏保存的。这部分产品在生产企业、经营企业及使用单位仓库中的保存，一般都能保证产品冷藏的储存要求，而且往往在有效监管之下。但产品在运输途中是否能达到冷藏的储存条件要求，基本是在监管视线之外。课题对目前诊断试剂冷链运输的现状进行调研，对目前运输过程中普遍采用的运输方式的有效性进行了验证。对冷链运输过程中存在的问题进行了分析，并提出了相应的监管对策。

摘要： 本发明公开了一种冷链运输用标准化冷箱体系及冷链运输方法，包括一级冷箱、二级冷箱和三级冷箱，两个或四个二级冷箱拼装而成的外部尺寸与一个一级冷箱相同，二级冷箱的尺寸与三级冷箱的尺寸之间存在倍数关系，且二级冷箱的外部尺寸与设定个数的三级冷箱拼装后的外部尺寸相等；其中，所述一级冷箱用于干线运输，或用于大客户的支线运输；二级冷箱用于支线运输或中小客户的末端配送，或进行拼装后进行干线运输；三级冷箱用于个体小客户的末端配送，或拼装后用于支线运输。根据需要运输的货物的量以及货物的种类选择所需要的冷箱尺寸，将不同种类的货物放置于不同尺寸的冷箱中进行拼装运输，既能提高各种产品的新鲜度，又能提高货物的配送效率。

摘要： 本申请涉及一种冷链运输车及该冷链运输车制冷装置的控制方法、系统，其中，一种冷链运输车包括带有存储车厢的运输车本体，存储车厢内设置有主制冷机组，运输车本体上连接有主能源组件，存储车厢内设有备用制冷机组，主能源组件包括动力源和装有燃油的独立油箱，独立油箱内设有用于检测剩余油量的液位检测件，存储车厢上连接有备用能源组件，备用能源组件包括光伏板以及备用电源，光伏板铺设于存储车厢的上表面，备用电源电性连接于主制冷机组和备用制冷机组，存储车厢内连接有温度检测组件，运输车本体内设置有控制装置。本申请具有减小运输药品的质量受损的可能性的效果。

摘要： 本申请公开了一种冷链运输箱及冷链物流运输方法，其中一种冷链运输箱包括箱体和箱盖，箱体周侧均内置有侧腔室，箱盖内设置有上腔室，箱盖上设置有与上腔室连通的供气管，供气管自由端用于与冷链制冷机组冷气源连通，供气管自由端连接有快速接头；箱盖与箱体之间设置有密封机构，箱盖下端面开设有多个与上腔室连通的上气孔，箱盖与箱体之间设置有用于当二者扣合时侧腔室与上腔室连通的接通结构，箱盖上设置有排气机构。本申请具有遇冷时间短、运输效率高且运输成本低的效果。

摘要： 本申请公开了一种冷链运输箱及其冷链运输方法，涉及冷链运输的领域，其冷链运输箱包括箱体和箱盖，箱盖与箱体铰接，箱体内开设有夹层，夹层内设有多个水平设置的支撑板，多个支撑板沿竖直方向与夹层滑动连接，夹层内设有多个波纹管，波纹管与支撑板交替设置，且波纹管与支撑板固定连接，靠近箱体底部的波纹管的一端与箱体的底部固定连接；夹层内设有监测系统，监测系统包括压力监测模块、判断模块和报警模块；利用监测系统对夹层受到的压力进行实时监测。本申请具有降低夹层受到挤压，保障夹层正常使用的效果。

摘要： 本发明提供了一种冷链运输保冷箱及其制作方法，其中，冷链运输保冷箱包括箱体和箱盖；箱体具有开口，且箱体和箱盖分别包括外层、隔热层和内层；箱盖与箱体能够拆卸地连接，用于封闭开口；隔热层由气凝胶绝热材制成，并设置在外层和内层之间。本发明提供的冷链运输保冷箱，气凝胶绝热材制成的隔热层具有超低导热系数，且低温稳定性好，在‑270摄氏度下仍可长期保持保冷性能和良好柔性，不开裂的特性，相比目前快递行业解决“最后一公里”运输时使用的保温箱，具有超薄的特性，保冷性能更好，另外，能使隔热层具有更好的防水性能，由于气凝胶绝热材具有较好的柔性，可以和外层和内层做成具有柔性的箱体，使其具有折叠特性，方便便捷，易于操作。

摘要： 本发明公开了一种冷链运输用标准化冷箱体系及冷链运输方法，包括一级冷箱、二级冷箱和三级冷箱，两个或四个二级冷箱拼装而成的外部尺寸与一个一级冷箱相同，二级冷箱的尺寸与三级冷箱的尺寸之间存在倍数关系，且二级冷箱的外部尺寸与设定个数的三级冷箱拼装后的外部尺寸相等；其中，所述一级冷箱用于干线运输，或用于大客户的支线运输；二级冷箱用于支线运输或中小客户的末端配送，或进行拼装后进行干线运输；三级冷箱用于个体小客户的末端配送，或拼装后用于支线运输。根据需要运输的货物的量以及货物的种类选择所需要的冷箱尺寸，将不同种类的货物放置于不同尺寸的冷箱中进行拼装运输，既能提高各种产品的新鲜度，又能提高货物的配送效率。

摘要： 本发明公开了一种高性能冷链运输箱，包括箱体，所述箱体内设有梯形的放置框，所述箱体内箱口处左右侧壁均垂直滑动安装有滑槽，所述箱体上表面开设有与两个滑槽相连通的通口，所述通口内滑动安装有箱门，所述箱门两侧边分别密封滑动安装在两个滑槽内；所述箱体表面设有锁门组件，所述锁门组件包括固定安装在箱体表面的L型的安装板、多根固定安装在安装板表面的弹簧杆和固定安装在多根弹簧杆一端的第一三角板，所述箱门表面固定安装有第二三角板。本发明通过锁门组件可以快速实现箱门的打开和关闭，方便快捷，提高了箱门开闭的效率，且关闭时不会轻易受到运输途中的颠簸作用力而打开，极为稳定。

摘要： 本申请涉及一种冷链运输车及该冷链运输车制冷装置的控制方法、系统，其中，一种冷链运输车包括带有存储车厢的运输车本体，存储车厢内设置有主制冷机组，运输车本体上连接有主能源组件，存储车厢内设有备用制冷机组，主能源组件包括动力源和装有燃油的独立油箱，独立油箱内设有用于检测剩余油量的液位检测件，存储车厢上连接有备用能源组件，备用能源组件包括光伏板以及备用电源，光伏板铺设于存储车厢的上表面，备用电源电性连接于主制冷机组和备用制冷机组，存储车厢内连接有温度检测组件，运输车本体内设置有控制装置。本申请具有减小运输药品的质量受损的可能性的效果。

摘要： 本申请公开了一种冷链运输箱及冷链物流运输方法，其中一种冷链运输箱包括箱体和箱盖，箱体周侧均内置有侧腔室，箱盖内设置有上腔室，箱盖上设置有与上腔室连通的供气管，供气管自由端用于与冷链制冷机组冷气源连通，供气管自由端连接有快速接头；箱盖与箱体之间设置有密封机构，箱盖下端面开设有多个与上腔室连通的上气孔，箱盖与箱体之间设置有用于当二者扣合时侧腔室与上腔室连通的接通结构，箱盖上设置有排气机构。本申请具有遇冷时间短、运输效率高且运输成本低的效果。

摘要： 本申请涉及运输设备技术领域，具体是一种现代物流用冷链运输车厢，其包括车厢本体，其一侧设置有密封门；自动装卸组件，设置在车厢本体的内部，自动装卸组件包括：两个安装件；驱动辊轮，转动连接在两个安装件之间；张紧辊轮，转动连接在两个安装件之间，并位于安装件远离驱动辊轮的一端；步进电机，安装在其中一个安装件上，步进电机用于带动驱动辊轮转动；传动带，环套在驱动辊轮和张紧辊轮外侧。本申请通过自动装卸货和码垛的方式，减少操作人员装卸货所需的时间，从而提高装卸货的总体效率。