冷芯盒

摘要： 设计了一种用于冷芯盒砂芯固化的三乙胺气雾发生器,该三乙胺气雾发生器通过设置日耗胺存储系统、定量供胺系统、一体式加热器等结构,可有效地避免气体泄漏、加热雾化不充分、定量不准确等问题,同时减小了设备尺寸,降低了废品率,提高了劳动生产率.

摘要： 介绍了烧结陶粒砂主要性能特点、成分和耐火度,及烧结陶粒砂和宝珠砂主要性能指标.阐述了铸造烧结陶粒砂在冷芯盒和覆膜砂制芯工艺的开发背景和应用情况.

摘要： FD060柴油机缸体水套砂芯具有轮廓复杂、壁厚薄的结构特点,在采用冷芯工艺制备时,存在砂芯成型不完整、结构强度低、脱模困难的质量隐患.通过对芯盒的射砂机构、排气布置、顶芯系统进行优化设计,结合射砂仿真模拟结果,制备出了成型完整、内部致密、表面光洁的合格水套砂芯,并实现了量产.

摘要： 冷芯盒制芯生产现场往往存在刺激性胺的气味,这是型芯砂中残留的胺及生产过程中胺无组织排放引起的。文章通过对冷芯盒制芯生产过程进行系统分析,找出现场胺气味的成因并采取相应的控制措施,旨在降低其对人体的伤害和对环境的影响。

摘要： 某减速器壳体材质为铝硅合金ZAlSi7Mg0.3,根据其结构特征,采用冷芯盒砂型铸造工艺.在浇注系统确定之后,通过使用AnyCasting模拟软件分析了铸件的充型和凝固过程,发现铸件充型过程平稳,但中部型腔与通孔位置处有缩孔缩松缺陷产生.通过加入冷铁消除了铸件缺陷,得到一套合理可行性较高的铸造工艺方案.

摘要： 水玻璃砂冷芯盒技术解决了CO2水玻璃砂过吹问题.因其水玻璃加入量低、强度高、溃散性好、旧砂可干法再生回用等优点,已成为CO2水玻璃砂的替代技术,并已在多家企业推广应用,充分显示了其低碳、环保、节能、经济、生产效率高、铸件质量好的整体优势.

摘要： 2020年2月20日至21日在慕尼黑举行的Formstoff第三届年度活动上,明志科技莱比锡展示了先进的精密组芯造型铸造技术。明志莱比锡副总经理Heinrich Kairies先生展示并介绍了冷芯盒及精密组芯造型技术在铸铁、铸钢和其他类型上的应用。

摘要： 本文对三乙胺冷芯盒制芯尾气处理及胺回收技术进行了试验研究,发现采用活性碳做为吸附剂可以吸附三乙胺冷芯盒制芯尾气中的三乙胺,吸附三乙胺后的活性碳可以通过加热的方法将三乙胺从活性碳中解附出来,且解附后的活性碳仍具有再次吸附和解附三乙胺的能力.解附后获得的含高浓度三乙胺气体的三乙胺、空气混合气体,可以通过冷凝的方法使三乙胺重新凝聚为液体,从而将三乙胺和空气分离,实现三乙胺的回收.

摘要： 本文分析了应用冷芯盒技术制造六缸缸盖整体水套砂芯产生缺陷的原因,提出了可行的技术解决方案,使水套砂芯和缸盖质量稳定可靠.

摘要： 随着铸造工业的高速发展,各种铸造造型线技术日新月异,低品质的铸件,高投资低收益、高能耗高排放的生产,环境保护方面的薄弱环节等诸多问题,影响了我国向铸造强国的迈进步伐.本文介绍了新型的冷芯盒工艺精密砂型造型技术,即冷芯盒无箱组芯造型线技术,论述了建造现代化冷芯盒工艺造型线与传统的粘土砂造型线相比,在固定资产投资、原砂资源利用、操作维护、节能环保等方面的优越性,为树脂砂铸造车间提供一流的解决方案,创建创新型的绿色铸造车间.

摘要： 对尿烷树脂三乙胺法、呋喃树脂SO2法、碱性酚醛树脂CO2法的优、缺点进行了综述，介绍了水玻璃冷芯盒制芯粘结剂、制芯工艺、应用现状，并对水玻璃冷芯盒技术发展趋势进行了展望。

摘要： 介绍了新型的冷芯盒精密组芯造型工艺特点，详细论述了发动机缸体的冷芯盒精密组芯造型工艺方案。冷芯盒精密组芯造型工艺具有生产率高、铸件尺寸精度高、铸件表面质量好、砂铁比少等技术优势，在生产灵活性、投资成本、生产运行成本、节能减排、环境保护等方面，具有无可替代的优越性。

摘要： 随着我国铸造工业的高速发展，各种铸造造型线技术日新月异，但是低品质的铸件、高投资低收益、高能耗高排放的生产，环境保护方面的薄弱等诸多问题，影响了我国向铸造强国的迈进步伐。本文介绍了新型的冷芯盒工艺精密砂型造型技术，即冷芯盒无箱组芯造型线技术，论述了建造现代化冷芯盒工艺造型线与传统的粘土砂造型线相比，在固定资产投资、原砂资源利用、操作维护、节能减排、环境保护等方面的优越性，为树脂砂铸造车间提供一流的解决方案。

摘要： 冷芯盒射砂时,砂芯经常在射嘴位置出现凹陷、松散、分层等问题,造成砂芯缺损,增加砂芯修补工作量,影响铸件外观质量.通过对不同射芯工艺的分析和验证,确认合理的射芯工艺对解决射砂凹陷能够起到较好的作用.

摘要： 众所周知,铸造工业已经面临激烈的成本压力和强有力的挑战。本文作者展示一些方法,不仅通过使用新品种而且通过反复试验的一些手段,例如选择正确的型砂、附加物、粘结剂和涂料等,应对这些挑战.rn 在冷芯盒中使用附加物是很通常的避免夹砂方法.为此目的,型砂附加物与耐火材料相结合以改善表面质量同时减少或阻止金属渗透.这种普通的操作有可能生产高质量铸件,尽管铸造工厂已深知这是伴随大量的时间和为此工艺过程链付出巨大的努力.(日本)旭化成燃料公司的化学品也发展为一种溶液,它与附加物和涂料的有效作用结合为一种单一的产品,这种新型附加物主要含有低密度的硅酸铝陶瓷(LDASC)和少量的溶剂.试验结果已显示一种能再现的材料,这种材料具有独特的膨胀和收缩特性,它不仅能防止夹砂,而且甚至不用涂料能产生优良的铸件表面.一系列的汽车工业铸件,例如刹车盘、制动汽缸和驾驶方向接头已生产出来,而且型芯不需要刷涂料,效果良好.质量和经济效益涉及新开发的型砂附加物的使用.因此.ISOSEAL(TM) 2011向铸造工业提供了关键技术和经济竞争优势.

摘要： 介绍了陶瓷砂的特点，通过不同原砂配合对比试验表明:单一陶瓷砂的混砂方案强度最高且发气量最低。在实际生产中，应采用粒度较租的宝珠砂、选用热稳定性较高的树脂，将原砂使用温度控制在在15~40°C;同时要检验芯砂的即时抗拉强度和终强度，作为调整树脂加入量的依据。

摘要： 随着我国铸造工业的高速发展，各种铸造造型线技术日新月异，但是低品质的铸件、高投资低收益、高能耗高排放的生产，环境保护方面的薄弱等诸多问题，影响了我国向铸造强国的迈进步伐。

摘要： 本发明公开了一种砂芯包括砂芯本体以及固定在砂芯本体上的冷铁，所述砂芯本体包括母体砂芯和子砂芯，所述子砂芯镶嵌在母体砂芯上；所述冷铁固定在子砂芯上。还提供了一种制作该砂芯的模具和方法。

摘要： 本发明公开了一种砂芯包括砂芯本体以及固定在砂芯本体上的冷铁，所述砂芯本体包括母体砂芯和子砂芯，所述子砂芯镶嵌在母体砂芯上；所述冷铁固定在子砂芯上。还提供了一种制作该砂芯的模具和方法。

摘要： 本发明公开了一种三乙胺法冷芯盒制芯方法以及铸造砂芯，该三乙胺法冷芯盒制芯方法包括：1)将原砂、酚醛树脂进行第一混合，接着加入聚异腈酸树脂、甲酸甲酯进行第二混合，然后卸砂以得到混合物；2)将混合物进行射砂紧实，然后吹胺固化；3)将固化物进行排气清洗；其中，原砂、酚醛树脂、聚异腈酸树脂、甲酸甲酯的重量比为100：0.5‑1：0.4‑0.8：0.05‑0.12。该三乙胺法冷芯盒制芯方法具有操作简便且工序简单的优点，同时该铸造砂芯具有强度高和废品率低的特点。

摘要： 本发明属于铸造技术领域，涉及一种二氧化碳硬化冷芯盒制芯组合物及制芯方法。二氧化碳硬化冷芯盒制芯组合物，按重量百分比计，二氧化碳硬化碱性酚醛树脂1.6‑3.0％、非结晶氧化硅0.2‑1.2％、余量为原砂。将所述制芯组合物用混砂机混匀，装入储砂筒，用压缩空气将制芯砂混合制芯组合物射入模具进行成型，而后通过吹气板将CO2吹入模具型腔内进行吹气硬化，而后起模。本发明二氧化碳硬化冷芯盒制芯砂组合物是在二氧化碳硬化碱性酚醛树脂中加入非结晶氧化硅，树脂中的负离子可与非结晶氧化硅中的正离子发生化学反应，增加连接桥，使树脂膜韧性增加。使树脂加入量降低20～50％、砂芯(型)强度提高50～80％。

摘要： 本发明涉及一种汽车发动机机体制芯中心缸筒芯冷芯盒模具。芯盒本体包括左芯盒、右芯盒、下芯盒和上芯盒，左、右、上、下芯盒分别设有若干个对应腔体，左右模块对应设于左右芯盒内，所述的射砂板和吹气板设于芯盒本体的上侧，左右模块所组成的腔体的一部分呈回字形，下芯盒上连接有一个芯盒芯棒。实现了一种汽车发动机机体制芯中心缸筒芯冷芯盒模具操作方便、误差小、废品率低的特点。

摘要： 本实用新型涉及一种铸造装置结构，具体为一种消除冷芯盒制芯芯飞边的芯盒结构。解决发动机缸体铸造中砂芯存在飞边的问题，包括芯盒，在芯盒内设有砂芯，砂芯内设有竖直的浇道，在浇道内设有上芯盒铁棒、下芯盒铁棒，下芯盒铁棒的上端面和上芯盒与下芯盒的分型面之间有9mm的空腔，在上芯盒铁棒、下芯盒铁棒之间形成的空腔设有弹性胶垫，所述的弹性胶垫的初始厚度为10‑11mm。和现有技术相比，本实用新型采用了安装弹性胶垫的构造，通过弹性胶垫的变形作用将上芯盒铁棒、下芯盒铁棒断面之间的缝隙填充，使砂芯内部的浇道中间的披缝消失，保证了铸件产品的质量。

摘要： 本实用新型公开了一种三乙胺冷芯盒冷芯机气体发生器，包括气体发生器本体，所述气体发生器本体的下方设有缓冲支撑板，所述缓冲支撑板的下方设有支撑底座，所述气体发生器本体的两侧均设有限位插板，所述限位插板靠近气体发生器本体的一侧开设有滑槽，所述气体发生器本体的两侧均固定连接有限位滑板，所述缓冲支撑板的底部设有若干滑轮，所述支撑底座的顶部开设有若干矩形通孔。本实用新型所述的一种三乙胺冷芯盒冷芯机气体发生器，属于冷芯盒技术领域，便于驱动气体发生器本体移动，不需要移动气体发生器本体时，防滑垫的底部与地面相接触，通过支撑底座对气体发生器本体进行支撑，增加了支撑面积，进而增加了气体发生器本体的稳定性。

摘要： 本实用新型公开了一种冷芯盒法生产冷砂芯过程中使用的活字铸块，包括铸块本体、插块和螺栓，所述铸块本体为一侧面是弧形面的长方体块状结构，其弧形面上开设有用于容纳插块的容纳槽，所述容纳槽底部设有两个水平贯通长方体块状结构的通孔，所述插块底面上设有与该两个通孔位置相对的盲孔，所述螺栓穿过通孔后与盲孔螺纹配合；通过在铸块本体上借助于螺栓安装分体的插块，将规格号和年份设置在插块弧形面上，插块弧形面与铸块本体弧形面重合，形成整体形面，在需要更换年份和规格号时，只需松开螺栓更换对应规格和年份的插块即可，无需修磨铸块本体的弧形面，延长其使用寿命，省时省力，提高效率。

摘要： 一种射芯机用冷芯盒的顶芯机构，包括升降机构、顶芯座和顶芯杆，顶芯杆连接在顶芯座上，顶芯座中设置有凹腔，升降机构处于该凹腔内，升降机构的动力输出端与顶芯座连接。顶芯杆由所述芯盒底座的底部伸入芯盒模体和芯盒底座之间的型腔，当砂芯产生后，启动升降机构，通过顶芯杆将砂芯顶出。本实用新型通过在顶芯座中设置有凹腔，使升降机构安装于地面之上，免去地坑，改变了顶砂方式，减小了投资，也利于安装维修。

摘要： 本实用新型公开了发动机缸体端面芯曲轴箱芯机滤芯冷芯盒，包括上模框和下模框，所述上模框与下模框相对设置形成一型腔，在上模框和下模框之间设置有上下模块，所述上下模块设置有三种类型的砂芯，所述冷芯盒在上模框上设置有射砂板和吹气板，其中所述射砂板上接装有多个射砂嘴，且所述射砂嘴贯穿于上模框设置，所述吹气板上设置有多个吹气杆，所述下模框通过下模框定位键连接有支撑架，所述冷芯盒还包括顶芯机构，用于将成型于该上模框与下模框间型腔内的型芯进行脱模。本实用新型集合了三种发动机砂芯类型，大大提高了生产效率，降低了生产成本，缩短了产品制作周期。