冷成型

摘要： 近日,巴斯夫旗下品牌凯密特尔位于浙江平湖的表面处理生产基地正式投产。化学表面处理是通过化学品对材料进行表面处理,以增强材料后道涂装的附着力,同时提升基材本身的耐腐蚀性,能让基材可以适应各种环境下的应用。化学表面处理领域涵盖航空航天、汽车、铝型材、卷材、冷成型、通用工业等众多行业。

摘要： 美国某公司高温热解炉中用S31254 180度R=1D急弯弯头目前都采用铸造工艺制造,现采用钢管制造工艺为研究对象,对急弯弯头的冷、热制造工艺研究内容及关键技术加以论述,掌握了用钢管制造S31254 180度R=1D急弯弯头最佳工艺,为同类产品的制造提供参考,并按照该工艺制造的产品成功用于某公司项目的热解炉中,使用寿命比铸造弯头大大提高.

摘要： 作为特种车辆的工程车,其在大驱动扭矩、重载荷、较大制动情况下工作,车轮是非常关键的部位,关系到工程车正常行驶与工程机械安全.工程车车轮的使用寿命、强度都十分重要,工程机械的平稳性、安全性都依赖于车轮质量的优劣.本文从冷成型制造技术的概念描述入手,通过对工艺难点的探究,提出生产工艺的改进措施,保障工件的质量,提升车辆运行的安全系数.

摘要： 河钢唐钢与山西某公司合作开发的20吨1.5毫米高强度薄规格冷轧箱体用钢TG700XT成功下线。该产品经下游用户冷成型、焊接等工序加工后,将制成货车箱体结构产品,用于载重汽车改装行业。箱体用钢主要应用于货车车厢、自卸车的翻斗和厢式货车护栏等方面。随着国内汽车用钢向轻量化、高强化发展,箱体用钢逐步向1.8毫米以下薄规格、800兆帕以上高强度发展。

摘要： 文章以截面形状系数、板件高厚比为主要参数,研究了冷成型不锈钢矩形管轴心受压构件弹性屈曲时板组相关性能。首先利用有限元软件Abaqus对直角矩形管轴心受压构件进行弹性屈曲分析,得到截面板件的弹性屈曲系数的建议公式。然后通过对计算数据进行分析来讨论截面形状系数和板件高厚比与弹性系数的关系。

摘要： 在设计并试制的冷轧产品基础上,利用Gleeble 3500热模拟试验机和组织分析,研究了连续退火过程中均热温度和过时效温度对1300 MPa级冷成形汽车钢的组织及力学性能的影响.结果表明,随均热温度的升高,抗拉强度和屈服强度均增加,延伸率下降.过时效温度控制在400°C以下,试验钢组织主要为铁素体+马氏体;过时效温度>450°C,组织主要为铁素体+贝氏体+马氏体.当均热温度为850°C,过时效温度为550°C时,试验钢的综合性能最优,满足设计要求.

摘要： 建立了可考虑冷成型残余应力的圆钢管混凝土柱的有限元分析模型.基于某一实际钢管混凝土结构中钢管的加工制作工艺,采用有限元模型对钢管的冷成型过程进行了模拟,得到了钢管冷成型残余应力的大小和分布规律.以此残余应力作为钢管的初始应力,对该钢管混凝土柱的轴压性能进行全过程分析.研究结果表明,冷成型残余应力使得该钢管混凝土柱的轴压刚度降低约0.38％,轴压极限承载力提高约0.22％,且对荷载-轴向变形曲线影响不明显.本文的研究方法可为考虑施工全过程的钢管混凝土构件性能的研究提供参考.

摘要： 通过合理的合金成分设计和控轧控冷技术，本钢成功地开发生产了500MPa 级成型用热轧钢板 BGS500MC ，本文对该钢种的成分、主要生产工艺对组织、性能的影响进行了深入的研究，并对产品的力学性能、工艺性能和金相组织进行了分析和介绍，结果表明BGS500MC 具有较高的强度和韧性指标，同时又具有良好的冷弯性能、冲击韧性和焊接性能，可广泛应用于工程机械、车辆、集装箱等领域。

摘要： 宁钢车轮用N420CL 钢考虑“低成本、高效率”的生产经营策略，成分采用低碳低硅设计以避开亚包晶区保证适合直装热送的连铸坯表面质量，工序上采用直装热送工艺，以适应宁钢特色的快捷交货方式。在1780mm 热连轧生产线上成功开发出了车轮钢 N420CL 用户，并成功投向市场。

摘要： 宁钢车轮用N420CL 钢考虑“低成本、高效率”的生产经营策略，成分采用低碳低硅设计以避开亚包晶区保证适合直装热送的连铸坯表面质量，工序上采用直装热送工艺，以适应宁钢特色的快捷交货方式。在1780mm 热连轧生产线上成功开发出了车轮钢 N420CL 用户，并成功投向市场。

摘要： 宁钢车轮用N420CL 钢考虑“低成本、高效率”的生产经营策略，成分采用低碳低硅设计以避开亚包晶区保证适合直装热送的连铸坯表面质量，工序上采用直装热送工艺，以适应宁钢特色的快捷交货方式。在1780mm 热连轧生产线上成功开发出了车轮钢 N420CL 用户，并成功投向市场。

摘要： 宁钢车轮用N420CL 钢考虑“低成本、高效率”的生产经营策略，成分采用低碳低硅设计以避开亚包晶区保证适合直装热送的连铸坯表面质量，工序上采用直装热送工艺，以适应宁钢特色的快捷交货方式。在1780mm 热连轧生产线上成功开发出了车轮钢 N420CL 用户，并成功投向市场。

摘要： 宁钢车轮用N420CL 钢考虑“低成本、高效率”的生产经营策略，成分采用低碳低硅设计以避开亚包晶区保证适合直装热送的连铸坯表面质量，工序上采用直装热送工艺，以适应宁钢特色的快捷交货方式。在1780mm 热连轧生产线上成功开发出了车轮钢 N420CL 用户，并成功投向市场。

摘要： 介绍宁钢1780mm热连轧生产线上成功开发的车轮钢N420CL.车轮用N420CL钢考虑“低成本、高效率”的生产经营策略，成分采用低碳低硅设计以避开亚包晶区，保证适合直装热送的连铸坯表面质量;工序上采用直装热送工艺，以适应宁钢特色的快捷交货方式。目前N420CL钢已成功投向市场。

摘要： 介绍宁钢1780mm热连轧生产线上成功开发的车轮钢N420CL.车轮用N420CL钢考虑“低成本、高效率”的生产经营策略，成分采用低碳低硅设计以避开亚包晶区，保证适合直装热送的连铸坯表面质量;工序上采用直装热送工艺，以适应宁钢特色的快捷交货方式。目前N420CL钢已成功投向市场。

摘要： 介绍宁钢1780mm热连轧生产线上成功开发的车轮钢N420CL.车轮用N420CL钢考虑“低成本、高效率”的生产经营策略，成分采用低碳低硅设计以避开亚包晶区，保证适合直装热送的连铸坯表面质量;工序上采用直装热送工艺，以适应宁钢特色的快捷交货方式。目前N420CL钢已成功投向市场。

摘要： 本发明提供一种冷拔钢管的液压油冷的方法及实现冷拔钢管的液压油冷方法的冷拔钢管成型机，方法由油循环冷却工艺过程实现，冷油循环冷却工艺过程在冷拔钢管成型机上完成，冷拔钢管成型机包括钢管成型装置、拉拔装置、冷油循环冷却装置。拔管的过程是连续的，压力油也是不停地喷在钢管的内外壁上，至钢管拔完为止，拔制的速度控制在每分钟3～5米。本发明采用液压冷油方法及冷拔钢管成型机不仅能提高冷拔钢管的生产效率、降低原材料的损耗量及生产成本，而且工艺简单、减少了对环境的污染、生产出的冷拔钢管能达到有关标准。

摘要： 电磁阀动铁芯冷镦成型系统及冷镦成型方法，涉及冷镦工艺技术领域。电磁阀动铁芯冷镦成型系统，包括原料输送装置、卧式冲床和冷镦模具套件。原料输送装置包括从前至后依次布置的存料器、出料器、第一间隔给料装置、原料加热装置及第二间隔给料装置；卧式冲床上设有第一动作执行件、第二动作执行件、喂料装置、卸料装置和工序间物料转运装置；冷镦模具套件包括第一工序模具、第二工序模具、第三工序模具、第四工序模具和第五工序模具。电磁阀动铁芯冷镦成型方法，应用于电磁阀动铁芯冷镦成型系统，包括依次接续的原料送料方法和冷镦成型方法。本发明采用冷镦工艺替代了动铁芯传统机加方式中的多道粗车工序，可产出符合后续精车要求的动铁芯。

摘要： 本发明公开了一种翻铆螺母的冷镦成型模组及冷镦成型方法，所述冷镦成型模组包括进料模、整形模、成型引导孔模、成型八角模、成型法兰模、成型螺纹光孔模、冲孔模。本发明设计的冷镦成型技术采用多种成型模具从切料开始一步步进行加工，最终成型翻铆螺母，本方法不仅能够高效率、连续性的生产，而且相比普通机加工而言，可以根据螺母的尺寸确定胚料大小，生产过程产生的损耗极小，大大节约了生产成本，此种低成本、高效率的加工方法能够更好的将产品推向市场。

摘要： 本文公开了形成弯曲玻璃制品的方法的实施方式。在所述方法中，向框架或玻璃盖板片的第一区域施加第一粘合剂。所述框架包括弯曲表面。向所述框架或所述玻璃盖板片的第二区域施加第二粘合剂。将所述玻璃盖板片模制到所述框架以便使所述玻璃盖板片适形于所述框架的所述弯曲表面。在第一温度下固化所述第一粘合剂达第一时间段，以及在第二温度下固化所述第二粘合剂达第二时间段。所述第二温度低于所述第一温度，并且所述第二时间段长于所述第一时间段。本文还公开了弯曲玻璃制品的实施方式。

摘要： 本实用新型提供了一种辊式冷扎成型机的调节机构及辊式冷扎成型机，调节机构包括冷扎辊和调节模块，调节模块包括动力单元、固定架和调节块，使用调节模块可以对冷轧辊与冷压辊之间的间距进行调节，进而满足不同宽度型号的板材进行冷轧。具体的，通过调节块和固定架先对动力单元进行固定，在通过调节块的对动力单元的位置进行调节，使得启动动力单元后，可以平移的推或拉架体，进而移动架体上的冷扎辊调节间距，达到高效且平稳的调节冷扎辊的目的。

摘要： 本实用新型属于钟形壳温冷复合精锻塑性成型技术领域，尤其为一种钟形壳温冷复合精锻塑性成型用冷锻成型机，包括冷锻成型机主体，所述冷锻成型机主体上通过紧固螺丝固定安装有固定板，所述固定板的上方设置有冷锻台板，所述固定板的表面上一体成型有限位杆，所述冷锻台板内与所述限位杆相对应的位置处开设有与之匹配的杆槽，通过冷锻台板、固定板的分离式设计，可在需要对冷锻台板进行维护更换时，将其取下进行处理，通过锻成型机主体下方设有的调节脚轮，便于人员对锻成型机主体进行相应的移动运输操作，且在调节脚轮上设有的脚杯加强了锻成型机主体的置放稳定性，保证了对冷锻成型机高效稳定的使用操作。

摘要： 本申请公开了烟花筒体冷压成型机构，包括成型机架，所述成型机架上设有冷压成型装置和进出料机构，所述进出料机构包括用于放置烟花筒体模料并与所述冷压成型装置配合将烟花筒体模料冷压成型形成烟花筒体的烟花筒体模腔结构、用于驱动所述烟花筒体模腔结构在所述成型机架上移动以使所述烟花筒体模腔结构移动至所述冷压成型装置处的成型驱动装置以及在冷压成型后用于将烟花筒体推离所述烟花筒体模腔结构的出料推送装置。本申请实现模料进料、冷压成型和成品出料的全流程自动化生产作业，有利于提高烟花筒体的生产制造效率。本申请还公开了包括如上所述的烟花筒体冷压成型机构的烟花筒体冷压成型自动化生产线。

摘要： 本发明公开了一种含Nb冷成型用Cr‑Ni渗碳钢及零件的冷成型方法，通过降低C含量，减少球化退火后的球状珠光体含量，有效控制坯料硬度；添加高含量Ni，提高坯料中的铁素体塑性和韧性，冷成型时零件内部及表面不易出现变形微裂纹；利用Nb与N、C在钢中固溶特性，在奥氏体化温度1100～1250°C部分析出，在锻造温度能保持钢晶粒不粗化；NbN/NbC完全析出，保证晶粒细于7级，不需采用中冷处理。预氧化采用分段式控制，活化工件表面，降低内外温差，使内外受热更加均匀，零件内在组织启动重复结晶，使内外组织更加均匀，避免急剧升温引起热处理变形加剧；降低含Ni钢淬火零件表面残余奥氏体，提升表硬度不小于HRC61。

摘要： 本发明涉及一种用于制造冷成型工具的方法，特别是制造用于冷成型超高强度钢的冷成型工具的方法，其中所述冷成型工具是成型工具套装的上工具和/或下工具，其中所述冷成型工具由金属材料制成并具有成型面，该成型面被设计为使得成型的金属板具有部件的所需最终轮廓，其特征在于所述硬质材料层通过物理气相沉积法沉积在成型工具的成型面上，其中硬质材料层由氮化钛粘合层和沉积在其上的氮化铝钛和氮化铝铬交替层组成，其中氮化钛顶层或作为替代的碳氮化钛顶层作为最终层沉积成为朝向待成型工件定向的最外层表面。

摘要： 本发明公开了一种含Nb冷成型用Cr‑Ni渗碳钢及零件的冷成型方法，通过降低C含量，减少球化退火后的球状珠光体含量，有效控制坯料硬度；添加高含量Ni，提高坯料中的铁素体塑性和韧性，冷成型时零件内部及表面不易出现变形微裂纹；利用Nb与N、C在钢中固溶特性，在奥氏体化温度1100～1250°C部分析出，在锻造温度能保持钢晶粒不粗化；NbN/NbC完全析出，保证晶粒细于7级，不需采用中冷处理。预氧化采用分段式控制，活化工件表面，降低内外温差，使内外受热更加均匀，零件内在组织启动重复结晶，使内外组织更加均匀，避免急剧升温引起热处理变形加剧；降低含Ni钢淬火零件表面残余奥氏体，提升表硬度不小于HRC61。