冷却装置

摘要： 本文针对缸盖拧紧枪易过热的技术问题,创新性地利用压缩空气汽化冷却水对拧紧枪电机进行冷却。针对原有拧紧枪与螺栓拧紧工具的接口易损坏的技术问题,优化连接机构。实现有效减少故障、延长拧紧枪使用寿命的目的。

摘要： 专利公开号:CN214496359U申请人:昆山永琪机械制造有限公司摘要:本实用新型公开了一种皮革压纹设备用冷却装置,涉及压纹设备技术领域,该种皮革压纹设备用冷却装置,包括机体,所述机体的上表面固定连接有固定板,所述固定板的侧面固定连接有环形板,所述环形板的内侧与冷却滚筒的表面活动连接,所述冷却滚筒的表面活动搭接有皮革本体,所述环形板的内侧开设有出水孔,环形板的表面对应出水孔的位置固定连接有L形管,L形管的出水端贯穿固定板并延伸至固定板的侧面。本实用新型通过设置冷却滚筒、螺旋管和喷嘴,解决了现在的冷却装置仅仅采用冷却辊进行冷却,冷却效果不佳,且现有的冷却辊一般在内部循环流动冷却液,冷却液从一端流向另一端,冷却液受热温度改变,会导致冷却辊对皮革的冷却可能不均匀的问题。

摘要： 传统的数控机床切削过程中,通常会采用喷淋切削液的冷却方法迅速带走切削热,保证加工质量。但传统的喷淋切削液的冷却方式存在弊端,在每次更换刀具后需手动调节喷淋头位置和角度,当刀具和喷淋头之间有工件或夹具干涉或阻挡时,冷却效果会大幅度降低,限制加工速度,影响加工质量。此设计利用中空的机床主轴和开孔刀具作为冷却液流道,用中心出水冷却装置实现了刀具更换后无须人工调节喷淋角度、不受工件干涉影响的冷却液供给方式,显著提高了数控切削冷却效率,获得了更快的切削速度,提升了加工质量。

摘要： 专利号:ZL201110131277.4专利权人:宝山钢铁股份有限公司设计人:张春伟朱健桦王笑波张庆峰一种在水冷区域对移动高温钢板实时测温的方法及装置,在托架上的待测钢板的各待测点打孔,埋设热电偶,热电偶线头接到多通道测温仪,事先将蓄水底座、定位底板和前后连接件在冷却装置前的辊道上放好,将内层罩、不间断电源放入灌水的蓄水底座内,扣上外层罩,内层罩漂浮。实时记录钢板加热过程中的温升,当钢板各点温度上升到目标值后,将托架及钢板整体迅速放置到定位底板上,将多通道测温仪和笔记本电脑放入内层罩内,将热电偶线束嵌入前后连接件(槽钢)内,合上外层罩,根据本发明,既能解决纤细的热电偶不能受力和仪表防水等问题,也无需改动现有水冷装置。

摘要： 当前,胶印机生产速度已突破1.6万印/时,为加快干燥速度,避免影响印刷品色彩效果,保障印后加工的适应性,选用UV油墨是业内通用的方法。本文,笔者就UV固化过程检测及质量控制方法进行探讨。UV灯管能量分析及使用寿命影响因素UV固化装置由UV光源、反射器、冷却装置等构成,UV光源波长范围为100~380nm,功率为100~120W/cm。

摘要： 变压器必须在额定的温度范围以内运行,否则,高温运行会使其油质劣化、绝缘老化,甚至发生故障、损坏,因此,运行中必须定期检查变压器油温,并注意观察曾经到过的最高温度,根据温度变化及时投切冷却装置或调整运行方式。变压器的超温监视,主要通过观察顶层油温的温度计指示或遥测值,其中,自冷式、强油风冷式、强油水冷式变压器,顶层油温的上限值分别为95,85,75°C。引起变压器油温超标的常见原因可分为以下3类。

摘要： 研究设计一种辊道线上固定式钢轨焊接区冷却装置。冷却装置适用于焊轨基地辊道线上钢轨焊接区的钢轨冷却处理,具有远程定位、喷风冷却、喷水冷却、喷风清理、温度监测、定时控制功能。该装置能够实现重力焊焊接接头的降温、清理,生产检验试头的分阶段降温,提高处理重力焊焊接接头的作业效率、净化焊轨基地焊机工位的工作环境,改善生产检验试头焊接质量,进一步加强焊轨基地智能化管理。

摘要： 以电解铝企业330 kV晶闸管整流机组为研究对象,分析了大功率晶闸管整流机组在实际运行中存在的典型问题,提出了相应的改进措施,为电解铝行业整流供电系统平稳运行提供重要参考。

摘要： 为实现有效溶脂、提高溶脂效率,本研究在无创双极射频溶脂设备的基础上,将外用器械头改良为冷却式作用器械头,并加入冷却装置,选取45°C、50°C和55°C三个控制温度进行有、无冷却条件的温控射频溶脂实验,每次实验15 min,用红外热成像仪拍摄横断面温度分布图,并用K型热电偶采集温度数据进行评估分析。结果显示,45°C、50°C和55°C下的有效溶脂区域深度分别从无冷却条件下的(5.3±0.29) mm、(6.43±0.39) mm、(8.2±0.28) mm增加至有冷却条件下的(5.45±0.44) mm、(6.9±0.46) mm、(8.38±0.35) mm,脂肪组织达到凋亡阈值温度的所需时间分别从无冷却条件下的(13.67±2.42) min、(6.5±3.45) min、(2.7±0.63) min缩短至有冷却条件下的(11.17±3.01) min、(3.67±0.82) min、(1.83±0.41) min。改良后的设备能使射频能量更深入脂肪层,同时可缩短升温时间,提高溶脂效率。

摘要： 据最新一期《科学》杂志报道,美国西北大学领导的一个研究团队开发出一种小型、柔软、灵活的植入物,不需要使用药物就可以针对性地缓解疼痛,并已在动物模型中演示了它的有效性。这种首创的设备或可成为阿片类药物和其他高度成瘾性药物的替代治疗方案。

摘要： 大型电力变压器冷却装置用交流继电器的运行性能及其状态监测对变压器安全稳定运行至关重要.针对其交流继电器性能参数常规提取方法不准确的问题,本文提出了一种基于小波去噪和结合交流电压信号峰值快速计算的交流继电器性能参数的提取方法.通过对交流电压信号峰值快速计算方法的仿真以及实际变压器冷却装置用交流继电器性能的测试,结果比较表明本文提出增加小波去噪环节的交流继电器性能参数提取方法的有效性和准确性.

摘要： 提出了一种规模化高效回收小颗粒物料余热的新方法,开发了立式间壁换热的高温小颗粒物料余热回收和冷却装置,介绍了相应的结构和工作原理,并对其特点进行了介绍.

摘要： 运行中的高压电动机当环境温度较高或轴承加油脂的过程中,电动机驱动端的轴承温度会有较大幅度的上升,危及电动机运行安全.通常会采取外加冷却风扇或轴流风机的方法进行强制冷却帮助轴承降温,这种方法降温效果有限,而且会带来额外的能耗.本文探讨一种利用高压电动机自身的冷却装置解决上述问题的方法,降温效果明显,零能耗,该技术获得了国家发明型专利,有效地解决了轴承运行温度过高的问题.

摘要： 中厚板轧制过程中的待温是实现多阶段控制轧制的重要环节.中间坯空冷待温在提高产品性能的同时,会导致生产效率降低.有限元计算发现,强制冷却和加速冷却可以有效缩短中间坯待温时间,提高中间坯冷却效率,结合空冷均温,能实现中间坯的均匀冷却.本文研究开发了超密度喷嘴布置的中压水小流量喷射冷却装置,实现了中间坯的高效、均匀冷却和中厚板新型控制轧制工艺.中间坯冷却装备的应用表明:多坯料控轧生产效率提高了17.66％,能够有效抑制奥氏体再结晶晶粒的长大,提高Q345B钢钢板的冲击韧性和屈服强度;实现了含Nb高强度船板钢的合金减量化生产.中间冷却还能减少钢板表面二次氧化铁皮的生成,改善钢板的表面质量.新型控制轧制工艺生产的钢板表面氧化铁皮均匀、连续,不容易剥落.

摘要： 开发了一种组合式间壁换热的高温热解气余热回收和冷却装置,介绍了相应的结构和工作原理,设计制造了试验样机并对其进行了试验验证,结果表明了其用于粉煤热解气冷却和余热回收的良好适用性.

摘要： 针对保鲜禽产品逐渐提高的品质和安全要求,综合考虑生产企业对节能减排的迫切需求,提出一套冷却水逆向供给三次利用的节能型保鲜禽冷却系统.通过对冷却装置及系统配套设计计算,得出了保鲜冷却装置参数,设计完成了每小时6000只保鲜禽生产流水线.本文详述系统设计、分析和计算过程,可为今后不同日产量保鲜禽生产线配套冷却装置,提供设计依据.

摘要： 本文介绍了石膏粉包装系统的一种新工艺,加入冷却装置,利用回转式包装机、桥式码垛机、自动装车机等,借助先进的控制系统,实现自动包装,自动入库.

摘要： 研究了热流密度为100W/cm2的有源相控阵雷达固态组件的基板和壳体的等效导热系数、厚度和截面面积对整个组件的冷却装置的热阻的影响,研究结果表明:基板和壳体的导热系数从160W/m·K提高到800W/m·K时,冷却装置的总热阻分别下降了1.2°C/W和0.55°C/W,下降的比例分别为33.3％和15.5％;基板的厚度从0.4mm增加到1.6mm时,冷却装置的总热阻下降了0.78°C/W,下降的比例为22.0％;基板的截面面积从0.42cm2增加到2.1cm2时,冷却装置的总热阻约下降了0.52°C/W,下降的比例为15.1％;壳体的厚度从0.8mm增加到2.4mm时,冷却装置的总热阻约下降了0.43°C/W,下降的比例为11.6％;以上各种情况中冷却装置的总热阻下降的趋势为先急后缓.对于目前的组件而言,参考上述结果对组件的材料和结构参数进行适当优化,将使组件的冷却得到明显的改善.

摘要： 本文介绍了一起运行中的一台220kV强油风冷变压器风冷装置全停故障的检查、分析和处理,分析了风冷装置全停而未报任何故障信号的原因,并对风冷装置自动投入控制回路、全停延时跳闸启动回路进行了改造,解决了变压器风冷装置全停故障二次回路误动、拒动的问题,消除了影响主变安全运行的事故隐患。

摘要： 为了优化双机架轧制节奏,通过加快控轧钢待温冷却速度，充分利用现有设备改造中间冷却，将传统的待温轧制工艺方式改为中间快速冷却方式。不仅能够提高产量，而且提高产品性能。

摘要： 本发明涉及冷却衣服用冷却装置和安装有该冷却衣服用冷却装置的冷却衣服，其目的在于抑制泵的电力消耗。冷却衣服用冷却装置具备：设置有冷却水供给部(5)、冷却水分支部(6)的送水软管(7)；从该送水软管(7)的冷却水供给部(5)向冷却水分支部(6)侧供给冷却水的泵(10)；以及一端侧供水部(17a)和另一端侧供水部(17b)与送水软管(7)的冷却水分支部(6)连结，且一端侧供水部(17a)与另一端侧供水部(17b)之间成为出水部(17d)的多个分水软管(17)，各分水软管(17)的直径比送水软管(7)的直径小，且在各分水软管(17)的出水部(17d)，在该分水软管(17)的与长度方向正交的外周部分，形成有多个开口面积比该分水软管(17)的一端侧供水部(17a)和另一端侧供水部(17b)的开口面积小的通水孔(17c)。

摘要： 冷却装置(1)具备：压缩制冷剂的压缩机(2)；配置在上述压缩机(2)的下游侧，使被压缩的制冷剂向第一流路和第二流路分流的分支点(7)；在上述第一流路中配置在上述分支点(7)的下游侧，使被压缩的制冷剂冷凝的冷凝器(3)；配置在上述冷凝器(3)的下游侧，使冷凝的制冷剂减压的第一减压器(4)；配置在上述第一减压器(4)的下游侧，串联连接成冷却各不相同的被冷却对象的多个蒸发器(5a、5b、5c)；在上述第二流路中配置在上述分支点(7)的下游侧，使被压缩的制冷剂减压的第二减压器(11)；在位于上述多个蒸发器之中的最下游的蒸发器(5c)的上游侧的合流点(8)连接上述第二减压器(11)的流出口的热气流路(9)；使从上述多个蒸发器之中的最下游的蒸发器(5c)流出的制冷剂向上述压缩机回流的回流路(13)；检测在上述多个蒸发器之中的最下游的蒸发器(5c)中被冷却的被冷却对象的温度的第一温度检测机构(10)；以及控制部(12)，上述控制部(12)基于上述第一温度检测机构(10)检测的温度控制上述第二减压器(11)的开闭度。

摘要： 本发明提供能够抑制冷却空气的通过压力损失的偏差的冷却装置的冷却格栅以及具备该冷却格栅的冷却装置。冷却格栅具有多个支持板和多个覆盖构件。支持板以在其之间形成用于使冷却空气通过的缝隙的形式在搬运方向上隔着间隔配置，并且在其上方载置有熟料层。又，支持板具有在整个缝隙中位于缝隙的搬运方向两侧的载置部，在载置部上载置有覆盖构件。覆盖构件具有倾斜部且截面形成为“V”字形，并且以使多个间隔件介于倾斜部和载置部之间的形式载置于载置部，从上方覆盖整个缝隙。又，多个间隔件在正交方向上隔着间隔配置。

摘要： 本发明涉及冷却衣服用冷却装置和安装有该冷却衣服用冷却装置的冷却衣服，其目的在于抑制泵的电力消耗。冷却衣服用冷却装置具备：设置有冷却水供给部(5)、冷却水分支部(6)的送水软管(7)；从该送水软管(7)的冷却水供给部(5)向冷却水分支部(6)侧供给冷却水的泵(10)；以及一端侧供水部(17a)和另一端侧供水部(17b)与送水软管(7)的冷却水分支部(6)连结，且一端侧供水部(17a)与另一端侧供水部(17b)之间成为出水部(17d)的多个分水软管(17)，各分水软管(17)的直径比送水软管(7)的直径小，且在各分水软管(17)的出水部(17d)，在该分水软管(17)的与长度方向正交的外周部分，形成有多个开口面积比该分水软管(17)的一端侧供水部(17a)和另一端侧供水部(17b)的开口面积小的通水孔(17c)。

摘要： 冷却装置(1)具备：压缩制冷剂的压缩机(2)；配置在上述压缩机(2)的下游侧，使被压缩的制冷剂向第一流路和第二流路分流的分支点(7)；在上述第一流路中配置在上述分支点(7)的下游侧，使被压缩的制冷剂冷凝的冷凝器(3)；配置在上述冷凝器(3)的下游侧，使冷凝的制冷剂减压的第一减压器(4)；配置在上述第一减压器(4)的下游侧，串联连接成冷却各不相同的被冷却对象的多个蒸发器(5a、5b、5c)；在上述第二流路中配置在上述分支点(7)的下游侧，使被压缩的制冷剂减压的第二减压器(11)；在位于上述多个蒸发器之中的最下游的蒸发器(5c)的上游侧的合流点(8)连接上述第二减压器(11)的流出口的热气流路(9)；使从上述多个蒸发器之中的最下游的蒸发器(5c)流出的制冷剂向上述压缩机回流的回流路(13)；检测在上述多个蒸发器之中的最下游的蒸发器(5c)中被冷却的被冷却对象的温度的第一温度检测机构(10)；以及控制部(12)，上述控制部(12)基于上述第一温度检测机构(10)检测的温度控制上述第二减压器(11)的开闭度。

摘要： 限定了一种通过冷却剂2冷却车辆中的电池1的冷却装置，该冷却装置具有用于冷却剂2和电池1之间的热传递的第一热交换器3、泵送装置4和冷却剂2的收集容器5，它们通过冷却剂管线6相互连接形成第一冷却剂回路。为了对电池进行简单、节省成本和环境友好的冷却，收集容器5通过冷凝物管线7连接到车辆的空调系统8，用于将空调系统8的冷凝物引入收集容器5。另外，定义了具有这种冷却装置的车辆。在通过冷却剂2冷却车辆中的电池1的方法中，在第一冷却回路中，冷却剂2从收集容器5被引导到第一热交换器3中，在第一热交换器3中，热量从电池1传递到冷却剂2，将在第一热交换器3中加热的冷却剂2引回到收集容器5中，并且将车辆的空调系统8的冷凝物作为冷却剂2引入到收集容器5中。

摘要： 本发明提供能够抑制冷却空气的通过压力损失的偏差的冷却装置的冷却格栅以及具备该冷却格栅的冷却装置。冷却格栅具有多个支持板和多个覆盖构件。支持板以在其之间形成用于使冷却空气通过的缝隙的形式在搬运方向上隔着间隔配置，并且在其上方载置有熟料层。又，支持板具有在整个缝隙中位于缝隙的搬运方向两侧的载置部，在载置部上载置有覆盖构件。覆盖构件具有倾斜部且截面形成为“V”字形，并且以使多个间隔件介于倾斜部和载置部之间的形式载置于载置部，从上方覆盖整个缝隙。又，多个间隔件在正交方向上隔着间隔配置。

摘要： 本发明提供一种在夏季等高温时提高空冷式冷凝器的散热片的冷却效率，在散热片表面上不附着水垢、水锈等，不发生空冷运行时的热交换效率的降低及散热片的腐蚀等的冷却空气辅助冷却装置。冷却垫设置于离开冷凝器的散热片的一定距离附近，使冷却水沿冷却垫流下并将冷凝器吸入的空气冷却。在冷却垫的上部设置洒水流槽，同时在其内部的多个冷却水流出孔朝水平方向开口，从冷却水流出口流出的冷却水撞击洒水流槽的内壁面并向上下左右飞散，从冷却垫的上部流下。在构成冷却垫的纤维中，实施抗菌剂及防污剂的至少一种的处理剂的涂敷。在涂敷处理抗菌剂时，能够防止在冷却垫上的细菌、霉菌的繁殖。在涂敷处理防污剂时，能够容易去掉污渍并保持清洁。

摘要： 本发明提供一种电子装置冷却系统，包括电子装置及冷却装置，冷却装置用于为电子装置散热。冷却装置包括冷却槽及支撑架，冷却槽用于容纳冷却液及电子装置，电子装置浸没于冷却液。支撑架包括相对设置的第一支撑板及第二支撑板、连接于所述第一支撑板的第一侧板及连接于所述第一支撑板及所述第二支撑板之间的第二侧板。第一侧板与第二支撑板间隔设置以形成一开口。第一侧板、第二侧板、第一支撑板及第二支撑板共同围成一收容空间，以用于收容冷却槽。冷却槽通过转轴与第二支撑板转动连接，冷却槽以转轴为圆心轴沿开口的方向转动，以将冷却槽从开口处倾斜拉出。如此，可方便地在冷却槽内取出或放置电子装置。

摘要： 本实用新型提供能够抑制冷却空气的通过压力损失的偏差的冷却装置的冷却格栅以及具备该冷却格栅的冷却装置。冷却格栅具有多个支持板和多个覆盖构件。支持板以在其之间形成用于使冷却空气通过的缝隙的形式在搬运方向上隔着间隔配置，并且在其上方载置有熟料层。又，支持板具有在整个缝隙中位于缝隙的搬运方向两侧的载置部，在载置部上载置有覆盖构件。覆盖构件具有倾斜部且截面形成为“V”字形，并且以使多个间隔件介于倾斜部和载置部之间的形式载置于载置部，从上方覆盖整个缝隙。又，多个间隔件在正交方向上隔着间隔配置。