冷却能力

摘要： 铸体冷却壁是目前最重要的高炉冷却设备,其冷却能力直接关系到高炉的长寿、安全运行。为了提高铸铁冷却壁的性能,从冷却比表面积的角度对椭圆水管的冷却能力进行了分析,并进行了试验验证,还对压制后的椭圆水管进行了残余应力检测。结果表明,在水管截面积不变的条件下,椭圆水管的冷却比表面积比圆形水管的大,并随着椭圆管的椭圆度的增加而增加;椭圆水管冷却壁的冷却能力明显高于圆形水管冷却壁;压制后的椭圆水管的残余应力不会对冷却壁的使用造成不利影响。

摘要： 冷却塔性能的好坏直接影响空调系统的冷凝温度,间接影响空调机组的实际运行效率。冷却塔的性能评价方法目前主要有两种:热交换效率评价方法和冷却能力评价方法,这两种方法都采用额定工况下的出水温度进行性能评价,没有考量其功耗,无法有效评价其节能性能。建立基于热交换效率、冷却能力和冷却能效比系数的冷却塔实际运行性能综合评价方法。实例测试结果显示,新方法可对冷却塔的节能性能做出相对客观的评价。

摘要： 5000 t/d熟料生产线配套的第四代步进式冷却机在窑系统提产后,冷却能力不足,机械故障高,二、三次风温偏低,吨熟料冷却电耗高。在原有冷却机基础不大改动的前提下,对冷却机进行整体更换,采用了托轮传动结构、冷却机中置辊破技术,并将原有普通风机全部更换为高效节能风机,在一定程度上提高了设备运行的可靠性、冷却效果和热回收效率,降低了单机电耗。

摘要： 2012年上线使用的梅钢平整线冷却管网,自投入使用以来,该线的开卷电机、卷取电机的冷却一直存在不足问题。一直需要在电机的回水管放水,才能维持生产。每天每台电机放水量达100 t,为彻底解决该隐患,热轧厂于2020年7月,通过对管网进行再审视,分析问题产生的原因,并于本年年修期间予以处理,成功地解决了其设计的缺陷与施工工艺上的不足,为设备的顺行打下了良好的基础。

摘要： 据美国趣味科学网站报道,为遇制全球变暖趋势,美国工程师研制出了迄今为止最白的涂料。他们表示,给建筑物涂上这种涂料或许能给它们降温,从而减少对空调的需求。最新研究负责人、普渡大学机械工程学教授阮秀林说:“如果用这种涂料覆盖面积约1000平方英尺(约93平方米)的屋顶,估计可以获得10千瓦的冷却能力,这比大多数住宅使用的中央空调都更高效。”

摘要： 等温淬火指钢从奥氏体化温度以大于临界冷却速度急冷到贝氏体转变温度区间再恒温保持到转变结束的热处理方法。与调质处理相比,不仅能提高冲击功等力学性能,还能显著减小热处理变形。然而,作为冷却介质的硝酸盐等熔盐,由于受冷却能力的限制,仅适用于壁薄的小型工件。

摘要： 换流站阀冷系统的异常有时被掩盖在正常监控信号的波动中而难以识别.同时,一些极端工况下冷却能力是否充裕却难以评估.从大数据应用的角度,存在数据源少、信息维数低的问题.与之对应的算法模型逻辑简单,人工智能技术应用不充分.为解决上述问题,提出了基于多源数据的换流阀冷却能力建模与预警方法.在分析阀冷系统运行原理及多种状态检测手段的基础上,对阀冷却能力的定义进行了量化,建立了换流阀多维度冷却能力评价模型.基于多维度时序趋势分析和相关性分析算法,建立了阀冷系统缺陷的预警模型.在穗东站应用上述模型分析了阀冷系统监控数据,验证了模型的有效性.

摘要： 多数燃气蒸汽联合循环机组一般配有多台机械通风冷却塔,在实际运行中,塔群冷却水分配存在差别,而实际冷却能力的评价计算中往往忽略这种偏差。建立基于水力计算的塔群冷却水分配系数计算方法,更准确的评价冷却塔冷却能力,并提出改善塔群水量分配的方法,对机力塔的考核评价及优化运行提供指导。

摘要： 利用冷却特性测试仪测试了水、全损耗系统用油和不同浓度KR6480淬火冷却介质在850°C淬火的冷却过程曲线和冷却特性曲线,并通过U形曲线法对不同淬火冷却介质的冷却能力进行了对比分析和试验验证.试验结果表明:浓度是影响KR6480冷却能力的主要因素之一,并可以通过浓度来调节冷却速度,试验中配置的8％、15％、30％三种浓度的KR6480淬火冷却介质的冷却能力均高于生产中全损耗系统用油的冷却能力.但水溶性淬火冷却介质的低温冷速较快.

摘要： 冷却壁的高传热能力和抗变形能力是保证高炉长寿,延长冷却壁寿命的关键.本文通过流固耦合对比分析了铜冷却壁和铜钢复合冷却壁的温度场和传热能力,结果表明,铜钢复合冷却壁和铜冷却壁的传热能力相差较小,铜冷却壁传热效率为78400.416W,而铜钢复合冷却壁的传热效率是77486.611W,两者相差仅913.805W.从传热模型图分析,铜钢复合冷却壁比铜冷却壁传热能力下降很小;冷却水对流换热在冷却系统中占绝对主导地位,99％的热量是通过冷却水带走,距离热面最近的水道铜面起主要作用;铜钢复合冷却壁抗热变形能力较好,在无渣皮保护的极限工作条件下,铜钢复合冷却壁的热变形量为铜冷却壁的1/2,有较好的抗变形能力;铜钢复合冷却壁的交界面处的应力值较大,爆炸焊接结合铜钢材料,在界面处行成波状结合界面,很好地保证了界面强度.

摘要： 正压式消防氧气呼吸器作为消防官兵重要的个人防护装备,目前采用水冰或蓝冰制冷,以及二氧化碳吸收剂散体灌装,由此带来使用维护不便、环境适应性能差、呼吸不舒适的问题.本研究开发了一种新型常温冷媒材料和高效无源冷却装置,使得呼吸器不用提前冷冻水冰或蓝冰来制冷,即用即取,使用后放置在常温下自然恢复冷却能力,该冷却单元可循环有效使用3000次以上,确保呼吸器吸气温度不超过35°C,同时创新采用二氧化碳吸收剂模块化快速装填技术,有效降低吸收剂粉化率,总体显著提高了正压式消防氧气呼吸器的舒适性和使用维护性能,大幅提升其战斗力.本研究获得2015年公安部应用创新计划项目立项并通过结题验收,整体成果达到国际先进,具有很强的应用推广价值和现实意义.

摘要： 近年来冷光学的发展需求越加迫切,同时也对其上的制冷系统的制冷性能提出了越来越高的要求,本文基于中电科16所研制的气体轴承斯特林制冷机研制了一种大冷量对置式斯特林制冷机用于冷光学系统.该对置式制冷机在常温23°C±5°C条件下具有30W@80K的冷却能力.通过环境适应性试验检验了该对置式制冷机在高低温冲击、振动冲击条件下的性能,最终得出结论,该大冷量对置式斯特林制冷机具有良好的环境适应性,能够满足应用于机载或航天平台的冷光学系统的冷却需求.

摘要： 试验研究了消失模铸造人造砂流动性对铸型冷却能力及对模样变形量的影响.人造砂紧实后砂床的表观导热能力比天然硅砂大约小10％.使用人造砂时,铝合金板件的冷却曲线与使用天然硅砂时几乎相同.使用人造砂时,振动对水平孔的充填量显著大于使用天然硅砂的情况.在砂箱振动下干砂松散充填时出现模样的变形情况.对于在人造砂情况下,相对于天然硅砂来说,这种干砂松散充填的效果更为明显,但松散时间变短.

摘要： 汽车热管理研究是从汽车各部分温度需求出发,将汽车各部分热量的耦合关系考虑在内,通过有效的方式将各动力部件控制在合理的温度范围之内,满足各部分对温度的需求,以提高与改善整车的经济性、排放性以及舒适性等性能.热管理技术的研发受到各大研究机构与汽车公司的关注.本文重点提出一套适用于插电式混合动力汽车的热管理系统及其控制算法,基于整车行驶模式的特点,研究这套系统对于整车性能的改善.本文首先分析了插电式混合动力汽车行驶模式特点,根据行驶模式的特点及动力系统的组成,提出一套适用于插电式混合动力汽车的热管理系统方案,设计了系统的三种工作模式.本文选择了温度参数作为逻辑门限法的控制参数,制定了热管理系统的控制策略,根据理论分析,计算整车动力部件参数和热管理系统部件参数.整理电池生热机理与传热机理,依托课题组与企业合作研究项目,对磷酸铁锂电池组进行了恒流充放电温升实验,不同温度下电池充放电效率实验.其次对比分析不同冷却方式的性能,基于AMESim软件搭建动力电池组模型,搭建空气冷却和液体冷却模型,对比分析不同冷却方式的冷却能力.基于AMESim软件搭建插电式混合动力汽车整车动力系统模型,仿真验证了模型的可行性,电池在不同环境温度下的功率输出情况,在此基础之上搭建整车的热管理系统模型;最后基于MATLAB/Simulink软件建立热管理系统控制模型,与AMESim软件联合仿真,分别验证热管理系统对各动力部件的冷却能力,利用发动机热量给电池预热对电池性能的改善,利用电机热量给发动机预热对发动机性能的改善,验证了这套热管理系统能够保证在较高环境温度下对各动力部件有足够的冷却能力,在低温下利用发动机热量给电池加热能够显著提高电池效率,利用电机热量给发动机预热能够改善发动机效率并降低启动时的排放情况.

摘要： 本文通过在富春江船闸扩建改造工程风冷系统实际施工过程中,对粗骨料、拌合水、混凝土出机口温度以及浇筑温度进行实时监测,全面研究风冷骨料及制冷水系统的冷却能力,为后期施工作出指导.

摘要： 为了提高铸铁冷却壁的冷却能力,研制了一种椭圆水管铸铁冷却壁.冷却水管采用无缝钢管弯制成型后进行机械压制,从而成为所需的椭圆截面.通过对椭圆水管铸铁冷却壁进行的热态实验证明,在冷却水量不变的条件下,可以使冷却壁近热面的温度降低25°C,同时可以在设计上减薄冷却壁的厚度,从而减轻冷却壁的重量.采用椭圆水管铸铁冷却壁不但有利于高炉的顺利运行,而且可以减少冷却壁的设备投资.

摘要： 通过使用同批次原材料在相同工艺温度条件下,使用不同淬火介质做淬火实验对比,结合GB/T1222—2007《弹簧钢》标准中规定的实验室条件下的淬火结果,分析了导致50CrVA弹簧钢淬硬性偏低的原因,从而确定导致此批材料淬火后硬度偏低是由于淬火介质冷却能力不足所致.

摘要： 文中对SH500连续墙液压抓斗冷却系统中散热器一风扇组的冷却能力在理论上进行定量分析,并对系统整体结构进行优化讨论，以保证发动机在最适宜的温度状态下工作,实况调试结果表明达到了设计初衷.

摘要： 一种逆流式自然通风冷却塔冷却能力评价及验算方法，该方法依据逆流式自然通风冷却塔性能试验数据获取冷却塔试验热力性能曲线及公式；根据设计进塔空气参数、设计进塔水温、设计出塔水温及设计冷却塔热力性能曲线或公式，迭代计算设计气水比及设计冷却数，获取出塔水温对冷却数修正曲线及公式和冷却塔工作特性曲线及公式；通过绘图及调用设计参数，验算上述计算过程的准确性；根据设计工况参数，按冷却塔试验热力性能曲线，计算出修正到设计进塔空气参数、设计进塔水温以及设计气水比下的出塔水温及冷却水温差；与设计工况下的设计冷却水温差加以对比，并计算冷却塔的冷却能力。

摘要： 一种用于缓冲冷却能力变化和热负载变化的冷却系统包括：缓冲单元，其具有流体容器和气体容器；和多路阀，其定位在流体入口和缓冲单元之间。多路阀可操作以形成多个流体环路，其包括穿过流体容器的流体环路。当冷却系统处于供应不足期时，缓冲单元可将一部分流体存储到流体容器。当冷却系统处于过量供应期时，由于气体容器中的气体压力达到阈值，在供应不足期存储的流体可从流体容器中排放。

摘要： 本发明公开一种换流阀冷却系统冷却能力的评估方法、介质及系统，包括：建立换流阀冷却系统的冷却能力的评估模型；每隔预设时间采集实际工况下换流阀冷却系统的实际温升值；将采集的换流阀冷却系统在该实际工况下的多个实际温升值代入所述评估模型，拟合得到换流阀冷却系统在该实际工况下的评估指标；根据换流阀冷却系统在该实际工况下的评估指标评估换流阀冷却系统的冷却能力。本发明建立评估模型得到评估指标，通过不同的评估指标可以全面并且定量评估冷却系统的冷却能力，通过对比不同实际工况和不同冷却系统的冷却能力，指导换流阀冷却系统的调控与使用，确保换流阀的安全运行。

摘要： 本发明公开了一种电机冷却系统冷却能力的诊断方法及装置、处理器、车辆。方法包括：获取车辆的工况信息，工况信息至少包括：车辆的运行里程、电机温度、逆变器温度、环境温度、动力电池的剩余电量、电子水泵运行状态、散热器运行状态、整车状态、传感器运行状态；在确定工况信息满足预设条件的情况下，控制车辆进入诊断准备状态并对电机冷却系统进行初始化调节；在确定电机冷却系统已完成初始化调节的情况下，测试电机冷却系统在多个工作状态下的冷却能力，获得多个诊断结果；在确定诊断结果满足预设故障条件的情况下，生成提示信息，提示信息用于提示电机冷却系统故障。本发明解决了相关技术的冷却系统冷却能力的诊断过程复杂的技术问题。

摘要： 本发明公开了一种强化间接空冷塔冷却能力的蒸发冷却装置，包括冷却塔筒体、控制器、用于检测外界环境温湿度的环境温湿度监测装置以及用于检测外界环境的风向及风速的风向、风速测量装置；冷却塔筒体的外壁面设置有冷却塔散热器，冷却塔散热器的迎风面上设置有若干V形蒸发冷却装置，且相邻V形蒸发冷却装置之间布置有可调挡风装置；控制器的输入端与环境温湿度监测装置及风向、风速测量装置相连接，控制器的输出端与V形蒸发冷却装置及可调挡风装置的控制端相连接，该装置能够降低夏季高温时段冷却塔进风温度，改善大风天气冷却塔进风不均匀的问题，强化间接空冷塔的冷却能力。

摘要： 本实用新型公开了一种提高冷却塔冷却能力的装置，以解决现有的冷却塔进风量不均匀、不稳定的技术问题。本实用新型设置于冷却塔底部的进风口，包括多个进风单元，所述进风单元包括支架和设置于所述支架上的多块平行的导流叶片，所述导流叶片和所述支架可转动连接，调节所述导流叶片的倾斜角度以控制所述进风口的进风量，所述进风单元沿着所述冷却塔底部的进风口环形布置。本实用新型的有益效果在于：能够自动调节各个方向上进风口的大小，节能环保。

摘要： 本实用新型公开了一种自然通风冷却塔冷却能力实时监测系统，该系统包括凝汽器，凝汽器通过上塔水管和自然通风冷却塔连接，自然通风冷却塔的出水排出至回水沟；所述自然通风冷却塔下部的进风口外侧设置有若干个气象亭，每一个气象亭中设置有干湿球温度计和大气压力表。干湿球温度计和大气压力表都连接SIS系统中，进行监测和管理。本实用新型采用自然通风冷却塔冷却能力实时监测系统，可以获得不同负荷下、不同环境气象及不同冷却水量下的冷却塔热力性能，机组在投产时同步加装该系统，能够弥补设计上的缺陷，了解自然通风冷却塔的最初性能，然后保持全寿命周期的在线监测自然通风冷却塔性能，保持自然通风冷却塔处于最佳运行状态。

摘要： 本实用新型属于冷却塔技术领域，具体涉及一种用于中小型机械通风冷却塔的冷却能力测试的热源装置及设备，其中热源装置包括空气源热泵、储热水箱和储热水池，空气源热泵与储热水箱之间设有第一循环支路，空气源热泵与储热水池之间设有第二循环支路；储热水箱与冷却塔的进水口之间设有第一连通支路，储热水池与冷却塔的进水口之间设有第二连通支路；第一循环支路、第二循环支路、第一连通支路和第二连通支路上均设有闸阀；泵组件，包括第一泵和第二泵，第一泵设于空气源热泵的进水口处，第二泵设于所述冷却塔的进水口处。上述结构既能为冷却塔的冷却测试提供热源，同时更节能且供热稳定，不会产生有害气体。

摘要： 本实用新型公开了一种强化间接空冷塔冷却能力的蒸发冷却装置，包括冷却塔筒体、控制器、用于检测外界环境温湿度的环境温湿度监测装置以及用于检测外界环境的风向及风速的风向、风速测量装置；冷却塔筒体的外壁面设置有冷却塔散热器，冷却塔散热器的迎风面上设置有若干V形蒸发冷却装置，且相邻V形蒸发冷却装置之间布置有可调挡风装置；控制器的输入端与环境温湿度监测装置及风向、风速测量装置相连接，控制器的输出端与V形蒸发冷却装置及可调挡风装置的控制端相连接，该装置能够降低夏季高温时段冷却塔进风温度，改善大风天气冷却塔进风不均匀的问题，强化间接空冷塔的冷却能力。

摘要： 本实用新型公开了一种发电厂冷却塔减少结冰提升冷却能力的系统，包括轨道和机器人；轨道设置在冷却塔的填料底部；机器人设置于轨道中，能够对填料进行除冰以及预防结冰。本实用新型在填料下部设置轨道，轨道中设置机器人，通过向填料喷射大量水，以除去填料上的冰或进行预防结冰；本实用新型可以实现动态准确定位除冰，并根据气温及负荷情况，依靠机器人携带的温度探头，预判冷却状态，提前喷水并预防结冰，减少结冰对水塔的影响。