冷却时间

摘要： 挥发分是确定煤炭分类的重要指标之一,其准确测定值也是评判煤化程度的重要参数。对影响煤炭挥发分的不同试验条件进行相应探究,有利于准确获得挥发分测定值。主要以不同认定值的标准煤样作为试验样品,通过改变空气中冷却时间、坩埚内积垢程度、不同坩埚质量、3 min内是否升温至(900±10)°C该4个变量得到一系列试验数据,从而分析推出影响挥发分测定的最佳试验条件。结果显示,不同试验条件对挥发分测定结果影响明显,总冷却时间在25 min为最适宜条件,坩埚内积垢将引起挥发分值偏低,同时发现挥发分值与坩埚质量呈负相关关系,坩埚放入马弗炉后的升温时间超过3 min则易引起挥发分值偏小。日常煤质分析前应将坩埚内壁擦净并灼烧至恒重,严格控制冷却时间及试验时马弗炉升温时间。

摘要： 以聚丙烯(PP)和高纯氮气为原料,采用高压短时和低压长时两种注气方式进行了微发泡注塑实验,并在以低压长时为注气方式的实验中,在不同熔体温度、注气压差和储料长度下,研究了冷却时间与制品表面出现大气泡概率之间的关系。结果表明,通过高压短时注气方式得到的制品表面出现大气泡的概率较高,严重影响制品质量;采用低压长时注气方式,制品表面出现大气泡的概率显著降低;延长冷却时间可以完全消除制品表面的大气泡,且在一定范围内,熔体温度越高、注气压差越大、储料长度越大,消除大气泡所需要的最佳冷却时间越长。

摘要： 目的探讨外来器械在压力蒸汽灭菌过程中产生湿包的原因,找出最佳的灭菌装载方式和冷却时间,确保患者治疗安全。方法将450包骨科外来器械随机分成A组、B组、C组,每组150包,分别采用平放,45°侧放,大包与小包交替侧放的装载方式,使用目测以及称重的方法对灭菌前、灭菌结束后灭菌器内冷却30 min湿包个数。将300包外来器械均采用大包与小包45°交替侧放的装载方式,且均使用新华牌脉动压力蒸汽灭菌器行常规灭菌,根据灭菌结束后于灭菌器中冷却时间的不同分为对照组和观察组各150包,对照组冷却时间设定为30 min、观察组冷却时间设定为12 h,统计2组湿包的个数。结果平放或大包与小包交替侧放的方式湿包发生率均低于侧放(P<0.05);灭菌结束后炉内冷却12 h湿包发生率显著低于30 min(P<0.05)。结论采用平放或大包与小包交替侧放的装载方式及延长灭菌器内冷却时间至12 h,能有效减少外来器械湿包发生,保障器械灭菌效果。

摘要： 针对CO2保护焊焊接低合金高强钢出现的焊接裂纹,从组织成分、氢和拘束应力3个方面进行了分析,发现CO2保护焊输入线能量过小,是造成焊接接头开裂的根本原因.指出低合金高强钢采用CO2保护焊焊接时热处理工艺的重要性,并对预热、后热温度的大小进行了分析,确定了Q420B钢焊接工艺和裂纹修复工艺,使问题得到解决.

摘要： 利用增材制造(SLM)的随形冷却技术对精密内齿轮的成型工艺进行研究.在随形冷却模流分析的基础上,以最小的冷却时间为目标,对随形冷却的3个参数进行优化,得到最佳的随形冷却流道参数组合为水路与模面距离2 mm、冷却水道直径5.0 mm、冷却水道间距8 mm.试验验证了随形冷却系统对齿轮成型时间和精度的影响,废品率降低为零,成型时间缩短40％左右.

摘要： 搭建了真空冷却实验平台,研究冷却压力、物料初始温度、物料相对表面积以及物料堆叠方式对豆腐真空冷却过程中冷却时间和失水率的影响.结果 表明,冷却压力越低,所需冷却时间越短,但质量损失越大.当初始温度较高时(＞40°C),豆腐的温度存在快速降低阶段,而初始温度较低时,温度的降低曲线比较平缓,随时间近似呈线性降低;失水率随初始温度的升高,呈现先快速增加后趋于平缓的规律.另外,物料相对表面积越大,所需冷却时间和失水率均会显著降低.不同堆叠方式对豆腐的冷却效果不同,斜向堆叠方式的冷却效果最佳;随着堆叠数量的增加,横向堆叠和纵向堆叠的冷却时间和失水率均会显著增加,但斜向堆叠与它们不同的是其失水率基本保持不变.

摘要： 本文主要针对空分设备生产期间空分塔冷却时间过长问题,从设备流程、具体操作等方面进行分析,并针对原因进行有效处理.在空分生产过程中，空分塔冷塔阶段的控制对空分生产整体过程至关重要，安全性必须作为首要的考虑因素，空分塔的特殊性无备份，出现故障将直接导致生产停滞，从冷塔时间过程直接原因分析，上下塔吹除管路分开布局对提高空分设备安全性、可靠性有很好的作用，同时使冷塔时间过长问题能够有效解决。

摘要： 在规定的压力和温度范围内,PE管道有多种特性,使其成为最可靠和质量最好的管道系统。但是,热熔焊接本身却是PE管道销售链条上最薄弱的一个环节。虽然大口径的管材比较容易焊接,但却是管道安装过程中最耗时的,冷却时间太长也增加了PE管道系统的销售难度。随着ISO 21307标准的发布,对于全球其他地区来说,这个问题有了新答案。之所以说全球其他地区,是因为这个规程在美国和一些国家已经使用很多年了。可以证明,采用较高的界面压强能够加速冷却过程,牢固安全的焊口可以从机器下更早地解脱,而没有近期或长期的焊接质量风险。目前,ISO 21307标准正在修订。问题在于,缩短冷却时间,真的会不影响焊接质量吗?依据各种标准及其推荐的相关冷却时间完成焊接和测试后,我们根据焊接完成后保压冷却的实际焊口温度进行了评估。然后来判断目前标准中的冷却时间是否足够,或多余,而造成时间上的浪费。

摘要： 感生放射性是医用直线加速器的主要辐射危害，本文通过对感生放射性的研究，分析感生放射性及其产生机制、主要危害、影响因素。通过实际测量，探讨感生放射性水平与能量、冷却时间方面的关系。

摘要： 本文通过对液体浸塑的冷却过程进行理论分析与数学模拟，旨在给定冷却参数后，预测出合理的塑件冷却时间，为设计人员评估设计方案，优化冷却系统提供必要依据。

摘要： 论述了铁型覆砂工艺条件下铸态QT450-10高韧性球墨铸铁的生产,分析了铸造材料、球化处理、冷却时间等主要工艺因素对铸件伸长率的影响,工艺优化后可以使铸件伸长率达到12％～23％.

摘要： 40Cr传动轴在使用过程中出现断裂现象.为了找出断裂原因,利用体视显微镜、直读光谱仪和光学显微镜等设备对断轴的断口形貌、化学成分和显微组织进行了观察与检验分析.结果表明:由于淬火冷却缓慢,网状铁素体沿奥氏体晶界析出,使调质后存在较大组织应力,降低材料的强度,是断裂的主要原因;较严重的非金属夹杂物也增加了断裂倾向.建议通过控制淬火液介质中杂质的含量、介质的温度和淬火的冷却时间,使调质后形成均匀细针状索氏体,提高材料的综合力学性能,避免使用过程中发生断裂现象.

摘要： 某公司为提高铟锭的质量,科员人员从提升铟锭外观质量和内在质量两方面进行了工艺研发.提升内在质量主要控制温度和反应时间两个因素;提升铟锭外观质量主要从铸锭时模具温度、浇铸温度、冷却时间等方面进行工艺研发.

摘要： 通过对EQ140前轴头台阶处微裂纹的检验分析，结果表明：产生微裂纹的原因为台阶处感应加热温度过高，淬火冷却时间过长，最后通过调整台阶处加热时间，缩短淬火冷却时间等措施，解决了EQ140前轴头台阶处中频后产生微裂纹的问题。

摘要： 针对干旱地区气候条件及鲜食葡萄生理特点，提出高效快速预冷技术，即隧道式冷却预冷全自动控制吹风速度的综合配套技术体系。并对提高鲜食葡萄品质的快速预冷装置进行了系统分析。

摘要： 针对干旱地区气候条件及鲜食葡萄生理特点，提出高效快速预冷技术，即隧道式冷却预冷全自动控制吹风速度的综合配套技术体系。并对提高鲜食葡萄品质的快速预冷装置进行了系统分析。

摘要： 一种永磁体电动机包括：沿着纵向轴线延伸的轴，其中所述轴限定沿着第一方向延伸的轴护套；安装在所述轴上的转子；围绕所述转子设置的定子。转子限定多个纵向通道，每个纵向通道具有轴护套。纵向通道是转子护套的一部分。转子护套包括流体地互连轴护套和多个纵向通道的多个入口。转子护套包括内边缘和与内边缘相对的外边缘。转子护套包括多个出口，每个出口与多个纵向通道流体连通。每个出口相比于转子护套的外边缘更靠近内边缘。

摘要： 一种采用时间控制器实现微通道冷却设备除污的冷却装置，包括制冷系统、冷却剂储槽、增压泵、过滤器、微通道冷却设备、两位四通换向电磁阀和时间控制器，微通道冷却设备设有上水管路和回水管路，两位四通换向电磁阀的四个通道分别与上水管路、回水管路、微通道冷却设备进、出口相通，两位四通换向电磁阀切换不同的工位实现微通道冷却设备进、出口的交换，两位四通换向电磁阀通过导线与时间控制器连接。本实用新型的优点是：该冷却装置结构简单、易于实施，通过时间控制器控制两位四通换向电磁阀定时换向或开机换向，有效实现微通道冷却设备除污和自我修复，保证微通道冷却设备较长时间的安全运行和良好的循环冷却效果。

摘要： 本发明涉及航空器刹车监控与控制技术领域，公开一种航空器、预测航空器制动装置的冷却温度和冷却时间的方法和系统。方法包括预测模式，得到制动速度；得到航空器重量；预估航空器制动过程中制动装置的制动吸收能量；采集航空器外部的环境参数；获得航空器的制动滑行距离；在航空器停机后，处理器进行处理分析并输出预测信息，显示单元能够根据预测信息显示制动装置的当前温度和未来一段时间内的降温曲线，以及制动装置从当前温度降低到安全放飞温度的预计冷却时间。该方法能够生成并显示制动装置的降温曲线和预计冷却时间，从而辅助工作人员能够直观看到航空器的制动装置的冷却过程，可以提升航空器转场阶段的派遣率。

摘要： 通过将一选定级的至少一部分的声阻抗配置得比第一级为高，以致于该声阻抗可包围选定级的冷头，藉此减少多级脉冲管低温冷却器的冷却时间。所述选定级的包围的声阻抗安装成与该选定级的热区域作热传导连接以冷却该声阻抗，所述选定级的包围的声阻抗由高扩散率、低热辐射发射率的材料制成，较佳为铝。

摘要： 本发明涉及航空器刹车监控与控制技术领域，公开一种航空器、预测航空器制动装置的冷却温度和冷却时间的方法和系统。方法包括预测模式，得到制动速度；得到航空器重量；预估航空器制动过程中制动装置的制动吸收能量；采集航空器外部的环境参数；获得航空器的制动滑行距离；在航空器停机后，处理器进行处理分析并输出预测信息，显示单元能够根据预测信息显示制动装置的当前温度和未来一段时间内的降温曲线，以及制动装置从当前温度降低到安全放飞温度的预计冷却时间。该方法能够生成并显示制动装置的降温曲线和预计冷却时间，从而辅助工作人员能够直观看到航空器的制动装置的冷却过程，可以提升航空器转场阶段的派遣率。

摘要： 本发明涉及锻造锻件冷却技术领域，且公开了一种锻造锻件冷却时的冷却时间调控机构，包括冷却机构，所述冷却机构中端的顶部活动连接有过滤盖，过滤盖的底部设有冷却室。该锻造锻件冷却时的冷却时间调控机构，通过将需要冷却的铸件放置到冷却室的内部，铸件重量会下压相变板进行向下的移动，进而使相变板底部的滑动齿条带动其底部的交叉杆进行同向运动，交叉杆的下移会使其底部的中连杆以及加压头挤压凸变块，进而使凸变块向外侧产生形变，进而使凸变块周围圆仓内部的介质液被排放到计算仓的内部，通过电容决定式可知，使铸件的冷却时间得到控制，从而也完成对大小铸件冷却时间的区分，从而减少冷却缺陷。

摘要： 一种能提高熔喷料条冷却时间的冷却水槽装置，包括电动齿轮箱减速器、水槽、导向筒、链条、链轮，其特征在于导向筒有多套，其中多套导向筒分别安装在水槽内下前后两部、水槽内上中部及后部、水槽外后上部；多个链轮分别转动安装在水槽的前后两端的上部左右两侧；水槽左端及右端的链轮外侧分别套有一条链条；电动齿轮箱减速器的动力输出轴有驱动链轮，两套电动齿轮箱减速器分别安装在水槽的左右外侧端；水槽的上端左右两部各有导向杆，另一套导向筒两侧端的轴承座下部各有导向槽；另一套导向筒两侧端轴承座位于水槽上端左右两侧的导向杆上，另一套导向筒两侧端轴承座的外侧和水槽左右端的链条一端安装在一起。本新型提高了料条冷却时间及效果。

摘要： 本实用新型公开了一种冷却时间可控的电缆冷却装置，具体涉及电缆生产领域，包括底座，所述底座的顶部设置有电机，所述电机的输出端设置有竖杆，所述竖杆的顶部设置有圆板，所述竖杆与电机的输出轴端部传动连接，所述底座的顶部设置有冷却室，所述冷却室的内壁设置有半导体制冷片。本实用新型通过设有传动辊与挡板，与现有技术相比，由于螺纹杆与冷却室螺纹连接，可以通过螺纹杆的向下运动使得底部的传动辊运动，让传动辊表面的限制槽与电缆合并，可以防止电缆发生脱落，通过传动辊可以控制电缆位于液体的位置，从而控制电缆在液体中的时间，便于对进行冷却，可以提高整体装置的适用性。

摘要： 本实用新型涉及一种缩短熔模铸造铸件冷却时间的冷却装置，包括内部安放有散热扇的筒体，散热扇的上方设有放置板，散热扇的扇面与放置板相对；所述放置板包括圆形管和多个直管，所述圆形管与筒体内壁固接，多个直管均位于圆形管形成的圆形区域内部，多个直管并排放置，相邻的直管之间存在间隙，每个直管的两端均与圆形管连通；所述圆形管上设有进水口和出水口，所述进水口和出水口分别位于圆形管的两侧，所述进水口连接进水管，所述进水管与水箱连接，所述进水管靠近水箱的位置连接水泵，所述出水口连接回水管，所述回水管与水箱连接。与现有技术相比较，具有结构简单，冷却效果好的特点。

摘要： 本实用新型公开了一种改善冷却时间的激光烧结的冷却水道汽车模仁镶件，所述模仁镶件左侧设有向上的凸起，该凸起的右侧为弧形的斜面，该凸起的左侧为弧形的竖直面，所述凸起包括第一凸起部、第二凸起部及间隔槽，所述第一凸起部内的冷却水道设有上部U形水道及横向U形水道，所述第二凸起部内设有倒置U形水道，所述上部U形水道通过一L形水道与倒置U形水道将所述第一凸起部内的冷却水道与第二凸起部内的冷却水道连通，所述第一凸起部内的横向U形水道连接运水进口。本实用新型冷却水道结构根据汽车模仁镶件的形状来采用3D打印的方式制造，模具内部的水路可以随着汽车模仁镶件的形状进行冷却，故产生很好的冷却效果。