冲压工艺

摘要： 通过对螺母板的工艺分析与计算,提出采用落料、拉深、镦挤、翻边及弯曲的多工位级进模冲压来实现该制件自动化生产。介绍了该制件的排样方案及模具总体结构设计,说明了结构设计的特点。为使厚料拉深的毛坯能顺利地流入到拉深凹模内(有利于材料塑性变形),该模具采用工艺伸缩带来连接制件与载体。经多年来的生产验证,该模具结构新颖、合理、可靠,冲压出的制件质量稳定、生产效率高,可为类似制件的模具设计提供相关参考。

摘要： 在制造行业中,冲压工艺占据重要技术地位。优化冲压工艺参数能够有效解决冲压生产流程中的低效率、高损耗问题,满足企业生产需求。文章基于遗传算法技术原理与冲压工艺基本特点,分析了产品制造过程中冲压工艺参数的优化技术流程与要点,确保工艺参数选取标准更加规范化,实现提高加工效率、降低加工成本,以及获得高质量产品的生产发展目标。

摘要： 介绍了1副接触类镀金弹片模具内智能微调及监测的精密级进模设计,成形零件具有材料薄、尺寸精度要求高、有一定弹力要求等特点。通过分析零件的冲压工艺、排样设计方案和相应的模具结构,介绍了模具内智能微调、监测结构及其主要特点,针对试制过程及关键技术问题提出了解决办法,实现了无接触测量和不停机生产,有效提升生产效率,保证了生产质量。

摘要： 采用浅拉伸成形制件整体弯度形状,便于后工序型面定位可靠,切边-翻边整形-侧整形工艺保证了制件轮廓边线及间隙尺寸精度要求。内藏式斜楔结构与压料芯装配,设计紧凑、强度好、运动可靠。局部切舌结构合理,调试维修方便,效果良好。

摘要： 介绍了一种新型浮动切换斜楔以及其在侧围外板模具中的应用,分析了冲压工艺及模具结构,采用双活式浮动斜楔和自锁型气动切换机构,实现一副模具生产有无油箱口的2种侧围制件,降低了模具成本。经生产验证,模具运行稳定,制件面品尺寸合格,满足了生产需求。

摘要： 纯电平台的汽车电池盒具有种类多、尺寸大、密封要求高等特点,冲压成形和尺寸控制较为困难。通过有限元虚拟仿真和现场实现对这电池盒的冲压工艺进行了全工序研究。首先通过有限元虚拟仿真验证制件的成形性;其次对其进行工艺排布,分析现场实现的可行性;最后分析了该类制件现场出现的收料变形问题以及解决方案。最终实物制件成形性和尺寸表现良好,验证了本研究具有较强的现实意义。

摘要： 分析了汽车前围板冲压工艺与拉深摸的结构设计,通过工艺分析与工艺参数计算,确定汽车前围板的冲压工艺方案,并根据确定的工艺方案进行拉深模设计,确定了各个模具零件的尺寸。利用UG软件对前围板拉深模进行三维建模,并绘制了模具的二维工程图,设计的模具结构满足了生产的要求。

摘要： 在分析“冲压工艺与模具设计”课程特点和现行考核模式中存在问题的基础上,对现行考核方式和评价标准进行了剖析,提出了一种切实可行的考核方式和方法。同时对提高课堂教学效果的教学方法进行了探讨,引入思维导图于课堂教学、课后复习中,对教师授课与学生复习进行了全新尝试。通过教学策略调整和创新,调动了学生的学习兴趣和信心,取得了较好的教学效果。

摘要： 脚轮支架是种树机重要的零部件之一。结合冲压成形工艺,多方案比较,最终采用多工位级进模进行制件的总体工艺方案和模具设计,级进模可以在同一个冲压模具实现冲裁和弯曲等多个不同的加工程序。该冲压工艺设计合理,自动化程度高,对类似的模具设计具有一定的参考价值。

摘要： 随着科学技术的持续发展,工业生产实现了转型升级,大型机器更新换代速度也日益加速,同时各类先进的机械加工生产技术也运用到了产品设计制造中。在这样的背景下,我国国民经济的整体发展获得了巨大的助推力。其中,以冲压模具制作工艺为代表的机械加工生产技术作为当前生产的主要内容,已经普遍地运用于机械加工制造业和新材料工业中,且在未来仍具有良好的发展前景。文章梳理了冲压工艺的基本类型,优势和问题,分析了冲压模具的基本设计原则和思路,并在此基础上阐述了汽车零件冲压模具设计在制造业中的应用前景。

摘要： 目前,随着汽车行业对车身轻量化的追求,铝板材车身受到了越来越广泛的关注.因此,铝板材自动化冲压技术和设备就成为各大车企瞩目的焦点.本文就满足铝板材分张、传输、对中等功能阐述了对冲压设备DF的改造.

摘要： 车身间隙是新车调试过程中不可避免的问题，也是综合性的问题。车身间隙的调整要考虑到很多方面的影响，只有把每种影响因素都控制到位才能保证间隙面差的精度与稳定。影响车身间隙的因素主要有:侧围精度、安装铰链、车门总成等。今天主要在冲压工艺的角度来分析如何保证车门总成的间隙精度。

摘要： 本文主要针对汽车车门生产调试中的一些问题,从内、外板冲压、内板焊接到最终包合成型工序进行分析,详细介绍了影响车门间隙的因素及解决方案,为类似问题提供一些参考.

摘要： 本文主要针对汽车车门生产调试中的一些问题,从内、外板冲压、内板焊接到最终包合成型工序进行分析,详细介绍了影响车门间隙的因素及解决方案,为类似问题提供一些参考.

摘要： 本文主要针对汽车车门生产调试中的一些问题,从内、外板冲压、内板焊接到最终包合成型工序进行分析,详细介绍了影响车门间隙的因素及解决方案,为类似问题提供一些参考.

摘要： 本文主要针对汽车车门生产调试中的一些问题,从内、外板冲压、内板焊接到最终包合成型工序进行分析,详细介绍了影响车门间隙的因素及解决方案,为类似问题提供一些参考.

摘要： 目前国内各汽车厂商新车频繁上市,新车试作周期在不断缩短,新车上市初期需求量大,新车SOP后产量直线上升.这样对于冲压来说,面临很大压力,因为模具都是要经过一段时间的磨合,车间需要进行一段时间习熟,才能将良品率和SPH值提升到正常水平.但是要想在短时间内,将良品率和SPH提升到正常水平,就需要建立一套体系.在这方面积累了丰富的经验,本文论述了冲压新车初流良品率和SPH值快速提升体系的建立.通过从MP工艺会签预防体制建立到量产初期的管理，形成了一套完善的冲压新车初流良品率和SPH值快速提升体系和标准，有效的缩短了冲压新车初期的周期。该体系的建立为冲压技术初学者、模具保全技能员、冲压车间管理等方面提供了一套实用性强，效果显著的管理方案，同时能让刚建立的冲压厂在短期内快速建立和导入该体系。

摘要： 目前国内各汽车厂商新车频繁上市,新车试作周期在不断缩短,新车上市初期需求量大,新车SOP后产量直线上升.这样对于冲压来说,面临很大压力,因为模具都是要经过一段时间的磨合,车间需要进行一段时间习熟,才能将良品率和SPH值提升到正常水平.但是要想在短时间内,将良品率和SPH提升到正常水平,就需要建立一套体系.在这方面积累了丰富的经验,本文论述了冲压新车初流良品率和SPH值快速提升体系的建立.通过从MP工艺会签预防体制建立到量产初期的管理，形成了一套完善的冲压新车初流良品率和SPH值快速提升体系和标准，有效的缩短了冲压新车初期的周期。该体系的建立为冲压技术初学者、模具保全技能员、冲压车间管理等方面提供了一套实用性强，效果显著的管理方案，同时能让刚建立的冲压厂在短期内快速建立和导入该体系。

摘要： 目前国内各汽车厂商新车频繁上市,新车试作周期在不断缩短,新车上市初期需求量大,新车SOP后产量直线上升.这样对于冲压来说,面临很大压力,因为模具都是要经过一段时间的磨合,车间需要进行一段时间习熟,才能将良品率和SPH值提升到正常水平.但是要想在短时间内,将良品率和SPH提升到正常水平,就需要建立一套体系.在这方面积累了丰富的经验,本文论述了冲压新车初流良品率和SPH值快速提升体系的建立.通过从MP工艺会签预防体制建立到量产初期的管理，形成了一套完善的冲压新车初流良品率和SPH值快速提升体系和标准，有效的缩短了冲压新车初期的周期。该体系的建立为冲压技术初学者、模具保全技能员、冲压车间管理等方面提供了一套实用性强，效果显著的管理方案，同时能让刚建立的冲压厂在短期内快速建立和导入该体系。

摘要： 目前国内各汽车厂商新车频繁上市,新车试作周期在不断缩短,新车上市初期需求量大,新车SOP后产量直线上升.这样对于冲压来说,面临很大压力,因为模具都是要经过一段时间的磨合,车间需要进行一段时间习熟,才能将良品率和SPH值提升到正常水平.但是要想在短时间内,将良品率和SPH提升到正常水平,就需要建立一套体系.在这方面积累了丰富的经验,本文论述了冲压新车初流良品率和SPH值快速提升体系的建立.通过从MP工艺会签预防体制建立到量产初期的管理，形成了一套完善的冲压新车初流良品率和SPH值快速提升体系和标准，有效的缩短了冲压新车初期的周期。该体系的建立为冲压技术初学者、模具保全技能员、冲压车间管理等方面提供了一套实用性强，效果显著的管理方案，同时能让刚建立的冲压厂在短期内快速建立和导入该体系。

摘要： 本发明提供一种热冲压成形构件、热冲压成形用预涂镀钢板以及热冲压成形工艺。本发明的热冲压成形构件在基础钢的至少一个表面上设置有铝或铝合金的涂层，所述涂层由所述基础钢与铝或铝合金的预涂层之间的相互扩散产生，所述涂层的厚度为6～26μm。

摘要： 本申请提供一种热冲压成形用钢材、热冲压成形工艺及热冲压成形构件。热冲压成形用钢材以重量百分比计包括C：0.2‑0.4%，Si：0‑0.8%，Al：0‑1.0%，B：0‑0.005%，Mn：0.5‑3.0%，Mo：0‑1%，Cr：0‑2%，Ni：0‑5%，V：0‑0.4%，Nb：0‑0.2%，Ti：≤0.01%，以及冶炼时不可避免的P、S、N等杂质元素，并且其中当B≤0.0005%时，满足29*Mo+16*Mn+14*Cr+5.3*Ni≥30%；当0.0005%＜B≤0.005%时，含有0.4‑1.0%的Al。

摘要： 本发明适用于五金模具冲压技术领域，提供了一种便于调节冲压力度的五金模具冲压设备，包括冲压机体，所述冲压机体固定安装在支撑底座的上侧，所述冲压机体的中部通过螺栓固定安装有用于固定五金模具的冲压台，通过第一转动块带动固定在其顶部卡槽内部的传动轴转动，传动轴通过带动与其限位活动连接的卡块转动，卡块带动齿轮在固定杆的外壁转动，同时因为传动轴的上端活动连接在第一转动槽的内部，能够在冲压桶上下运动时也能够通过传动轴带动卡块进行传动，能够工作过程中适应不同高度的传动，传统的冲压机在冲压过程中的上下位置会发生改变，有效地避免了设备在上下冲压时而无法传动问题。

摘要： 本发明公开了一种热冲压成形构件、热冲压成形用钢板以及热冲压工艺，所述构件以质量百分数计，包含以下成分：0.27~0.42%的C、1.5~3%的Mn、0.05~0.3%的V、0.2~0.8%的Si、0.3~0.8%的Al，其中，Al+Si总含量为1~1.5%；该构件兼具超高强度和良好的韧性，其硬区强度达到1800~2100Mpa以上，软区强度达到800~1200Mpa，同时软区具有优异的韧性。

摘要： 本发明公开了一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具及其冲压工艺，包括底座，底座的上端对称设有两个滑槽，两个滑槽的上端均贯穿滑槽的槽口，底座内设有冷水室和热水室，冷水室和热水室分别位于两个滑槽的外侧。其冲压工艺包括：向冷水室中填充冷水；将冲压件放置在下模板上；启动液压伸缩杆，带动上模板下移，对冲压件进行冲压；冲压结束后，启动液压伸缩杆带动上模板上移；取出冲压好的冲压件即可。该冲压模具及其冲压工艺在生产过程中，可以有效的对上模板进行散热，同时将下模板产生的热量吸收并储存起来，进行能源的收集，在上模与下模的碰撞过程中，会向两个模具间喷射二氧化碳气体，减少粉末的产生。

摘要： 本发明的目的是提供一种冲压工艺数据挖掘的冲压二次废料收集再利用工艺，通过对窗口型部件的废料进行尺寸和材质分析，找出适合该废料的再利用部件，将窗口型部件的修边后的废料采用机械手端拾器取出通过废料收集，进行采用激光切割切割成再利用部件的尺寸，再进行拉延成再利用部件的厚度，最后进行冲压成型得到再利用部件，通过对工艺数据进行挖掘分析，窗口型部件的修边模具使得修边废料为一整块，可以确定最大化利用废料的冲压工艺，大大节约了材料，降低了生产成本。

摘要： 本发明的目的是提供一种冲压工艺数据挖掘的冲压工艺中的板件调整方法，通过在ID架上增加止动气缸与旋转轴的结合使其实现板件调整板件角度，通过直线气缸调整中心距，通过感应器信息判断板件到达既定位置。来实现自动调节板件角度，中心距的功能。通过将上述结构与ID架结合，由此可以增加ID架的功能。实现板件生产过程中调整板件角度，中心距的自动化，提高板件生产效率。实现一套模具生产多个不同板件，减少模具数量，降低汽车模具生产成本。有利于汽车模具的发展。

摘要： 本发明涉及冲压技术领域，具体是涉及一种可连续冲压的自动化冲压装置，包括，冲压机构、往复平移机构、升降机构、安置板、第一移料组件和第二移料组件，冲压机构的上设有凸模，冲压机构的冲压头上设有凹模；升降机构沿竖直方向设置在往复平移机构的工作端；安置板水平设置在升降机构的工作端，且安置板上设有开口；第一移料组件和第二移料组件设置在安置板的底端，第一移料组件和第二移料组件的工作端均包括三个能够柔性贴附薄板或成品顶面的负压点；冲压机构的外侧还设置有承料台，本申请能够在冲压机构上往复上料和卸料，且使得冲压机构能够连续冲压，工作效率和安全性高，本发明还涉及一种可连续冲压的自动化冲压工艺。

摘要： 本发明公开了一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具及其冲压工艺，属于汽车零件加工技术领域。一种新能源汽车冲压件生产用冲压模具，包括冷冲压模具和水冷模具，所述冷冲压模具包括冷冲压底座和冷冲压顶板，所述冷冲压顶板位于冷冲压底座的顶部，所述水冷模具位于冷冲压模具后方且二者中间设置有加热炉，所述水冷模具包括水冷模具底座和水冷模具顶板，所述水冷模具顶板位于水冷模具底座的上方。本发明有效的解决了现有的现有的冲压工艺冲压出来的工件强度不够且质量欠佳的问题。

摘要： 本发明公开了一种热冲压成形构件、热冲压成形用钢板以及热冲压工艺，所述构件以质量百分数计，包含以下成分：0.27~0.42%的C、1.5~3%的Mn、0.05~0.3%的V、0.2~0.8%的Si、0.3~0.8%的Al，其中，Al+Si总含量为1~1.5%；该构件兼具超高强度和良好的韧性，其硬区强度达到1800~2100Mpa以上，软区强度达到800~1200Mpa，同时软区具有优异的韧性。