冲刷防护

摘要： 为减轻桩基局部冲刷对近海结构物稳定性造成的影响,采用套筒作为冲刷防护措施。在波流水槽中开展局部冲刷物理模型试验,改变波流条件、套筒相对高度和直径,记录套筒内外冲刷过程及冲刷深度发展历时,利用地形扫描仪测量冲刷后的床面形态,分析各工况下冲刷坑形态的差异,讨论影响套筒冲刷防护效果的主要因素。试验结果表明:套筒结构具有较好的防冲效果,本试验工况下,筒内冲刷深度最高可减小70%,筒内外最大冲刷深度可减小40%左右。套筒高度对筒内冲刷的影响比套筒直径更为显著,筒内最大冲刷深度随套筒高度的增大而减小。套筒直径主要影响筒外冲刷,套筒埋置于初始床面以上时,筒外最大冲刷深度随直径的增大而减小;随着套筒高度逐渐减小,直径对筒外冲刷的影响越来越小。

摘要： 阿联酋大部分地区处于沙漠地带,且存在雨季集中、风沙气候明显的问题。沙漠地区铁路项目因地制宜,较多地采用级配砂作为路堤回填材料并采用当地易于获取的Gatch料作为包边土护坡的路堤设计方案。然而这种包边土防护方式易受降水冲刷影响,本文针对这种设计方案提出了一种基于土壤流失方程的路堤易侵蚀性评价方法,进而在此评价方法基础上设计了完整的监测-修复方案,并在铁路工程实践中论证该方法的可行性。通过研究和实践证明:该评价方法能够全面、可靠地评价边坡易侵蚀性;基于评价方法提出的监测-修复方案具有适用范围广、评价准确性高、监测-修复成本低的优点。

摘要： 分析影响城市道路路基边坡稳定性的主要因素,提出路基边坡稳定的主要防护措施为坡面防护和坡体防护,并应当注意对边坡进行全面长期的监测。以鼎山西二路道路工程为例,介绍工程的概况、技术标准和该工程的边坡防护设计,以加强城市道路路基边坡防护的稳定性,促进城市道路建设的发展。

摘要： 随着海上风电场的建设,海底电缆冲刷悬跨问题逐渐显现,对风电场的安全运营造成威胁。以如东海上风电场项目为例,建立数值模型分析了单向流作用下串列海缆悬跨段的尾流特性。研究结果表明,串列海缆圆柱之间存在负压区,该区域内流速较大,产生周期性的漩涡脱落,使得海缆后柱产生周期性作用力。为避免海缆在周期性力作用下的破坏,结合实际海况,提出采用柔性材料和压载管道方法进行海缆冲刷防护,所得结果可为相关海上风电场工程提供参考。

摘要： 波浪掀沙,潮流输沙,波流耦合作用下单桩基础可能出现显著的局部冲刷,严重威胁结构物稳定性,必须进行合理的冲刷防护设计。鉴于此,本文开展了大断面水槽试验,对比抛石、翼板等传统防护措施与MICP防护措施的实际效果,分析了不同处理措施下桩周冲深的发展过程及极限平衡冲深,得到以下结论:MICP处理可以延缓砂床的冲刷启动,其防护效果优于抛石、翼板等传统防护措施;MICP防护效果与处理次数、处理范围有明显相关性;浅层MICP固化海床承担了更大的渗透力,其超孔压衰减梯度随MICP处理次数的增加逐渐增大。MICP生成的碳酸钙结晶在海床中主要起到颗粒包裹、粒间桥接及孔隙填充三种作用,一定程度上提高了颗粒重度和砂土强度,从而增强了海床抗冲刷能力。

摘要： 本文针对跨海大桥的桥墩冲刷防护设计中地形断面图绘制工作难度大和工程量统计计算工作量大的问题,引入Civil3D的强大地形处理功能,结合二次开发的VBA程序,建立了跨海大桥冲刷地形文件,运用Civil3D纵断面图功能绘制跨海大桥冲刷地形断面图。通过Civil3D统计计算功能,自动汇算冲刷地形的防护工程量。.通过与传统算量软件HTCAD的土方量计算值、实际工程的土方量相比,Civil3D计算土方量误差较小,在工程允许范围内,可以直接用于工程量计算。本文利用Civil3D二次开发的成果完成了跨海大桥冲刷防护工程量的计算,计算成果应用于工程实际,取得良好的应用效果。因此本文研究成果为类似工程的工程设计提供参考。

摘要： 桥墩局部冲刷是威胁桥墩安全的重要原因,如何采取措施对桥墩局部冲刷进行防护一直是研究的重点,文章对桥墩基础局部冲刷的防护措施及其防护原理进行综合评述,并对各种防护措施的局限性进行了讨论,最后依据现有的研究成果,提出了对现有防护措施进一步深化研究的建议。

摘要： 为探究珠海金湾风电场基础冲刷及海缆稳定性情况,本文通过构建1:50的正态物理模型,探讨了极端波流联合动力作用下金湾海上风机基础冲刷及海缆稳定性。结果表明单桩基础最大冲深约0.63D(D为单桩直径),冲刷深度-1.0m以上沿顺水流方向上距桩基中心约4.12D,垂直于水流方向上距桩基中心约2.94D。升压站冲刷坑呈“勺”形,桩前冲刷范围较小,桩后冲刷范围明显增大,冲刷平衡位置距离桩基中心约3.17d(d为升压站主腿直径)。可知在无防护的条件下,桩周悬空段海缆未出现显著摆动,掩埋段受动力影响较大,会出现外露,而受砂被掩护作用,海缆稳定性增强。

摘要： 常泰长江大桥主航道桥为主跨1 176 m公铁合建斜拉桥,桥塔基础采用沉井方案.为降低沉井自重和减少桥墩局部冲刷,采用理论分析、数值模拟与水槽冲刷试验相结合的方式对沉井基础型式进行研究.结果表明:在圆端形、梭形及矩形3种截面型式的沉井中,圆端形截面沉井的水流阻力系数最小;台阶型沉井相比传统沉井可以削弱墩前向下旋辊及减小墩侧高流速区的范围;台阶型沉井台阶宽9.0～10.0 m、台阶顶埋深位于0.6H(H为沉井周边水深)处、挡墙高度为0.15H时,可以起到较好的减冲刷防护效果.根据研究结果最终确定该桥采用圆端形截面台阶型沉井基础,其底面尺寸为95.0 m×57.8 m(横桥向×顺桥向),圆端半径28.9 m,台阶宽9.0 m,埋置在床面以下0.6H处,台阶顶构造采用直角挡墙方案(挡墙高约4 m).

摘要： 当下许多农村公路桥梁经过长时间的风吹雨打,桥梁的梁墩都基本老化,所以对农村公路桥梁墩台进行冲刷防护是非常重要的,其不仅关乎农村地区人们的生活,同时也可以为当地带来相关的收益.通过实践案例显示,将冲刷防护和床铺底下加固设计,可以有效地处理旧桥相同类型病害,同时能够有效处理相同类型中新建的小型桥梁,方便农村来往车辆.

摘要： 在座底式平台作业过程中,由于基础导致海洋环境因素的改变,进而会导致基础周围的冲刷,产生掏空,导致基础的滑移甚至失稳,严重威胁平台的安全.本文从座底式平台基础冲刷的机理出发,通过进行平台基础的冲刷试验,并结合抛填砂袋和人工水草防冲刷模型试验的结果,对座底式平台的冲刷防护技术进行介绍.在该项技术的基础上,以中油海82平台为目标平台,有针对性地制定了平台冲刷防护方案,并在工程现场成功推广.

摘要： 针对在复杂的水文、地质、河势条件下进行桥墩基础冲刷防护施工难度大的特点，结合施工工艺和方法，对苏通大桥主桥北塔墩冲刷防护施工中的重点难点、施工中出现的不利情况及应对措施进行了分析总结。

摘要： 苏通大桥是目前世界上跨径最大的斜拉桥，桥区建设环境复杂，水深流急，河床易冲，主墩桩基结构、平面尺度庞大，布桩密度大，主塔基础冲刷防护工程技术难度大。rn 本文针对防护工程全过程中的施工工艺和施工技术进行了总结。通过水流中沙袋群体现场抛投试验，较好的解决了在易冲底床上大面积抛投冲刷防护材料的抛投技术和施工工艺。

摘要： 针对苏通大桥桥址处水深流急、河床易冲和大桥主墩桩基结构的特点，采用抛投袋装沙作预防护和运用下沉护坦原理作为冲刷防护设计理念，保证了群桩基础顺利施工，并使桥墩防护工程边缘区及河床深槽变化引起的边坡坍塌得到了有效防护。针对群桩桥墩处河床局部冲刷的复杂性，运用正态动床物理模型较好地预测了桥墩附近河床局部冲刷，并获得了现场监测结果的验证。通过在水流中现场抛投沙袋群体的试验，较好地解决了在易冲底床处大面积抛投防护材料的技术和施工工艺。在此基础上，提出了在苏通大桥主塔基础处进行抛投材料的验收计算模式。

摘要： 陕京四线天然气输气管道工程具有敷设距离远,沿途地形地貌复杂,地质条件多种多样的特点.途经地区涵盖了高山、河流、水库等地质灾害高发地段.同时,施工期间管沟开挖不可避免地扰动、破坏原有地貌(尤其是沿边坡、冲沟敷设或穿越河道时).在雨水或坡面汇水、河水反复冲刷作用下,容易造成管顶覆土流失,使埋地管道有暴露出来甚至被冲毁的危险,严重影响管道的安全运行.而为了确保管道安全运行,为减少管道途经地段水土流失,保证管道安全、满足环保要求所采取的工程措施可称为管道的水工保护(简称水保工程),主要包括坡面防护措施、冲刷防护措施、支挡防护措施.

摘要： 沙米尔河和岑丹河流经伊朗霍尔木兹甘省阿巴斯港东北,在尼安地区也就是上述河流的下游平原区,正在兴建沙米尔大坝和岑丹大坝,两者有一个共用的水库,沙米尔大坝位于尼安大坝东7.0km,这两条河的总平均流量约为4.0 cms(立米每秒).由于该项目具有上述诸项重要作用，依照尼安大坝及其溢洪道的总体布局并参考消力池和尾水渠道布置的地质、土工和形态方面的状况，由于泄洪造成下游冲刷的水工模型研究是至关重要的，其结果被应用于最终的设计，这是本文的主要内容。

摘要： 由于复杂的气象条件和地理环境,建设苏通大桥是一个巨大的挑战.苏通大桥采用2.85 m大直径工程钢护筒作为支撑桩成功搭设施工平台,将平台误差控制在5 cm以内,将100 m长桩的倾斜度控制在1/200以内;将临时结构钢套箱用作防船撞结构,有效解决桥墩防撞安全问题;采用集中控制的千斤顶群顶技术实现了双向潮汐河段6000 t钢套箱整体沉放,同步误差控制在1 cm以内;采用临时防护与永久防护相结合的冲刷防护方法,有效抑制河床冲刷,保证了基础施工和运营安全;采用温度与风修正和追踪棱镜法解决了索塔施工测量与控制难题,提高了复杂条件下高耸结构施工测量工效,将300 m索塔施工误差控制在10 mm以内,倾斜度控制在1/40000以内.

摘要： 参照某油田海底管线海域波浪、海流和地质条件,采用1∶10比尺进行海流作用下水槽断面物理模型试验,开展了滩海区域仿生草的缓流效果和仿生草周边泥沙冲淤变化研究.试验结果表明,海流作用下,仿生草草内流速减小,草外流速增大;铺设仿生草对减小作用于铺设段海床的海流动力有较好效果,水位较高时,仿生草有较好的缓流促淤效果,但在水位较低、流速较大时,仿生草因铺设密度较大而产生较大的局部冲刷.

摘要： 参照某油田海底管线海域波浪、海流和地质条件,采用1∶10比尺进行海流作用下水槽断面物理模型试验,开展了滩海区域仿生草的缓流效果和仿生草周边泥沙冲淤变化研究.试验结果表明,海流作用下,仿生草草内流速减小,草外流速增大;铺设仿生草对减小作用于铺设段海床的海流动力有较好效果,水位较高时,仿生草有较好的缓流促淤效果,但在水位较低、流速较大时,仿生草因铺设密度较大而产生较大的局部冲刷.

摘要： 参照某油田海底管线海域波浪、海流和地质条件,采用1∶10比尺进行海流作用下水槽断面物理模型试验,开展了滩海区域仿生草的缓流效果和仿生草周边泥沙冲淤变化研究.试验结果表明,海流作用下,仿生草草内流速减小,草外流速增大;铺设仿生草对减小作用于铺设段海床的海流动力有较好效果,水位较高时,仿生草有较好的缓流促淤效果,但在水位较低、流速较大时,仿生草因铺设密度较大而产生较大的局部冲刷.

摘要： 本发明属于土木工程施工设备技术领域，尤其是一种围堰河床防冲刷的防护装置及围堰河床防护方法，该围堰河床防冲刷的防护装置包括设置在围堰迎水侧的至少1个防护单元，防护单元包括输送管以及螺旋输送机构和自驱动单元；输送管的一端开设有流沙入口，另一端开设有流沙出口，自驱动单元和输送管的流沙出口均设置在围堰的迎水面上，自驱动单元通过连接轴承与螺旋输送机构连接，并通过自驱动单元驱动带动螺旋输送机构传动，将从流沙入口进入的流沙传输到流沙出口输出；本发明通过把围堰下面的泥沙又输送回原地的模式，来解决围堰附近由于河流冲刷造成的泥沙流失，从而保证围堰能够平稳安全的着床以及后续施工的安全。

摘要： 本发明公开了一种带防冲刷孔的水下桩基础冲刷防护装置，属于水下桩防护技术领域。一种带防冲刷孔的水下桩基础冲刷防护装置，包括水下桩，所述水下桩的下半部埋在底质土内，所述水下桩的上半部浸泡在水内，所述水下桩的上半部外侧套设有防护网，所述防护网的底部安装有固定装置，且所述固定装置套设在水下桩的外侧，所述水下桩的下半部外侧套设有固土装置，且所述固土装置的顶部与固定装置连接，所述固土装置的内部安装有连接装置。本发明解决了基础单桩周围底质土容易被海水冲刷带走且基础单桩外侧易受海水腐蚀的问题。

摘要： 本发明公开了一种海洋工程风机基础单桩冲刷防护结构及其冲刷深度折减量计算方法，其中该结构包括相互之间具有一定距离的外层风机圆环透水结构、中层圆环透水层和内层圆环消能层，所述外层风机圆环透水结构、中层圆环透水层和内层圆环消能层之间通过钢制珩架固定连接，所述外层风机圆环透水结构、中层圆环透水层和内层圆环消能层上设置有多个可透水圆形孔。本发明设计的冲刷防护结构及其冲刷深度折减量获取计算方法，可以在安全生产前提下，大幅减少风机单桩基础的设计深度，大大减少工程预算，并且对于风机单桩基础的在位稳定性提供了极大的保障。

摘要： 本发明属于防护装置技术领域，尤其是一种带防冲刷孔的水下桩基础冲刷防护装置，针对现有的没有有效防护的问题，现提出如下方案，其包括设置在基底上的柱桩，所述柱桩的外侧设置有边框，所述边框内设置有保护机构，所述保护机构包括多个套管，多个套管均设置在边框内，多个套管上均开设有冲刷孔，多个套管上均设置有两个第一卡扣和两个第二卡扣，所述第一卡扣和第二卡扣相互卡接，多个套管上设置有多个辅助机构，所述辅助机构包括多个固定板，多个固定板上均设置有两个边孔，多个边孔内均设置有螺栓，多个套管上均设置有螺孔，本发明能够更好的保护柱桩，提高柱桩的使用寿命，使用简单，操作方便。

摘要： 本发明公开了一种防冲刷防护模块和风电基础防冲刷结构。将防冲刷防护模块设置成N边形棱柱，并在N边形棱柱开设过滤腔室，以及在N边形棱柱的第二侧面和第三侧面开设与过滤腔室连通的流动口，将防冲刷防护模块放置海床，在海水冲击时，海水经过流动口进入过滤腔室，过滤腔室中的过滤材料能够对海水进行过滤，并减小海水的冲击力，进而减少海水流速，避免防护模块容易被冲刷掉，本申请相较于现有的防冲刷结构，既不容易被冲刷掉，也不会造成土壤破坏，且更容易施工。

摘要： 本发明公开了一种带防冲刷孔的水下桩基础冲刷防护装置，属于水下桩防护技术领域。一种带防冲刷孔的水下桩基础冲刷防护装置，包括水下桩，所述水下桩的下半部埋在底质土内，所述水下桩的上半部浸泡在水内，所述水下桩的上半部外侧套设有防护网，所述防护网的底部安装有固定装置，且所述固定装置套设在水下桩的外侧，所述水下桩的下半部外侧套设有固土装置，且所述固土装置的顶部与固定装置连接，所述固土装置的内部安装有连接装置。本发明解决了基础单桩周围底质土容易被海水冲刷带走且基础单桩外侧易受海水腐蚀的问题。

摘要： 本发明公开了一种海洋工程风机基础单桩冲刷防护结构及其冲刷深度折减量计算方法，其中该结构包括相互之间具有一定距离的外层风机圆环透水结构、中层圆环透水层和内层圆环消能层，所述外层风机圆环透水结构、中层圆环透水层和内层圆环消能层之间通过钢制珩架固定连接，所述外层风机圆环透水结构、中层圆环透水层和内层圆环消能层上设置有多个可透水圆形孔。本发明设计的冲刷防护结构及其冲刷深度折减量获取计算方法，可以在安全生产前提下，大幅减少风机单桩基础的设计深度，大大减少工程预算，并且对于风机单桩基础的在位稳定性提供了极大的保障。

摘要： 发明提供一种库区桥梁桩基冲刷防护方法及复合防护结构。该防护方法包括抽水、粘贴FRP材料、布设注浆管、填筑石料层和注浆等步骤。该复合防护结构包括FRP材料和灌浆防护层。所述FRP材料粘贴在桩基位于常水位水面以下的侧壁上。所述灌浆防护层填筑在冲刷坑中。所述灌浆防护层从上到下依次包括石料防护层和碎石防护层。该复合防护结构地基采用高聚物注浆，与传统水泥注浆相比，属于柔性防护且具有较好稳定性和耐久性，能够长期保持较好弹性缓冲水流冲刷能量。

摘要： 本发明公开了一种用于堤坝冲刷防护的膜结构防护墙及其应用方法，有A型和B型两种形式，所述膜结构防护墙的墙体上垂直于墙体水平轴线方向附设有多条填充了吸水膨胀树脂的条状“吸水膨胀囊”，当膜结构防护墙被施放到水中后，膜墙墙体上附设的吸水膨胀囊会吸水膨胀，从而会把所附在的膜墙墙体撑开展平。有益效果在于：当堤坝发生冲刷破坏险情时，通过膜结构防护墙的布设，可以快速地将堤坝从堤根河床到堤角、堤身与激流隔离开，防止急流对堤坝的冲刷破坏，从而达到稳定堤脚，固基防冲的抢护目的，不仅防护迅速，且无需过多的人力和物力投入。

摘要： 本实用新型公开的一种带防冲刷孔的水下桩基础冲刷防护装置，属于海上风电桩基础防护技术领域。包括若干阵列排布的冲刷防护模块，若干冲刷防护模块相互连接，铺设在海上风电桩柱周围的海床上，冲刷防护装置边缘处设有向海床过渡的斜坡；冲刷防护模块上均布有若干冲刷孔。该装置将海上风电桩基础底部的空间分割成截面很小的竖直的冲刷孔，水流绕流圆柱形桩柱以后，在桩基础周围形成的马蹄涡乱流向下发展直接冲击冲刷防护装置，竖直冲击分量在冲刷孔结构中消散，由于每个冲刷孔的截面较小，可以有效分割水流，冲刷孔的深度可以确保冲刷水流的扰动作用在到达底部之前得到消散，从而保护海上风电装基础底部的海床不受冲刷影响。