冲刷腐蚀

摘要： 管道已经在石油化工行业中得到普遍应用,对油气管道安全运行的影响因素较多,存在运行风险高、管理难度大、偶发性强等特点。如果油气管道不能按照科学标准养护,发生腐蚀易导致油气泄漏,甚至是火灾爆炸等事故,严重威胁人身安全和生态环境。对石油化工管道冲刷腐蚀影响因素进行论述,并结合实例进行污水汽提装置弯管冲刷腐蚀失效分析,最后提出腐蚀防护优化对策。

摘要： 在CO_(2)汽提法尿素生产工艺中,池式冷凝器的管板与列管连接采用深孔焊专利技术,在介质长期的冲刷腐蚀下,管板孔易出现变形、剥离、扩大等问题。分析了管板孔损坏的原因,实施池式冷凝器管板孔增设材质为2205双相不锈钢套管的改造后,套管无松动、变形、腐蚀等现象,管板孔无进一步增大的迹象,延长了设备的使用寿命,保障了装置的安全运行。

摘要： 合成氨装置空气压缩机组经过富氧技术改造后,检修时发现压缩机高、低压缸封头和缸体均出现了不同程度的流体冲刷、氧化腐蚀现象。综合考虑,采用手工钨极氩弧焊方法,对冲刷、腐蚀部位进行堆焊修复,保证了压缩机能够按照检修进度正常开车运行。

摘要： 为研究TA2-B10合金管在不同电偶腐蚀防护方式下对B10管腐蚀特性的影响,在青岛小麦岛海水试验场设置通径DN80 TA2-B10管直接连接、电绝缘连接、电绝缘+涂层连接三组不同电偶腐蚀防护方式对照管道,依次进行1 m/s、3 m/s、4 m/s流动海水与浸泡交替腐蚀试验。对试验后的三组B10管道线切割,通过管道内表面电位分布试验分析不同电偶腐蚀防护方式下B10管道的腐蚀类型;采用动电位极化曲线、电化学阻抗谱和微观表征,分析不同电偶腐蚀防护方式下距离法兰接头250 mm处B10管试样的腐蚀特性。结果表明,直接连接TA2-B10管处于电偶腐蚀状态,B10端内电位正移腐蚀加速,电绝缘连接和绝缘+涂层连接TA2-B10管均处于自腐蚀状态,但电绝缘+涂层连接具有更好的绝缘效果;电绝缘+涂层连接防护下的B10试样,腐蚀电流密度最小,自腐蚀电位最负;三组B10试样阻抗谱均呈现单容抗弧特征,电绝缘+涂层连接防护下的B10试样具有更大的传递电阻和膜层电阻;电绝缘+涂层连接能有效减缓点蚀、坑蚀和晶间腐蚀三种腐蚀倾向。以上结果综合说明,绝缘+涂层防护方式具有更好的电偶腐蚀防护效果。

摘要： 目的针对页岩气气田集输系统面临的腐蚀问题,采用系统分析及模拟评价手段,进行不同阶段的腐蚀行为及规律研究,明确腐蚀主要原因及应对措施。方法系统分析了各阶段的腐蚀主控因素,根据腐蚀特征将页岩气开发分为一个排采阶段及两个生产阶段,采用失重模拟实验、扫描电镜、能谱、XRD等手段研究了不同阶段的腐蚀行为及规律。结果在5~18 m/s流速条件下,砂含量及流态变化较大的地方的腐蚀以冲蚀为主,电化学腐蚀为辅,且冲蚀表现为犁削型冲蚀损伤;随着流速降低,砂沉积及返排液沉积腐蚀特征发生转变,明确了SRB和CO_(2)共存条件是导致集气管线穿孔失效的主要原因;通过模拟SRB成膜的现场工况,获得了点蚀速率为5.86 mm/a,这与部分管线穿孔失效的点蚀速率相当。结论提出切实可行的腐蚀控制方案,主要包括使用耐冲蚀材料、增大壁厚、加注杀菌缓蚀剂,并应用于页岩气现场,使集输系统失效降低90%以上。

摘要： 汽提气冷却器是煤间接液化装置脱除工艺废水中污染物的关键设备之一。某煤化工企业汽提气冷却器频繁泄漏导致装置屡次停产,使用户苦恼不堪。通过系统分析,开展设备质量排查、运行检查、环境调查,结合设备使用工况综合分析发现:该设备运行中传热管内壁易结垢,垢下铵盐的电化学腐蚀是造成不锈钢传热管失效的主要原因,使用环境与设备原始设计匹配性不高和用户错误的堵管方式等因素加快了设备泄漏进程。最后通过优化设备设计,增加系统除氯、定期清洗等措施,新管束已经稳定运行超过3年,对同类设备稳定运行有一定的指导意义。

摘要： 在内部流体介质冲刷与腐蚀作用下,油气井口装置易出现腐蚀减薄缺陷,形成潜在的泄漏风险。干耦合压电传感方法因具有高稳定性和高可靠性,可应用于井口装置腐蚀在线监测与评价中。实际作业过程中,流体介质状态与环境温度变化会导致被测井口装置工作温度发生变化,从而影响腐蚀测量精度。针对极端温度条件下井口装置腐蚀监测的难点,分析了极端温度变化对井口材料声速与耦合材料性能的影响规律,在此基础上提出一种基于温度补偿的干耦合压电传感方法与系统,并进行了井口装置现场腐蚀监测验证试验。试验结果证明,采用基于实时温度测量的壁厚补偿算法后,干耦合压电传感腐蚀监测系统具有较高的精度与稳定性。

摘要： 冲刷腐蚀是船舶管路损伤失效的重要原因,而管道内介质的流动速度是影响冲刷腐蚀速率的关键因素。基于数值模拟方法,对90°弯管不同位置的液相介质速度分量进行了计算与分析,发现管道冲刷腐蚀速率并非由介质流动合速度决定,而是由与管道轴向垂直的横截面内的速度分量(Dean涡强度)决定。横截面内的Dean涡强度越大,介质与壁面金属基材之间的传质过程越快,越容易导致管道冲刷腐蚀加速。

摘要： 采用体视显微镜、金相显微镜、电子探针等分析测试方法对腐蚀穿孔失效的BFe10-1.6-1铜镍合金管进行失效分析。结果表明:失效管的内壁存在不同程度的划痕,且腐蚀坑内壁显微组织呈现“波纹”状,符合海水冲刷腐蚀的特征;腐蚀区的显微组织呈现“冰糖块”状,符合晶间腐蚀的特征;腐蚀坑内的泥沙沉积致使管道发生点蚀。结合船用铜镍合金管的使用工况,确认该失效管腐蚀穿孔失效的主要原因是海水冲刷腐蚀、晶间腐蚀及点蚀。

摘要： 针对某油田生产井起出井下管柱作业时发现定位密封处发生穿孔现象,通过宏观分析及测量、理化性能分析、显微组织观察、腐蚀行为分析等方法,对该井定位密封失效原因进行研究。结果表明,短节与油管的化学成分检测结果均满足API SPEC 5CT标准对N80的要求,而定位密封各部位材质不一致,分别为1Cr、13Cr材质,且13Cr材质硬度较高;含砂采出液经油管进入定位密封内部后,受扩径紊流影响,介质集中对定位密封底部形成冲刷,由于13Cr材质耐磨性、耐蚀性均优于1Cr材质,导致1Cr材质冲刷腐蚀严重,进而发生穿孔。建议严格控制管柱各部位材料质量,控制采出液中含砂量及CO_(2)含量,以预防该类失效的再次发生。

摘要： B10铜镍合金是国际上公认的耐海水腐蚀性能优良的合金,为了研究实际工况下B10管的性能,利用自行设计的循环冲刷试验机,以人工配置海水为介质,Φ57mm×2.5mm的B10管材为研究对象进行不同时间冲刷腐蚀试验.利用流量计控制流速大小,室温下流速3.0m/s,设计5个冲刷时间,分别为12h、24h、48h、96h、192h进行冲刷.冲刷完成后分别取样,在CHI660D型电化学工作站上进行电化学测试,通过开路电位、动电位极化曲线、电化学阻抗谱三种电化学测试,研究冲刷不同时间B10管电化学性能变化.

摘要： 异径管道在输送过程中占据着非常重要的地位,流体在异径管道输送过程中,速度、压力、剪切应力等易发生突变,给输送管道带来冲击和破坏.本文针对异径管道输送中的典型部位仿真研究,当流体流经异径短节时其速度、压力、剪切应力发生突变,对管道的冲刷腐蚀影响极大,异径短节小头与直管相连接的位置易发生应力集中,造成泄漏;并得出相同工况下的不同规格异径管道的使用条件,为装置的稳定运行和泄漏检测提供必要的理论参考.

摘要： 根据海水冷却管路系统设计建立管路试验模型,研究常规/加速流速下管路系统耐海水冲刷腐蚀性能.结果表明:涂塑钢管具有良好的耐冲刷腐蚀性能,但三通处涂塑层易出现腐蚀破坏现象;在同一流速下,B10直管段腐蚀速率最小,对焊段次之,弯管部位腐蚀速率最大;海水流速增大一倍后,B10各试验管段腐蚀速率增加明显.

摘要： 冲刷腐蚀是凝析气田集输管线面临的一个常见问题,对管道的安全运输造成了严重损害.针对集输管线中的冲刷腐蚀问题,提出了多相流冲刷腐蚀计算模型,内容包括多相流动模型、腐蚀速率子模型和临界冲刷流速子模型.选取牙哈凝析气田9口气井的地面集输管线,以及2口气井的计量汇管,进行了流型预测和冲刷腐蚀模拟计算,结果表明,管线的流动工况在弹状流-环状流转变界线附近,气液混合流速超过或接近临界冲刷流速,存在比较严重的冲刷腐蚀,与实际观测结果相符.将其中8口气井的集输管线放大1级管径,2口气井的计量汇管放大2级管径后发现,新管线的流动工况整体上在环状流区间,运行工况远离冲刷腐蚀流速临界曲线,冲刷腐蚀速率明显下降.增大管径的现有管线的摩擦压降也较原有管线有明显降低.剩余1口未改变管径的集输管线的摩擦压降略有增大,运行工况比原来更接近于冲刷腐蚀流速临界曲线,可能比原来更易于遭受冲刷腐蚀.研究结果表明,集输管线的运行参数超过或接近冲刷腐蚀临界流速,是发生严重腐蚀的主要原因;流速低于临界冲刷流速时,冲刷腐蚀速率明显下降,不易发生冲刷腐蚀.

摘要： 本文针对石油管道保温隔热差异引起管内石油温度的变化,不同温度的石油对管道部位冲刷程度的影响.结果表明:与管道直管段相比,沿流速方向靠近弯头的后段部位受冲刷腐蚀较为严重；石油管道保温效果越好,管壁受冲刷腐蚀的程度越小.

摘要： 在冲刷腐蚀过程中,点蚀坑的存在,改变管道表面流体的流动型态,恶化管道的受力状况.离散相气泡对管壁产生冲击作用,加快管道的腐蚀.本文用FLUENT 模拟点蚀坑存在条件下离散相气泡对管道的腐蚀情况,对管道内的速度矢量、湍流强度,管壁受到的压力和剪切力以及气泡对管壁的冲刷腐蚀进行数值模拟,并分析其影响.

摘要： 结合发生在汽提塔进汽管四周穿孔腐蚀实例,分析了该设备的腐蚀形态和腐蚀原因,并提出了运行和设计改进建议,作为同类型设备设计和运行参考.冲刷腐蚀在石油、化工、水电等工业过程中广泛存在，暴露在运动流体中的所有类型的设备，如泵的过流部件、弯头、三通、换热器管、设备进出口附近，都会遭受到冲刷腐蚀破坏，尤其是在含固液相颗粒的双相流中，破坏更为严重，将大大缩短设备的寿命，故这类腐蚀问题的研究，应引起了高度重视。日常应加大设备内部重要部位的检查和检测，通过检查和检测发现设备设计和运行方面的问题是非常重要的，不但能够提出优化运行的建议，还可以提高设备本质安全的认识。本文为同类设备的检查、设计、采购提供了技术参考。

摘要： 本文介绍了刷涂陶瓷涂层防护技术在核电厂安全厂用水泵检修中的应用.刷涂陶瓷涂层致密性高,耐海水冲蚀性能强,可操作性强.通过对安全厂用水泵过流面刷涂陶瓷涂层,修复了泵体内部尺寸,有效地改善了水泵叶轮和流道表面光洁度和硬度,降低了冲刷腐蚀速率,延长水力部件的使用寿命,提高了水力部件的再次利用率.

摘要： 本文采用冲刷腐蚀回路模拟管道运行中的真实现场环境,通过失重试验和表面腐蚀形貌分析,研究了不同相对湿度下H2S和CO2浓度(分压)对16Mn管线钢腐蚀速率的影响规律.结果表明,在相对湿度为90％时,各分压下的腐蚀程度均远远高于10％相对湿度,而且在同一湿度下,随着H2S或CO2分压的升高,腐蚀速率增大,但在10％湿度条件下,16Mn的腐蚀速率随H2S或CO2分压的升高增加不明显,而在90％湿度条件下,随着分压的升高腐蚀大大加剧.

摘要： 脱硫反应器是Szorb装置的重要设备，主要是利用吸附剂中的镍及氧化锌在含氢条件下与汽油中的有机硫发生反应，生成ZnS吸附在吸附剂上，从而达到汽油脱硫的目的。反应器分配盘表面坑蚀是Szorb装置普遍存在的一种腐蚀型式,对设备具有十分严重的危害.分析分配盘表面坑蚀原因,通过PWHT后采用NiCrMo-3焊材进行E347的堆焊,达到分配盘不锈钢堆焊层的修复,提出改进意见.

摘要： 本发明涉及机械维修技术领域，具体公开了一种现场快速修复脱硫泵泵壳腐蚀冲刷的方法，1）前期准备工作；2）泵壳内表面处理；3）喷砂处理完成后，使用无水乙醇对整个泵壳内表面进行清洗；4）严格按照比例调和A材料，将A材料均匀涂刷至泵壳内表面；5）严格按照比例调和B材料，然后涂抹至A材料表面，涂抹均匀；6）涂抹完成后，采用刮板反复刮压，使得表面更加密实平整；7）检查表面的密实程度，对局部缺陷要二次进行修补，以达到整个保护层表面无缺陷；8）采用加热的方式固化；9）材料完全固化后，安装叶轮及其它部件，开机运行；本发明实现现场快速修复脱硫泵泵壳腐蚀冲刷故障，使用的材料耐磨性能好，修复时间短，节约维修成本。

摘要： 本发明公开了一种冲刷腐蚀和气体腐蚀耦合的高温腐蚀试验装置，包括腐蚀介质配置系统、反应系统和尾气处理系统；该试验装置可以控制气体成分、冲刷粒径、冲刷速度、冲刷角度、气体温度、试件温度，且操作简单、成本低廉、结果准确，实现了可控条件下冲蚀和腐蚀耦合的高温腐蚀研究。

摘要： 本发明公开了一种冲刷腐蚀和气体腐蚀耦合的高温腐蚀试验装置，包括腐蚀介质配置系统、反应系统和尾气处理系统；该试验装置可以控制气体成分、冲刷粒径、冲刷速度、冲刷角度、气体温度、试件温度，且操作简单、成本低廉、结果准确，实现了可控条件下冲蚀和腐蚀耦合的高温腐蚀研究。

摘要： 本发明公开了一种多功能腐蚀磨损多相流冲刷腐蚀实验装置及测试方法，包括密封实验腔体盖的实验腔体，在实验腔体盖上设与电机连接的旋转主轴，旋转主轴连接固定有试样的旋转试样盘伸入实验腔体内，测试系统设于实验腔体盖上并连通于实验腔体内；控制系统分别连接测试系统、电机和加热集成块，驱动电机带动旋转试样盘旋转，获取试样在实验腔体内设定温度下的油气腐蚀试验的腐蚀、冲刷磨损表面形貌。该方法能够准确模拟不同含砂比、不同流速、不通过时间等条件下管材、涂层试样的腐蚀磨损速率、形貌特征，为多相流介质条件下管材、涂层的腐蚀磨损速率、形貌特征以及行为、机理的研究提供可靠的数据。

摘要： 一种复杂气氛腐蚀耦合高温固相冲刷腐蚀的试验装置，包括介质配送系统，腐蚀反应系统，尾气处理系统；该试验装置不仅可以通过控制各种气体的流量进而控制颗粒冲刷的速度，还能够同时进行多个试件的腐蚀和冲刷试验，并通过任意调节多个试件之间的距离，其工况更接近实际锅炉中换热器管壁之间的磨损情况。

摘要： 本发明提供了一种管道冲刷腐蚀试验装置，其包括底座以及设置在所述底座上的用于储存试验所用的腐蚀液的储存模块、用于运输腐蚀液的管道模块以及用于控制所述储存模块和所述管道模块的工作状态的电控模块；所述储存模块与所述管道模块连接。通过储存模块、管道模块和电控模块的结合，将待测管道与管道模块连接后，将腐蚀液加注在储存模块内，并通过电控模块控制并按照设定量的腐蚀液通过管道模块对待测管道进行冲刷实验，完成实验并对待测管道进行检测即可，填补了现有的关于船用铜镍合金管道冲刷腐蚀检测的空白，满足实际的生产实验要求。

摘要： 本发明涉及一种海水冲刷腐蚀试验装置及使用方法，包括控制部分、动力部分、给水部分、过渡段管路、试验段管道、回水管道；给水部分包括储水桶、纯水上水管道、下水管道，纯水上水管道、下水管道与储水桶连接；动力部分包括离心泵、动力管道，离心泵的进水口与储水桶通过动力管道连接，离心泵的出水口与回水管道连接；回水管道上并联连接两路支管，一路支管上连接有电动控制球阀，另一路支管上连接有过渡段管路、试验段管道，过渡段管路用于调节回水管道水流状态，两路支管汇合后与储水桶连接；试验段管道内设有试样夹具。优点是：在保证试验海水介质能够在稳定无湍流的情况下保持要求的流速，能够保证试验的准确性。

摘要： 本发明公开了一种耐冲刷腐蚀的铜镍合金。按照重量百分比计，该种合金的化学成分为：Ni 9.5～10.5％，Fe 1.1～1.3％，Mn 0.5～0.7％，Ti 0.18～0.22％，余量为Cu。熔炼使用的熔炼炉为中频真空熔炼炉。称取各合金元素原料，将合金原料加入到真空熔炼炉坩埚中，通过抽真空及升温操作后将所有原料熔化成清液，浇铸于模具中进行冷却。冷却之后进行切割，然后在1050°C的温度下均匀化退火4小时。将退火后的样品使用轧机逐步轧至80％，最后在800°C的温度下再结晶退火1小时。本发明通过合理设计合金各元素配比及工艺方案，制备得到具有较好耐海水冲刷腐蚀的铜镍合金，可作为船用铜镍合金管的材料。

摘要： 本实用新型公开了一种冲刷腐蚀和气体腐蚀耦合的高温腐蚀试验装置，包括腐蚀介质配置系统、反应系统和尾气处理系统；该试验装置可以控制气体成分、冲刷粒径、冲刷速度、冲刷角度、气体温度、试件温度，且操作简单、成本低廉、结果准确，实现了可控条件下冲蚀和腐蚀耦合的高温腐蚀研究。

摘要： 本实用新型公开了一种多功能腐蚀磨损多相流冲刷腐蚀实验装置，包括密封实验腔体盖的实验腔体，在实验腔体盖上设与电机连接的旋转主轴，旋转主轴连接固定有试样的旋转试样盘伸入实验腔体内，测试系统设于实验腔体盖上并连通于实验腔体内；控制系统分别连接测试系统、电机和加热集成块，驱动电机带动旋转试样盘旋转，获取试样在实验腔体内设定温度下的油气腐蚀试验的腐蚀、冲刷磨损表面形貌。该方法能够准确模拟不同含砂比、不同流速、不通过时间等条件下管材、涂层试样的腐蚀磨损速率、形貌特征，为多相流介质条件下管材、涂层的腐蚀磨损速率、形貌特征以及行为、机理的研究提供可靠的数据。