冲击式压路机

摘要： 对城市道路工程在施工路基时遇到地下水位高、地表土含水率高无法直接压实的情况进行处理。首先对原状土进行翻挖掺灰处理,然后采用冲击式压路机直接压实,使其在较短工期内解决路床土质潮湿的实际问题,达到满足现场施工条件的要求。

摘要： 针对冲击式压路机在路基路面压实施工中的应用进行研究,通过实际工程案例,了解冲压式压路机的工作原理和施工工艺,并从准备工作、具体冲碾过程、冲碾注意事项以及所需要的仪器设备4个方面来对冲击式压路机在路基压实施工中的实际应用进行详细分析.

摘要： 为了有效解决路基施工过程中压实施工的相关问题,本文以我国某地区一处道路工程建设施工案例进行分析,有效提出冲击式压路机设备在路基压实施工当中的具体应用策略,对冲击式压路机设备进行介绍,同时对施工过程中的关键性工艺要点进行深入探索,有效提高路基压实程度,提高道路工程整体施工质量,为后续道路工程施工提供必要的参考和借鉴。

摘要： 主要对冲击式压路机在高填方路基施工中的应用进行研究.在概述冲击式压路机压实机理的基础上,以具体工程为例,对其高填方路基冲击碾压试验过程及试验数据进行分析,并对施工过程及施工效果进行探讨.研究表明,冲击式压路机主要结合了传统振动压路机静压和振动压实的技术优势,在大面积、高填方路基施工方面具有较强的适用性,能快速提升高填方路基压实度与承载力,因此被广泛应用于路基压实施工中.

摘要： 冲击碾压技术为国内近些年来在高速公路建设中兴起使用的一种高填方路基补压措施,但在城市道路建设中使用仍较少见.为此,结合工程实例探讨了冲击碾压技术在城市道路建设中的应用,希望能对类似工程起到借鉴作用.

摘要： 在路基施工中,路基的压实较困难,尤其是高填方路基施工工期紧、成型路基的自然沉降时间又不足,而现有静碾及振动压路机的施工在客观上还不能有效地解决高填方路基的不均匀变形,容易引起路面的开裂、塌陷、下沉、变形及翻浆等多种病害.目前国内外提高路基压实密度的方法主要是采用冲击式压路机进行压实施工.现主要对冲击式压路机施工技术的应用进行若干探讨.

摘要： 本文结合拟升省道225线许昌段（许昌至新郑机场快速通道）改建工程煤矸石路床施工中使用冲击式压路机施工实例，介绍了冲击式压路机的工作原理，总结了冲击式压路机的具体施工工艺和冲击式压路机在冲碾路段的施工注意事项。

摘要： 土体本构模型、地基-水模型和冲击荷载的模拟是研究土体受冲击荷载作用时的三个关键因素。在考虑地下水位的情况下，运用FLAC3D软件建立了地基结构的空间模型，详细探讨移动冲击荷载在流固耦合作用下地下水位的变化。研究结果表明：地下水位在冲碾作用边缘部位时上升，在冲碾作用中间位置时下降，并且在地下水位以上都为负压。

摘要： 本文阐述了冲击式式压路机的工作原理，通过国道304线图布信至霍林郭勒一级公路填石路基的工程实践，总结了应用冲击式压路机的施工工艺。

摘要： 阿喀高速公路部分路基处于湿陷性粉土地段,对于此路段采用冲击碾压的施工方法,可提高路基的压实度、整体性和承载力,有效减少路基工后沉降和差异沉降.简述了冲击碾压施工方法的特点,重点介绍该段路基试验段冲击碾压的工艺流程、关键技术、试验效果及施工注意事项,为指导该路段全面施工提供依据,为类似工程施工提供有益借鉴.

摘要： 本文从我国高速公路和机场工程建设实际状况出发，介绍了XG63213C型冲击式压路机的结构、性能、工作原理.并详细介绍了我公司采用冲击碾压施工工艺的应用情况.指出了该新型压路机的推广应用前景。

摘要： 本文介绍了一种新型的压实设备--冲击式压路机,论述了冲击式压路机的压实原理、基本性能结构和压实效果.

摘要： 本发明涉及一种自行式压路机，包括驱动系统(10)，其具有驱动机组(12)；流体静力的/机械的传动装置(22)，其具有可通过驱动机组(12)的主驱动器(14)驱动的液压泵(18)和液压马达(20)；以及包括辅助驱动装置(26)，其具有储能/驱动单元(28)和能量存储单元(42)，其中该储能/驱动单元(28)可在储能运行状态运行，用于把能量存储在能量存储单元(2)中，并可在辅助运行时通过从能量存储单元(42)中提取能量来运行，以便提供辅助驱动力矩，其中储能/驱动单元(28)耦合到驱动机组(12)的辅助驱动器(44)上。

摘要： 本发明提供一种压路机压实控制方法、压路机压实系统及压路机，其中，压路机包括压路机压实系统，压路机压实系统包括喷洒系统，压路机压实控制方法包括：开始压实操作预设时间后，获取压路机的行驶状态参数，压路机的行驶状态参数包括压路机的实时行驶速度以及地面和轮胎表面之间的实时温度差；根据压路机的实时行驶速度以及地面和轮胎表面之间的实时温度差控制喷洒系统自动动作。本发明通过喷洒系统的自动动作控制可代替操作手的部分操作，降低了操作手操作喷洒系统的频率；该控制方法操作简单，灵活性高，可以减少操作手的劳动强度，同时避免操作手长时间操作，有利于提高施工过程中工艺的一致性，进而提升压实质量。

摘要： 本发明提供了一种压路机节能控制方法、压路机节能控制装置和压路机，压路机节能控制方法，包括压路机起振时，升高发动机转速和振动泵排量，且振动泵排量以第一变化率升高；检测振动轮的振动频率，在频率阈值与振动频率的差为第一频率时，使得振动泵排量以第二变化率升高；在振动频率大于频率阈值时，使得振动泵排量以第三变化率升高；其中，第二变化率大于第三变化率，第二变化率大于第一变化率。本发明通过频率阈值，对起振过程进行划分，在第一阶段，使得振动频率迅速跨过压路机的共振区，提高驾驶人员的舒适性，在第二阶段，降低振动泵排量变化率，有效节约能源，降低油耗。

摘要： 本发明涉及压路机激振装置、压路机滚压轮及压路机。压路机激振装置包括用于与压路机滚压轮的支撑轴固定连接的装置架，所述装置架上设有沿竖直方向活动设置的配重撞击块和用于驱动所述配重撞击块在竖直方向上上下运动的驱动装置，所述装置架上还设有用于承受所述配重撞击块的向下撞击的撞击部。与现有技术相比，本发明中的压路机通过配重撞击块的运动和撞击实现动态质量大于静态质量，不存在被两个偏心块平衡掉的能量，因此能够有效提高能量利用率，并且结构简单，制造成本低，可靠性好。

摘要： 本公开涉及一种铰接式压路机全景环视系统及标定方法、铰接式压路机，其中，铰接式压路机包括通过铰接架连接的第一铰接结构段和第二铰接结构段，第一铰接结构段包括第一车体和设在第一车体上的驾驶室，第一车体为前车体和后车体中的一个，第二铰接结构段包括第二车体，第二车体为前车体和后车体中的另一个，全景环视系统包括：多个拍摄部件，安装于第一铰接结构段，被配置为拍摄铰接式压路机周围的环境；图像处理部件，被配置为接收多个拍摄部件拍摄的图像，并拼接为第一铰接结构段周围整周的环视图像；和人机交互部件，被配置为显示图像处理部件拼接形成的环视图像。

摘要： 本发明涉及一种自行式压路机，包括驱动系统(10)，其具有驱动机组(12)；流体静力的/机械的传动装置(22)，其具有可通过驱动机组(12)的主驱动器(14)驱动的液压泵(18)和液压马达(20)；以及包括辅助驱动装置(26)，其具有储能/驱动单元(28)和能量存储单元(42)，其中该储能/驱动单元(28)可在储能运行状态运行，用于把能量存储在能量存储单元(2)中，并可在辅助运行时通过从能量存储单元(42)中提取能量来运行，以便提供辅助驱动力矩，其中储能/驱动单元(28)耦合到驱动机组(12)的辅助驱动器(44)上。

摘要： 本发明提供一种压路机压实控制方法、压路机压实系统及压路机，其中，压路机包括压路机压实系统，压路机压实系统包括喷洒系统，压路机压实控制方法包括：开始压实操作预设时间后，获取压路机的行驶状态参数，压路机的行驶状态参数包括压路机的实时行驶速度以及地面和轮胎表面之间的实时温度差；根据压路机的实时行驶速度以及地面和轮胎表面之间的实时温度差控制喷洒系统自动动作。本发明通过喷洒系统的自动动作控制可代替操作手的部分操作，降低了操作手操作喷洒系统的频率；该控制方法操作简单，灵活性高，可以减少操作手的劳动强度，同时避免操作手长时间操作，有利于提高施工过程中工艺的一致性，进而提升压实质量。

摘要： 本发明提供了一种压路机节能控制方法、压路机节能控制装置和压路机，压路机节能控制方法，包括压路机起振时，升高发动机转速和振动泵排量，且振动泵排量以第一变化率升高；检测振动轮的振动频率，在频率阈值与振动频率的差为第一频率时，使得振动泵排量以第二变化率升高；在振动频率大于频率阈值时，使得振动泵排量以第三变化率升高；其中，第二变化率大于第三变化率，第二变化率大于第一变化率。本发明通过频率阈值，对起振过程进行划分，在第一阶段，使得振动频率迅速跨过压路机的共振区，提高驾驶人员的舒适性，在第二阶段，降低振动泵排量变化率，有效节约能源，降低油耗。

摘要： 本发明涉及压路机激振装置、压路机滚压轮及压路机。压路机激振装置包括用于与压路机滚压轮的支撑轴固定连接的装置架，所述装置架上设有沿竖直方向活动设置的配重撞击块和用于驱动所述配重撞击块在竖直方向上上下运动的驱动装置，所述装置架上还设有用于承受所述配重撞击块的向下撞击的撞击部。与现有技术相比，本发明中的压路机通过配重撞击块的运动和撞击实现动态质量大于静态质量，不存在被两个偏心块平衡掉的能量，因此能够有效提高能量利用率，并且结构简单，制造成本低，可靠性好。

摘要： 本公开涉及一种铰接式压路机全景环视系统及铰接式压路机，其中，铰接式压路机包括通过铰接架连接的第一铰接结构段和第二铰接结构段，第一铰接结构段包括第一车体和设在第一车体上的驾驶室，第一车体为前车体和后车体中的一个，第二铰接结构段包括第二车体，第二车体为前车体和后车体中的另一个，全景环视系统包括：多个拍摄部件，安装于第一铰接结构段，被配置为拍摄铰接式压路机周围的环境；图像处理部件，被配置为接收多个拍摄部件拍摄的图像，并拼接为第一铰接结构段周围整周的环视图像；和人机交互部件，被配置为显示图像处理部件拼接形成的环视图像。