冰球
冰球的相关文献在1976年到2023年内共计894篇,主要集中在体育、轻工业、手工业、建筑科学
等领域,其中期刊论文415篇、会议论文4篇、专利文献475篇;相关期刊214种,包括当代体育科技、拳击与格斗、体育科技文献通报等;
相关会议3种,包括2015第十届全国体育科学大会、中国制冷学会冷藏运输专业委员会2007年学术年会、中国制冷学会新世纪中国蓄冷空调技术研讨会等;冰球的相关文献由1077位作者贡献,包括洪硕宏、许秀政、方荣安等。
冰球
-研究学者
- 洪硕宏
- 许秀政
- 方荣安
- 王莉
- 郭永洪
- 史殿策
- 何金龙
- 宋春伟
- 陈卫民
- 王君
- 李梅
- 不公告发明人
- 何欢
- 吴日盛
- 孙丽宏
- 张华
- 章哲锋
- 翁晓华
- 麻正茂
- 党红
- 张良祥
- 李洪波
- 邢卓
- 郑丽萍
- 马源泽
- 何世辉
- 余权洪
- 冯自平
- 刘志刚
- 刘静
- 叶小玲
- 吴国峰
- 吴张雄
- 吴铎
- 夏国滨
- 姚力军
- 尤丹阳
- 廖振锴
- 廖木全
- 张盛宇
- 张立恒
- 房学峰
- 朱顺
- 李煊
- 王明海
- 肖杰
- 肖睿
- 胡学斌
- 胡钦通
- 蔡邵媚
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杨波
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摘要:
本文介绍了冬奥会场地照明要求、国家体育馆降低挡板阴影难题、首钢大跳台场地照明设计、LSG系统在国家越野滑雪中心的应用、RGBW灯具在奥运赛场场地中的使用,很多是有针对性的独特应用,取得了良好的效果,对我国将来大力发展冰雪运动场地建设具有一定的参考价值。
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张凯;
王九令;
李真珍;
胡婧;
王宁;
靳艳飞
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摘要:
冰球作为冬奥会唯一的集体球类项目,展现了技术、力量和速度的完美结合,诠释了“更高、更快、更强、更团结”的奥林匹克精神。本文主要从力学的视角,分析和讨论了冰球大力击射过程中的影响因素,揭示了其中的力学原理。通过设计冰球大力击射的模拟实验,发现直杆的旋转角速度和直杆的长度对冰球速度有重要的影响。从角动量守恒和能量守恒的角度可知,冰球最终速度与运动员击球前的旋转角速度成正比,且冰球距离转轴的距离越大,击打出的冰球速度也越大。
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赵文艳;
王宏坤;
武俸羽;
魏亚茹;
周桐希;
李丽
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摘要:
为探究冰球男大学生运动员健康体适能状况,促进我国冰球竞技水平的发展,同时为大众健身提供参考,本文采用文献资料法、测量法,运用体质健康仪器对男大学生冰球专项运动员的健康体适能指标进行测量。结果显示,冰球男大学生心肺适能的呼吸机能、肌肉适能的下肢爆发力、柔韧和平衡素质处于优秀或良好水平,但循环机能和上肢肌肉适能一般,为增强竞技表现,改善体质状况,应适当增强专项性训练并改变饮食和生活方式。
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解飞;
卢鹏;
程斌;
杨倩;
李志军
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摘要:
大量球状冰集聚排列是自然界中较为罕见的现象,一般发生在浅滩、湖岸和河岸处.因球状冰形态特征的特殊性,常被称之为冰球、冰蛋.球状冰的形成与发展受气象、水动力和水滨地形条件等多因素共同控制,且具有一定的时空限制,必须在短时间内多因素协同干预才可能引发冰球集聚.正是凭借“制造”条件的苛刻性导致了冰球集聚现象的罕见,也造成了全球各地冰球出现的位置、形态和数量之间存在差异.已有来自于德国、俄罗斯、芬兰和加拿大等多个国家关于冰球现象的报道,但发生频率极少,约20~30年一次.近年来在吉林省的查干湖和四海湖发现了冰蛋现象,但关于球状冰从形成到大量集聚之间的定量研究依然缺少实测数据分析支撑.毫无疑问,来自大自然的神奇现象为科学探索研究提供了更多的动力和乐趣.
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杜松子
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摘要:
大概没有什么运动能像冰球这样集速度、控制、身体对抗甚至暴力性于一身。作为冬奥会观赏性最佳的项目之一,观看冰球比赛更像是欣赏一场高质量的爆米花电影,情节紧凑、戏剧性转折迭起、激情贯穿全场,总能带给观众强烈的感官刺激。从户外到室内冰球(Ice Hockey),也被称作冰上曲棍球,是以冰刀和冰球杆为工具在冰上进行的以射门进球为目标的一种对抗性较强的集体性竞技运动。
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胡墨涵
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摘要:
冰球,是参与者借用装有冰刀的冰鞋,以冰球杆在冰场上进行的竞技性体育运动。冰球比赛规则要求每个队最多报名20名队员和2名守门员,全队总人数22人,在比赛进行中每队上场6名球员。比赛中球员需要力争将冰球射入对方球队的球门,比赛最终以射门得分多者为胜。
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金逸乐
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摘要:
作为北美最受欢迎的赛事之一,冰球对于中国观众来说,既陌生又期待。2022北京冬奥会冰球比赛,在国家体育馆和五棵松体育馆举行。其中,中国女子冰球队所在的B组赛事在五棵松进行。SMT天鹰转播S2团队,此次走进五棵松赛场,参与了最为复杂的转播之一——冰球赛转播。从2016年,SMT与大陆冰球赛(KHL)结缘到2022北京冬奥会参与冰球转播,走出了一条冰球赛转播的修炼之路。
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王钧永
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摘要:
目的:探究青少年冰球运动员损伤情况对下肢平衡能力的影响,进而分析影响下肢平衡能力的因素。方法:选取青少年冰球运动员30人,年龄为11~15岁,球龄均在3年以上。采用YBT测试系统测试受试者下肢在各方向所能达到的距离。在测试前,对受试者的运动损伤情况进行调查。结果:(1)有伤组的各指标均大于无伤组,且均存在显著性差异(P<0.05);(2)左腿的各指标均大于右腿,且均存在显著性差异(P<0.05)。结论:出现过下肢运动损伤的运动员,其下肢平衡能力比没有过运动损伤的运动员要好,且以右腿作为支撑腿比以左腿作为支撑腿的平衡能力要好。
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韩帅;
王灿;
张佳欣;
宋赫奕;
张连涛
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摘要:
在冰球运动员“可穿戴式冰上负载抗阻训练器”整体构想的基础上,研发训练器的链接与缓冲模块。采用实验、文献资料、逻辑分析等方法,以连接部件的形式与尺寸、外负载端的连接方式、近身端的连接方式等几个方面为研发要点,通过对设计方案、实验品的不断筛选,优化得出训练器的链接与缓冲模块的基本结构与材料选择。
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种莉莉
- 《2015第十届全国体育科学大会》
| 2015年
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摘要:
目的:冰球是我国冬奥项目中相对较好的项目,但目前其发展已陷入举步维艰的状态,然而民间冰球却悄然兴起.如何依托市场,把民间资源和国家资源整合起来,为我国冰球运动的发展开辟一条更好的路径,亟需探讨.本文以冰球发展现状调查为基础,以冰球产业价值链整合为核心,尝试对我国冰球发展路径进行探索。借此拓宽冰球研究的视域,并以冰球产业化为切入点,为冰雪运动产业化探路;同时,也为举国体制的创新转型寻找新的路径。rn 方法:本研究在国际冰球联合会的资助和中国冰球联合会的帮助下,以问卷调查和实地考察相结合的方法,对全国冰球俱乐部做了较为深入的调查。此外,访谈了国家冰球管理系统和民间冰球组织的负责人。最后,借助系统分析法,综合探索促进冰球发展的各类因素。rn 结果:中国冰球发展具备了较好的大环境、举国体制下的专业冰球举步维艰,亟需市场力量注入、民间冰球悄然崛起,但市场开发有限本文尝试以赛事平台打造为核心,以价值链构建为基础,设计我国冰球产业化发展路径。rn 结论:中国冰球产业化路径的设计既要符合市场规律、又要符合国际冰球产业化发展趋势,既要借鉴国外冰球产业发展的经验,还要符合我国国情。中国冰球产业化发展路径建设中,应以冰球俱乐部和冰球赛事平台为核心,围绕规范制定、组织建设、投资融资、市场营销、品牌打造、赛事平台搭建等要素,为我国冰球产业化构建一个完整的路径体系。消除行业壁垒,实现多方协同,方能为冰球产业化发展营造更加优化的环境。而若想让冰球产业链上的各要素之间实现协同、融合,就需要寻找一个合适的衔接点,让业余冰球与竞技冰球实现合理对接,让国家力量和民间力量实现有效整合、借力共赢,如此方能实现最大程度的“举国体制”。
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章学来;
叶金;
杨培莹;
盛青青;
吕磊磊
- 《中国制冷学会冷藏运输专业委员会2007年学术年会》
| 2007年
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摘要:
我国冷藏运输还处于相当薄弱的阶段,由于冷藏运输的能力不能满足易腐货物运输的需要,易腐货物因为运不出去而腐烂,每年损失高达10亿多元。我国铁路冷藏运输中大多采用B型冰冷冷藏车,但B型冰冷冷藏车长期使用后,出现了由于B型冰冷冷藏车本身特性所造成的许多问题,本论文是要克服现有技术中存在的缺点,提供一种投资小,运行费用低,保温箱内温度可控制在-20°C~5°C或更低的冷藏运输工具,且对运输工具本身及沿线不产生腐蚀和污染。
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章学来;
叶金;
杨培莹;
盛青青;
吕磊磊
- 《中国制冷学会冷藏运输专业委员会2007年学术年会》
| 2007年
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摘要:
我国冷藏运输还处于相当薄弱的阶段,由于冷藏运输的能力不能满足易腐货物运输的需要,易腐货物因为运不出去而腐烂,每年损失高达10亿多元。我国铁路冷藏运输中大多采用B型冰冷冷藏车,但B型冰冷冷藏车长期使用后,出现了由于B型冰冷冷藏车本身特性所造成的许多问题,本论文是要克服现有技术中存在的缺点,提供一种投资小,运行费用低,保温箱内温度可控制在-20°C~5°C或更低的冷藏运输工具,且对运输工具本身及沿线不产生腐蚀和污染。
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章学来;
叶金;
杨培莹;
盛青青;
吕磊磊
- 《中国制冷学会冷藏运输专业委员会2007年学术年会》
| 2007年
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摘要:
我国冷藏运输还处于相当薄弱的阶段,由于冷藏运输的能力不能满足易腐货物运输的需要,易腐货物因为运不出去而腐烂,每年损失高达10亿多元。我国铁路冷藏运输中大多采用B型冰冷冷藏车,但B型冰冷冷藏车长期使用后,出现了由于B型冰冷冷藏车本身特性所造成的许多问题,本论文是要克服现有技术中存在的缺点,提供一种投资小,运行费用低,保温箱内温度可控制在-20°C~5°C或更低的冷藏运输工具,且对运输工具本身及沿线不产生腐蚀和污染。
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章学来;
叶金;
杨培莹;
盛青青;
吕磊磊
- 《中国制冷学会冷藏运输专业委员会2007年学术年会》
| 2007年
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摘要:
我国冷藏运输还处于相当薄弱的阶段,由于冷藏运输的能力不能满足易腐货物运输的需要,易腐货物因为运不出去而腐烂,每年损失高达10亿多元。我国铁路冷藏运输中大多采用B型冰冷冷藏车,但B型冰冷冷藏车长期使用后,出现了由于B型冰冷冷藏车本身特性所造成的许多问题,本论文是要克服现有技术中存在的缺点,提供一种投资小,运行费用低,保温箱内温度可控制在-20°C~5°C或更低的冷藏运输工具,且对运输工具本身及沿线不产生腐蚀和污染。