农田基础设施

摘要： 位于雅鲁藏布江流域的日喀则市拉孜县,是西藏自治区区重要的粮食产地之一。近年来,拉孜县始终以推进高标准农田建设为抓手,加快补齐农业基础设施短板,着力改善农田基础设施条件,充分发挥高标准农田建设对现代农业的支撑作用,助推群众不断增收致富。

摘要： 1高标准农田建设的概念高标准农田建设所指的农田是指按照一定时期人口和社会发展对农产品的需求,依据土地利用总体规划确定的用于农产品生产的耕地。高标准农田建设指以农田水利建设为重点,实行田、土、水、路、林、电、管综合配套。通过采取土地平整、土壤改良、灌溉排水和节水措施、田间机耕道、农田防护与生态环境保持、农田输配电、损毁工程修复和农田建设相关的其他工程内容,有效改善农田基础设施条件,提高耕地地力和质量。

摘要： 一、概述高标准农田水利项目建设是国家支持农业可持续发展,改善农田基础设施条件,提高农田综合生产能力,落实“藏粮于地、藏粮于技”战略的重要举措。安徽省濉溪县作为全国产粮大县,从2019年开始开展高标准农田水利项目建设工作。在初步设计阶段,由于时间紧、任务重,加之高标准建设设计经验不足,导致初步设计存在成果质量不高等问题。

摘要： “中国人的饭碗任何时候都要牢牢端在自己手上,我们的饭碗应该主要装中国粮。”宁都县牢记习近平总书记的嘱托,坚决扛起粮食安全政治责任,把稳定种粮面积、提高粮食产量作为“三农”工作重中之重,不断改善农田基础设施、落实种粮扶持政策、推广种粮先进技术。多年来,宁都县粮食年产量均稳定在4亿公斤以上,保质保量完成了上级下达的粮食生产任务,巩固了粮食主产区地位,确保了粮食生产安全。

摘要： 近年来,宜兴市根据农业生产发展的新要求,在高标准农田建设中坚持系统思维,尊重农业规律,主动求变求新,应用现代科学技术,强铸内涵,广拓外延,促进农田基础设施与现代生产相匹配、与先进农技推广相融合,助力循环农业体系构建、美丽乡村建设,有力推动农田绿色发展。

摘要： 农田基础设施管护是实施“藏粮于地,藏粮于技”战略的重要抓手,是工程长久发挥效益的重要保障,也是率先实现农业现代化的重要支撑。海安市严格遵照“建管并重”的原则,出台高标准农田建后管护办法,落实管护经费,安排管护人员,通过多方发力,破解“重建轻管”难题,走出了一条具有海安特色的管护之路。

摘要： 7月19日,广东省人民政府印发《广东省支持2022年晚造粮食生产12条措施》(以下简称《措施》),要求切实做好抗灾夺丰收工作,推动“以晚补早”措施落实落地,确保完成国家下达广东省全年粮食生产目标任务。《措施》要求,针对前期因“龙舟水”和台风受灾损毁的农田基础设施,要组织各方力量投人,抢修灾毁农田水利设施,确保晚造可恢复生产,防止产生新的荒耕地。

摘要： 高标准农田建设是巩固和提高粮食生产能力,保障国家粮食安全的关键举措。党中央、国务院高度重视高标准农田建设。党的十八大以来,各地区各部门认真贯彻党中央、国务院决策部署,大力推进高标准农田建设,有力支撑了粮食和重要农产品生产能力的提升。受建设年限、投入水平、因灾损毁等因素影响,部分已建成高标准农田质量与农业农村现代化发展要求还有一定差距。为做好已建高标准农田改造提升,完善农田基础设施,以基础设施现代化促进农业农村现代化,现提出以下意见。

摘要： 广州市农业农村局深入实施“藏粮于地、藏粮于技”战略,严格落实粮食安全党政同责,在全省率先制定了《广州市农田基础设施管护办法》。经市人民政府同意,于2022年11月1日起实施。《办法》根据广州市高标准农田建设实际,明确了三方面内容:一是明确管护范围,管护范围主要包括高标准农田设施以及农田水利设施两大类10小类42种主要设施的管护内容,重点加强对田间灌排系统、道路、输配电等设施的管护。

摘要： 高标准农田建设是巩固和提高粮食生产能力,保障国家粮食安全的关键举措。党中央、国务院高度重视高标准农田建设。党的十八大以来,各地区各部门认真贯彻党中央、国务院决策部署,大力推进高标准农田建设,有力支撑了粮食和重要农产品生产能力的提升。经过十余年的持续建设,截至2021年底全国已建成9亿亩高标准农田。到2022年年底,将建成10亿亩高产稳产、旱涝保收的高标准农田,成为当前保障粮食安全最重要的组成部分。建成后的高标准农田农业生产条件明显改善,形成了一大批旱涝保收、高产稳产的优质良田,为确保全国粮食产量稳定在1.3万亿斤以上发挥了重要作用。高标准农田建设完善了农田基础设施,提升了耕地质量,改善了农业生产条件,显著提高了农业生产综合效益,建成的项目区亩均可节本增效500多元,亩均粮食产能增加10%~20%,让项目区农民得到实惠,稳定了农民种粮的积极性,为我国粮食连续多年丰收提供了重要支撑。

摘要： 轮作休耕试点对提高土壤质量和改善生态环境具有重要意义.本文首先对兴国县的轮作休耕现状进行了调查分析;其次是对该县推行轮作休耕工作中存在的问题进行了较为深入的剖析,认为主要有农户对轮作休耕认识不够、农村有效劳动力不足、农田基础设施相对滞后、轮作模式单一简单,轮作休耕面积小和补贴有限,难以调动农户积极性五大方面的问题;最后,提出了该县推行轮作休耕工作的对策及建议.

摘要： 本公开涉及基础设施检查装置、基础设施检查方法以及基础设施检查系统。提供能够抑制车辆中的驾驶辅助能力的降低、并使用车辆所计测到的基础设施构造物的信息来进行基础设施构造物的检查的基础设施检查装置。基础设施检查装置(200)进行车辆所利用的基础设施构造物的检查，具备：计测部(201)，计测在正在利用基础设施构造物的车辆(100)的驾驶辅助中使用的驾驶辅助信息；发送部(205)，其将驾驶辅助信息发送给车辆(100)；接收部(206)，其从车辆(100)接收由车辆(100)计测到的基础设施构造物的信息；以及检查部(207)，其使用基础设施构造物的信息来对基础设施构造物进行检查。

摘要： 本发明使得能够在用于构建虚拟化环境的计算机系统中有效地使用可用的物理机。虚拟化基础设施管理装置(40)配备有：检测单元(41)，用于检测能够执行虚拟机(51‑i)的物理机(50‑i)中的不是物理的固定故障的偶然故障的发生；登记单元(42)，用于在存储物理机(50‑1～50‑n)的状态的管理信息存储单元(44)中登记物理机(50‑i)处于待机状态；以及分配单元(43)，用于在物理机(50‑j)中发生了故障的情况下，将由于所述故障而停止的虚拟机(51‑j)重新分配给在管理信息存储单元(44)中登记为处于待机状态中的物理机中的任一物理机。

摘要： 为了提供具有可变设计并可以灵活使用和扩展的基础设施装置，建议基础设施装置具有模块化设计，并且包括至少一个基本单元和一个或多个基础设施单元。

摘要： 本发明涉及一种基础单元、尤其是用于基础设施设备的基础单元，其一方面能以简单和低成本的方式制造并且另一方面构造成视觉上吸引人的且防破坏的，本发明提出，基础单元包括多个支撑元件和一个或多个布置在支撑元件处的顶棚元件，其中所述支撑元件和/或所述一个或多个顶棚元件布置和构造成，使得所述一个或多个顶棚元件借助支撑元件以与地面间隔开的方式布置或能以与地面间隔开的方式布置，其中基础单元还包括排水部和/或线缆引导部和/或照明区域和/或以相对于重力方向斜向的方式布置的顶棚元件。

摘要： 一种用于基础设施(202)的基础设施控制器(206)，其中所述基础设施具有与其相关联的多个低功耗蓝牙“BLE”节点(208、210、212)。所述基础设施控制器(206)被配置成：将所述多个BLE节点中的一个标识为当前BLE节点(212)，且激活所述当前BLE节点(212)以用于使用BLE信号与钥匙(204)通信；确定所述多个BLE节点(208、210、212)中的每一个的通信质量指示符，所述通信质量指示符表示与所述钥匙(204)通信的质量；基于所述通信质量指示符，将所述多个BLE节点中的一个标识为下一个BLE节点(210)；并且使用带外信令(214)将连接信息提供到所述下一个BLE节点(210)。然后，所述基础设施控制器(206)可去激活所述当前BLE节点(212)；并且激活所述下一个BLE节点(212)以用于使用BLE信号与所述钥匙(204)继续通信。

摘要： 一种用于基础设施(102)的基础设施控制器(106)。所述基础设施控制器(106)被配置成：将测距调度信号(110)发送到钥匙(104)，其中所述测距调度信号(110)包括用于后续测距操作的时序信息；并且激活与所述基础设施(102)相关联的一个或多个测距节点(112)，用于基于所述时序信息在基础设施节点开始测距时间从所述钥匙(104)接收钥匙测距信号(113)。所述测距调度信号(110)具有在第一RF频率范围内的频率。所述钥匙测距信号(113)具有在第二RF频率范围内的频率。

摘要： 在一个方面，一种用于与定位传感器(109)交互的定位系统(101)包括超宽带基础设施(103)、发现基础设施(105)和控制器(107)。该超宽带基础设施(103)使得能够进行定位，并且包括多个固定发射器(111A，111B)，该多个固定发射器被配置成将超宽带信标信号(BF1，BF2)发射到定位区(115)中。该发现基础设施(105)执行将关于该超宽带基础设施(103)的基础设施数据无线通信到该定位传感器(109)。该发现基础设施(105)包括至少一个发现信号收发器(105A，105B)，该至少一个发现信号收发器被配置成接收从该定位传感器(109)发射的发现广告信号(121)并且作为响应发送包括该基础设施数据的预置信号(123A)。该控制器(107)控制该超宽带基础设施(103)的和该发现基础设施(105)的操作，数据存储器(107B)存储按照超宽带成帧协议操作该定位传感器(109)所需的基础设施数据，并且处理器(107A)控制该至少一个发现信号收发器(105A，105B)以发送预置信号(123A)。

摘要： 本发明涉及一种用于借助于充电基础设施为由电动车构成的车队中的多个电动车提供电交换功率以从所述供电网中提取或者向供电网中馈入电交换功率的方法，正交换功率表示从供电网中提取的电功率，负交换功率表示馈入到供电网中的电功率，每个电动车都具有带有可变的荷电状态的电储存器，可变的荷电状态与其它储存器的其它可变的荷电状态的总和形成可变的总荷电状态，在提供时间段内确定荷电状态范围，荷电状态范围的特征在于时间相关的上限和时间相关的下限，根据电动车的荷电状态来确定所述荷电状态范围，在所述提供时间段中控制电交换功率，使得总荷电状态不偏离所述荷电状态范围。

摘要： 本发明涉及一种用于安全地求取用于至少部分自动化地引导机动车的基础设施数据的方法，包括以下步骤：接收代表借助至少一个基础设施传感器产生的基础设施传感器数据和/或借助至少一个源机动车产生的机动车数据的数据信号；接收代表用于基于数据安全地求取基础设施数据的至少一个安全条件的安全条件信号；检查是否满足至少一个安全条件；基于数据根据关于是否满足至少一个安全条件的检查结果求取基础设施数据，基于所述基础设施数据能够至少部分自动化地引导目标机动车；产生代表所求取的基础设施数据的基础设施数据信号；输出所产生的基础设施数据信号。本发明还涉及一种设备、一种基础设施、一种计算机程序和一种机器可读的存储介质。

摘要： 提出了一种用于运行网络基础设施侧网络单元的方法，该方法包括：将第一指示发送（202）给基于小区的无线通信网络的多个道路侧网络单元，其中第一指示在第一时间帧内包括在非许可频率范围内对侧行链路信道的侧行链路资源的预留；而且将第二指示发送（204）给自组织无线通信网络的多个道路侧网络单元，其中第二指示针对第二时间帧包括在非许可频率范围内对自组织信道的预留，其中第一和第二时间帧在时间上不相连。