农用汽车

摘要： 当代科学技术突飞猛进的发展,使人们的生活方式和思维观念都发生了巨大改变。农业的科学技术水平也在不断提高,农民们使用农业用车的频率也越来越高,但由于农用汽车不同于家用轿车,其通常在田间地头、坑洼泥泞路段中使用,所以农用汽车相较于家用汽车来说更容易受到损害。因此,需要更加了解农用汽车使用情况,学会正确使用汽车和学习相应的修理知识,才能达到延长农用汽车的使用寿命的目的。

摘要： 新时代乡村振兴战略明确提出农业科技发展要求,在农业工具的辅助下,传统农业生产可通过农用汽车来加快生产效率。在农用汽车的产生及应用之下,视觉传达艺术设计将农用汽车相关设计要素纳入学习范围,为农用汽车艺术设计提供了一定的帮助。在一般的认知里,农用汽车的功能是加快农业生产速度和效率,因此在表象设计上没有特别的要求,在科技创新以及艺术创新的要求下。

摘要： 农用汽车在农业生产过程中发挥着关键性作用,但由于人为操作、机械零部件老化等因素往往在使用过程中会出现一系列机械故障,如发电机故障、发动机故障、脱挡故障等,严重影响农用汽车使用效率,影响农业生产活动的正常进行。因此,本文将结合农用汽车机械常见故障及故障原因,提出针对故障问题防范对策的几点个人见解,期望能够为相关从业人员提供借鉴参考。

摘要： 爷爷最心爱的物品是两只竹筐。爷爷过去是地地道道的果农,住在土房子里。那时乡村交通不发达,爷爷每次都用这两只竹筐装着刚摘的果子,先沿着弯弯曲曲的羊肠小道挑下山,再走一个小时的乡村小道,到城里卖。这活很累,而且赚到的钱也不多。后来,村里修起了宽阔的水泥大马路,爷爷把装满果子的竹筐挑下山后,就可以坐上农用汽车到城里去卖了。再后来,就在我出生的那一年,我们村进行城镇化建设,盖起了高楼大厦,我们家搬进了39层的高楼里,周围的风景尽收眼里,爷爷再也不用种水果了。

摘要： In order to diagnose the working performance and the fault state of the agricultural vehicle engine in time, a kind of signal acquisition, analysis and processing system is designed.The engine fault diagnosis platform is built by collecting, processing, fusing and diagnosing the monitoring signals.Introduces the basic idea and framework of network fault diagnosis system, focus on the acquisition and signal processing algorithms, this paper proposes an information fusion based on BP neural network engine fault diagnosis algorithm, the online experiment shows that the system has stable operation and good robustness, high diagnosis accuracy, and can meet the practical diagnostic requirements.%为及时诊断农用汽车发动机的工作性能和故障状态,设计了多类信号采集、分析处理系统.通过对农用汽车发动机监测信号的采集、处理、融合和诊断,搭建了发动机故障诊断平台.详细介绍了故障诊断系统的基本思想和网络架构,重点研究了信号的采集和处理算法,提出并建立了一种基于信息融合的BP神经网络农用汽车发动机故障诊断算法.在线实验表明:系统具有运行稳定、鲁棒性好及诊断精度高的特点,能够满足实际诊断需求.

摘要： 借助于扫描电镜、光学显微镜对60Si2Mn钢农用汽车减振弹簧的断裂原因进行失效分析，通过对化学成分的测定、宏观断口及显微组织的观察，确定工件内部存在较大的质量问题。分析认为材料内部的非金属夹杂物、脱碳层的存在以及成形工艺的选择是导致构件在服役时早期失效的主要原因。

摘要： 电磁主动悬架能有效提高农用车驾乘舒适性和安全性,电机是电磁悬架的重要执行机构.为提高悬架的可靠性,本文采用五相圆筒型容错直线永磁电机(tubular fault-tolerant linear permanent magnetmotor,TFT-LPM)作为电磁悬架的执行部件.电机速度响应直接影响电磁悬架性能,但传统PI速度控制器无法实现响应快速性的同时满足小超调甚至无超调.为解决该问题,本文提出一种二阶滑模(second-order sliding mode,SOSM)速度控制策略.该策略将不连续符号函数作用于滑模变量的二阶时间导数上,通过积分得到连续的滑模控制律,将滑模开关控制变为连续控制,从而克服了传统滑模控制策略的抖振.仿真结果表明该策略加快了TFT-LPM响应速度且无超调,提高了该类电机系统动态性能和稳态性能,具有良好的鲁棒性.

摘要： 电磁主动悬架能有效提高农用车驾乘舒适性和安全性,电机是电磁悬架的重要执行机构.为提高悬架的可靠性,本文采用五相圆筒型容错直线永磁电机(tubular fault-tolerant linear permanent magnetmotor,TFT-LPM)作为电磁悬架的执行部件.电机速度响应直接影响电磁悬架性能,但传统PI速度控制器无法实现响应快速性的同时满足小超调甚至无超调.为解决该问题,本文提出一种二阶滑模(second-order sliding mode,SOSM)速度控制策略.该策略将不连续符号函数作用于滑模变量的二阶时间导数上,通过积分得到连续的滑模控制律,将滑模开关控制变为连续控制,从而克服了传统滑模控制策略的抖振.仿真结果表明该策略加快了TFT-LPM响应速度且无超调,提高了该类电机系统动态性能和稳态性能,具有良好的鲁棒性.

摘要： 电磁主动悬架能有效提高农用车驾乘舒适性和安全性,电机是电磁悬架的重要执行机构.为提高悬架的可靠性,本文采用五相圆筒型容错直线永磁电机(tubular fault-tolerant linear permanent magnetmotor,TFT-LPM)作为电磁悬架的执行部件.电机速度响应直接影响电磁悬架性能,但传统PI速度控制器无法实现响应快速性的同时满足小超调甚至无超调.为解决该问题,本文提出一种二阶滑模(second-order sliding mode,SOSM)速度控制策略.该策略将不连续符号函数作用于滑模变量的二阶时间导数上,通过积分得到连续的滑模控制律,将滑模开关控制变为连续控制,从而克服了传统滑模控制策略的抖振.仿真结果表明该策略加快了TFT-LPM响应速度且无超调,提高了该类电机系统动态性能和稳态性能,具有良好的鲁棒性.

摘要： 电磁主动悬架能有效提高农用车驾乘舒适性和安全性,电机是电磁悬架的重要执行机构.为提高悬架的可靠性,本文采用五相圆筒型容错直线永磁电机(tubular fault-tolerant linear permanent magnetmotor,TFT-LPM)作为电磁悬架的执行部件.电机速度响应直接影响电磁悬架性能,但传统PI速度控制器无法实现响应快速性的同时满足小超调甚至无超调.为解决该问题,本文提出一种二阶滑模(second-order sliding mode,SOSM)速度控制策略.该策略将不连续符号函数作用于滑模变量的二阶时间导数上,通过积分得到连续的滑模控制律,将滑模开关控制变为连续控制,从而克服了传统滑模控制策略的抖振.仿真结果表明该策略加快了TFT-LPM响应速度且无超调,提高了该类电机系统动态性能和稳态性能,具有良好的鲁棒性.

摘要： 电磁主动悬架能有效提高农用车驾乘舒适性和安全性,电机是电磁悬架的重要执行机构.为提高悬架的可靠性,本文采用五相圆筒型容错直线永磁电机(tubular fault-tolerant linear permanent magnetmotor,TFT-LPM)作为电磁悬架的执行部件.电机速度响应直接影响电磁悬架性能,但传统PI速度控制器无法实现响应快速性的同时满足小超调甚至无超调.为解决该问题,本文提出一种二阶滑模(second-order sliding mode,SOSM)速度控制策略.该策略将不连续符号函数作用于滑模变量的二阶时间导数上,通过积分得到连续的滑模控制律,将滑模开关控制变为连续控制,从而克服了传统滑模控制策略的抖振.仿真结果表明该策略加快了TFT-LPM响应速度且无超调,提高了该类电机系统动态性能和稳态性能,具有良好的鲁棒性.

摘要： 本发明的目的是为了解决现有的农用车辆车身不便清洁的难题，公开了一种方便安装的农用汽车清洗装置，包括水箱、第一连接杆、定位板、第二连接杆、伸缩气囊、通孔、导向箱、喷水盘、滑板、挡板、套管、转轴、套筒、套环、推杆、第一螺旋弹簧、定位块、滑杆、支撑块、转盘、第二螺旋弹簧、导杆、连接板、吸附板、导槽和定位杆。本装置方便安装，利用车轮的转动使套环转动，进而可以使推杆反复对滑板推动，通过对伸缩气囊的反复挤压便于对车身进行喷水，对车身泥土的清洁更为快速，使车身保持整洁，值得向农用机械领域推广。

摘要： 本发明属于聚氨酯弹性体领域，具体涉及一种用于农用汽车发动机减震支架的聚氨酯弹性体透明胶料及其制备方法，其特征在于各原料的重量份数为：预聚体100份；固化剂7.6‑9.8份；催化剂为预聚体重量的0.2％‑1％；所述预聚体中各原料的重量百分比为：聚酯多元醇80‑90％；芳香族异氰酸酯20‑10％。制备方法，其特征在于步骤如下：1)将聚酯多元醇与芳香族异氰酸酯反应，得到预聚体；2)将预聚体与固化剂和催化剂混合均匀后，浇注到预热好的模具中，经硫化机制得聚氨酯弹性体透明胶。本发明具有以下优点：胶料透明性好；耐油性优异；耐磨性出众；弹性好；防震吸震性能突出；强度高；本发明工艺简单合理，易于工业化生产。

摘要： 一种加入丁基胶粉农用汽车丁基内胎的制备方法，涉及一种农用汽车内胎的制备方法，所述RIIR/IIR/REPDM/胶囊再生胶/丁基胶粉丁基内胎的配方包括如下重量份的组分：5‑50份的RIIR，35‑65份的IIR，7‑20份的REPDM，10份的胶囊再生胶，13份的60目丁基胶粉，1.1‑1.5份硫磺，2.8‑4份促进剂，1.5‑1.9份硫化活性剂，14‑34份炭黑，1.9‑2.0份增塑剂，0.32份防老剂。本发明通过调整原材料及其配比，得到了满足性能要求的丁基内胎，通过使用再生丁基橡胶、丁基胶粉来达到降低成本的目的，同时可实现废旧丁基内胎等橡胶制品回收加工利用。所制得的丁基内胎各项性能均能达到国家标准。

摘要： 本发明的目的是为了解决现有的农用车辆车身不便清洁的难题，公开了一种方便安装的农用汽车清洗装置，包括水箱、第一连接杆、定位板、第二连接杆、伸缩气囊、通孔、导向箱、喷水盘、滑板、挡板、套管、转轴、套筒、套环、推杆、第一螺旋弹簧、定位块、滑杆、支撑块、转盘、第二螺旋弹簧、导杆、连接板、吸附板、导槽和定位杆。本装置方便安装，利用车轮的转动使套环转动，进而可以使推杆反复对滑板推动，通过对伸缩气囊的反复挤压便于对车身进行喷水，对车身泥土的清洁更为快速，使车身保持整洁，值得向农用机械领域推广。

摘要： 本发明属于聚氨酯弹性体领域，具体涉及一种用于农用汽车发动机减震支架的聚氨酯弹性体透明胶料及其制备方法，其特征在于各原料的重量份数为：预聚体100份；固化剂7.6‑9.8份；催化剂为预聚体重量的0.2％‑1％；所述预聚体中各原料的重量百分比为：聚酯多元醇80‑90％；芳香族异氰酸酯20‑10％。制备方法，其特征在于步骤如下：1)将聚酯多元醇与芳香族异氰酸酯反应，得到预聚体；2)将预聚体与固化剂和催化剂混合均匀后，浇注到预热好的模具中，经硫化机制得聚氨酯弹性体透明胶。本发明具有以下优点：胶料透明性好；耐油性优异；耐磨性出众；弹性好；防震吸震性能突出；强度高；本发明工艺简单合理，易于工业化生产。

摘要： 本发明涉及一种农用汽车防盗器，包括电源、转换继电器、离合、轮鼓开关、遥控开关、报警器，所述离合、轮鼓开关和遥控开关并连，其输出端连接转换继电器，其输入端一端连接电源，另一端连接报警器的输入端，报警器的输出端连接转换继电器，转换继电器另一端连接电源。本发明描述增加了农用汽车的防盗安全，并且结构简单，成本较低。

摘要： 本发明涉及一种农用汽车，具体的说是涉及一种农用汽车新型动力传递装置，属农用汽车领域。包括车架(1)、发动机(2)、前桥总成(3)、变速箱(4)、前分动箱(5)、前传动轴(6)、后分动箱(7)、后一传动轴(8)、后二传动轴(9)、后桥总成(10)，其特征在于：所述的后分动箱(7)设置在前传动轴(6)与后一传动轴(8)之间，其输入端与前传动轴(6)的后端联接，其输出端与后一传动轴(8)的前端联接；本发明的有益效果是：本发明其前、后驱动的主动权可以自主选择，轻载时用前轮驱动，重载或较小的泥泞道路时用后轮驱动，较大的泥泞道路和路况极差时用前、后轮同时驱动，真正能达到节油的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种农用汽车车厢可拆卸护栏，涉及汽车护栏技术领域，包括车厢装置主体，所述车厢装置主体包括有车厢，所述车厢的顶部设置有栏杆，所述栏杆的底部固定连接有卡扣装置，所述卡扣装置的上方设置有移动装置。本实用新型通过采用固定箱一、固定槽、活动箱、拉杆、固定架、弹力装置、活动架和固定块之间的配合，通过将活动箱插入固定箱一的内部，通过弹力环一的弹力，使得移动板通过固定杆移动，使得拉杆利用固定架移动挤压，对活动架进行挤压，使得活动架向两侧进行挤压，通过固定块利用固定架向活动箱的外侧进行移动，通过固定槽进行固定，通过拉动拉杆利用活动架拉动固定块向活动箱的内部移动，方便对活动箱进行取出。

摘要： 本实用新型涉及一种农用汽车，具体的说是涉及一种农用汽车新型动力传动结构，属农用汽车领域。包括车架(1)、发动机(2)、前桥总成(3)、变速箱(4)、分动箱(5)、主传动轴(6)、前传动轴(7)、后传动轴(8)、后桥总成(图中未画出)，其特征在于：所述的分动箱(5)设置在前传动轴(7)与后传动轴(8)之间，且固装在车架(1)末端车架的上平面上，其动力输入端通过主传动轴(6)与变速箱(4)的输出端联接，其动力输出端一路通过前传动轴(7)与前桥总成(3)的差速器动力输入端联接；另一路通过后传动轴(8)与后桥总成的差速器动力输入端联接(图中未画出)。本实用新型的有益效果是：轻载或者路况较好时时只用前轮驱动，重载、爬坡或路况较差时用前、后轮同时驱动，真正达到既节油又能适合多种路况的农用车辆。

摘要： 本实用新型涉及一种农用汽车，具体的说是涉及一种农用汽车新型动力传递装置，属农用汽车领域。包括车架(1)、发动机(2)、前桥总成(3)、变速箱(4)、前分动箱(5)、前传动轴(6)、后分动箱(7)、后一传动轴(8)、后二传动轴(9)、后桥总成(10)，其特征在于：所述的后分动箱(7)设置在前传动轴(6)与后一传动轴(8)之间，其输入端与前传动轴(6)的后端联接，其输出端与后一传动轴(8)的前端联接；本实用新型的有益效果是：本实用新型其前、后驱动的主动权可以自主选择，轻载时用前轮驱动，重载或较小的泥泞道路时用后轮驱动，较大的泥泞道路和路况极差时用前、后轮同时驱动，真正能达到节油的效果。