Isight

摘要： 针对某铝合金薄壁壳零件的加工变形问题,以铣削力为优化目标,通过Isight平台,提出了基于Kriging-MIGA算法的铣削参数优化方法。采用了最优拉丁超立方试验设计方法建立参数样本点,利用样本点搭建铣削参数与铣削力间的Kriging近似模型,采用了MIGA算法对近似模型全局优化,获取1组能够使铣削力最小的铣削参数组合并得出预测值。研究结果表明:基于Kriging-MIGA算法的铣削参数优化,使得铣削力降低了39.37%,有效减小了铝合金薄壁壳的变形量。该研究方法对薄壁件铣削参数选值具有重要的意义。

摘要： 为了提高增压压力峰值而又抑制增压器的燃油泄漏率,对影响超高压共轨系统燃油增压器性能的控制室进油孔直径和增压室容积等多个结构参数的灵敏度进行了优化。利用AMESim软件建立了超高压共轨系统仿真模型,并根据超高压共轨试验系统对仿真模型进行标定。利用ISIGHT软件的优化功能,选择了NSGA-Ⅱ、NCGA和AMGA等3种算法对增压器进行优化计算,结果表明:经优化后,燃油增压器的增压能力和经济性均显著提升。其中,AMGA算法优化效果最佳,增压压力峰值提升了19.1%,燃油泄油率降低了7.72%。

摘要： 为开发设计全新五连杆后悬架,建立整车多体动力学模型,并根据某样车五连杆后悬架实测K&C数据验证了模型精度,采用优化分析软件Isight和多体动力学软件Motion View进行联合仿真,针对五连杆后悬架的硬点设计需求,进行了悬架硬点对K&C性能参数的敏感度分析,根据分析结果和K&C性能参数的优化边界,利用邻域培植多目标遗传算法完成了五连杆后悬硬点的优化设计。

摘要： 在对环形薄壁铝合金零件进行铣削加工过程时,薄壁铝合金零件局部区域存在变形量大的问题,为此,提出了一种采用多岛遗传算法对薄壁零件铣削参数进行优化的方法。采用有限元分析软件,对该区域进行了三维铣削仿真,获取了铣削力参数;基于Isight平台,以铣削力为优化目标,以主轴转速、径向切深、轴向切深3个铣削参数作为优化变量,采用最优拉丁超立方试验方法设计了样本点;采用响应面近似模型方法拟合了近似模型,通过多岛遗传算法对近似模型进行了优化。研究结果表明:采用响应面近似模型能够准确地拟合出铣削参数与铣削力之间的函数关系,结合多岛遗传算法优化,可使加工过程中的铣削力降低38.2%,可有效减小薄壁件半精加工阶段的铣削力,明显减小环形薄壁铝合金零件的变形量;该结果验证了采用多岛遗传算法对铣削参数进行优化的可行性。

摘要： 文章论述三连杆整体桥悬架的基本结构及其在短轴距轮距新能源车中的优势,对比传动油车和新能源车三连杆整体桥悬架减振器布置形式的差异,分析某新能源车减振器在满载侧倾和单侧深坑工况时衬套偏摆角过大的原因。通过Isight软件集成Adams/Car对减振器衬套偏摆角进行灵敏度分析,根据分析结果找出对减振器衬套偏摆角最敏感的悬架硬点,结合整车性能、空间布置和结构设计等找出衬套偏摆角的优化方法,消除减振器漏油风险,为新能源车三连杆整体桥后悬架的设计开发提供参考。

摘要： 研究了共振问题对双伺服刀架系统可靠度的影响。利用有限元法建立了双伺服刀架参数化模型并对其进行模态分析;利用isight集成有限元分析软件进行试验设计,筛选出对刀架第一阶固有频率影响较大的参数并抽取出大量样本数据用于函数拟合;采用BP神经网络拟合样本数据中整机固有频率与参数的函数关系,从而建立双伺服刀架系统的频率可靠性极限状态方程;分别采用随机摄动法与Monte-Carlo法求解出双伺服刀架系统频率可靠度,两种方法的计算结果相对误差为0.16%,这表明采用BP神经网络构建的极限状态函数合理有效;分别采用随机摄动法与Monte-Carlo法求解出双伺服刀架系统在频率可靠度与各随机变量的灵敏度。研究结果表明,通过两种可靠度计算方法的对比得出采用BP神经网络构建的极限状态函数较为合理;通过分析可靠度对各随机变量的灵敏度可知刀盘密度、弹性模量和刀盘内座内径对刀架整机频率可靠度的影响较大,可以通过优化这些参数的方法来提高双伺服刀架频率可靠性。

摘要： 为研究静平衡状态下Delta并联机器人对外部载荷的响应情况,将相对刚度大的构件视为刚体以简化建模难度,同时将驱动臂和从动杆理想化为线弹性杆件,采用卡氏第二定理对其进行了静刚度理论分析与建模。利用该模型模拟实际情况下动平台所受到的负载情况,进而在不同位姿下探究了动平台位移和转角弹性变形量在可达工作空间内指定区域中的分布规律和特点。最后利用ISIGHT进行联合仿真,从而相互验证理论建模和仿真的正确性。

摘要： 针对目前潜水泵体积笨重的问题,利用Fluent软件,对贯流式潜水泵进行全流场仿真模拟.基于CFturbo软件经验叶轮结构,对潜水泵流场特性进行定常仿真分析.基于ISIGHT优化平台通过CFturbo和PumpLinx实现叶轮结构的参数化建模和仿真过程,针对扬程、效率和轻量化3个优化目标,借助多岛遗传算法进行叶轮结构优化.优化后结果表明,在额定流量工况下,扬程提升5.1%,水力效率提升2.1%,叶轮直径减小1.9%,不同流量工况下的潜水泵性能总体优于优化前的性能.根据现场测量的实验数据,在额定流量工况下,扬程误差为0.31%,证明优化结果可靠,效果良好.

摘要： 通过Hyper Mesh建立了汽车前防撞梁及吸能盒正面碰撞模型,以防撞梁及吸能盒的截面形状、截面尺寸、材料、厚度与吸能盒诱导槽位置作为设计变量,以加速度峰值、最大吸能和最大压溃量作为约束,以质量最小作为目标,通过Isight进行DOE实验设计和优化。结果表明,优化后前防撞梁与吸能盒总质量降低了39.2%,轻量化效果显著,碰撞性能明显提升。铝合金比强度、比刚度高,耐腐蚀性好,密度是钢的1/3,是汽车轻量化的重要材料,优化结果表明,调整壁厚和截面形状的铝合金防撞梁总成结构的吸能性能最好,比原钢质件提高约6.6%,同时减重49.38%。

摘要： 针对某水上电动飞机浮筒支撑杆稳定性和装备预留空间的问题,分别从拓扑,尺寸,形状3个方面进行分析,设计一种轻量化且有良好气动外形的支撑结构.首先在已有飞机载荷与设计区域大小的情况下,基于拓扑优化方法对支撑架的包络空间进行迭代计算,得到最优传力路径,获取合理的节点位置和杆件连接方式.其次在ANSYS和iSight中采用多岛遗传算法对杆件截面尺寸参数进行联合优化,得到各个截面的最优尺寸,最终获得的结构形式既满足强度要求,且与原结构重量相比减轻了13.6％;最后通过"翼型"整流罩结构的使用减小杆件的阻力值,降低桁架结构对飞机气动性能的影响.新方案旨在为水上飞机支撑架设计提供一种新思路,也为相似的类桁架结构优化提供理论依据和技术支持.

摘要： 对引信系统的现行研制方法进行问题分析，论述了如何将多学科协同优化的新理念应用到引信研制中去，以某PD 引信电气性能指标的优化为例介绍了该方法的具体流程，通过结果说明了该方法的可行性。

摘要： 对引信系统的现行研制方法进行问题分析，论述了如何将多学科协同优化的新理念应用到引信研制中去，以某PD 引信电气性能指标的优化为例介绍了该方法的具体流程，通过结果说明了该方法的可行性。

摘要： 对引信系统的现行研制方法进行问题分析，论述了如何将多学科协同优化的新理念应用到引信研制中去，以某PD 引信电气性能指标的优化为例介绍了该方法的具体流程，通过结果说明了该方法的可行性。

摘要： 对引信系统的现行研制方法进行问题分析，论述了如何将多学科协同优化的新理念应用到引信研制中去，以某PD 引信电气性能指标的优化为例介绍了该方法的具体流程，通过结果说明了该方法的可行性。

摘要： 对引信系统的现行研制方法进行问题分析，论述了如何将多学科协同优化的新理念应用到引信研制中去，以某PD 引信电气性能指标的优化为例介绍了该方法的具体流程，通过结果说明了该方法的可行性。

摘要： 本文采用商用优化软件iSIGHT作为平台,集成了叶轮机械造型、评价系统和优化策略,形成了一套叶轮机械气动优化设计系统,并分别用于透平静叶和多级压气机整机叶片的优化设计.其中CFD(Computational Fluid Dynamics)评价系统包括一套自主开发的高精度、鲁棒性的三维粘性求解器和商业软件NUMECA.结果表明,该系统在叶轮机械的气动性能优化设计中能有效的发挥作用.

摘要： 本文采用商用优化软件iSIGHT作为平台,集成了叶轮机械造型、评价系统和优化策略,形成了一套叶轮机械气动优化设计系统,并分别用于透平静叶和多级压气机整机叶片的优化设计.其中CFD(Computational Fluid Dynamics)评价系统包括一套自主开发的高精度、鲁棒性的三维粘性求解器和商业软件NUMECA.结果表明,该系统在叶轮机械的气动性能优化设计中能有效的发挥作用.

摘要： 本文采用商用优化软件iSIGHT作为平台,集成了叶轮机械造型、评价系统和优化策略,形成了一套叶轮机械气动优化设计系统,并分别用于透平静叶和多级压气机整机叶片的优化设计.其中CFD(Computational Fluid Dynamics)评价系统包括一套自主开发的高精度、鲁棒性的三维粘性求解器和商业软件NUMECA.结果表明,该系统在叶轮机械的气动性能优化设计中能有效的发挥作用.

摘要： 本文采用商用优化软件iSIGHT作为平台,集成了叶轮机械造型、评价系统和优化策略,形成了一套叶轮机械气动优化设计系统,并分别用于透平静叶和多级压气机整机叶片的优化设计.其中CFD(Computational Fluid Dynamics)评价系统包括一套自主开发的高精度、鲁棒性的三维粘性求解器和商业软件NUMECA.结果表明,该系统在叶轮机械的气动性能优化设计中能有效的发挥作用.

摘要： 本文采用商用优化软件iSIGHT作为平台,集成了叶轮机械造型、评价系统和优化策略,形成了一套叶轮机械气动优化设计系统,并分别用于透平静叶和多级压气机整机叶片的优化设计.其中CFD(Computational Fluid Dynamics)评价系统包括一套自主开发的高精度、鲁棒性的三维粘性求解器和商业软件NUMECA.结果表明,该系统在叶轮机械的气动性能优化设计中能有效的发挥作用.

摘要： 本申请属于结构静强度设计技术领域，特别涉及一种基于Isight优化平台的超静定约束方案寻优方法及装置。该方法包括：步骤S1、获取Nastran输出的位移结果文件；步骤S2、确定位移结果文件中合位移最大所对应的节点为约束节点；步骤S3、确定约束节点中最大的分位移及其所对应的方向；步骤S4、将该约束节点的最大的分位移及其所对应的方向作为约束力及约束力方向，获取包含约束节点、约束力及约束方向的约束调节文件；步骤S5、基于约束调节文件修正有限元模型文件，并返回步骤S1，循环迭代，直至位移结果文件中的位移值少于设定值。本申请在满足用户指定位移条件下，搜索最优超静定约束方案，并实现自动化约束寻优，大大提高了超静定约束方案寻优的工作效率。

摘要： 一种基于ISIGHT软件的多学科多指标产品结构优化设计方法，针对复杂高端装备产品的冷却结构设计，基于ISIGHT软件集成冷却结构设计物理几何三维模型，建立冷却结构设计轻量化模块、力学性能模态分析模块、力学性能强度分析模块、冷却性能模块，以结构轻量化、力学性能、冷却性能为优化目标，进行多学科并行设计和耦合优化设计，符合实际应用，通过设计变量建立响应面近似模型，再通过R2分析来验证近似模型准确性，降低计算时间成本，提高优化效率；再通过设计变量灵敏度分析，提高结构优化设计时效，再通过采用NSGA‑Ⅱ和SQP组合优化策略提升了优化效率和准确性；本发明实现结构的轻量化、高力学性能、高冷却性能目标，可广泛应用于复杂高端装备的热端部件中。

摘要： 本发明涉及枪弹领域，提供了一种基于ISIGHT软件的弹丸全弹道优化设计方法，包括：确定弹丸全弹道综合分析流程；确定弹丸的基本结构，建立弹丸全弹道优化模型，并基于ISIGHT软件确定所述优化模型的优化参数、优化目标以及优化约束条件；基于ISIGHT软件定制全弹道优化设计流程，获得全弹道综合性能最优时的弹丸设计参数；本发明可以获得全弹道综合性能最优时弹丸的结构设计方案，提高枪弹系统乃至整个武器系统的性能。

摘要： 本发明公开了一种基于ISIGHT联合仿真的材料及结构优化设计方法，包括S1.基于HYPERWORK建立白车身仿真模型及备选材料卡片；S2.建立HYPERWORK运行的批处理文件及对材料编码的脚本文件；S3.将白车身仿真模型、脚本文件及批处理文件导入ISIGHT软件中，搭建仿真平台；S4.在仿真平台中进行DOE分析，利用DOE分析灵敏度结果选取用于构建设计变量的零部件材料与结构信息；S5.基于径向基函数神经网络模型构建近似模型及验证近似模型的准确性；S6.基于改进遗传算法进行材料及结构的多目标、多工况优化设计；S7.将优化设计的解分别带入相应的白车身仿真模型中进行优化结果的验证。该优化设计方法可实现整车质量、性能、成本等的多目标、多工况联合优化设计。

摘要： 本发明公开了一种基于Isight平台的无轴推进器桨叶设计方法，包括通过对无轴推进器的工作过程进行分析，得出与无轴推进器的性能相关性强的无轴推进器桨叶的参数；将无轴推进器桨叶的参数设为优化参数，将无轴推进器的推力以及效率最优设为优化目标；采集样本数据；基于样本数据库，选取克里格方法建立无轴推进器桨叶的参数与无轴推进器的推力及效率的关系并建立近似模型；选取多目标粒子群算法作为近似模型的优化算法；进行优化计算，得出无轴推进器桨叶的参数。本发明的基于Isight平台的无轴推进器桨叶设计方法可快速准确地得到桨叶的最优参数，不仅可以降低无轴推进器设计过程的计算和试验成本，且可以大幅减少预测时间，提高无轴推进器的设计效率。

摘要： 本申请属于结构静强度设计技术领域，特别涉及一种基于Isight优化平台的超静定约束方案寻优方法及装置。该方法包括：步骤S1、获取Nastran输出的位移结果文件；步骤S2、确定位移结果文件中合位移最大所对应的节点为约束节点；步骤S3、确定约束节点中最大的分位移及其所对应的方向；步骤S4、将该约束节点的最大的分位移及其所对应的方向作为约束力及约束力方向，获取包含约束节点、约束力及约束方向的约束调节文件；步骤S5、基于约束调节文件修正有限元模型文件，并返回步骤S1，循环迭代，直至位移结果文件中的位移值少于设定值。本申请在满足用户指定位移条件下，搜索最优超静定约束方案，并实现自动化约束寻优，大大提高了超静定约束方案寻优的工作效率。

摘要： 本发明公开了一种基于Isight软件的电网支柱瓷绝缘子材料匹配优化方法。本发明基于热‑结构耦合数学模型建立支柱瓷绝缘子有限元数值仿真模型，计算分析静力载荷作用下瓷柱的最大主应力分布情况；基于Isight优化平台，以瓷柱最大主应力S1为优化目标，对三相材料(瓷柱、金属附件与水泥)参数(弹性模量、泊松比与温度线膨胀系数)匹配进行了优化，得出优化后的材料匹配参数。本发明的方法可使瓷柱最大主应力S1下降了40％左右，实现材料匹配优化的目的。

摘要： 一种基于ISIGHT软件的多学科多指标产品结构优化设计方法，针对复杂高端装备产品的冷却结构设计，基于ISIGHT软件集成冷却结构设计物理几何三维模型，建立冷却结构设计轻量化模块、力学性能模态分析模块、力学性能强度分析模块、冷却性能模块，以结构轻量化、力学性能、冷却性能为优化目标，进行多学科并行设计和耦合优化设计，符合实际应用，通过设计变量建立响应面近似模型，再通过R2分析来验证近似模型准确性，降低计算时间成本，提高优化效率；再通过设计变量灵敏度分析，提高结构优化设计时效，再通过采用NSGA‑Ⅱ和SQP组合优化策略提升了优化效率和准确性；本发明实现结构的轻量化、高力学性能、高冷却性能目标，可广泛应用于复杂高端装备的热端部件中。

摘要： 本发明提供了一种基于ISIGHT软件的虹吸式整流器优化设计方法，首先，建立虹吸式整流器的内流道模型，确定内流道的优化设计变量；然后，确定内流道的优化设计目标函数，并确定所述内流道模型的约束条件；最后，基于ISIGHT软件设计内流道的优化设计流程，通过ISIGHT软件自身所集成的优化模块对目标函数进行迭代求解，获得使虹吸式整流器的内流道性能最优的设计参数；本发明能够准确获得性能最优的内流道结构设计方案，对提高虹吸式整流器的性能和效率有着较大的实用价值。

摘要： 本发明公开了一种基于ISIGHT的翼伞翼型设计方法，属于飞行器技术领域，能够在翼伞的切口翼型确定切口参数后进一步进行气动外形的优化，针对传统设计优化方法中的选优转变为求最优解，为翼伞的气动性能带来更多提升。本发明提出一种翼伞切口翼型全自动优化的设计方法。这种优化方法通过在ISIGHT平台集成翼型生成，网格划分，流场计算，算法优化四个模块，实现切口翼型的全自动优化实施例在经过基于isight的优化后，优化后的切口翼型气动外形较优化前弯度增加，最大厚度位置前移，气动性能得到提升，较优化前的二维切口翼型升阻比提高了11.2%，升力系数提高了17%。