军用直升机

摘要： 2021年8月,阿富汗塔利班取得了控制权后,接收了许多政府军的空军武器装备,包括UH-60“黑鹰”和米-17军用直升机、“扫描鹰”小型无人机、A-29攻击机等。这些是阿富汗政府空军的重要装备,在近年来政府军和塔利班的武装冲突中发挥了重要作用。

摘要： 军用直升机的主动防御技术是未来提高军用直升机战场生存力的创新性前沿技术.针对军用直升机特别是运输类、战勤保障类直升机在现代作战环境中缺乏主动防御手段,易受攻击且毁伤代价大的弱点,首先提出军用直升机加装主动防御系统的原理和应用需求,然后分析国内外现有军用直升机主动防御技术和装备,最后根据作战应用原理详细分析了主动防御系统应该解决的主要关键技术.可为未来军用直升机的主动防御技术研究提供借鉴.

摘要： 随着军用直升机飞行控制系统向着电传飞控、光传飞控发展,除了传统的飞行状态参数传感器,电磁传感器和光学传感器也开始在军用直升机上广泛应用.本文介绍了军用直升机的各种功能传感器特别是应用于军用直升机飞行控制系统上的主要传感器,并总结分析了军用直升机传感器技术的发展趋势.

摘要： 在航空航天产品研发不断深入的过程中,对铆接壳体的承载能力及强度值要求更高,同时对其密封性也提出了更为严格的要求。由于军用直升机的性能日益提升,因而在直升机制造过程中也要对其密封性能进行进一步强化。为了满足直升机的密封要求,目前已经研制出了多种新型铆钉,铆接技术也不断创新与优化。基于此,本文对直升机的密封铆接技术进行了分析,而后对密封铆接技术的具体应用进行了探讨。

摘要： 首先,在介绍GJB 899A-2009《可靠性鉴定和验收试验》的基础上,简述了综合环境条件确定准则、种类和基本设计方法;其次,研究了MIL-HDBK-781A《工程、研制、鉴定和生产可靠性试验方法、方案和环境》的相关内容,指出了综合环境条件确定方法的来源;然后,分析了军用直升机可靠性试验综合环境条件下振动应力中振动谱型、振动量级等方面的问题,提出了基于实测数据的应力设计方法;最后,分析了温度应力中存在的问题,并提出了解决问题的建议.

摘要： 随着反恐和低强度作战模式成为常态,军用直升机面对的以RPGs(火箭推进榴弹)为代表的非制导武器威胁日益增多,直升机现有生存力技术面临着挑战.探讨了作战环境下的威胁类型以及国内外包括地面装甲车辆在内的军事装备众多RPG主被动防护技术;总结了现有军用装备RPGs主被动防护技术与军用直升机的适用匹配性;提出了军用直升机RPG主动防护技术未来需求和研究方向.初步研究表明:对于专用武装直升机,最佳生存策略是采取迅猛机动方式规避;对于运输直升机,较为合理的对抗方案是采取动能拦截进行硬杀伤;上述有效措施都基于探测/评估来袭RPG威胁的技术取得突破.

摘要： 以军用直升机模拟训练为基础,总结了军用直升机仿真训练系统效能的具体内涵;结合新时期部队在仿真训练上的现实需求介绍了基于仿真的直升机飞行训练和作战训练体系;构建了训练效能评估指标体系和评估方法;详细介绍了LVC高级训练环境及其具体实践.

摘要： 随着服役时间的增加,军用直升机的腐蚀问题不断积累,严重影响了直升机的使用寿命和飞行安全.本文根据外场实际经验,总结军用直升机结构腐蚀特征,对常用的腐蚀检测方法进行研究,并提出了军用直升机腐蚀防护建议.随着直升机的发展，直升机结构腐蚀带来的诸多维护问题，以及其可能产生的严重后果越来越受人们的关注。腐蚀是一个自然现象，彻底消除腐蚀的想法是不切合实际的。因此，如何采取完善的腐蚀防护与控制措施，将腐蚀破坏的速率及带来的危害降低到最小，使直升机实际寿命达到或超过设计寿命，确保直升机安全和经济运行，仍然具有很重要的研究意义。

摘要： 本文修改美国兰德公司(RAND)开发的评估飞机研制与生产费用DAPAⅣ模型,得到DAPCHC模型,用于国产军用直升机研制和生产费用评估,通过实例评估,表明DAPCHC模型科学合理,准确度高.

摘要： 通过分析生存力要素,建立生存力评价指标构成体系,在此基础上,运用群组层次分析法确定指标权重.对指标进行模糊处理,建立军用直升机生存力评估模型.该模型评价结果能够反映直升机生存力水平.

摘要： 通过美国国防部体系结构框架来分析军用直升机维修保障信息系统的体系架构,建立主要的视图产品,为维修保障信息系统需求分析提供技术途径.利用DODAF设计理念和视图工具，可以提高陆航直升机维修保障信息系统设计水平，有效利用信息资源，实现系统高效集成，充分保障信息化条件下维修保障能力的提升，为新形势下军事斗争准备奠定坚实的基础。

摘要： 交互式电技术子手册(Interactive Electronic Technical Manual,简称IETM)已经成为直升机装备保障信息化的重要手段.随着GJB6600《装备交互式电子技术手册》的颁布,IETM的研制过程更为精细和复杂,需要在研究新军标的基础上,结合部队实际,对其进行数据需求和管理需求分析,满足未来维修保障要求.

摘要： 针对一起军用直升机地面起飞时发现主警告灯亮、众多参数异常,地面检查发现发动机M03单元体中介机匣上通燃调的P2引气管接头安装座(凸座)根部断裂的故障现象.根据该发动机返厂分解检查、尺寸测量、外场普查、冶金分析和振动测试分析等,分析了故障产生的原因,采取了有效解决措施,避免技术了风险,确保了装备安全.rn 参考压气机前轴承滑油供油管路的固定方式，通过加装支架及卡箍的方式固定燃调P2空气管路，其中支架新设计加工。支架安装在附件机匣结合面上，与压气机前轴承滑油供油管路共用1个双头螺栓，卡箍安装在距中介机匣端长度约占整个管路长度的1/3位置。rn 外场结合300小时定检，对未贯改发动机采用荧光渗透或10倍以上放大镜检查中介机匣P2接头安装座根部及焊缝处，如有裂纹则返厂修理；外场发动机加装通燃调P2管路固定支架及卡箍。rn 厂内修改修理手册中介机匣凸座18部位裂纹处理准则:发现穿透性裂纹或非穿透性裂纹长度超过1/4整圈的中介机匣直接报废，对于修理的中介机匣不允许补焊；细化加工工艺要求，加强凸座尺寸检查；对于厂内新发动机以及返厂修理的发动机加装通燃调P2管路固定支架及卡箍；明确修理转工单工艺路线安排的会签流程要求，编制修理手册规定的内容与修理工艺对照表，并对全体工艺人员进行培训。

摘要： 砂尘环境是涡轴发动机使用过程中面临的一种特殊环境,本文分析探讨了砂尘环境对涡轴发动机的影响,对提高陆航涡轴发动机对砂尘环境的适应能力有一定参考价值.我国陆航直升机涡轴发动机存在不同程度的砂尘环境适用性问题，引起了军方的高度重视。为解决该突出问题，组织承研、承制单位以及国内的科研院所、高校等相关力量开展了针对性研究。

摘要： 砂尘环境是涡轴发动机使用过程中面临的一种特殊环境,本文分析探讨了砂尘环境对涡轴发动机的影响,对提高陆航涡轴发动机对砂尘环境的适应能力有一定参考价值.我国陆航直升机涡轴发动机存在不同程度的砂尘环境适用性问题，引起了军方的高度重视。为解决该突出问题，组织承研、承制单位以及国内的科研院所、高校等相关力量开展了针对性研究。

摘要： 砂尘环境是涡轴发动机使用过程中面临的一种特殊环境,本文分析探讨了砂尘环境对涡轴发动机的影响,对提高陆航涡轴发动机对砂尘环境的适应能力有一定参考价值.我国陆航直升机涡轴发动机存在不同程度的砂尘环境适用性问题，引起了军方的高度重视。为解决该突出问题，组织承研、承制单位以及国内的科研院所、高校等相关力量开展了针对性研究。

摘要： 砂尘环境是涡轴发动机使用过程中面临的一种特殊环境,本文分析探讨了砂尘环境对涡轴发动机的影响,对提高陆航涡轴发动机对砂尘环境的适应能力有一定参考价值.我国陆航直升机涡轴发动机存在不同程度的砂尘环境适用性问题，引起了军方的高度重视。为解决该突出问题，组织承研、承制单位以及国内的科研院所、高校等相关力量开展了针对性研究。

摘要： 本发明的一个目的在于提供一种直升机旋翼变距杆，能够实现减轻直升机干重。本发明的另一个目的在于提供一种直升机自动倾斜器，其包括前述直升机旋翼变距杆。本发明的又一个目的在于提供一种直升机，其包括前述直升机自动倾斜器。为实现前述一个目的的直升机旋翼变距杆，包括外筒体以及设置在外筒体内的压电单元、活塞头、储液部、止回阀、换向阀、蓄能器、液压缸以及连接件。其中，缸筒上部与下部分别通过第一管件与第二管件与换向阀相连通，液压液通过第一管件与第二管件分别流至活塞杆的轴向两侧，换向阀分别控制第一管件以及第二管件与第一腔体的导通或封闭，以使活塞杆由液压液驱动运动。

摘要： 本发明提供了一种共轴直升机头、共轴直升机及共轴直升机的使用方法，属于飞行器技术领域。共轴直升机头包括机架、第一主轴、第一固定件、第一旋翼夹持件、第一倾斜盘、第一连接件、操纵连接件、第二主轴、第二固定件、第二旋翼夹持件、第二倾斜盘和第三连接件。共轴直升机选用该共轴直升机头，其可以实现快速提升，整体使用效果较佳。该结构设计合理，机构紧凑，市场应用潜力巨大。共轴直升机包括共轴直升机头，其具有该共轴直升机头的全部功能。通过该共轴直升机的使用方法，可以实现共轴直升机的快速提升。

摘要： 本发明公开了一种直升机发动机与直升机主减速器的连接机构及直升机。直升机发动机与直升机主减速器的连接机构，包括第一轴套以及第二轴套，第一轴套与第二轴套之间通过用于利用相对绕转以承受发动机与主减速器的偏角安装偏差和驱动力传递过程中进行减振的旋转机构进行连接，第一轴套的绕转端与第二轴套的绕转端相对布置并同时转动连接于旋转机构上，第一轴套转动平面与第二轴套转动平面相互垂直；第一轴套的固接端以及第二轴套的固接端均朝外布置。利用旋转机构承受发动机与主减速器的偏角安装偏差，同时利用旋转机构消减驱动力传递过程中产生的振动力。适用于各类直升机的发动机与主减速器的连接。

摘要： 本实用新型涉及一种直升机、直升机主减速器以及直升机附件传动机构，其中，直升机附件传动机构，包括一输入齿轮、至少两个传动组件以及至少两个输出装置，所述输入齿轮与所述直升机的动力系统传动连接；所述传动组件的转动轴上至少形成有第一齿轮及第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮其中一个与所述输出装置传动连接，所述第一齿轮与第二齿轮其中另一个与所述输入齿轮传动连接；所述至少两个传动组件分别对应传动连接一个所述输出装置，各所述输出装置分别将动力传动至各附件。可同时满足附件传动单元单输入、多输出、重量轻、空间尺寸小、结构简单紧凑等要求。

摘要： 本实用新型涉及玩具飞行器技术领域，其公开了一种直升机平衡机构以及安装该机构的直升机，包括主轴、螺旋桨和平衡杆，主轴上端部不同高度固定设置两个上圆柱和两个下圆柱，上下圆柱的轴线之间的夹角为锐角，螺旋桨中部位置设置有上平面和两个安装孔；平衡杆包括两端设置的重量块以及平衡杆安装孔，在平衡杆安装孔的两对角位置设置两个支柱；螺旋桨套在主轴上，下圆柱间隙配合在叶片安装孔内，平衡杆套在主轴上，上圆柱间隙配合配合在平衡杆安装孔内，平衡杆的两个支柱间隙配合设置在叶片上平面上。本实用新型取消了原有的联杆，结构工艺简单，成本降低，安全可靠。

摘要： 本发明提供一种军用直升机的机枪架及其使用方法，上述军用直升机的机枪架，包括：机枪滑动梁；机枪座，包括：滑动连接套和机枪固定套筒；吸附定位机构，包括：螺栓固定座，以及设置在滑动连接套上且与螺栓固定座相互吸引的磁性部件；定位螺栓头部为设置有与第一定位螺母相适配螺纹的圆柱状结构，定位螺栓中部为与定位孔相互适配的光杆锥形结构；定位螺栓尾部为设置有与其固定相连的第二定位螺母。通过将定位螺栓与定位孔相互适配的部分设置为光杆锥形结构。并通过吸附定位机构的磁性部件吸引螺栓固定座，可以有效地解决现有技术中的飞机用机关枪缓冲架中，用于固定机枪座在机枪滑动梁上相对位置的螺栓和固定孔容易损坏的问题。

摘要： 本发明是关于一种窗体装置及包含其的军用直升机，该窗体装置包括基体、透明件、滑轨部和限位件，所述滑轨部包括相互平行的第一滑轨和第二滑轨，所述限位件分别与所述第一滑轨和第二滑轨连接，所述透明件可滑动地安装在所述第一滑轨和第二滑轨上；所述滑轨部和限位件用粘结剂粘结在所述基体上，所述粘结剂包括聚氨酯结构胶和底涂处理剂。本发明通过聚氨酯结构胶和底涂处理剂的配合使用，解决了窗体频繁出现滑轨脱落、滑轨开裂、滑轨开胶以及漏雨等问题。

摘要： 一种设有收拢气囊的军用直升机滑动座椅，包括：座椅底座；滑动座椅，滑动座椅上设置有滑动导向杆；机枪架，转动设置在定位座上；定位机构，包括：设置在滑动导向杆上的第一定位孔、设置在座椅底座上且与第一定位孔相适配的第二定位孔，以及滑动设置在第一定位孔内且与第二定位孔配合插接的定位销；第一定位孔设置在滑动导向杆靠近定位座一侧且位于滑动导向杆其宽度方向的中央位置；碰撞保护机构。通过上述结构以解决现有技术中的旋转枪架转动角度较小、无法满足较大角度的射击要求，以及需要操作人员自身实现角度转动、影响射击准确性的问题。

摘要： 一种用于军用直升机的机枪自动定位滑动座椅，包括：座椅底座；滑动座椅，滑动座椅上设置有滑动导向杆；机枪架，转动设置在定位座上；定位机构，包括：设置在滑动导向杆上的第一定位孔、设置在座椅底座上且与第一定位孔相适配的第二定位孔，以及滑动设置在第一定位孔内且与第二定位孔配合插接的定位销；第一定位孔设置在滑动导向杆靠近定位座一侧且位于滑动导向杆其宽度方向的中央位置；碰撞保护机构。通过上述结构以解决现有技术中的旋转枪架转动角度较小、无法满足较大角度的射击要求，以及需要操作人员自身实现角度转动、影响射击准确性的问题。

摘要： 本发明提供一种军用直升机的机枪架及其使用方法，上述军用直升机的机枪架，包括：机枪滑动梁；机枪座，包括：滑动连接套和机枪固定套筒；吸附定位机构，包括：螺栓固定座，以及设置在滑动连接套上且与螺栓固定座相互吸引的磁性部件；定位螺栓头部为设置有与第一定位螺母相适配螺纹的圆柱状结构，定位螺栓中部为与定位孔相互适配的光杆锥形结构；定位螺栓尾部为设置有与其固定相连的第二定位螺母。通过将定位螺栓与定位孔相互适配的部分设置为光杆锥形结构。并通过吸附定位机构的磁性部件吸引螺栓固定座，可以有效地解决现有技术中的飞机用机关枪缓冲架中，用于固定机枪座在机枪滑动梁上相对位置的螺栓和固定孔容易损坏的问题。