IPA分析法
IPA分析法的相关文献在2008年到2022年内共计269篇,主要集中在旅游经济、建筑科学、贸易经济
等领域,其中期刊论文268篇、会议论文1篇、专利文献267825篇;相关期刊213种,包括农村经济与科技、旅游研究、对外经贸等;
相关会议1种,包括2016中国旅游科学年会等;IPA分析法的相关文献由519位作者贡献,包括刘利娜、刘唐、刘雄等。
IPA分析法—发文量
专利文献>
论文:267825篇
占比:99.90%
总计:268094篇
IPA分析法
-研究学者
- 刘利娜
- 刘唐
- 刘雄
- 蔡礼彬
- 丁小燕
- 万红莲
- 严梦娇
- 乔钥
- 代佳每
- 傅娅
- 刘丽莉
- 刘孝娟
- 刘敏
- 刘旭玲
- 刘爱丽
- 史灵歌
- 吴军
- 吴学成
- 吴明远
- 吴静激
- 周晓倩
- 周海龙
- 孙俊娜
- 孙子惠
- 孙虎
- 孟子敏
- 尚文媛
- 尚海龙
- 常承明
- 康玲
- 康馨悦
- 张建国
- 张旗
- 张珊珊
- 张龙冲
- 彭敏
- 彭润华
- 彭睿娟
- 徐宁
- 徐宏
- 徐文荔
- 徐秀美
- 於佩红
- 曾荣
- 李勇泉
- 李娜
- 李慧
- 李洁
- 李爽
- 李雍
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唐洁;
俞诗婷;
张浩然
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摘要:
"夜经济"是城市繁荣的"风向标",是新时期经济社会高质量发展的"新亮点".本文以我国南北方城市"夜经济"发展状况为研究对象,选取交通出行、基础设施、商圈规划、服务质量、参与结果等5个维度的30项指标设计调查问卷,并采用IPA分析法探究居民对当地"夜经济"发展的重要性感知和满意度评价,以期从消费视域为"夜经济"的优化发展提供参考.
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刘永涓;
余杭科
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摘要:
随着现代化信息技术高速发展,移动互联网、大数据、人工智能等的进一步应用,厦门市智慧旅游呈现蓬勃发展的局面,但游客满意度仍有待提升。文章通过问卷调查的方式,使用IPA分析法,以智慧旅游建设十大工程为研究基础,构建厦门市智慧旅游建设成果的评价指标,围绕旅游者体验感知,对厦门市智慧旅游建设成果影响旅游者体验的因素进行研究。调查发现:智慧信息体验、智慧管理体验、智慧设施服务体验、智慧营销体验等四个维度各指标对旅游者均有影响,并分散在不同的象限中,旅游者的期望值(重要性)与满意度之间差异明显。其中旅游者对于智慧酒店建设、在线支付、在线预订、电子地图等项目的满意度较高,对各景区虚拟游览、互动社区等的满意度最低。建议厦门市从智慧旅游基础设施、智慧旅游推广、智慧旅游专业软件以及智慧旅游安全等几个方面逐步完善,提升智慧旅游的游客满意度。
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郑玮佳;
张亚平;
蔡梁;
徐斌
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摘要:
以杭州市临安区青山湖景区中的琴山蓝湾村落为研究对象,从景观资源质量、环境条件、规划利用条件三个方面构建了景区边缘型村落景观资源综合评价体系,并通过模糊综合评价法和IPA分析法相结合的方法对其进行景观资源综合评价。结果表明:琴山蓝湾村落景观资源总体评价为“良好”水平,有良好的开发利用价值,但在清洁度D12、艺术价值D7、完善性D8、水体质量指数D13、水土侵蚀模数D16、知名度D21方面亟待提升。针对现状问题,从环境、人文、社会、生态、现状资源条件方面提出导控村域旅游风貌、彰显文化艺术价值、完善基础服务设施、涵养景区水质土壤、提升景区知名状况的具体优化策略,以期为同类型村落的发展提供参考。
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杨柳婵;
张晶
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摘要:
本文采用IPA分析法分析高职院校《应用写作》课程教学的满意度调查结果,结论表明学习资源处于改进区,且课程设置、课程管理、学习环境处于低级优先区,在此基础上分析影响因素并提出解决方法,为提高高职院校《应用课程》教学质量提供参考。
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杨晓川;
闫志宽
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摘要:
从行人环境感知的角度评价人流密集城区街道步行环境,有利于优化行人步行体验、促进城市街道可持续发展。文章以广州市高校周边人流密集的5个临近地铁站的街道为研究对象,运用EFA分析法和IPA分析法从行人步行环境感知视角评价其步行环境体验。结果表明,人流密集城区街道步行环境感知可分为车道及尺度因子、步道接触因子、底层建筑因子、道路分隔因子四个维度;行人对街道步行环境总体重视程度较高,体验评价一般,从环境服务角度来衡量,仍有一定的差距。文章通过感知差异分析,提出优化道路过渡空间层级、步行空间体现人文关怀、提供多层次步行体验空间的设计建议。
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罗秀;
杨霞
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摘要:
以四川省典型历史街区成都锦里为例,基于旅游者的视角,选取景区餐饮、住宿、交通、游览、购物、娱乐、服务等7个要素测度层,构建历史街区游客满意度评价指标体系,采用IPA分析法和问卷调查法,评价成都市锦里景区的游客满意度,以期对成都锦里旅游发展提供科学的理论指导和实践借鉴,同时有助于历史街区类旅游地可持续发展。结果表明:成都锦里历史街区游客整体感知期望值较高而满意度一般,除旅游咨询服务的满意度略高于期望值,以及娱乐丰富度的满意度基本相符于期望值外,其余全部为满意度低于期望值;餐饮卫生、餐饮设施等7项位于高期望值-高满意度区域,餐饮方便程度、引导标识牌清晰度等4项位于低期望值-高满意度区域,餐饮价格、美食特色等10项位于低期望值-低满意度区域,而住宿舒适度、景区外部交通便利程度、商品价格3项位于高期望值-低满意度区域。建议完备景区配套服务设施,改善景区周围住宿环境,规范景区外部交通管理,合理地调整旅游商品价格,切实提升景区的服务形象。
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邢小宁;
晁增福;
时晓章
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摘要:
文章以工程力学为例,采用问卷调查方式对大学课堂教学学生满意度进行研究,利用SAS软件对调查数据进行处理,将满意度的衡量标准细分为18个指标,即观测变量,然后运用IPA分析法进行学生满意度分析。根据分析结果,将学生满意度的18个观测变量划分为四种类型——优势变量、弱势变量、改进变量和保持变量,研究观测变量分布的原因,并提出今后课堂教学建设的重点及提升学生满意度的建议。
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张云洲;
孙珞
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摘要:
以烟台市蓬莱市刘家沟镇马家沟村为研究对象,构建调查问卷进行实地调查并进行分析,运用IPA分析法得出目前马家沟村需要继续保持的项目包括自然景观和生态环境,以及游客目的地农村居民的热情程度;需要继续发展的项目包括当地居民的服务态度及住宿设施条件;需要适度调整的项目包括基本公共设施建设、乡村卫生的整治、乡村文化的展示、当地土特产的特色;需要重点改善的项目包括当地的交通设施、建筑的规划情况等。马家沟村可以通过大力发展相关基础设施建设、打造特色景观筑造品牌、强化文化体验氛围等措施,来提高游客的满意度和期望度,从而促进烟台市乡村旅游可持续发展。
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段杰鑫;
王云霞
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摘要:
运用P-I值,从企业性质、企业规模、行业差异三个维度分析感知重要性和满意度的差异,并通过修正的IPA因子分析法,寻找职业技能型人才供给与企业需求之间的差异。结果显示,国有企业、民营企业及外资企业对高职学生可雇佣能力的感知重要性和满意度之间存在显著的差异,而不同行业、不同规模企业之间的差异不显著,有8项可雇佣能力为雇主看重,而高职学生发展较不充分的职业能力是高职人才培养应关注的核心任务。
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Lu Xiqing;
路喜青;
Kang Yue;
康悦
- 《2016中国旅游科学年会》
| 2016年
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摘要:
近年来随着高铁网络逐步形成,中国已经进入高铁时代.高铁对旅游的带动作用越来越明显,高速铁路作为一种重要的旅游交通方式,对不同旅游消费群体产生了重要的影响.本文基于IPA分析法对“70,80,90”后高铁旅游游客的整体满意度以及不同群体之间的对比进行研究.结果表明:“90后”对高铁旅游满意度大于“70后”,满意度最低的是“80后”,但高铁旅游的整体满意度不高,部分因子亟需得到改善.高铁旅游经营者应把重点精力放在对通信网络的改善,还要及时对灵活性、性价比、候车环境给予一定关注与改善.在进行高铁旅游宣传时,对“70后”要注重性价比与乘车环境,“80后”要加强接站与离站灵活性与性价比,“90后”要关注灵活性等要素的对位沟通与宣传.此外,还应将满意度较低的其他因素进行对位改善,并针对性进行信息传播和市场营销活动,将潜在的旅游市场需求转变为现实.
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Lu Xiqing;
路喜青;
Kang Yue;
康悦
- 《2016中国旅游科学年会》
| 2016年
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摘要:
近年来随着高铁网络逐步形成,中国已经进入高铁时代.高铁对旅游的带动作用越来越明显,高速铁路作为一种重要的旅游交通方式,对不同旅游消费群体产生了重要的影响.本文基于IPA分析法对“70,80,90”后高铁旅游游客的整体满意度以及不同群体之间的对比进行研究.结果表明:“90后”对高铁旅游满意度大于“70后”,满意度最低的是“80后”,但高铁旅游的整体满意度不高,部分因子亟需得到改善.高铁旅游经营者应把重点精力放在对通信网络的改善,还要及时对灵活性、性价比、候车环境给予一定关注与改善.在进行高铁旅游宣传时,对“70后”要注重性价比与乘车环境,“80后”要加强接站与离站灵活性与性价比,“90后”要关注灵活性等要素的对位沟通与宣传.此外,还应将满意度较低的其他因素进行对位改善,并针对性进行信息传播和市场营销活动,将潜在的旅游市场需求转变为现实.
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Lu Xiqing;
路喜青;
Kang Yue;
康悦
- 《2016中国旅游科学年会》
| 2016年
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摘要:
近年来随着高铁网络逐步形成,中国已经进入高铁时代.高铁对旅游的带动作用越来越明显,高速铁路作为一种重要的旅游交通方式,对不同旅游消费群体产生了重要的影响.本文基于IPA分析法对“70,80,90”后高铁旅游游客的整体满意度以及不同群体之间的对比进行研究.结果表明:“90后”对高铁旅游满意度大于“70后”,满意度最低的是“80后”,但高铁旅游的整体满意度不高,部分因子亟需得到改善.高铁旅游经营者应把重点精力放在对通信网络的改善,还要及时对灵活性、性价比、候车环境给予一定关注与改善.在进行高铁旅游宣传时,对“70后”要注重性价比与乘车环境,“80后”要加强接站与离站灵活性与性价比,“90后”要关注灵活性等要素的对位沟通与宣传.此外,还应将满意度较低的其他因素进行对位改善,并针对性进行信息传播和市场营销活动,将潜在的旅游市场需求转变为现实.
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Lu Xiqing;
路喜青;
Kang Yue;
康悦
- 《2016中国旅游科学年会》
| 2016年
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摘要:
近年来随着高铁网络逐步形成,中国已经进入高铁时代.高铁对旅游的带动作用越来越明显,高速铁路作为一种重要的旅游交通方式,对不同旅游消费群体产生了重要的影响.本文基于IPA分析法对“70,80,90”后高铁旅游游客的整体满意度以及不同群体之间的对比进行研究.结果表明:“90后”对高铁旅游满意度大于“70后”,满意度最低的是“80后”,但高铁旅游的整体满意度不高,部分因子亟需得到改善.高铁旅游经营者应把重点精力放在对通信网络的改善,还要及时对灵活性、性价比、候车环境给予一定关注与改善.在进行高铁旅游宣传时,对“70后”要注重性价比与乘车环境,“80后”要加强接站与离站灵活性与性价比,“90后”要关注灵活性等要素的对位沟通与宣传.此外,还应将满意度较低的其他因素进行对位改善,并针对性进行信息传播和市场营销活动,将潜在的旅游市场需求转变为现实.