再平衡
再平衡的相关文献在1989年到2022年内共计552篇,主要集中在世界各国经济概况、经济史、经济地理、外交、国际关系、工业经济
等领域,其中期刊论文463篇、专利文献81822篇;相关期刊288种,包括南风窗、广告大观(理论版)、股市动态分析等;
再平衡的相关文献由674位作者贡献,包括刘世锦、史蒂芬·罗奇、林庆旺等。
再平衡—发文量
专利文献>
论文:81822篇
占比:99.44%
总计:82285篇
再平衡
-研究学者
- 刘世锦
- 史蒂芬·罗奇
- 林庆旺
- 金龙
- 周密
- 郭戈
- 高振宇
- 余金杰
- 刘慧
- 周正
- 张亚辉
- 张茉楠
- 李晓峰
- 李海滨
- 李醒飞
- 王平安
- 王玉柱
- 王璐菲
- 胡小锋
- 陈振宇
- 霍华德·莱文
- 马克·盖尔范德
- 高艳
- A.菲鲁齐
- A·托波尔
- B·麦克纳特
- C.卡鲁佩亚
- C·克贝尔
- D·W·霍奇斯
- E·库尔顺
- G.R.帕拉库拉姆
- G.祖
- G·塔提
- J·M·科恩
- J·S·海登二世
- M.凯沙瓦兹
- M·哈默丁格
- M·慕克尔吉
- M·施泰因鲍尔
- P·J·米彻尔
- P·J·莫里斯
- S.K.萨胡
- S.库马
- S·E·马勒
- V.拉苏
- V.马尼
- W·W·肖
- 乔治·克里斯托弗·卡扎科斯
- 何胜
- 刘军文
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胡庆超;
伊港;
刘虎;
国建强;
张旭;
孙江;
周志永
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摘要:
向已乳化的二甲基二氯硅烷水解物中加入氢氧化钾和甲苯,进行水解再平衡和相转移溶解,研究了氢氧化钾和甲苯用量对水解再平衡和相转移溶解效果的影响,并探讨了反应机理。结果表明,当氢氧化钾用量低于5%时,物料难以分相且黏附设备。当氢氧化钾用量为5%~25%时,物料分相且脱附设备;当氢氧化钾用量超过25%时,物料不分相且对设备存在弱黏附;当甲苯用量低于40%时,物料分相不明显且未完全脱附;当甲苯用量为40%~90%时,物料分相且从设备完全脱附,且随着甲苯用量的增加,分相时间从360 min缩短至10 min。当甲苯用量达到100%后,分相时间缩短到3 min并趋于稳定;氢氧化钾的较佳用量为10%~20%,甲苯的较佳用量为70%~90%,此时水解再平衡和相转移溶解效果较好。
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王文正
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摘要:
现有的共享单车系统在选址规划初期很少考虑到再平衡对站点布局的影响,一方面无法满足所有用户的借还车需求,另一方面会导致站点分布不均和配置规模不合理,从而增加站点建设成本和再平衡工作量,影响共享单车系统的运行效率.因此,在原有系统的基础上考虑再平衡来扩建新的站点,可以为供需不平衡的地区提供更多的单车和停车桩,改善原有系统的布局结构.提出一个以最小化再平衡量为目标的扩建站点选址规划模型,并使用优化算法确定扩建新站点的位置,同时提出确定单车数量和站点容量的方法,实验结果证明所提方法的有效性.
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周海云;
聂世坤
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摘要:
在中美经贸再平衡背景下审视我国对外直接投资的战略转型,肯定其积极意义的同时,也应看到潜在的风险.以OECD国家风险评级数据编制国家风险指数,显示对沿线国投资的总体风险水平虽可控,但因资本开始流向周边热点地区,以致短期内风险急速攀升.对此,政府应提早开展国家风险研究,构建风险预警体系,企业也应加强风控管理,提高应对复杂局面的能力.
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王蒙;
贺苗;
杨慧;
李栋梁
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摘要:
使用二维数值模型来确定因疏浚而受到干扰的河流适应过程.在水流动量方程数值模拟中,在河道疏浚的采集点(疏浚点)水坑异常水流处会发生水头侵蚀.随着时间的增加,水坑被上游提供的沙石重新填充,并以几乎均匀的速度移动,同时保持恒定的休止角.在水坑的下部流动中,床层继续下降.数值模拟结果与室内实验结果吻合.
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罗文玉
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摘要:
以"移动互联"为代表的信息技术的"深度参与"带给人类的不仅仅是"主体解放",更因为它深刻改变了"人与人"以及"人与世界"的关系,重塑了人类的行为习惯和思维方式.以移动互联时代为阐述背景,试图初步厘清"00后"大学生与他们所处的这个时代的深层次关系,为进一步做好高校思政工作贡献力量.
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周铁军
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摘要:
实体经济与金融相生相促。金融自身能够脱离实体经济激励。区域金融竞争是地方政府竞争的具体表征。金融创新是破坏式创新,既有助力金融变革的积极意义,也会孕育地方金融风险。地方政府遗须补齐监管短板,对地方金融创新要推动,对地方金融风险要防范和缓解回归本源服务实体经济是金融创新的目的与标准。地方政府在金融监管中不可缺位,迅速补位并有所作为。从监管内容和手段入手,实现监管与创新的再平衡、审慎监管与行为监管的再平衡。
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崔叙;
喻冰洁;
梁朋朋;
王琳;
张凌菲
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摘要:
城市轨道交通站点是城市各种社会经济活动的关键节点,不同类型的站点在城市中的区位条件、功能定位、土地利用、人流特征等均存在差异.利用成都市2018年POI数据、地铁刷卡数据、出行调查等数据,基于"客流行为—用地结构"视角,将人群行为和实体空间进行关联聚类,通过K-均值聚类对成都市136个轨道交通站点进行类型识别,并分析其空间格局与客流OD的通勤特征.结果表明:①"客流—用地"聚类方法分类结果为居住主导型、就业主导型、职住错位型等7类;②成都市城市轨道交通站点呈圈层式线性分布特征,站点类型随着到城市中心距离的增加而减少,居住型主要分布于城市二、三环外,而空间错位型站点主要分布在二环—三环之间,就业型集中分布在高新南及一环内;③站点客流OD表现出早晚高峰离心性,以及大跨区流动趋势,7种站点类型之间具有典型"居住—就业"通勤与非典型"错位—错位"通勤特征.基于站点类型与多尺度轨道通勤时空规律,提出了城市轨道交通站点空间再平衡引导策略:基于空间类型互补的站点集群再平衡,基于失衡主体行为的公共资源再平衡,站点地区土地混合"量"与"质"再平衡.
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王蒙;
贺苗;
杨慧;
李栋梁
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摘要:
使用二维数值模型来确定因疏浚而受到干扰的河流的适应过程.在水流动量方程数值模拟中,在河道疏浚的采集点(疏浚点)水坑异常水流处会发生水头侵蚀.随着时间增加,水坑被上游提供的砂石重新填充,并以几乎均匀的速度移动,同时保持恒定的休止角.在水坑的下部流动中,床层继续下降.数值模拟结果与室内实验结果吻合.