内齿轮

摘要： 对插齿刀和插内齿进行了分析计算,介绍了插齿刀的选算方法。采用该方法能提前、快速优选到最合适的插齿刀,避免了由于选错插齿刀而造成的损失,具有良好的实用性和经济性。

摘要： 为了降低内齿轮刮齿的原理性误差,提出了一种刮齿刀修形设计新方法.从具有齿廓修形的齿条刀出发,结合变位渐开线斜齿轮的展成原理,推导了连续变位刮齿刀的齿面方程;联立刮齿刀齿面和前刀面方程,求解刮齿刀切削刃的数学表达式,根据双自由度包络理论和齐次坐标变换,建立内齿轮的刮齿模型,获得内齿轮齿面方程.算例表明,刮齿刀的变位方式、前角和螺旋角是造成原理性误差的主要影响因素;相比于公式法,基于修形齿条刀法的切削刃更接近于反向包络法的切削刃;建立以齿面偏差平方和最小为目标函数,通过优化齿条刀的齿廓修形系数,能够将齿面偏差最大值从18μm降低到3μm,有效地减小原理性误差.此研究可为刮齿刀设计提供一种更简单、精度更高的新方法.

摘要： 利用增材制造(SLM)的随形冷却技术对精密内齿轮的成型工艺进行研究.在随形冷却模流分析的基础上,以最小的冷却时间为目标,对随形冷却的3个参数进行优化,得到最佳的随形冷却流道参数组合为水路与模面距离2 mm、冷却水道直径5.0 mm、冷却水道间距8 mm.试验验证了随形冷却系统对齿轮成型时间和精度的影响,废品率降低为零,成型时间缩短40％左右.

摘要： 行星减速机齿轮磨损后经改造,短时间恢复生产,运转效果良好.

摘要： 为了提高渐开线齿轮的齿形重合度,提出一种大重合度内齿轮齿根齿廓修形设计方法,分析了大重合度齿形重合度、相对法曲率与共轭齿廓相对滑动率,利用有限元加载接触分析方法探讨了内啮合外齿轮的应力分布情况.研究结果表明:大重合度内齿轮和外齿轮形成了共轭齿廓.相对于渐开线齿形重合度,大重合度齿形重合度得到了明显的提升,约为渐开线齿形重合度的3倍.大重合度齿形具有恒定的相对滑动率,并且明显低于渐开线齿形对应的相对滑动率.对受450 N·m力矩作用的大重合度内啮合齿轮进行有限元仿真,结果表明该内啮合齿轮具有较高的齿面接触应力和齿根弯曲应力.

摘要： 为提高插齿机的加工效率和精度,文章设计了可以快速装夹的内齿轮插齿夹具,它解决了插齿过程中找正难、精度不高的难题.在实际加工应用中,本插齿夹具具有快速装夹、定位准确、高效率和高稳定性的特点.

摘要： 基于VB.net语言开发了齿轮插刀加工内齿轮的范成仿真实验,实现了渐开线内齿轮范成仿真的参数化、可视化和网络化访问.通过改变齿数、齿顶高系数、压力角和变位系数模拟内齿轮范成加工过程和径向进刀顶切现象.齿轮范成仿真不需要安装任何插件就可以在计算机或手机上进行,能够自动评定学生的实验成绩.为配合仿真实验还设计制造了渐开线内齿轮范成仪,拓展了齿轮范成仪的种类,达到了与仿真实验虚实结合、优势互补的教学效果.教学实践表明,内齿轮范成仿真实验较好的达到模拟分析和拓展知识面的教学目的.%A simulation experiment of involute internal gear generating is developed based on VB.net language.The parameterization,visualization and networking of the involute internal gear generating are realized.The virtual experiment simulates processing and the top cutting phenomenon with different teeth,addendum high coefficients,pressure angles.Internal gear generating can be carried out by computers or mobile phones without installing any plug-in software,and can automatically assess the student's experimental results.Involute internal gear generating instruments are designed and manufactured to stretch the types of gear generating instruments,achieve the virtual-reality combination and have complementary advantages.The teaching practice shows that the simulation experiment of internal gear is better to achieve the simulation analysis and expand the teaching effect of knowledge.

摘要： 针对内啮合齿轮传动,提出1种基于圆弧啮合线的大重合度内啮合齿轮构造方法.选取连接外齿轮和内齿圈节圆交点和齿顶圆交点的圆弧为啮合线,构造在该啮合线上共轭的外齿轮和内齿圈齿顶齿廓;根据共轭原理设计与齿顶齿廓共轭的齿根齿廓,完成内齿圈齿根齿廓修形;对新齿形进行根切检验,分析新齿形啮合几何特性及加载接触;利用数控加工方法完成内啮合齿轮样件的加工并进行啮合试验.研究结果表明:新齿形不产生根切和齿顶干涉;与渐开线内啮合齿轮相比,新齿形重合度大大提高,相对滑动率减小,相对法曲率增大;齿面接触和齿根弯曲应力显著降低,承载能力大大提高;齿数比为38/53的新齿形存在7对齿接触,验证了新齿形的大重合度啮合.%A high contact ratio internal gear drive with arc contact path was proposed for internal gear transmission. The circular arc connecting the intersection point of addendum circles and the intersection point of pitch circles was chosen as the path of contact. The addendum tooth profiles of pinion and internal gear conjugated with each other were constructed based on the given path of contact. According to gearing theory, the dedendum tooth profile was designed as conjugate curve of the addendum tooth profile of the mating gear and modification of dedendum tooth profile to internal gear was carried out. Geometric properties analysis and loaded contact analysis of the novel internal gear were also carried out. The results show that undercutting and addendum interference do not occur for the novel internal gear. The novel internal gear drive has higher contact ratio, smaller sliding ratio, but bigger induced curvature compared with the involute internal gear drive. The stress, especially the bending stress of the novel high contact ratio internal gear drive decreases remarkably. The novel high contact ratio internal gear with tooth number of 38/53 has 7 tooth being in meshing, which confirms the high contact ratio for the novel internal gear drive.

摘要： Aiming at the issue of sliding ratio,an internal gear pair is proposed which consists of an involute internal gear and a pinion with quadratic curve teeth.Particularly,the contact pattern is point contact and the pinion is generated based on an involute gear.The generation method and mathematical models of the gear pair are presented.The sliding ratio is calculated and the general calculation formulas of sliding ratios are developed.Also,the comparison between the involute gear and proposed gear is made.The adaptability of center distance and contact stress are also discussed.In addition,the gear pair was manufactured and inspected according to the exactitude solid model of the gear pair.In order to confirm this model to be effective,the efficiency experiment and the contrast experiment with the involute gear pair were performed.Furthermore,these two types of pinions were analyzed by scanning electron microscope and wear depths were measured by measuring center.The experiment results show that the efficiency of the internal gear pair is stable at a range about 97.1％ to 98.6％ and wear depth is less than 50％ of the involute gear pair.The internal gear pair is expected to have excellent transmission performance.%基于齿轮滑动率,提出一种点啮合内齿轮副,该齿轮副由渐开线内齿轮和齿廓为二次曲线的外齿轮构成,其中,小齿轮为在渐开线齿轮基础上所构建.提出了齿轮成形方法与数学模型.计算该齿轮副滑动率,并与渐开线齿轮进行对比.讨论齿轮副中心距可分性和接触应力.根据设计参数对齿轮副进行加工和检测.为验证模型的正确性,进行效率试验和与渐开线齿轮副的对比实验.此外,通过扫描电子显微镜分析两种类型小齿轮的表面形貌,并用测量中心测量齿轮磨损深度.实验结果表明,所提出的齿轮副效率稳定在97.1％到98.6％之间,磨损程度小于同参数渐开线齿轮的50％.

摘要： 内啮合齿轮泵在工作过程中,内齿轮在齿面受到的侧向液压力的作用下会与壳体之间会形成一定的楔形油膜,从而使得内齿轮工作过程处于微小振动的状态.本文利用Matlab对内齿轮-壳体之间的楔形油膜基于一维雷诺方程进行建模.分析了内齿轮与壳体之间油膜压力场、厚度场,定位了内齿轮的偏心距与偏心角,得到了内齿轮在工作过程中沿着径向微振动的运动规律,从而对内齿轮的工作特性进行预测.

摘要： 本实用新型涉及一种内啮合齿轮泵的压力平衡结构，包括泵体、内齿圈及齿轮轴；泵体设有中空内腔，中空内腔内设有月牙形板，月牙形板与泵体一体成型，中空内腔的内壁开设有平衡槽，平衡槽位于泵体的高压区；内齿圈设于中空内腔，月牙形板的外弧贴合于内齿圈的轮齿，内齿圈的各轮齿之间设有通油孔，油液通过通油孔可进入到平衡槽中，使得内齿圈外圆压力与内齿圈内圆腔的压力一致，达到平衡内齿圈受力；内圆腔齿轮轴与内齿圈偏心啮合，月牙形板的内弧贴合于齿轮轴的轮齿。本实用新型的内啮合齿轮泵的压力平衡结构可有效平衡内齿圈工作时的受力情况，使得内齿圈能与泵体配合时持续形成有效油膜，避免内齿圈与泵体摩擦时热粘卡死。

摘要： 本实用新型是关于一种内啮合齿轮泵的前盖，包括前盖本体，前盖本体的后端面与内啮合齿轮泵的进泵壳体的前端内孔相匹配，所述前盖本体的前端设有用于与螺纹固定件配合连接的螺栓孔。本实用新型还公开了有中内啮合齿轮泵，包括从前到后依次设置的进泵壳体、中泵壳体、排泵壳体和泵轴，所述进泵壳体、中泵壳体、排泵壳体的中部穿设有所述的泵轴，所述进泵壳体内设有轴承，进泵壳体的前端设有所述前盖，所述前盖的后端的内台阶孔内设有油封。采用上述结构后，其有益效果是：内啮合齿轮泵的前盖的装卸方便。

摘要： 本发明公开了内齿轮泵转子及使用内齿轮泵转子的内齿轮泵。本发明赋予了在设定内齿轮泵转子的齿高和齿数时的灵活性，该内齿轮泵转子包括齿数相差一个的内转子和外转子的组合，并且本发明通过增大齿高提高了内齿轮泵的排量。由形成圆(B，C)上的一个点(j)的轨迹形成内转子(2)的齿顶线和齿根线中的至少一者，形成圆(B，C)满足如下移动条件：在改变从内转子的中心(O

摘要： 本发明涉及一种用于液压的车辆制动设备的内齿轮泵(1)，其带有：泵轴(5)，在该泵轴上抗扭地布置着小齿轮(10)；空心轮(12)，其中，小齿轮(10)偏心地布置在空心轮(12)中且与空心轮(12)啮合。此外，与小齿轮(10)和空心轮(12)相邻地设置有第一和第二轴向板(14、15)。小齿轮(10)的和/或空心轮(12)的齿部(18、20)经过设计，从而相应齿(19、21)的齿根(19a、21a)的轴向宽度(B1)大于相应齿(19、21)的齿顶(19b、21b)的轴向宽度(B2)。本发明还涉及一种用于制造内齿轮泵(1)的方法。

摘要： 本发明涉及一种用于车辆的内齿轮泵，具体是摆线泵，其具有带转子室(4)的泵壳体(3)，具有带内齿(7a‑7g)的内齿轮装置的环形齿轮(6)容纳在该转子室(4)中，该环形齿轮(6)可以以如下方式与齿轮轮(11)啮合接合，齿轮轮(11)关于环形齿轮(6)被偏心地支撑并且具有带外齿(12a‑12f)的外齿轮装置，使得在啮合区域(13a)处，外齿中的至少一个(12a)处于位于两个内齿(7a;7g)之间的内齿空间中，在内齿(7a‑7g)与外齿(12a‑12f)之间形成泵室(16)的容积在分配给入口端口(17)并且从啮合区域(13a)延伸至齿邻接区域(14a)的转子室区域中变得更大，其中至少一个外齿(12d)位于或邻近地支承在内齿(7d)的冠部上，并且在分配给出口端口(18)并且从齿邻接区域(14a)延伸至啮合区域(13a)的转子室区域中再次变得更小。

摘要： 本发明公开了内齿轮泵转子及使用内齿轮泵转子的内齿轮泵。本发明赋予了在设定内齿轮泵转子的齿高和齿数时的灵活性，该内齿轮泵转子包括齿数相差一个的内转子和外转子的组合，并且本发明通过增大齿高提高了内齿轮泵的排量。由形成圆(B，C)上的一个点(j)的轨迹形成内转子(2)的齿顶线和齿根线中的至少一者，形成圆(B，C)满足如下移动条件：在改变从内转子的中心(O

摘要： 本发明提供一种能够高精度、高效率地对砂轮进行整形/修整的内齿轮状金刚石修整器，该砂轮可高精度地磨削加工调质后的内齿轮。使用在环状基体件的内径部形成有具有与工件的内齿轮几乎相同参数的齿形的内齿轮状金刚石修整器(1)。优选的，齿轮的主要参数即模数、压力角、螺旋角、齿厚等都与工件的相同，为了保证与砂轮啮合，齿宽和齿高比工件大。但是，齿数根据金刚石修整器的规格而增减。更优选的，在修整器的齿顶上设置定心基准面，从而能够更高精度地将内齿轮状金刚石修整器安装在机械上。

摘要： 本实用新型公开了一种高精度内齿轮节圆内涨紧橡胶涨套及齿轮夹具，该内齿轮节圆内涨紧橡胶涨套主要由至少三个呈圆周分布的金属夹持块和粘接在相邻夹持块之间的弹性橡胶块围合而成，涨套中部贯穿设置有用于安装锥度本体的中央通孔，中央通孔内设置与锥度本体外壁配合的锥面，金属夹持块的外表面沿周向分布有用于与齿轮工件的内齿啮合的定位齿。该涨套的结构简单、易操作、加持力度大，并且该涨套更抗疲劳、切削更稳定、重复装夹精度更高。

摘要： 本实用新型公开了一种内齿轮传动轴或内齿轮多用加工装置，包括底座组件、工件调节支座、工件固定板、加工件、调节支架和支撑座，所述底座组件包括支撑台，支撑台的下表面设有四个支撑脚柱，所述支撑台的中间设有工件调节支座，工件调节支座的上端设有两个对应的工件固定板，所述支撑台的上表面通过螺栓连接有调节支架，调节支架上设有加工件，通过加工电机可以带动加工头转动，通过加工头可以对工件进行加工，使得加工更方便，该内齿轮传动轴或内齿轮多用加工装置，结构简单，不但可以对内齿轮传动轴加工，而且可以对内齿轮加工，实现多用功能，为人们提供了方便。

摘要： 一种用于加工内啮合齿轮泵内齿轮的夹具，所述内齿轮由圆柱状的基体铣削而成，内齿轮包括圆形的端板和与端板一体连接的若干个啮合齿，端板的中心处开设有第一通孔，若干个啮合齿沿圆周方向均匀分布，所述夹具包括底座，底座固定连接有若干个连接杆，连接杆的远离底座的一端可拆卸连接有压环，压环的内径与所述端板的直径相等，压环的内周侧壁一体连接有若干个凸起，凸起的截面与所述啮合齿的截面形状相同且大小相等，当所述基体放入夹具中时，凸起和底座分别压紧在基体的两个端面上。本实用新型提供一种用于加工内啮合齿轮泵内齿轮的夹具，能够同时兼顾对基体的固定、对啮合齿的定位以及给铣刀留出操作空间。