内部温度

摘要： 一部分很大的碎片,特别是石质的,在快速飞行中和大气层摩擦生热。因为加热时间很短,它们的表面温度会非常高,但内部温度却很低,剧烈的温差会让它们在半空中爆炸。

摘要： 第二站星球探险离开危险的未来地球,我们……天啦!这一站居然是更加危险的木星!一位未来探险家驾驶着飞船正朝着木星飞去!他会经历怎样的冒险呢?我们能等到他胜利归来的消息吗?木星,这颗狂暴的气态行星,质量是太阳系其他行星质量总和的2.5倍,但是自转一圈却只需不到10小时,是太阳系行星中自转速度最快的。因此,它的大气层里到处都是危险的超级风暴,可以将巨大的钢板轻易撕成碎片!不仅如此,木星大气层的温度低至零下145摄氏度,但是越深入木星内部,温度越高。你敢相信吗?这颗表面冰冷的星球,内部温度能够达到上万摄氏度!因此,前往木星探索的工作,可以说是困难重重,危机四伏。

摘要： 为了揭示线结构光传感器在各种因素影响下的测量特性,以线结构光传感器为测试对象,设计了一种测试平台,研究传感器的内部因素和外部因素对线结构光传感器测量特性的影响规律。首先,根据线结构光传感器的工作原理,分析了影响其测量特性的因素,确定了测试项目;然后,根据测试需求,构建了线结构光传感器的测试平台;最后,使用两款不同厂家的传感器进行了测试,在测试平台上针对两款传感器的内部因素(内部温度、测量区域位置、曝光时间)和外部因素(测量物体性质、环境光强)进行了测试,通过分析获得了不同因素对线结构光传感器测量特性的影响情况。研究结果表明:线结构光传感器的测量结果与内部温度变化呈正相关趋势,开机至达到稳定状态需要约1 h;传感器测量区域不同位置的稳定性存在差异,X方向上中间区域稳定性优于两端;曝光时间决定了测量结果的稳定性和可靠性;线结构光传感器无法稳定测量强透光性物体;环境光强对测量结果的影响可忽略不计。

摘要： 蜂箱覆布是盖在蜂箱副盖上的一块布料,很多养蜂人都知道蜂箱上要盖覆布,但对于为什么要盖覆布却知之甚少,那蜂箱为什么要盖覆布呢?一、保温作用:蜂箱盖上覆布可起到保温的作用,例如冬季覆布不但能防止蜂箱内部温度过快的散失,而且还能防止冷空气从箱盖和上沿缝隙处进入蜂箱中。

摘要： 为准确评价彩色路面材料的反射性能,以双辐射传感器为基础,测试了室外路面反射率,分析了太阳入射强度、传感器高度、入射角度、测点周边环境对反射率测试结果的影响;针对反射率室外测试受环境影响显著的问题,开发了反射率和温度的室内测试系统,对6种常见颜色路面材料的反射率和内部温度进行了测试,并与水泥混凝土、沥青混合料进行了对比.结果表明:太阳入射强度、入射角度对路面反射率室外测试影响极大,强度越大、入射角度越大,反射率测试结果越大;红、黄、蓝、绿4种彩色路面材料的反射率为20％～25％,高于开级配沥青混合料5.8％、密级配沥青混合料5.4％、多孔水泥混凝土16％,略低于密实水泥混凝土32％的反射率;相同辐射条件下,彩色路面材料内部温度普遍低于沥青混合料和多孔水泥混凝土,绿色路面材料具有最佳的降温效果.

摘要： 1.奥地利格拉茨工业大学实验物理研究所的研究人员开发了一种纳米材料组装的方法:使内部温度为0.4 K(约-273°C)的超流体氦液滴飞过真空室,选择性地将单个原子或分子引入这些液滴中并凝聚成一个新的聚集体,最后沉积在不同的基质上。研究人员称,这种方法极大地提高了催化剂的效率,是纳米材料组装研究领域的最新发现。

摘要： 经过一个秋天的努力,熊妈妈身上的脂肪已经备足了。终于到了生下熊宝宝,哺育它们长大的时候了。刚生下来的熊宝宝很脆弱,熊妈妈也很虚弱,天气又越来越冷,熊熊们,快藏起来,等明年春天再去闯世界吧!在北极,千里冰封,万里雪飘,北极熊妈妈藏到哪里呢?在北极圈以南的地方,大地虽然没有冰封,但漫山遍野都很冷,棕熊妈妈又会藏到哪里呢?北极熊爱雪坡怀孕的北极熊妈妈在背风的雪坡上建造洞穴,用作自己未来的产房。洞穴大约深3米,内部温度比外面高很多。洞穴里不仅有"主卧"(北极熊妈妈的房间),还有"次卧"(小北极熊的房间),有时还会有其他房间,可以说是熊熊的豪宅了。

摘要： 表面温度是木材燃烧特性中一个较难准确测量的关键参数.本文实验研究了上升热流条件下不同木材的表面及内部温度与施加热流之间的关系.测得了点燃时刻木材表面温度的范围和点燃过程中内部温度变化规律,分析得出影响表面温度的主要因素及其影响规律,发现与恒定热流下结果相似.

摘要： LNG绕管式换热器是陆上天然气液化装置和海上LNG-FPSO工艺的首选主低温换热器,其性能影响着整套液化工艺的安全性以及经济性.为了研究绕管式换热器在陆上与海上的换热性能,本文搭建了基于双混合制冷剂(DMR)液化工艺的绕管式换热器性能测试实验装置,同时建立了绕管式换热器多股流并行换热计算模型以及FLNG绕管式换热器降膜流动数值模型.结果表明,多股流并行换热计算模型可以预测绕管式换热器内部温度与换热系数沿管长变化情况.倾斜与晃荡工况会造成FLNG绕管式换热器换热能力降低,晃荡工况更会破坏降膜流动的稳定性.

摘要： 为了探究CaCl2对浇注料施工性能的影响,在矾土基传统浇注料中加入了不同含量的CaCl2.通过对比浇注料的流动性和内部温度随时间的变化,发现在一定的范围内,CaCl2对浇注料流动性有改善,加入量过大则相反.CaCl2加速了浇注料流动性的衰减,延长了脱模时间.其原因可能和其有利于水化产物C2AH8的生成有关.

摘要： 针对载客汽车发动机舱火灾,搭建1/2尺度载客汽车发动机舱模型,结合Markov Chain模型研究了载客汽车发动机舱内火在非连续可燃物间蔓延的随机性.结果表明:载客汽车发动机舱内着火时,主要燃烧持续时间为10 min,10 min后主要为残留的灯芯燃烧及热塑性材料熔融液体燃烧,内部温度最高可达1 100 K;模拟计算中,6.2 min时发动机舱内火蔓延达到吸收状态,整个过程中,主要燃烧部分为可燃线路部分R1、发动机部分R3、空压机部分R5和可燃管件部分R6(状态25);采用Markov Chain模型,临近物体之间火蔓延概率假设为正态分布,可较好的模拟载客汽车发动机舱内非连续可燃物之间的火蔓延.

摘要： 针对微波干燥大豆容易产生内部过热及爆腰等品质破坏问题,在微波吸收效率为41.5％的矩形微波腔内对大豆的含水率、内部温度、爆腰率以及干制品的机械强度进行研究.研究表明:当微波输出功率密度小于0.2W/g(有效吸收功率密度小于0.1W/g)时,大豆品质得以保证;其中,大豆爆腰率可控制在工业要求5％以下(本文为2％);大豆内部温度低于蛋白质变性温度60°C,大豆干制品可承受的压力极值为101.11N.

摘要： 本文以溪洛拱坝为例,在对其后期温度回升监测资料进行系统统计分析的基础上,采用有限元仿真分析方法,对可能导致大坝内部温度回升的几个主要因素:地温、上游水温、气温和残余水热对温度回升的影响进行了定量分析.结果表明,溪洛渡拱坝靠近基础约束区的温度回升主要是由地基倒灌和残余水化热所引起的,对于远离基础约束区的混凝土,其内在温度回升主要由残余水化热所致,而气温、水温等单因素的影响在刚刚完成封拱灌浆后2～3年之内的贡献较为有限,对5～10年后内部温度回升则会有较明显的贡献.分析认为,有效减小大坝后期温度回升的关键是通过对混凝土胶凝材料的优化调整来控制后期残余水化热,以减小后期温度回升所可能带来的不利影响.

摘要： 本文对辊道窑内的流场、温度场以及二氧化碳浓度场进行了研究.在窑炉内烧制钴酸锂的过程中会放出反应热和二氧化碳,若不及时将二氧化碳排出不仅会影响最终产品的质量、降低生产效率,还会造成能源浪费和环境污染.另外,如果窑炉内部的温度分布不均匀,也会对钴酸锂的质量产生重大影响.本文对辊道窑炉内气体的流动、传热以及传质进行了数值分析,研究了匣钵内物质的化学反应速率、进排气口的流量、窑体壁面的散热量以及加热棒、冷却管的功率等因素对窑炉内温度和二氧化碳浓度分布的影响.这项工作对窑炉设计和生产优化具有积极的指导意义.

摘要： 本研究对间歇和连续微波干燥过程中木材内部温度、水蒸气压力的变化以及二者相互关系方面进行了探索。研究结果表明：木材在连续微波干燥过程中，温度的变化大致分为三个阶段：快速升温段，恒温段和后期升温段；微波辐射功率增加，升温速度加快，恒温段温度提高，时间缩短；内裂通常在高含水率木材高功率连续加热时出现。在木材温度上升到100°C之后，适当减少微波功率输入，或采用间歇输入微波能的方法可有效避免内裂的发生。炭化通常出现在木材干燥后期。适当控制木材中含水率，避免过低，减少微波能输入或采用间歇输入微波能的方法，可有效的防止木材炭化。

摘要： 本文简述了反射隔热降温涂料的研制依据。采用两种模拟试验方法验证该产品的隔热降温效果,并与常用的银粉漆等作比较,试验结果表明,在环境温度为25～36°C左右范围内,使用隔热降温涂料可使室内或罐内温度较涂银粉漆的降低12～18°C,较未涂的降低17～22°C,节能效益明显：在环境温度为31～35°C左右范围内,使用隔热降温涂料可使罐内90#汽油的挥发压力及内部温度较涂银粉漆的分别降低3～6KPa及5～8°C。环境温度越高,节能效益越好。

摘要： 本发明提供等离子体处理装置的腔室内部件的温度控制方法、腔室内部件和基板载置台、以及具备它的等离子体处理装置。其将等离子体处理中使用的各种部件的温度从等离子体处理开始的阶段控制为最佳温度。其为对被处理基板实行等离子体处理的等离子体处理装置内使用的腔室内部件的温度控制方法，在上述腔室内部件设置多个供电部，通过上述供电部供给电力并加热，并且测定上述腔室内部件的电阻值或者电阻率，基于由上述电阻值或者电阻率推测的上述腔室内部件的温度控制上述电力。

摘要： 本发明提供等离子体处理装置的腔室内部件的温度控制方法、腔室内部件和基板载置台、以及具备它的等离子体处理装置。其将等离子体处理中使用的各种部件的温度从等离子体处理开始的阶段控制为最佳温度。其为对被处理基板实行等离子体处理的等离子体处理装置内使用的腔室内部件的温度控制方法，在上述腔室内部件设置多个供电部，通过上述供电部供给电力并加热，并且测定上述腔室内部件的电阻值或者电阻率，基于由上述电阻值或者电阻率推测的上述腔室内部件的温度控制上述电力。

摘要： 不依赖二次电池的种类或劣化状态而推定准确的内部温度。一种推定二次电池(14)的内部温度的二次电池内部温度推定装置(1)，其特征在于，具有：推定单元(控制部(10))，其根据表示二次电池的外部温度与内部温度之间的关系的关系式，推定二次电池的内部温度；计算单元(控制部(10))，其计算二次电池的等效电路的元件值；求出单元(控制部(10))，其根据由计算单元计算出的等效电路的元件值，求出关系式的系数；应用单元(控制部(10))，其将由求出单元获得的系数应用到关系式中，推定单元根据由应用单元应用了系数的关系式，推定二次电池的内部温度。

摘要： 本发明提供一种与以往相比，能够更准确地测量非发热体的热阻值未知的测量对象的内部温度的内部温度测量方法。内部温度测量方法包括：测量步骤，利用第一热电堆(22)测量从测量对象的表面的一部分到第一热流出部的第一热传导路径上的第一温度差，第一温度差是第一热流入部与第一热流出部之间的温度差；利用第二热电堆(22)测量从测量对象的表面的另一部分到第二热流出部的第二热传导路径上的第二温度差，该第二热传导路径的热阻值与第一热传导路径的热阻值不同，第二温度差是第二热流入部与第二热流出部之间的温度差，利用温度传感器(18)测量第一热传导路径或者第二热传导路径上的作为规定位置的温度使用的基准温度；以及计算步骤，根据测量出的第一温度差、第二温度差、基准温度以及预先设定的一个以上的值，计算测量对象的内部温度，一个以上的值为不包含位于测量对象的表面侧的非发热体的属性值的值。

摘要： 本发明涉及传感器组件（10），用于检测车辆内部中的温度，包括用于检测内部温度的温度传感器（12.1）和用于检测照射的阳光的辐射传感器（12.2），其中，通过辐射传感器（12.2）提供的信息可以用于校正通过温度传感器（12.1）检测的内部温度，其中，温度传感器（12.1）和辐射传感器（12.2）被设置在共用的第一壳体（12.3）中且通过第一接触元件（12.4）与基板（14）的导体（16）电接触；还涉及一种装置（1），用于确定车辆内部中的温度，其具有这样的传感器组件（10）。为了允许传感器组件（10）的特别简单和有效的热绝缘，设置第二壳体（11），该第二壳体围绕至少第一接触元件（12.4）和基板（14），从而空气层存在用于基板（14）的表面（14.1、14.2）和第二壳体（11）（11.3）的相应的壁（11.1、11.2）之间的热绝缘。第二传感器组件用于确定传感器组件（10）的环境热条件。传感器元件（22）电接触基板（24），所述板通过长且薄的导体提供热隔绝。第二传感器组件还借助被施加的厚导体（25）确定通过壁至第一传感器组件（10）的热输入，该厚导体以适形的方式夹持在另一壳体（34）中。

摘要： 本发明公开了一种摄像头内部温度测试、内部温度和解析力测试系统及方法，包括解析力测试图卡、热敏电阻、测试盒、测试板和电脑；解析力测试图卡安装在测试光箱内；热敏电阻设置在被测摄像头内；被测摄像头用于拍摄MTF测试环境，并将拍摄的图片通过测试板发送给测试盒，测试盒基于所拍摄的图片得到被测摄像头的实时MTF解析力；测试板用于实时采集热敏电阻的电压值，以及基于该电压值计算出热敏电阻的实时电阻值并发送给测试盒；测试盒用于将实时MTF解析力和实时电阻值发送给电脑；电脑输出温度与MTF值对应曲线图。本发明能够实时、准确地检测摄像头的内部温度和MTF值，并输出温度与MTF值对应曲线图。

摘要： 本发明提供内部温度测定装置、手腕安装式装置及内部温度测定方法。本发明提供一种内部温度的新的测定技术，确保测定的简便性和舒适性，并降低误差的影响。构成具备获取部和计算部的内部温度测定装置，所述获取部获取被测定体的一侧面侧的一侧的温度及一侧的热通量与所述被测定体的另一侧面侧的另一侧的温度及另一侧的热通量，所述计算部利用所述一侧的温度、所述一侧的热通量、所述另一侧的温度及所述另一侧的热通量来计算所述被测定体的内部温度。

摘要： 不依赖二次电池的种类或劣化状态而推定准确的内部温度。一种推定二次电池(14)的内部温度的二次电池内部温度推定装置(1)，其特征在于，具有：推定单元(控制部(10))，其根据表示二次电池的外部温度与内部温度之间的关系的关系式，推定二次电池的内部温度；计算单元(控制部(10))，其计算二次电池的等效电路的元件值；求出单元(控制部(10))，其根据由计算单元计算出的等效电路的元件值，求出关系式的系数；应用单元(控制部(10))，其将由求出单元获得的系数应用到关系式中，推定单元根据由应用单元应用了系数的关系式，推定二次电池的内部温度。

摘要： 本发明提供一种与以往相比，能够更准确地测量非发热体的热阻值未知的测量对象的内部温度的内部温度测量方法。内部温度测量方法包括：测量步骤，利用第一热电堆(22)测量从测量对象的表面的一部分到第一热流出部的第一热传导路径上的第一温度差，第一温度差是第一热流入部与第一热流出部之间的温度差；利用第二热电堆(22)测量从测量对象的表面的另一部分到第二热流出部的第二热传导路径上的第二温度差，该第二热传导路径的热阻值与第一热传导路径的热阻值不同，第二温度差是第二热流入部与第二热流出部之间的温度差，利用温度传感器(18)测量第一热传导路径或者第二热传导路径上的作为规定位置的温度使用的基准温度；以及计算步骤，根据测量出的第一温度差、第二温度差、基准温度以及预先设定的一个以上的值，计算测量对象的内部温度，一个以上的值为不包含位于测量对象的表面侧的非发热体的属性值的值。

摘要： 本发明涉及传感器组件（10），用于检测车辆内部中的温度，包括用于检测内部温度的温度传感器（12.1）和用于检测照射的阳光的辐射传感器（12.2），其中，通过辐射传感器（12.2）提供的信息可以用于校正通过温度传感器（12.1）检测的内部温度，其中，温度传感器（12.1）和辐射传感器（12.2）被设置在共用的第一壳体（12.3）中且通过第一接触元件（12.4）与基板（14）的导体（16）电接触；还涉及一种装置（1），用于确定车辆内部中的温度，其具有这样的传感器组件（10）。为了允许传感器组件（10）的特别简单和有效的热绝缘，设置第二壳体（11），该第二壳体围绕至少第一接触元件（12.4）和基板（14），从而空气层存在用于基板（14）的表面（14.1、14.2）和第二壳体（11）（11.3）的相应的壁（11.1、11.2）之间的热绝缘。第二传感器组件用于确定传感器组件（10）的环境热条件。传感器元件（22）电接触基板（24），所述板通过长且薄的导体提供热隔绝。第二传感器组件还借助被施加的厚导体（25）确定通过壁至第一传感器组件（10）的热输入，该厚导体以适形的方式夹持在另一壳体（34）中。