内置式

摘要： 随着斜拉桥跨径的增大,拉索逐渐变长,其内阻尼低、固有频率分布广的特点越来越突出,在外界因素的激励下拉索易发生振动,因此有必要选择合适的拉索阻尼器进行减振控制。本文研究了多座国内外具有代表性的大跨度斜拉桥的内外置阻尼器的选用情况,对拉索阻尼器的选型特点进行分析,结果表明:具有较大索力和较短长度的斜拉索通常使用内置阻尼器,而较大长度的拉索往往使用外置阻尼器;内置式阻尼器成为国外大跨斜拉桥的主流选择,而内置+外置式阻尼器的组合形式则是国内大跨斜拉桥的主要选择。本文研究内容可供工程实践参考。

摘要： 与单层客车相比,双层轨道客车的车底离地面距离低,所以单层客车上蓄电池箱悬挂于车底的结构形式不适用于双层客车。因此,在双层客车上采用将蓄电池箱放置于车体内部的内置式结构设计。内置式放置形式对电池箱内的流动气流要求较高,但现有的设计结构在进行流动气流仿真实验时,无法满足要求,需要进行改进。本文介绍了一种内置式蓄电池箱通风优化的改进过程及方法。

摘要： 江都第四抽水站采用BYKD型油压式叶片全调节装置,曾多次产生渗漏油、烧损轴瓦及蓄能器皮囊老化等问题。南水北调大流量输水满负荷运行工况,不具备停机检修条件,为此设计降压运行应急方案,减少漏油量,延长补油间隔,保障主机运行。为从结构上解决外置式供油系统集中供油方式带来的油路复杂,管路接头量大,漏油点多,烧损轴瓦等隐患。设计实施内置式叶片调节机构改造,将下置式活塞改为上置式,通过对比计算活塞调节力、调节杆拉力及连接螺栓拉力,明确改造要点。该方案将微型电机、微型齿轮油泵以及油缸集成于叶调机构内,简化叶调系统结构,油路独立,增强了密封性能,提高了叶调机构的可靠性。

摘要： 目前市面上大多数蜂箱的木质巢门,不论是内置式还是外置式,都是开1个小木门用钉子固定一端,然后通过由内向外或由外向内拨动来调节巢门大小,以达到控制蜜蜂进出蜂箱多少的目的。但笔者发现其有2个缺点:其一,在转场的时候,如果所有蜂箱巢门朝着车头一个方向码放,在气温高的月份巢门一般都大开,此时过长的巢门会对着前面蜂箱的背部,推挤蜂箱时要么导致巢门回缩使巢门开口变小或关闭.

摘要： 在女性经期用品中,体外用卫生巾在我国几乎独占了市场份额。在欧美国家更为风靡的内置式卫生棉条,在我国销量甚低。那么诞生于20世纪,有着近百年历史的卫生棉条,在使用方法上与卫生巾有何异同呢?对于内置式的卫生用品,大部分女性朋友都担心它不利于健康、舒适感差或会影响活动。但事实真的如此吗?

摘要： 在实际切断生产中,由于切断机构存在设计问题,因此内置式散热翅片容易存在翅片切断变形、无法切断等问题,会对生产效率及产品质量造成影响。该文从翅片输送平整机构、翅片切断刀体等方面对翅片切断装置进行优化设计,主要采用气缸压紧装置、组合镶件式刀体的结构设计,生产试验验证表明,创新的结构设计可以提高产品合格率、降低生产成本。

摘要： 针对低速环链电动葫芦,分析了目前现有的高度检测方法和限位装置,以及群吊同步系统,提出了一种内置式葫芦内部的高度检测装置,可以检测吊钩的位置和速度,配合PLC控制系统,可以实现低速环链电动葫芦的群吊控制。该高度检测装置非接触式,便于实现葫芦的智能控制、健康监测、寿命预估、安全保护等功能,具有良好的社会意义和推广价值。

摘要： 2022年7月6日,江苏航天水力设备有限公司收到中山市横栏镇九顷泵站二期工程设备部分中标通知书,该项目中标金额近千万元。泵站机组为4台1600ZLQ11-3.5轴流泵(水泵叶片调节采用内置式液压调节器),建成后该镇外排泵站总流量由51.5立方米/秒提升至96.5立方米/秒,明显提升该地区防洪排涝能力。

摘要： 针对我国玉米收获作业存在的秸秆回收利用率低、果穗收获与秸秆收获不能同时进行等问题,设计了一种内置式秸秆收集打捆装置,将该装置内置到自走式玉米收获机上,使玉米收获机在实现果穗收获的同时实现玉米秸秆捡拾、粉碎和打捆的功能,减少了收获机械进地次数,降低了成本.为此,通过对秸秆收集打捆装置整体机构及关键部件的理论和仿真分析,确定了主要结构参数.以碎刀辊转速、螺旋输送器转速、打捆机输入转速为试验因素,打捆密度为试验指标对秸秆收集打捆装置进行正交试验,因素取值范围为:粉碎刀辊转速1300～1700r/main、螺旋输送器转速120～180r/min、打捆装置输入转速700～800r/min.试验结果表明:各因素对草捆密度均有显著影响,影响主次顺序为粉碎刀辊转速＞打捆装置输入转速＞螺旋输送器转速;当粉碎刀辊转速为1700r/min、螺旋输送器转速为150r/min、打捆装置输入转速为800r/min时,打捆密度最高为180kg/m3.该装置结构设计合理,为中国北方一年两熟地区夏玉米秸秆收获提供了技术支持.

摘要： 通信基站建设的集约化、小型化日益成为移动通信网络建设的重要发展方向.本文阐述了一体化内置式通信杆基站建设技术的特点,对其在移动通信网络建设中的应用进行了探讨.

摘要： 为了提高飞机电力作动系统的可靠性和控制性能，该文以新型内置式永磁同步电动机为研究对象，在其数学模型分析基础上提出一种具有快速、解耦性能的定子磁链定向控制方案，并对内置式永磁同步电动机的优越性进行总结。

摘要： 用于轴箱内置式转向架的内置式轴箱机构属于轴箱置于轮对内侧的轨道车辆转向架用轴箱及其附属减震定位装置领域，其包括梯形轴箱、两组屋脊形橡胶弹簧片组成、定位拖杆、两个橡胶弹簧片定位卡子和半环形轴箱防撞垫片。本发明相比于垂向承力的传统圆锥金属橡胶弹簧，能够在保证低垂向刚度的情况下，获得非常大的纵向刚度，从而获得较高的车辆的高速稳定性；该轴箱机构能够有效防止屋脊形橡胶弹簧片组成的轴向窜动，并能够代替轴箱旧有的附加保护外罩，方便轴承的日常检查；应用本发明内置式轴箱机构的列车转向架的最小曲线通过半径由旧有的至少100米显著缩减为至少36米，进而大幅提高此新型转向架的转弯机动性和灵活性。

摘要： 用于轴箱内置式转向架的内置式轮对组成属于轴箱置于轮对内侧的轨道车辆转向架用轮对装置领域，其包括车轮组成和两套内置式轴箱装置，每一套内置式轴箱装置均包括梯形轴箱、两组屋脊形橡胶弹簧片组成、定位拖杆、两个橡胶弹簧片定位卡子和半环形轴箱防撞垫片。本发明能够在保证低垂向刚度的情况下，获得非常大的纵向刚度，从而获得较高的车辆的高速稳定性；该轴箱机构能够有效防止屋脊形橡胶弹簧片组成的轴向窜动，并能够代替轴箱旧有的附加保护外罩，方便轴承的日常检查；应用本发明内置式轴箱机构的列车转向架的最小曲线通过半径由旧有的至少100米显著缩减为至少36米，进而大幅提高此新型转向架的转弯机动性和灵活性。

摘要： 用于轴箱内置式转向架的内置式轮对组成属于轴箱置于轮对内侧的轨道车辆转向架用轮对装置领域，其包括车轮组成和两套内置式轴箱装置，每一套内置式轴箱装置均包括梯形轴箱、两组屋脊形橡胶弹簧片组成、定位拖杆、两个橡胶弹簧片定位卡子和半环形轴箱防撞垫片。本发明能够在保证低垂向刚度的情况下，获得非常大的纵向刚度，从而获得较高的车辆的高速稳定性；该轴箱机构能够有效防止屋脊形橡胶弹簧片组成的轴向窜动，并能够代替轴箱旧有的附加保护外罩，方便轴承的日常检查；应用本发明内置式轴箱机构的列车转向架的最小曲线通过半径由旧有的至少100米显著缩减为至少36米，进而大幅提高此新型转向架的转弯机动性和灵活性。

摘要： 用于轴箱内置式转向架的内置式轴箱机构属于轴箱置于轮对内侧的轨道车辆转向架用轴箱及其附属减震定位装置领域，其包括梯形轴箱、两组屋脊形橡胶弹簧片组成、定位拖杆、两个橡胶弹簧片定位卡子和半环形轴箱防撞垫片。本发明相比于垂向承力的传统圆锥金属橡胶弹簧，能够在保证低垂向刚度的情况下，获得非常大的纵向刚度，从而获得较高的车辆的高速稳定性；该轴箱机构能够有效防止屋脊形橡胶弹簧片组成的轴向窜动，并能够代替轴箱旧有的附加保护外罩，方便轴承的日常检查；应用本发明内置式轴箱机构的列车转向架的最小曲线通过半径由旧有的至少100米显著缩减为至少36米，进而大幅提高此新型转向架的转弯机动性和灵活性。

摘要： 本发明公开的一种磁钢内置式转子，包括一铁芯，所述铁芯的外周面为一圆柱面，所述铁芯内周向间隔开设有若干轴向贯通的磁钢槽，每一磁钢槽内设置有一磁钢，所述磁钢为S极磁钢或N极磁钢且S极磁钢与N极磁钢沿所述铁芯周向间隔交错排列；在所述铁芯内位于每一磁钢槽的外侧位置分别间隔开设有两个通孔。还公开了包含有该磁钢内置式转子的永磁同步电机。本发明有效地降低了永磁同步电机反电动势的谐波含量，改善反电动势波形的正弦度，从而降低了电机控制器对于电机控制的难度，提高电机控制精度，同时也有效地降低了因定子开槽和转子带来的齿槽转矩，降低了电机运行噪音，提高了新能源汽车的舒适性。

摘要： 本实用新型提供一种内置式天线装置以及具有该内置式天线装置的便携式终端，该内置式天线装置包括：天线载体，该天线载体的上表面贴装有天线图案，下表面形成有向下侧延伸的结合杆，该结合杆的端部形成有结合部；印刷电路板，该印刷电路板上形成有结合孔，该结合孔与所述天线载体的结合部相结合。本实用新型的内置式天线装置由于不需要其他的零部件就能够将天线载体装配于印刷电路板上，因此不仅能够确保天线图案的设置空间，而且能够消除影响天线图案的辐射功能的因素。

摘要： 本实用新型公开的一种磁钢内置式转子，包括一铁芯，所述铁芯的外周面为一圆柱面，所述铁芯内周向间隔开设有若干轴向贯通的磁钢槽，每一磁钢槽内设置有一磁钢，所述磁钢为S极磁钢或N极磁钢且S极磁钢与N极磁钢沿所述铁芯周向间隔交错排列；在所述铁芯内位于每一磁钢槽的外侧位置分别间隔开设有两个通孔。还公开了包含该磁钢内置式转子的永磁同步电机。本实用新型有效地降低了永磁同步电机反电动势的谐波含量，改善反电动势波形的正弦度，从而降低了电机控制器对于电机控制的难度，提高电机控制精度，同时也有效地降低了因定子开槽和转子带来的齿槽转矩，降低了电机运行噪音，提高了新能源汽车的舒适性。

摘要： 本实用新型公开了一种用于内置式电机的转子铁芯和具有其的内置式电机，转子铁芯包括：转子轭，多个转子极设在转子轭的外周且沿转子轭的周向分布，每个转子极上形成有隔磁槽，每个隔磁槽在转子铁芯的径向方向上具有外壁面和内壁面，在转子铁芯的横截面m上，转子铁芯的中心轴线的正投影为O，隔磁槽的内壁面的任一点的正投影为A，O点和A点之间的距离为d，电机的转子极对数为p，每个转子极的过O点的中心线为L，O点与A点的连线OA与L之间的夹角为θ，其中θ、d和p满足：d＝R

摘要： 用于轴箱内置式转向架的内置式轴箱机构属于轴箱置于轮对内侧的轨道车辆转向架用轴箱及其附属减震定位装置领域，其包括梯形轴箱、两组屋脊形橡胶弹簧片组成、定位拖杆、两个橡胶弹簧片定位卡子和半环形轴箱防撞垫片。本实用新型相比于垂向承力的传统圆锥金属橡胶弹簧，能够在保证低垂向刚度的情况下，获得非常大的纵向刚度，从而获得较高的车辆的高速稳定性；该轴箱机构能够有效防止屋脊形橡胶弹簧片组成的轴向窜动，并能够代替轴箱旧有的附加保护外罩，方便轴承的日常检查；应用本实用新型内置式轴箱机构的列车转向架的最小曲线通过半径由旧有的至少100米显著缩减为至少36米，进而大幅提高此新型转向架的转弯机动性和灵活性。

摘要： 用于轴箱内置式转向架的内置式轮对组成属于轴箱置于轮对内侧的轨道车辆转向架用轮对装置领域，其包括车轮组成和两套内置式轴箱装置，每一套内置式轴箱装置均包括梯形轴箱、两组屋脊形橡胶弹簧片组成、定位拖杆、两个橡胶弹簧片定位卡子和半环形轴箱防撞垫片。本实用新型能够在保证低垂向刚度的情况下，获得非常大的纵向刚度，从而获得较高的车辆的高速稳定性；该轴箱机构能够有效防止屋脊形橡胶弹簧片组成的轴向窜动，并能够代替轴箱旧有的附加保护外罩，方便轴承的日常检查；应用本实用新型内置式轴箱机构的列车转向架的最小曲线通过半径由旧有的至少100米显著缩减为至少36米，进而大幅提高此新型转向架的转弯机动性和灵活性。