内燃发电机

摘要： 燃气内燃发电机组为瓦斯发电的主要设备,在运行的机组中,瓦斯会通过气缸壁与活塞的间隙泄漏到曲轴箱,随着曲轴箱的油气一起排放到大气中,造成环境污染、润滑油浪费和瓦斯爆炸的危险.在曲轴箱排气路径上增加一套回收装置,进行油气分离,油返回到油底壳继续使用,气收集到机组进行发电.

摘要： 缸爆震是往复式内燃瓦斯发动机运行过程中的常见故障.在美国卡特彼勒G3520C型瓦斯发电机组所有故障跳机中,缸爆震跳机占的比例最高.尽力预防缸爆震跳机,掌握快速判断和处理缸爆震故障的方法,对提高机组的运行可靠性乃至提高全厂生产效益都具有重要意义.在对卡特彼勒G3520C型瓦斯发电机组的长期运营管理中,对大量的缸爆震跳机实例进行分析和研究,总结出了缸爆震最常见的几方面原因,并列举了预防处理措施,为机组的安全、稳定运行提供了方案.

摘要： 缸爆震是往复式内燃瓦斯发动机运行过程中的常见故障。在美国卡特彼勒G3520C型瓦斯发电机组所有故障跳机中,缸爆震跳机占的比例最高。尽力预防缸爆震跳机,掌握快速判断和处理缸爆震故障的方法,对提高机组的运行可靠性乃至提高全厂生产效益都具有重要意义。在对卡特彼勒G3520C型瓦斯发电机组的长期运营管理中,对大量的缸爆震跳机实例进行分析和研究,总结出了缸爆震最常见的几方面原因,并列举了预防处理措施,为机组的安全、稳定运行提供了方案。

摘要： 油气田企业供能多采用分产分供方式,能源利用率低,能耗偏高。天然气分布式能源可提高系统供电安全性和能源利用率。利用天然气发电,可满足集气站用电需求,利用烟气和高温缸套水提供站内所需热量。智能管控系统实现数据实时传输和远方监控。自动控制装置,通过控制三通阀开度,满足不同季节所需负荷和温度变化。

摘要： 油气田企业供能多采用分产分供方式,能源利用率低,能耗偏高.天然气分布式能源可提高系统供电安全性和能源利用率.利用天然气发电,可满足集气站用电需求,利用烟气和高温缸套水提供站内所需热量.智能管控系统实现数据实时传输和远方监控.自动控制装置,通过控制三通阀开度,满足不同季节所需负荷和温度变化.

摘要： 柴油发电机是内燃发电机的一种，它以柴油为一次能源，柴油机为原动机，它有如下几个特点：1）燃料价格便宜，容易保存；2）构造简单，辅助设备少；3）起动迅速，带负荷和停机时间短；4）操作维护简单、方便。

摘要： The efficiency of energy utilization can be improved by the combined heat and power (CHP) system.In this paper, CHP system was established according to the demand of electric and thermal energy. The heat pipe heat-exchanger was used to recovery the waste heat of flue gas.%热电联供系统可以大幅度提高能源利用效率。针对集气站生产工况，采用热管式换热器回收燃气发电机高温烟气的余热，可以满足集气站对热能的需求。同时，热电联供系统以部分放空天然气为燃料，具有环保和节能双重效益。

摘要： 近日,由上海电力和上海世博发展（集团）有限公司共同投资的上海世博A片区能源中心项目获得上海市发展和改革委员会核准批复。该项目将以抢占分布式能源技术制高点为目标,采用冷热电三联供技术及蓄能等技术,建设4台1500k W燃气内燃发电机组及配套设施,集中为世博A片区提供高品质的空调冷热源和生活热水热源,

摘要： 单缸低速试验表明，自由活塞内燃发电机低速模式缸内燃烧并不稳定，呈间隔循环着火。为探索其原因，构建了系统CFD（计算流体力学）模型，对比分析了自由活塞内燃发电机换气过程与传统二冲程内燃机换气过程之间的差异，通过计算解释了试验中着火不稳定的现象，并得到了换气过程中影响换气效果的关键因素是扫气箱容积变化率的结论。随后探寻改善自由活塞内燃发电机低速不稳定性的设计策略，在计算模型中进一步研究了动子（磁棒）直径、扫气箱容积、进气增压压力对换气过程的影响。研究发现：减小动子直径与缸径比、对进气增压能显著改善自由活塞内燃发电机的换气效果，而在保证提供充分混合气量基础上扫气箱容积的改变对换气效果影响不大。%Free-piston engine generator (FPEG) contains two gasoline engines and a linear generator, which has attracted considerable research interest for its potential application to electricity generation. The device has low mechanical loss and variable compression ratio which means energy conservation and multiple fuel adaptability. Previous studies have found that the scavenging process was vital to the stable operation of the FPEG system. In order to know the features, an experiment was carried out to analysis the scavenging process of FPEG. In the experiment, both the pressure in cylinder and in scavenge box were tested. Experiment results showed that: the combustion process of FPEG variated cycle to cycle at low speed operation condition for the instability of scavenging process, while in traditional mode the engine performed very well. Computational fluid dynamics (CFD) model designed according to prototype was introduced to analysis the difference between FPEG and traditional two-stroke engine in scavenging process. Calculation results showed that: the relative low scavenging box volume variation rate of FPEG was the effective factor on the scavenging efficiency, which led to low-speed instability. And the difference of scavenging structure between FPEG and traditional engine was responsible for it. In order to optimize the scavenging system, operation parameters including diameter of piston assembly, volume of scavenging box and charging pressure were investigated. Results showed that: the low proportion of piston assembly diameter on bore and high inlet pressure effectively improved the scavenging efficiency. Especially, when the proportion of piston assembly diameter on bore was less than 0.4, the difference of scavenging efficiency of FPEG and traditional engine was less than 6%.

摘要： 针对自由活塞式内燃发电机启动过程巾的匹配问题,建立了内燃发电机系统启动过程的数学模型.通过对活塞运动位移及速度的简化,推导出直线电机驱动力简化表达式.研究结果表明:增加内燃发电机的活塞运动组件质量,可以减小直线电机的驱动力,但是活塞组件达到的最大速度减小,不利于高速启动；减小内燃机摩擦阻力系数以及有效压缩比也可以降低直线电机的驱动力.利用该简化公式分析了一台样机的启动过程,获得了该样机所需要的最小驱动力.%Abstract:In order to solve the matching problem,the mathematic model of starting process of free-piston engine-generator was analyzed.By simplifying the displacement and velocity of the piston,simplified expressions of driving force of linear motor was deduced.The result showed that the larger piston mass could advisably increase inertial force and decrease the minimum starting force,but reduce the maximum speed and slower the starting process.Less frictional coefficient and effective compression ratio could also reduce the starting force.With the simplified formula,the Starting process of a prototype free-piston engine-generator was analyzed and the minimum starting force was achieved.

摘要： 为获得自由活塞式内燃发电机换气过程特征并研究不同运行工况下其换气情况,在AVL_FIRE对换气系统进行了CFD建模;同时,在Matlab/Simulink软件中构建了系统工作过程模型,在校验有效性的基础上获取了不同工况下的活塞运动规律.通过一、三维仿真的耦合,对比了其同传统二冲程内燃机换气过程的差异并研究了不同运行工况对换气过程的影响.结果表明自由活塞内燃发电机同传统内燃机换气过程差别并不明显,且系统的换气过程对压比及运行频率的变化并不敏感.

摘要： 通过对自由活塞内燃发电系统建立仿真模型，讨论分析了系统的运动特征，阐明了它与传统内燃机运动规律的差异，并且通过更改初始进气压力、活塞组件质量、负载等关键的仿真参数，比较了随之而来的运动规律的变化，从中得出最优的参数值，为自由活塞内燃发电机的实际设计提供了理论依据。

摘要： 本文就可作为分布式能源之一的天然气内燃发电机组的工程设计作了简单的介绍,主要包括:机组型式,原则性流程,效率,热量回收利用,主要设备组成及布置,以及成本估算等.

摘要： 以移动式能源站为研究对象,通过对采用LNG、CNG、柴油为燃料的发电机组进行经济性计算,在经济性分析的基础上,深入讨论LNG在发电机组领域中应用的可行性,从而达到推动LNG作为清洁能源的快速发展,实现减少环境污染排放的目标.新型移动式能源站，应用在建筑供能中，能够提高能源的综合利用效率相对于传统供能效率的40%提高到80%)，降低建筑物的能耗，同时供能方式灵活、智能化程度高、提高了用能的舒适度。采用LNG为燃料的新型移动式能源站相对于柴油为燃料移动式能源站，在运行成本上降低了29%，每年能减少200吨的二氧化碳排放量。结合现状，在发展LNG移动式能源站还有一些问题需要考虑，现阶段LNG加气站较少，会造成运输成本的增加，同时LNG储运过程中会有部分LNG气化，降低LNG的利用效率等。在将来随着LNG的市场发展，加气站的增加，同时可以采用租赁储气罐方式解决LNG的供应问题，届时会降低LNG的运输成本提高收益率。

摘要： 以移动式能源站为研究对象,通过对采用LNG、CNG、柴油为燃料的发电机组进行经济性计算,在经济性分析的基础上,深入讨论LNG在发电机组领域中应用的可行性,从而达到推动LNG作为清洁能源的快速发展,实现减少环境污染排放的目标.新型移动式能源站，应用在建筑供能中，能够提高能源的综合利用效率相对于传统供能效率的40%提高到80%)，降低建筑物的能耗，同时供能方式灵活、智能化程度高、提高了用能的舒适度。采用LNG为燃料的新型移动式能源站相对于柴油为燃料移动式能源站，在运行成本上降低了29%，每年能减少200吨的二氧化碳排放量。结合现状，在发展LNG移动式能源站还有一些问题需要考虑，现阶段LNG加气站较少，会造成运输成本的增加，同时LNG储运过程中会有部分LNG气化，降低LNG的利用效率等。在将来随着LNG的市场发展，加气站的增加，同时可以采用租赁储气罐方式解决LNG的供应问题，届时会降低LNG的运输成本提高收益率。

摘要： 以移动式能源站为研究对象,通过对采用LNG、CNG、柴油为燃料的发电机组进行经济性计算,在经济性分析的基础上,深入讨论LNG在发电机组领域中应用的可行性,从而达到推动LNG作为清洁能源的快速发展,实现减少环境污染排放的目标.新型移动式能源站，应用在建筑供能中，能够提高能源的综合利用效率相对于传统供能效率的40%提高到80%)，降低建筑物的能耗，同时供能方式灵活、智能化程度高、提高了用能的舒适度。采用LNG为燃料的新型移动式能源站相对于柴油为燃料移动式能源站，在运行成本上降低了29%，每年能减少200吨的二氧化碳排放量。结合现状，在发展LNG移动式能源站还有一些问题需要考虑，现阶段LNG加气站较少，会造成运输成本的增加，同时LNG储运过程中会有部分LNG气化，降低LNG的利用效率等。在将来随着LNG的市场发展，加气站的增加，同时可以采用租赁储气罐方式解决LNG的供应问题，届时会降低LNG的运输成本提高收益率。

摘要： 以移动式能源站为研究对象,通过对采用LNG、CNG、柴油为燃料的发电机组进行经济性计算,在经济性分析的基础上,深入讨论LNG在发电机组领域中应用的可行性,从而达到推动LNG作为清洁能源的快速发展,实现减少环境污染排放的目标.新型移动式能源站，应用在建筑供能中，能够提高能源的综合利用效率相对于传统供能效率的40%提高到80%)，降低建筑物的能耗，同时供能方式灵活、智能化程度高、提高了用能的舒适度。采用LNG为燃料的新型移动式能源站相对于柴油为燃料移动式能源站，在运行成本上降低了29%，每年能减少200吨的二氧化碳排放量。结合现状，在发展LNG移动式能源站还有一些问题需要考虑，现阶段LNG加气站较少，会造成运输成本的增加，同时LNG储运过程中会有部分LNG气化，降低LNG的利用效率等。在将来随着LNG的市场发展，加气站的增加，同时可以采用租赁储气罐方式解决LNG的供应问题，届时会降低LNG的运输成本提高收益率。

摘要： 该文根据D399柴油发屯减振机组的特点，设定适当的振动评价参数，选择合理的测点布置方案，对该机组的陆上振动进行了测试分析，并经过比较确定了良好的减振方案。

摘要： 该文根据D399柴油发屯减振机组的特点，设定适当的振动评价参数，选择合理的测点布置方案，对该机组的陆上振动进行了测试分析，并经过比较确定了良好的减振方案。

摘要： 该文根据D399柴油发屯减振机组的特点，设定适当的振动评价参数，选择合理的测点布置方案，对该机组的陆上振动进行了测试分析，并经过比较确定了良好的减振方案。

摘要： 本发明涉及一种根据用于控制和调节内燃机－发电机系统(1000)的方法，该内燃机－发电机系统带有多个可联接到配电网络处的、产生电功率的内燃机－发电机单元(400)和消耗电功率的负载用电器(200)，其中，单元(400)具有转速可变的内燃机(401,402,404－408)和发电机(421－428)，其特征在于以下步骤：确定至少一个所述内燃机－发电机单元(100)的内燃机(401,402,404－408)的当前运行状态(Z*)；取决于用于至少一个内燃机－发电机单元(400)的内燃机的当前运行状态(Z*)导出说明负载接合能力(Ladm)的运行状态范围(ZB*)，其中，确定当前运行状态(Z*)并且基于用于内燃机(401,402,404－408)的计算模型导出运行状态范围(ZB*)；提供说明多个负载用电器(200)的可能的负载需求的负载需求范围。

摘要： 用于在与发电机(2)相连接的供电网(1)中产生电网故障期间、尤其是在发生电短路期间运行与发电机(2)、尤其是同步发电机相连接的内燃机(4)的方法，其中，由内燃机(4)所输出的机械功率(P

摘要： 本发明涉及一种根据用于控制和调节内燃机－发电机系统(1000)的方法，该内燃机－发电机系统带有多个可联接到配电网络处的、产生电功率的内燃机－发电机单元(400)和消耗电功率的负载用电器(200)，其中，单元(400)具有转速可变的内燃机(401,402,404－408)和发电机(421－428)，其特征在于以下步骤：确定至少一个所述内燃机－发电机单元(100)的内燃机(401,402,404－408)的当前运行状态(Z*)；取决于用于至少一个内燃机－发电机单元(400)的内燃机的当前运行状态(Z*)导出说明负载接合能力(Ladm)的运行状态范围(ZB*)，其中，确定当前运行状态(Z*)并且基于用于内燃机(401,402,404－408)的计算模型导出运行状态范围(ZB*)；提供说明多个负载用电器(200)的可能的负载需求的负载需求范围。

摘要： 本发明涉及一种新型可变速内燃机(柴油机、燃气轮机)发电机组，它包括可变速柴油机‑发电机机组及可变速燃气轮机‑发电机组，新型可变速凸极同步电机，具备可变速恒频及其交直流供电特性，属于基础性的原始创新发明。它是构建新型可变速内燃机(柴油机、燃气轮机)发电机组的基础。它是在新型移动式可变速内燃机发电机组、大型舰船综合电力系统、新型多电大飞机系统，以及在新能源风电‑柴电综合系统中的发明和应用。它所要解决的关键是在孤立电力系统中，实现系统变速恒频，目的是改善内燃机发电机组的运行特性，节省燃油消耗，提高经济效益，减少废气排放，改善环境污染。

摘要： 用于在与发电机(2)相连接的供电网(1)中产生电网故障期间、尤其是在发生电短路期间运行与发电机(2)、尤其是同步发电机相连接的内燃机(4)的方法，其中，由内燃机(4)所输出的机械功率(P

摘要： 在一种内燃机中，活塞(2)在汽缸(1)中线性地在上止点(OT)和下止点(UT)之间摆动。曲轴(5)由活塞(2)经由连杆(6)驱动。曲轴(5)与第一电机(8)的转子(7)连接。第一电机(8)的转子(7)与第一电机(8)的定子(10)电磁地相互作用。第一电机(8)的定子(10)为了双向地传输电能而与第一变流器单元(11)连接。在活塞(2)处布置有第二电机(14)的转子(13)。在汽缸(1)处布置第二电机(14)的定子(17)。第二电机(14)的转子(13)与第二电机(14)的定子(17)电磁地相互作用。第二电机(14)的定子(17)为了单向或双向地传输电能而与第二变流器单元(18)连接。变流器单元(11，18)由这些变流器单元(11，18)共同的控制装置(19)驱控。

摘要： 一种包括双发电机布置及冷却系统的内燃发电机组，其特征是包括在一台发动机的主轴两端对装的两台发电机。

摘要： 本发明公开了一种动力单一输出端对装双发电机的内燃发电机组，其包括发动机和发电机，发电机包括前端盖、第一发电机、第二发电机、后端盖和接长轴，该接长轴固定于发动机的主轴上；第一发电机包括第一定子、第一转子和第一组磁铁；第二发电机包括第二定子、第二转子和第二组磁铁；该第一转子与第二转子之间设置有一离心风叶，该离心风叶设置为绕该接长轴的轴线旋转。采用本发明的发电机组占用的成套空间更小，可配套动力种类、型号更广，同时，双发电机运行时提供了两个分立的电源，通过一台配置在发电机组中的电源并、交流中间装置可灵活成套成不同供电类型的发电机组输出电源。

摘要： 本实用新型提供一种内燃发电机的散热装置和天然气内燃发电机系统，用以提高能源的利用率，避免资源的浪费。所述内燃发电机的散热装置包括：冷却水循环泵、采暖设备、散热器、控制模块、所述冷却水循环泵分别连接所述采暖设备、散热器和内燃发电机的第一管道、以及所述内燃发电机分别连接所述采暖设备和散热器的第二管道；其中，所述采暖设备用于将流入所述采暖设备的冷却水中的热量提供给用户供暖；所述散热器用于将流入所述散热器的冷却水中的热量排出机房外；所述控制模块用于控制所述冷却水循环泵分别与所述采暖设备、散热器之间的第一管道和所述内燃发电机分别与所述采暖设备、散热器之间的第二管道中的冷却水的水流方向。

摘要： 本实用新型公开了一种动力单一输出端对装双发电机的内燃发电机组，其包括发动机和发电机，发电机包括前端盖、第一发电机、第二发电机、后端盖和接长轴，该接长轴固定于发动机的主轴上；第一发电机包括第一定子、第一转子和第一组磁铁；第二发电机包括第二定子、第二转子和第二组磁铁；该第一转子与第二转子之间设置有一离心风叶，该离心风叶设置为绕该接长轴的轴线旋转。采用本实用新型的发电机组占用的成套空间更小，可配套动力种类、型号更广，同时，双发电机运行时提供了两个分立的电源，通过一台配置在发电机组中的电源并、交流中间装置可灵活成套成不同供电类型的发电机组输出电源。