内河水运

摘要： “乙方行贿甲方工作人员的,应承担20万元的违约金”“乙方同意并承诺本公司股东、管理人员与甲方的业务主管人员没有亲属关系或其他特殊关系”……近日,四川省港投集团岷江公司与23家参建单位签订协议,构筑起“以项目为中心、以组织为纽带、以活动为载体”的廉洁风险共建共防机制。该公司承担的岷江港航电综合开发项目估算投资超过550亿元,是四川省目前在建的最大内河水运基建项目。工程建起来,干部不能倒下去。把廉洁风险控制延伸到交通运输领域每一个项目的“神经末梢”,已成为四川纪检监察机关推动交通运输领域系统治理的重要举措。

摘要： 2007年浙江省委在省十二次党代会上提出了建设"港航强省"和大力发展海洋经济重要战略。2012年浙江省政府办公厅印发《浙江省内河水运复兴行动计划(2011—2015年)的通知》,明确了内河水运复兴的发展规模、发展重点、推进机制以及资金保障,提出了"北提升、南畅通、东通海、西振兴"的浙江内河航运复兴蓝图。

摘要： 古今有许多著名“之问”,引无数世人的思考、探因和试答,影响深远。屈原《天问》,一共370多句,提出了173个问题,都是上古传说中不甚可解的怪事大事,涉及“天地万象之理,存亡兴废之端,贤凶善恶之报,神奇鬼怪之说”,可谓包罗万象。“梁胡之问”是中华知识分子对中国积弱积贫原因以及救国救民之路的探索。“李约瑟之问”则是对近代实验科学未能在中国古代发生所产生的疑问。“耿飚之问”是军民关系的一次灵魂拷问,可谓振聋发聩,撼人心弦。“钱学森之问”则提出了建国以来中国学校难以培养出杰出人才的拷问。而今,笔者试图针对内河水运发展,提出“内河之问”,并探讨“内河之问”的解决办法和路径。

摘要： 针对内河水运发展结构不合理的问题,考虑货主和航运企业与航道网络规划者之间的博弈关系,构建了一个航道网络优化的双层规划模型,上层模型以航道网络优化方案的建设成本和运行成本之和最小为目标函数,下层模型采用用户均衡的航道网络配流模型,并运用遗传算法对模型求解。以山东省为例进行实证分析,选择3个评价指标对优化方案结果与原规划结果进行对比评价,结果表明,该航道网络优化的双层规划模型所得山东省航道网络优化方案比原方案更优越,提升了区域航道网络的运行效率,验证了模型的有效性。

摘要： 2021年12月22日,连云港市港航中心在南京组织召开《连云港市"十四五"内河水运发展规划》(以下简称《规划》)验收会。江苏省交通厅港航中心副主任任强,连云港市交通运输局副局长吴亚东,市港航中心主要领导和分管领导,华设设计集团等单位代表及行业领域内知名专家参加会议。会议认为,《规划》满足编制要求,切合连云港地方特色与发展现状,能够对连云港内河水运未来五年的发展起到战略性、纲领性、综合性的指导作用,同意通过验收。

摘要： 长江干线航道是目前世界上运量最大、运输最繁忙的内河水运通道,素有“黄金水道”之称。按照航道特点,宜昌以上为长江上游航道,又称“川江”。川江航道蜿蜒曲折,河道礁石分布复杂,水势流态也不规则,尤其是重庆至宜宾段为典型的川江自然河段,弯、窄、浅、险为其主要特征,加之自然河段水位变化频繁,团雾等恶劣天气时发,自古船舶航行至川江都具有较大安全风险。随着三峡大坝成功蓄水,川江航运迎来较快发展,川江部分险滩消失.

摘要： 内河水上搜救打捞是国家突发事件应急体系的重要组成部分,随着长江经济带、加快建设交通强国等战略推进,内河水运发展结构和格局发生深刻变化,内河船舶向着大型化、专业化方向发展,水上交通环境更加复杂,对内河水上交通安全、船舶防污染和搜救打捞能力提出了新的更高的要求。

摘要： 2021年2月《国家综合立体交通网规划纲要》印发,浙赣粤、汉湘桂等跨流域水运通道被列入国家综合立体交通网主骨架布局。未来运河建成后,将实现通过内河水运沟通长江水系和珠江水系、打通南北水运大通道的宏愿。我国水运资源丰富,但由于长江水系和珠江水系互不连通,严重制约了内河航运比较优势和整体效益的充分发挥。长期以来,交通运输部珠江航务管理局(以下简称"珠航局")积极推动湘桂、赣粤运河与西部陆海新通道(平陆)运河等运河连通工程研究工作。

摘要： 为了更好地分析船舶、人、运输对象、航线环境、管理等5个基础性要素共同引起内河水运安全生产管理措施的行为框架,提出了内河水运安全生产管理影响因素的三级指标体系。采取灰色分析模型进行关联度分析2016—2019年闽江水运交通行政处罚案件和预测2020年的案件,进一步据此提出相关改革对策。结果表明:通过各影响因素统计分析,闽江水运经济呈现经济结构性单一、市场人力资源短缺、企业反应机制被动、船方管理措施缺位、问题点高度集中的五大特点,需要系统强化闽江水运生产经营单位安全生产责任意识和能力;根据白化加权灰色关联度和方差灰色关联度排列,干扰闽江水运高质量发展的原因仍是人为作用下的综合因素,其中人的因素和管理因素是最重要的影响因素;通过采用多种灰色预测模型,高精度预测了2020年闽江水运的行政处罚案件情况,同时必须提升内河水运生产经营者的安全生产责任落实和管理能力,并有效规范闽江水运安全生产管理中的船舶因素、航线环境因素和运输对象因素的正常秩序。

摘要： 在综合交通运输体系中,内河航运是重要的组成部分。早在远古时代华夏先祖就开始了“行舟楫之利济不通,致远利天下”的实践。进入新世纪,全世界都重新认识到内河水运的优越性,大力发展水运业。欧盟为了进一步推动内河航运发展,升级桥梁、船闸,修建运河,消除各种瓶颈,确保船舶顺利通航,同时制定各类新标准,鼓励绿色低碳智能船舶的研发,以更好地利用欧洲内河航道来运送货物。2011年初,国务院印发了《关于加快长江等内河水运发展的意见》。长江航运面貌焕然一新,货运量连已续多年稳居世界第一。

摘要： 针对当前中国内河水运安全监管的现状,运用博弈论建立了内河水运安全监管的数学模型,探讨内河水运安全监管的内在机理,对航运企业与安全监管机构间博弈关系的策略集进行了深入分析,对博弈模型的纯策略和混合策略纳什均衡进行了求解与分析,提出了加强对大型船公司的监管检查力度、加大对船公司发生安全事故的惩罚力度、完善管理体制，强化安全监察的执法力度、加强各种激励和引导措施几种内河水运安全监管的对策与建议,为我国内河水运安全监管制度的进一步完善提供了参考依据.

摘要： 结合国家西部大开发的发展战略和西部生态环境特点,分析了西部内河水运可持续发展的问题的特点,从建立健全环境管理体系、开展系统性的科研与教育工作、建立完善法规和标准体系等几个方面浅析了建立和完善内河水运可持续发展体系的必要性和关键内容.

摘要： 多年来,对讲机在内河航运和航务管理中大量普及应用,发挥了极大的作用,本文介绍主要几种对讲系统的基本概况,现用通信系统存在的问题,及新技术实际应用后给内河航运、航务管理带来的突破和进步，指出通讯变革给航运及航务管理如何使用对讲机提出了新的课题，同时也是一个好的契机，对讲机数字化的到来，尤其是在航务管理上能更加灵活、便捷的服务于航运，解决过去难以解决的问题和垢病，推进数字化航道建设建设步伐。

摘要： 2011年国务院将内河水运发展上升为国家发展战略,这将是国家经济结构调整,建立"两型社会",推进"低碳经济"发展的一个重要举措.增城地处广州东面,作为珠江水系的一个重要组成部分,拥有发达的内河水运网络和得天独厚的区位优势.本文根据SWOT模型，综合分析增城依托内河水运,发展内河港口经济的优劣利弊,提出发展港口经济的对策.增城市各级政府和部门应树立责任意识和机遇意识，主动作为，积极进取，促进航运发展，打造港口经济建设新局面。建议盘活现有码头资源，发挥码头公共服务功能、引入物流战略伙伴，构建水陆并重的物流交通体系、提高口岸查验部门的工作效率和服务水平。

摘要： 21世纪,我国进入了全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化,构筑现代综合运输体系的发展时期,内河水运也进入了发展的关键时期.本文介绍了水运在各种运输方式中的独特优势及在国民经济发展中所起到的重要作用,解析了南京作为长江中下游重要港口和物流中心,在新形势下实现水运可持续发展所需要的政策和措施.

摘要： 随着内河水运和沿江经济的发展，在通航河流两岸建设与通航有关设施的设施是越来越多，大量的码头、取排水和过江管线等建设对航道和船舶的航行影响是越来越大，另外大量航道整治建筑物的兴建，如何对这些整治建筑物进行保护，防止船舶误入整治工程水域造成整治建筑物受损和船舶海事事故等这些问题都是我们目前急需研究和解决的.

摘要： 随着改革开放、国民经济的发展,水运发展迅速,并且大部分是内河水运的发展,如黑龙江、长江、珠海.而河流又具有航道窄流速快的特点,船舶事故时有发生.与海上运输相比,一旦发生河流污染事故,往往会涉及下游.本文论述了建立内河船舶污染事故防治体系的必要性及建立防治体系的一些建议,根据内河溢油的特点,提出了内河溢油应急反应体系的框架构想和溢油应急反应的技术要点.

摘要： 历年来,乡镇渡口、渡船安全管理工作都是海事管理工作中的重点、难点,本文通过对内河乡镇渡口、渡船存在安全问题的原因进行了分析,探讨一些解决问题的对策.

摘要： 历年来,乡镇渡口、渡船安全管理工作都是海事管理工作中的重点、难点,本文通过对内河乡镇渡口、渡船存在安全问题的原因进行了分析,探讨一些解决问题的对策.

摘要： 历年来,乡镇渡口、渡船安全管理工作都是海事管理工作中的重点、难点,本文通过对内河乡镇渡口、渡船存在安全问题的原因进行了分析,探讨一些解决问题的对策.

摘要： 本发明公开了一种城市内河水量水质优化调控方法，包括以下步骤：1、对区域的降雨量与蒸发量、区域的污染源、区域的水利工程、河道基本信息、河道水环境与河道生态系统等进行现状调查；2、对区域污染源、河道水质水量、区域水环境容量及河道生态需水量、区域的淡水可利用性、调水量及影响范围、区域内污水处理厂中水回用的可行性与区域水生态等现状情况进行分析；3、提出水量水质优化调控方法。本发明在深度剖析城市内水文水环境的基础上，能够针对性地提出城市内河水量水质优化调控方案，以此来缓解城市内河面临的水体河网水质普遍较差，氮、磷含量较高，透明度较差，补水来源比较单一，水生态系统不健全，水体自净化能力较低等问题。

摘要： 本申请公开了一种内河水面船舶的人机控制驾驶权切换方法及系统，该方法包括：获取船舶航行综合状态信息；根据船舶航行综合状态信息确定船舶是否存在航行风险；当船舶存在航行风险时，计算船舶的风险危险值；根据风险危险值，通过基于纳什博弈论的预设人机共驾策略对驾驶权进行切换。本发明通过获取到的船舶航行综合状态信息确定船舶的航行风险，当所述船舶存在航行风险时，计算船舶的风险危险值；根据风险危险值通过基于纳什博弈论的预设人机共驾策略，利用置信度矩阵实时更新实现驾驶权由驾驶员至智能控制系统的平稳过渡，从而实现在提高船舶安全性的同时保证驾驶员始终在环，保证在船舶进行人机双驾的驾驶权切换过程中人员和船舶的安全性。

摘要： 本发明公开了一种城市内河水环境治理方法，按照排水体系检查、搭设监管体系、数据分析、确定治理方案、实施治理方案、评估治理结果和排水体系监测的步骤进行环境治理。本发明通过搭设城市排水体系信息模型并与水质监控系统连接形成水环境监管体系，利用监管体系辅助水环境治理施工，并在治理后对水环境的实时监控，保证城市内水体的水质符合要求，进而提升城市环境；依托现有排水体系对排水体系和内河进行治理，有效降低成本投入，并能够有效提升治理效率；本发明的治理方法对于城市内河水环境治理具有较强普遍适用性和推广性，推广实施后能够有效节省治理成本并提升治理效率。

摘要： 本发明公开了高精度北斗内河水路盲区航道预判系统，包括主控主板、电源模块、显示模块、水声换能器阵列模块、声速测量模块、姿态测量模块、北斗与GPS模块、差分模块、航道标定模块、通信模块和导航单元；主控主板与电源模块、显示模块、水声换能器阵列模块、声速测量模块、姿态测量模块、北斗与GPS模块、差分模块、航道标定模块、通信模块、导航单元相连接；主控主板固化集成存储模块、控制处理器和内存模块；导航单元包括临时航道预判模块和语音模块。该系统结构简单、使用方便，适用于水路盲区探测行船，提高水运安全性。

摘要： 本发明提出一种用于城市内河水体净化的装配式生态护岸，包括石笼网、植物固定层、固定桩和植物培养基质；石笼网为采用高强度钢丝编制或焊接成箱笼，分为上下网孔下大上小的两层，上层填装植物培养基质及植物固定层，下层填装碎石。坡体设为两层阶梯式，坡体高度与城市内河常水位相匹配，阶梯排列上下两层石笼网箱组合。在石笼网箱单体外设有环扣式固定结构，用于连接固定相邻或上下两层网箱，标有入土深度范围刻度的固定桩穿过固定结构。本发明有益效果是结构整体稳定性好，能够增强河岸对于水力冲刷的抵抗性，装配式结构提高施工方法便捷性，提高水生植物的存活率和生态护岸的生态效果，能够起到净化水体、固土保湿的作用。

摘要： 本发明公开了一种内河水面自主船舶航行驾驶方法、装置和存储介质，能够对船舶的航行可靠性评估，得到驾驶权切换的时机，提高船舶驾驶模式切换的安全性和可靠性。该方法包括：获取自主船舶的第一驾驶状态数据；建立自主船舶驾驶行为模型和船舶运动模型，预测自主船舶的第二驾驶状态数据以及航行状态数据；进一步地，计算自主船舶期望轨迹；根据自主船舶的第二驾驶状态数据与可靠性评估方法，建立自主船舶航行可行域模型；根据自主船舶期望轨迹与自主船舶航行可行域模型预测的船舶可行域，预测当前驾驶模式下驾驶风险与安全裕量；根据驾驶风险与航行风险，评估当前驾驶模式下航行可靠性，进一步，通过驾驶权切换判别器进行驾驶权切换。

摘要： 本发明涉及一种适用于内河水域的拖轮组救助有效性检验方法，包括：获取商船和拖轮组活动时的一段离散时间序列；计算商船的吨位与所有拖轮的功率比K

摘要： 本实用新型公开了一种内河水上管桩沉桩浮式定位导向架。它包括一对能够漂浮在水面上的浮筒、固定安装在该对浮筒两端的两个固定导桩套以及多个移动导桩套，该对浮筒上排布有位于两个所述固定导桩套之间的多对定位结构，各个移动导桩套均能够通过定位结构定位安装在该对所述浮筒之间。优点是：优化了导向架结构受力形式，减少了制作钢材用量，降低了制作成本及缩短了制作周期。优化了导向架固定方式及安装方式，降低了吊装难度，缩短了安装周期，同时由于优化后的导向架重量轻，无需拆卸及重新固定，安装周期极大缩减。通过优化沉桩定位及垂直度控制方式，显著提高了沉桩精度及沉桩速度。特别适用于航道狭窄、风浪较小的内河施工。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于内河水域的高强度加强型围油栏，涉及围油栏技术领域，解决了目前稳定效果差，自身强度过低，易使得围油栏出现损坏的状况产生；且不便于对其进行快速拼接，工作效率降低，影响工作进度的技术问题；包括围油栏本体，围油栏本体顶端的中部固定设有稳定组件，围油栏本体一侧的中部固定安装有插板，围油栏本体另一侧的中部开设有与插板对应的插槽；本实用新型具有便于增加多个该围油栏本体自身的稳定性，便于增加该围油栏本体自身的强度，避免围油栏本体出现翻转的现象，同时避免围油栏本体出现损坏的现象产生；便于快速的对多个该围油栏本体进行拼接，大大提高工作效率，提高工作进度。

摘要： 本实用新型属于航运技术领域，尤其为一种内河水运用漂浮垃圾清理装置，包括船主体，船主体的上表面一侧连接有连接箱，连接箱的一侧连接有第一输送机，连接箱的前表面连接有第一电机，第一电机的输出端连接有第一输送机，第一输送机下端外侧连接有第一收集框，连接箱的上表面连接有清理组件，连接箱的内部连接有粉碎组件；第一电机的输出轴转动带动第一输送机启动，第一输送机将水面上的漂浮物进行运输，并运输至连接箱的内部，在船主体行驶时，第一收集框增加了第一输送机与漂浮物的接触面积，增加了打捞的效率，在连接箱的内部设置有粉碎组件，粉碎组件可以将进入连接箱内的大体积杂质进行粉碎，避免堵塞。