内孔
内孔的相关文献在1952年到2023年内共计7309篇,主要集中在金属学与金属工艺、机械、仪表工业、化学工业
等领域,其中期刊论文326篇、会议论文6篇、专利文献302401篇;相关期刊166种,包括新技术新工艺、中国新技术新产品、工具展望等;
相关会议5种,包括第十届河南省汽车工程科学技术研讨会、2010全国滚动体专业技术学术年会、第十一届电站焊接学术讨论会等;内孔的相关文献由13224位作者贡献,包括陈素娥、张凯、王凯等。
内孔—发文量
专利文献>
论文:302401篇
占比:99.89%
总计:302733篇
内孔
-研究学者
- 陈素娥
- 张凯
- 王凯
- 李军
- 丁祥
- 张伟
- 杨小乐
- 王伟
- 王平
- 王磊
- 陈炜峰
- 不公告发明人
- 袁安富
- 崔家川
- 张集胜
- 刘明
- 孙先柱
- 张文武
- 钱琳
- 严雪豹
- 李伟
- 杨帆
- 杨志勇
- 杨波
- 王海军
- 王涛
- 陈伟
- 张敏
- 徐树存
- 杜朝晖
- 澹台凡亮
- 闫建军
- 何剑
- 刘伟
- 张勇
- 张杰
- 徐冬为
- 李刚
- 李勇
- 李瑞涛
- 王匀
- 王强
- 王波
- 王海斗
- 蒋武强
- 赵红军
- 马国政
- 丁述宇
- 何鹏飞
- 侯庆玲
-
-
徐伟;
秦立兵;
李松
-
-
摘要:
鉴于焊接壳体组成内孔车削中出现的批量尺寸超差问题,对加工过程中的焊接应力时效和工艺方法不当等影响因素进行全面分析,通过对多种规格的焊接壳体组成采用不同的工艺改进措施,找出造成内孔超差的主要原因,解决了加工后变形的惯性质量问题。
-
-
王光明;
张红颖;
宋嘉玮
-
-
摘要:
针对内孔内凹台阶厚壁短筒体锻造成形时内孔台阶处容易出现缺肉缺陷的问题,采用数值仿真软件Deform-3D分析单侧平整镦粗火次及芯棒拔长内孔成形凸台火次的金属变形规律,有针对性地研究锻件成形的影响因素。结果表明,采用上平砧单侧平整镦粗时,内孔直径有增大趋势;采用宽度较窄的平砧对坯料单侧平整镦粗时,金属更容易往径向流动;芯棒拔长内孔成形凸台时,锻造温度对内孔凸台尺寸影响不大,对成形力影响较大。
-
-
张彬;
杨帆;
杜学芸
-
-
摘要:
为了优化液压支架油缸内孔性能,采用堆焊方式在27Si Mn钢液压支架油缸内孔表面堆焊调整成分的316L焊丝,分别采用纯Ar、Ar+O、Ar+CO共3种气体保护方案,开展了成形外观检测、显微结构分析、硬度梯度分布测试等,并对机加工硬化进行了分析。结果表明:添加O、CO的试样缺陷率较纯Ar保护的试样低,添加O的试样质量稳定性较添加CO的试样高;机加工硬化层出现组织“镦粗”现象。
-
-
-
刘宜文
-
-
摘要:
磁粉探伤广泛应用于钢铁制品表面和近表面缺陷无损检验。磁粉探伤时使用的电流、方法以及被检验工件的结构均会对检验结果造成影响。本文以M39螺母全表面磁粉探伤为基础,通过分析磁粉探伤的原理、电流对磁场的影响、产品结构对磁场的影响,从而分析不同检验方法的适用性。然后通过在螺母内孔中开展试验,验证直流电流及交流电流在磁轭法中的不同表现。
-
-
-
-
张东翼;
王帼媛;
路伟光;
王碧青;
陶逸卿
-
-
摘要:
本文采用应用试验的方法研究了基于坐标测量方法,检测大长径比零件内孔时,加长杆材料、加长杆长度、加长杆直径对其测量精度的影响.研究结果表明:在使用同种测头时,加长杆长度越短测量精度越好;加长杆直径越大,测量精度越好;加长杆材料对测量精度影响较小.
-
-
-
-
雷务然
- 《第十届河南省汽车工程科学技术研讨会》
| 2013年
-
摘要:
本文阐述了车差速器十字轴车端面、内孔的工装改进与创新,代替原来的手动拧螺母的夹紧方式费时费力的特点,此次改进降低了工人的劳动强度,大大的提高了生产效率,降低了生产制造成本.
-
-
王林山;
张小勇;
林晨光;
康志君;
吕宏;
楚建新
- 《2005全国粉末冶金学术及应用技术会议》
| 2005年
-
摘要:
本文采用一种镀液流动和控制反应温度结合的化学镀方法,实现Φ3×3000mm的长铝管内孔均匀镀镍.研究了镀液流速对镍镀层厚度、组织形貌的影响.结果表明:在流速为160~990ml·h-1范围内,可在Φ3×3000mm的长管内孔沉积一层均匀致密、光亮的镍层;在0~14000ml·h-1的范围内,随着流速的增加,沉积速度先增加后降低、镀层组织由不致密变得致密再变得稀松多孔.在374ml·h-1时,沉积最大速度为14μm·h-1,分别是镀液流速为0和14000ml·h-1的2.9倍和8.8倍.
-
-
李建勋
- 《第十届河南省汽车工程科学技术研讨会》
| 2013年
-
摘要:
传动轴中间凸缘是汽车传动轴中传送扭矩的主要零件之一,而现有的中间凸缘的加工工艺路线为:下料→锻造→调质→机加工→拉内花键→表面淬火→精磨外圆→入库,这样的工艺路线对于内花键的尺寸很难保证,因为花键外表面表面淬火时由于感应加热的热量对内花键有影响而导致内花键收缩0.07~0.12mm,造成传动轴的装配困难.调整后的中间凸缘的加工工艺路线为:下料→锻造→调质→机加工→表面淬火→拉内花键→精磨外圆→入库,保证了中间凸缘内花键尺寸的稳定,提高传动轴的装配效率,进而提高了传动轴的使用寿命.
-
-
-
-
-
-
-