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内力分布

内力分布的相关文献在1989年到2022年内共计167篇,主要集中在建筑科学、公路运输、水利工程 等领域,其中期刊论文110篇、会议论文55篇、专利文献94996篇;相关期刊86种,包括城市建设理论研究(电子版)、青海大学学报(自然科学版)、贵州工业大学学报(自然科学版)等; 相关会议50种,包括第十二届全国土力学及岩土工程学术大会、第二届全国水下隧道建设与管理技术交流会、第十二届全国桩基工程学术会议等;内力分布的相关文献由452位作者贡献,包括邓荣贵、张志伟、董石麟等。

内力分布—发文量

期刊论文>

论文:110 占比:0.12%

会议论文>

论文:55 占比:0.06%

专利文献>

论文:94996 占比:99.83%

总计:95161篇

内力分布—发文趋势图

内力分布

-研究学者

  • 邓荣贵
  • 张志伟
  • 董石麟
  • 钟志彬
  • 陈斌
  • 黄勇
  • WEN Guo-Qing
  • 何川
  • 史庆轩
  • 周方杰
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 梅盖伟; 李强; 张肄; 侯国虎
    • 摘要: 对上承式拱桥而言,主拱圈是整个结构施工中最为重要的部分,所有拱上建筑的实施都是基于主拱圈进行的,主拱圈是拱上建筑施工的基础。拱上建筑的施工会对主拱圈的内力、变形等产生较大的影响。本文阐述了156 m大跨径拱桥主拱圈在无支架施工——缆索吊装施工方法,总结了在拱上立柱的实施过程中主拱圈内力分布及变化情况,探讨了主拱圈内力分布特征,研究了应力和挠度的变化规律。研究结果对拱桥的设计、施工等具有重要借鉴意义。
    • 姚广亮; 陈小云; 李支令; 廖丹
    • 摘要: 为准确计算超深大直径盾构工作井内衬的受力情况,采用理论计算和有限元的方法,全面分析了底板完建和运行等不同工况下底板和侧壁的受力情况,明确了内衬内力分布形态。计算结果表明:对于超深大直径盾构工作井内衬,采用实体有限元模型能更好模拟工作井受力变形情况,可为同类工程提供借鉴。
    • 随意; 程晓辉; 李官勇; 普利坚; 李灿德; 廖盤宇
    • 摘要: 为研究盾构隧道变形受力分布情况,依托于某盾构隧道进行了分布式光纤监测。在盾构隧道管片预制期间,将分布式光纤沿环向布设于管片内部钢筋笼的上、下表面。分别在管片安装后及变形稳定后进行了分布式光纤监测,得到管片内部真实应变分布。基于所得连续的应变数据,利用已经提出的反演分析方法计算出了监测期间管片的位移、内力及外荷载分布。反演计算结果表明,隧道监测期间盾构隧道的变形模式为向左的斜椭圆与整体环向压缩的耦合变形。由内力分布可知,在管片接头处内力的波动明显,这是由于管片接头处刚度变化导致的。为反映这种波动,管片设计中更宜采用梁-弹簧模型。给出了管片结构的破坏包络图,将反演分析所得内力值标注其中,并选取危险截面进行了结构安全校核,计算结果证明隧道管片受力安全。
    • 刘瑞; 刘容
    • 摘要: 基于湖南省长沙市某三跨桥梁项目构建有限元分析模型,介绍了桥梁工程的拼接方式、构造形式,对拼接新桥基础产生沉降的前提下,进行了桥梁上部结构内力分布变化的定性分析,从而为拼接工程提供理论参考依据,以期能够有效提升既有桥梁的通行和承载水平。
    • 周长旭; 管淑涛; 宋厚源; 左勇
    • 摘要: 为研究周围裂缝对钢筋混凝土隧道衬砌结构受力特征的影响,基于隧道衬砌有限元模型,对拱顶、拱肩、中墙和墙角不同位置处的裂缝类型和深度进行正交数值试验,对右拱腰、右中墙、右墙角和仰拱位置处的弯矩、内力大小和分布特征进行分析。结果表明,4种裂缝类型对隧洞衬砌结构弯矩和剪力的影响主要发生在裂缝宽度为10 mm以内;裂缝发展至10 mm以上时,隧洞结构各位置处的弯矩和剪力变化不明显。4种裂缝类型对隧洞衬砌结构弯矩影响最大的是中墙裂缝,墙角裂缝、拱肩裂缝对结构弯矩影响不明显。对结构剪力影响最大的裂缝类型为拱肩裂缝和墙角裂缝,并且在4种裂缝发展至10 mm以上时,除右墙角位置处,其他3处剪力都接近于0。
    • 杨霄; 崔娟; 苗磊; 赵天文; 庄艺斌
    • 摘要: 某办公楼首层和外立面框架柱均为混凝土斜柱,且各层斜柱斜率不一样,称之为连续变向斜柱,斜柱引起楼盖结构产生水平力。对斜柱的竖向抗压刚度和水平抗侧刚度大小进行研究,并推导竖向抗压刚度和水平抗侧刚度的计算公式,结果表明,斜柱竖向抗压刚度远小于普通直柱,水平抗侧刚度大于直柱。对连续变向斜柱斜率不断变化过程中不同层楼盖结构的水平力分布规律进行分析,提出了楼盖水平力较大的结构应对措施。由于连续变向斜柱的存在,不同的施工方案将会造成不同的构件内力分布,通过对施工过程进行模拟分析,选择最合理的施工顺序和拆模周期。
    • 刘文祥; 吴婷; 肖贯中
    • 摘要: 填方边坡是建筑边坡中的常见形式,选择垂直支挡结构有利于提高建筑场地内土地资源利用率,桩承锚定板挡土墙是一种适用于该类边坡支护的新型支挡结构。本文重点介绍了该结构的形式和特点,论述了其设计理论和设计计算要点,介绍了该支挡结构在工程实例中的应用,以期为同类边坡工程支护提供一定参考。
    • 李霞; 杨秀仁
    • 摘要: 为指导预制装配式车站结构抗震设计,以长春预制装配式车站为背景,采用地下结构抗震分析Pushover分析方法的基本原理,基于ABAQUS有限元软件,考虑土-结相互作用,分别建立装配式地铁车站结构和同型现浇结构的土-结相互作用有限元分析模型,对比分析不同地震烈度下2种结构内力分布趋势与大小差异的规律及原因。研究结果表明:1)2种结构内力分布趋势相同,构件峰值弯矩及反弯点位置一致,2种结构的峰值弯矩均出现在顶拱拱肩、顶拱跨中、侧墙与底板交接部位;2)装配式车站结构各构件的峰值弯矩较现浇结构明显减小,峰值弯矩最大降低幅度约50%,装配式车站结构接头弯矩较现浇结构对应部位弯矩显著降低,最大降低幅度约70%;3)在水平地震作用下,装配式车站结构非刚性接头率先变形,释放了接头弯矩,降低了接头弯矩和预制构件的峰值弯矩,有利于结构抗震设计。
    • 胡锦方; 张爱军; 韩婧文
    • 摘要: 陕西一电厂的粉煤灰库区下部基岩内埋设有邻近水库的3#输水隧洞,隧洞已建成且埋深较浅.粉煤灰坝填筑过程中的压重及碾压振动会引起下卧输水隧洞衬砌结构的围岩压力发生变化,从而对隧洞衬砌结构的安全造成威胁,需要评估.为此,利用ADINA建立隧洞衬砌结构的静、动力分析模型,分析粉煤灰坝填筑过程中的静力荷载作用及灰土、初期坝和各级子坝顶部振动碾压的静动力耦合作用对隧洞衬砌结构的影响,对静荷载作用下的隧洞衬砌结构进行偏压复核和剪压复核,并总结振动荷载下加速度幅值和竖向位移的空间分布规律.研究表明:随着粉煤灰的堆填,隧洞衬砌结构竖向位移和内力逐渐增大,其中,隧洞拱顶竖向位移最大,最大值达到了 0.005 m,隧洞拱脚附近衬砌结构的轴力、剪力、弯矩最大;隧洞衬砌结构的轴向承载能力不符合要求,剪切承载能力符合要求;激振频率对振动加速度幅值的影响主要集中在40 m埋深范围内;动、静力荷载作用下隧洞衬砌结构最大值出现位置基本一致,静动力耦合作用下隧洞衬砌结构内力最大值为静力荷载作用下的1.01~1.09倍,静力荷载作用是影响隧洞衬砌结构内力的主要因素.
    • 任青阳; 赵梦园; 谢忠伟; 吴鑫培; 陈斌
    • 摘要: 为探究抗滑桩实际内力与变形间的规律,特别是桩土相互作用下桩体受力、变形、稳定性等特征,通过抗滑桩大型物理模型试验,结合MATLAB拟合推导实现从桩表面应变散点数据到桩身挠度分布的求解.对比同桩长不同加载条件与同加载条件不同桩长两种情况下桩表面应变、桩身弯矩、剪力及挠度,分析抗滑桩的应变特征与内力变化规律.研究表明:单调与循环加载条件下抗滑桩工作阶段划分为三阶段,即未开裂阶段、混凝土开裂-钢筋屈服阶段、钢筋屈服-桩体破坏阶段.未开裂阶段一、二级荷载下由于土的压密性桩体略微回弹,桩表面应变、桩身弯矩、受荷段剪力及挠度出现较小的负值(绝对值约为破坏时的1%).混凝土开裂-钢筋屈服阶段应变、弯矩、剪力、挠度增速明显加快.钢筋屈服-桩体破坏阶段应变、弯矩、剪力、挠度呈非线性增长,桩体的破坏模式均为弯剪破坏.随着自由端长度的增加,破坏时应变、弯矩增大,而剪力减小,破坏时应变增长约10%,弯矩增长约3%,剪力减少约20%;相对于单调加载,循环加载下最大弯矩值和最大挠度均有增大,最大弯矩增长约2%,最大挠度增长约1%.
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