养护设备
养护设备的相关文献在1989年到2023年内共计1075篇,主要集中在公路运输、建筑科学、工业经济
等领域,其中期刊论文133篇、会议论文16篇、专利文献2535958篇;相关期刊75种,包括科技风、科技视界、工程机械与维修等;
相关会议11种,包括2012全国公路筑机科技创新论坛、中国公路学会筑路机械分会2011年(第19届)学术年会、2009中国公路筑养路机械技术大会等;养护设备的相关文献由2755位作者贡献,包括不公告发明人、万廷康、尹道瑞等。
养护设备—发文量
专利文献>
论文:2535958篇
占比:99.99%
总计:2536107篇
养护设备
-研究学者
- 不公告发明人
- 万廷康
- 尹道瑞
- 李琼
- 于晨昀
- 于鹤然
- 凌云鹏
- 刘伟
- 刘建友
- 刘方
- 吕刚
- 岳岭
- 张宇宁
- 张斌
- 彭斌
- 曹永刚
- 李汶京
- 焦生杰
- 王凯
- 王杨
- 陈学峰
- 马福东
- 李强
- 漆建平
- 仙凯
- 任化杰
- 余亮
- 刘兴波
- 刘晓文
- 吴军
- 吴相斌
- 吴贤图
- 哈建波
- 宋聪
- 张军
- 张璐
- 张陈
- 曹凤洁
- 李家春
- 汪永志
- 燕铎
- 苏波
- 袁明亮
- 袁福珍
- 赵玲瑛
- 邓永光
- 郭柏甫
- 金胜明
- 黎兆明
- 黎贵亮
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胡云峰
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摘要:
在皖北煤电智能公司麻地梁矿采煤区,外表瘦削的支架组组长刘猛有个很出名的绰号叫"钢子"。之所以得了这个绰号,一是因为他是技术"好钢",是矿上公认的优秀员工,获得过青工技术比赛优秀名次。二是因为他是安全"好钢",在安全上玩命学、精益干,养护设备精益求精,被矿工兄弟们称为"安全保护神"。
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王俊杰;
代帅威;
宋星亮;
司癸卯
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摘要:
为克服传统刀具架在调节刀具高度时无法保证修剪质量的缺点,设计了一种新型刀具架结构,以实现刀具高度调节的同时保证修剪质量.本文运用Matlab完成了刀具架结构受力分析与计算,依据计算结果设计刀具架结构,在Solidworks建模软件中完成刀具架建模.最后运用ANSYS Workbench对刀具架装配体进行有限元分析,完成对刀具架结构强度和刚度的校核.结果表明刀具架结构设计合理,满足实际应用要求.
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张饮饮
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摘要:
养护设备是水泥试验的关键设备,设备性能的优劣直接影响水泥试验的准确度。目前部分试验室配备的养护设备存在一定的缺陷,本文分析了现有养护设备普遍存在的问题,分析讨论了解决方法以及注意事项,以便不断优化改进养护设备,减小试验的误差。
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毛少坊;
胡光学;
李根文
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摘要:
随着轨道交通的发展,人们对铁路隧道养护设备的要求进一步提高.分析了轨道交通发展对铁路隧道养护设备的需求,综述了铁路隧道养护设备的发展现状,指出了今后铁路隧道养护设备智能化、分类细化的发展趋势和方向.
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毛少坊1;
胡光学2;
李根文1
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摘要:
随着轨道交通的发展,人们对铁路隧道养护设备的要求进一步提高。分析了轨道交通发展对铁路隧道养护设备的需求,综述了铁路隧道养护设备的发展现状,指出了今后铁路隧道养护设备智能化、分类细化的发展趋势和方向.
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摘要:
新年伊始,马斯奇奥受邀参加了2019潍坊驰瑞公司客户答谢会。新年新气象,马斯奇奥带着对客户的感激,承载着大家新的一年的期许,参加了这一盛会,与客户面对面沟通交流,相互促进,共同成长。答谢会现场,马斯奇奥市场部经理Diego Ranzato为客户介绍了马斯奇奥的历史、发展现状以及马斯奇奥在中国市场所销售的各类产品,这些产品范围囊括了耕整地设备、园林养护设备、播种设备、植保设备、牧草设备等。
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郑亚军
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摘要:
按照习近平总书记关于"建好、管好、护好、运营好"农村公路的指示精神,养护好农村公路成为公路部门当前和今后一个时期最紧迫的任务。经过近几年的努力,农村公路养护管理政策制度、体制机制基本形成,有了机构和人员保障。目前,最大的问题是缺乏养护设备。由于一些地方的农村公路管养机构尚处于起步阶段,无专业的养护机械,公路管养工作主要以路面清扫、路肩夯填、边沟清理等日常性工作为主,养护能力不足,
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章立
- 《2018轨道交通·杭州湾高峰会议》
| 2018年
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摘要:
近年来,随着国家在轨道交通基础设施建设的持续投入,全国目前已建成12万km的铁路里程、2万多km高铁线路、近4000km的城市轨道线路.根据“十三五”铁路发展规划,至2020年全国铁路里程将达15万km、高铁线路3万km、城市轨道线路6000km.此外,还有数量规模同样不容忽视的重载货运线路.全国铁路网是整个国民经济发展的重要基础支撑,随着里程数的快速增长和运营时间延长,导致检修时间窗口越来越小,建成线路管养工作矛盾越来越突出,给工务段日常管理提出了更高的要求和挑战.
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林乐明
- 《中国公路学会筑路机械分会第十五届学术年会》
| 2005年
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摘要:
随着江苏省公路建设迅速发展,公路里程和等级不断增加,对养护机械化需求越来越高。同时,由于公路系统处于改革转形期,养护设备投入不足,制约了机械化发展。养护机械化的发展公路部门要有投入,要充分利用社会资本,提高养护定额中设备使用费,更重要的是打破行政分隔,以公路为中心,建立市场化养护体制。
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