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关联模型

关联模型的相关文献在1993年到2023年内共计278篇,主要集中在自动化技术、计算机技术、石油、天然气工业、体育 等领域,其中期刊论文170篇、会议论文22篇、专利文献163793篇;相关期刊145种,包括全国商情·理论研究、体育科学、体育学刊等; 相关会议22种,包括第十七届中国Rough集与软计算学术会议、第十一届中国Web智能学术研讨会、第十一届中国粒计算研讨会及第五届三支决策学术会议联合会议 (CRSSC-CWI-CGrC-3WD 2017)、中华医学会第二十一次全国医学信息学术会议、中国系统工程学会第十八届学术年会等;关联模型的相关文献由794位作者贡献,包括杨红颖、王向阳、刘玉梅等。

关联模型—发文量

期刊论文>

论文:170 占比:0.10%

会议论文>

论文:22 占比:0.01%

专利文献>

论文:163793 占比:99.88%

总计:163985篇

关联模型—发文趋势图

关联模型

-研究学者

  • 杨红颖
  • 王向阳
  • 刘玉梅
  • 单红梅
  • 席丽娜
  • 张立斌
  • 徐观
  • 戴建国
  • 李德彦
  • 林冰
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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    • 许平; 瞿成举; 姚曙光; 阳程星; 车全伟
    • 摘要: 为了研究不同性能方锥式吸能结构对单节列车碰撞力学行为的影响,提出快速变换吸能结构性能的参数化方法,通过改变吸能结构力-位移曲线,研究吸能结构初始峰值力、平台力和平台力斜率变化对列车碰撞力学行为的影响规律,最后通过响应面法建立了吸能结构与单节列车的碰撞力学行为关联模型。研究结果表明:随着吸能结构峰值力和平台力增加,车体碰撞吸能量和车体碰撞纵向合力增大,车体质心纵向、垂向位移和转向架轮对中心B1和B2抬升量逐渐减小,质心横向位移和转向架轮对中心B2~B8抬升量基本不变;随着吸能结构平台力斜率增加,车体碰撞吸能量和纵向碰撞合力增大,车体质心纵向位移和垂向位移减小,质心横向位移和转向架轮对中心B1~B8抬升量基本不变;关联模型在一定程度上可以指导吸能结构的设计和预测列车变形姿态。
    • 任远航; 郭贤; 曲腾腾; 蒋捷
    • 摘要: 城市化的快速发展使得城市(管理)部件和事件数量激增,给城市管理带来了巨大的压力。当前部件和事件的管理模式忽略了其间的关联性,不利于联动管理与快速响应。本文针对此问题提出城市部件和事件的关联模型,在此基础上基于全球剖分网格(GeoSOT)设计了城市部件和事件的唯一编码。最后经实验验证,该模型与编码可用于支持城市部件和事件的精细化管理。
    • 李金萍; 杨波; 马宁; 刘彦超; 王殿熙; 成保忠
    • 摘要: 为降低产品关键设计质量特性识别的主观性,保证其排序的科学性,提出一种从故障反馈的角度出发,通过逆向推理对产品关键设计质量特性进行识别与排序的方法。为降低故障分析中信息的模糊性和冗余性,基于可拓操作提取产品元故障,将元故障、故障原因、关键设计质量特性作为逆向推理过程中的基本关联要素,通过分析“元故障故障原因关键设计质量特性”不同级之间的纵向关联关系和各同级之间的横向关联关系,建立关键设计质量特性扩展关联模型;基于该模型建立了关键设计质量特性的影响广度和影响深度的量化表达模型与算法,通过有向图和失效模式及影响分析实现关键设计质量特性的量化排序。起重机起升机构实例验证了所提方法的有效性。
    • 丁心怡; 吉久明
    • 摘要: 本文针对现有财务预警模型存在的不足,依据系统动力学理论,结合资金需求保障能力指标体系和财务舞弊识别模型,提出了完善财务风险预警模型的创新思路,创建了一套有行业针对性的财务风险预警模型。该模型在有效判断财务数据准确度的基础上,构建了影响企业整体资金状况及三大现金流量活动指标之间的因果关系图和变量等式,用于分析并预测企业的资金状况,为管理层确定公司战略及市场竞争决策提供有效参考。
    • 胡树宝; 吕莉; 徐畅; 康平
    • 摘要: 针对多目标跟踪过程中的实时性与长期遮挡问题,提出基于YOLO与轨迹关联的多目标跟踪算法。在YOLOv3检测器基础上,引入通道注意力机制、跨阶段局部网络及1×1网络,提出YOLOv3-SE检测框架作为多目标跟踪算法的检测网络,提高整体跟踪速度;采用卡尔曼滤波预测目标位置坐标,减小跟踪误差;结合行人重识别基线模型以及运动模型计算轨迹间亲密度,再与匈牙利关联策略相融合,提出一种新型关联模型用于轨迹关联,降低轨迹误匹配次数。在MOT2016公开数据集上的实验结果表明,与当前一些主流跟踪算法相比,所提出的算法具有较好的实时性与跟踪准确率。
    • 方兴; 詹玉嵩; 张志鹏; 张博远
    • 摘要: 目的研究地铁乘客群体与地铁广告之间的关系及需求,以期形成综合乘客出行流程与地铁广告功能系统的广告服务体验闭环。方法对地铁乘客完整出行旅程的体验要素以及空间广告的功能、内容及传播属性进行供需对应关系分析,构建“属性—层级—节点—引导”四维度的AHCG乘客广告需求分析模型,并结合武汉部分地铁线路实际状况,将乘客的出行、消费等综合生活需求结合地铁广告的功能特性及设置方式进行合理运用。结果分析发现现有站点广告商业价值划分方式并不能为地铁广告投放利用带来更有效的帮助,精准投放还需要形成多维标准,以此对各站点进行评估。结论对武汉部分地铁线路进行实际调研,得出的分析方法能够用于将乘客出行、消费等生活需求对应至地铁广告功能开发利用与设置方式改进上,对地铁广告运营乃至广告位基础设施建设都具有一定的参考价值。
    • 张璐岩; 贾磊; 杜犇
    • 摘要: 随着客户对室内不同业务网络使用需求的不断提升,为了进一步对楼宇内客户网络体验进行精确评估、分析定位及优化提升,研究与实践了一种基于客户感知汇聚的楼宇问题定位方法。通过对客户感知进行画像并将结果与定位信息关联汇聚成楼宇的体验评价,进而将感知与质量管控关联分析,优化解决楼宇网络问题。结果显示,该系统规模应用后,重点楼宇整体良好率超过90%、提升了11PP,实践效果良好。
    • 孙叶华; 刘桂锋; 陈帅印
    • 摘要: 国家科学数据中心是科学数据管理的重要载体,是科学数据汇集管理、开放共享的重要基础设施。基于黄河流域专题数据,设计关联元数据,研究国家科学数据中心科学数据集元数据的关联关系,构建国家科学数据中心关联模型,尝试从完善自然资源监测数据、提升流域内灾害防控与应急能力、助力生态修复工程实施、建立一体化生态环境智能监测系统4个方面推动黄河流域的生态保护与修复工作。关联模型的构建研究有助于实现不同领域科学数据之间的互操作,增强数据流通,促进科学数据共享,推动科技创新发展。
    • 雷莉萍; 吴晓斌; 张瑞; 刘雅丽
    • 摘要: 本文对电网企业工程数字化审计进行了探索,在"后台"通过多个系统数据库支撑构建的多维审计模型监测电网工程建设情况,在"前端"通过可视化辅助分析工具形成数字化审计分析场景,以丰富的数据和图形化方式直观展示和分析电网工程建设领域存在的问题和风险,以提高电网建设水平.
    • 闫乃锋; 胡智中
    • 摘要: 加氢裂化技术在石化行业中的地位已举足轻重.为深入了解加氢裂化反应规律、优化工业装置运行工艺条件和产品分布,实现炼化企业智能化和效益最大化的目标,科研人员对加氢裂化反应动力学模型做了广泛的研究.对加氢裂化反应动力学模型相关研究及应用进展做了综述,介绍了加氢裂化反应动力学模型研究历程,研究目标从初期简易宏观的关联模型发展为按馏程或其他生产方案需求划分的传统、连续集总模型,再进一步发展为复杂微观的分子集总模型;概述了不同加氢裂化反应动力学模型的应用情况,突出说明了传统集总模型的工业实用性和分子集总模型原料、产品适用性;指出有效地将关联、集总模型(尤其是分子集总)结合利用,开发一种全面的混合动力学模型,将是未来加氢裂化以及其他石油加工过程反应动力学模型研究中极具意义和挑战的工作.
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