共模扼流圈

摘要： 共模扼流圈是电磁干扰(EMI)滤波器的重要部件。本文通过对共模扼流圈进行精确建模,分析其磁场近场耦合特性,并应用计算电磁学方法提取扼流圈与相邻器件间的耦合系数,最终建立完整的二级EMI滤波器电路模型。计算结果表明,磁场近场耦合效应对滤波器传导骚扰抑制性能有显著影响;同时,对磁场近场耦合效应进行深入研究后,滤波器差模插入损耗的预测精度提高约20 dB,最终验证了本文分析方法的可靠性、准确性。

摘要： 功率变换器向小型化、高功率化发展,其元器件排列变得越来越紧凑,各元器件间存在近场耦合效应.基于Ansys软件对双共模扼流圈的互感进行仿真分析,结果表明,双共模扼流圈距离越近,磁耦合越严重,互感值越大;不同位置摆放时,一个共模扼流圈水平放置,另一个垂直放置,互感值最小.最后提出在两个共模扼流圈的耦合路径上放置铜箔或高磁导率铁氧体材料可有效地抑制磁耦合,降低其互感.

摘要： 双馈型风力发电机组PWM变频调制过程中产生的共模电压与发电机内部杂散电容耦合形成的轴电流,如果不能有效抑制和释放,将会严重威胁机组的安全稳定运行.针对这一技术难题,研究分析了双馈机组轴电流的成因及产生的危害,提出了采用共模扼流圈和多点接地的方案抑制并释放轴电流,并利用案例进行了实施效果验证.研究得出,共模扼流圈和多点接地的方案可有效保护发电机轴承免受损坏.在变频器与发电机之间传输电缆安装共模扼流圈,可有效降低IGBT开关过程中产生的du/dt高频EMI,衰减并抑制共模电流.同时,利用发电机驱动端安装多点接地碳刷,以串联的方式接入到接地回路,对降低轴电压具有显著效果.

摘要： 共模扼流圈的工作频率直接影响其工作性能,不同频段的寄生参数会存在一定的差异,因此掌握并表征共模扼流圈在宽频工况下的电气行为是非常有意义的.本文提出了一种共模扼流圈全电路宽频模型的构建方法,该模型可用于电磁干扰滤波器等系统的建模仿真、设计与优化.具体来讲,首先,将共模扼流圈的共模和差模通路模型整合在一个拓扑电路之中,并通过阻抗测量和计算的方法提取模型的参数.其次,考虑到共模扼流圈磁芯的频变特性对其差模电感的影响,提出了一种差模阻抗修正方法.通过非线性拟合优化了差模通路模型阻抗的表达式,结果表明调整后的R2值为0.98512,拟合度较为理想.最后,以双绕组铁氧体磁芯共模扼流圈为例,对该宽频模型进行实验验证,证明了该宽频模型和优化方法的正确性和可行性.

摘要： 本文仅将对智能化设备中信号线与电源线串入共模扼流圈抑制静噪的技术应用与选择等举措作研讨,并应用有关图形作分析。最后也对共模扼流圈发展新趋势作说明.

摘要： 本文介绍了共模扼流圈在直线感应加速器恒流源反向冲击电压抑制中的应用、设计原则、结构形式及其特点,采用纳米晶磁芯研制了大功率恒流源的共模扼流圈。通过理论分析、计算和实验比较,纳米晶磁芯设计的共模扼流圈体积小、结构简单、阻抗稳定性高,对恒流源主要技术指标有明显改善。

摘要： 1 引言随着电子产品日趋小型化、轻量化、薄片化,整机使用的电感器、滤波器、扼流圈和脉冲变压器等器件引起的电磁干扰(EMI)问题日趋严重,且在电磁兼容(EMC)领域,用作抑制电磁干扰的共模扼流圈等元器件得以迅速发展,因而软磁铁氧体高μi材料的需求量不断扩大,加之汽车电子领域的充电桩、通信领域的无线充电等多项应用,对高山材料性能有了更高要求。

摘要： 为提高空调产品的电磁兼容特性,针对典型空调EMI电源滤波电路,提出基于ANSYS仿真软件的EMI滤波PCB设计与仿真方法.分别对滤波电路中的X电容、Y电容、共模电感、差模电感等进行单独建模,搭建完整滤波电路,通过Designer对其进行S参数仿真,利用Q3D准确提取PCB的寄生参数,通过网络分析仪测试相应的滤波PCB,验证该仿真方法的正确性与有效性.

摘要： 共模扼流圈是通信线或电源滤波的重要组成部分,其对共模干扰信号的抑制起关键作用.实际应用中,扼流圈内同时存在差模电流和共模电流,当差模电流较大时,不同数值的差模电流致使磁心不同程度的饱和,对应磁化曲线工作点进入非线性区,从而使得共模动态电感数值减小、扼流圈共模干扰抑制能力降低.为快速、准确计算非线性情况下动态电感以评估扼流圈干扰抑制能力,根据场量对称关系建立共模扼流圈简化模型,通过有限元方法计算并提取不同差模电流下线圈电流与磁链的关系,利用Simpson数值微分公式计算磁心不同饱和程度下共模扼流圈动态电感.结果表明:所建简化模型相对全模型计算速度提升4~5倍,同时相比传统向前差商法或中心差商法,其计算结果稳定性高、精度高.

摘要： 本文介绍了共模扼流圈在直线感应加速器恒流源反向冲击电压抑制中的应用、设计原则、结构形式及其特点,采用纳米晶磁芯研制了大功率恒流源的共模扼流圈.通过理论分析、计算和实验比较,纳米晶磁芯设计的共模扼流圈体积小、结构简单、阻抗稳定性高,对恒流源主要技术指标有明显改善.

摘要： 共模扼流圈的动态电感影响共模扼流圈电磁噪声抑制能力,工程应用中共模扼流圈动态电感并不是常数电感,差模电流、频率、环境温度是影响共模扼流圈动态电感的主要因素.建立共模扼流圈动态电感模型,明确共横扼流圈动态电感随差模电流、频率、环境温度变化的趋势,对共模扼流圈优化设计,提高共模扼流圈电磁干扰噪声抑制能力具有重要意义.通过实验测量共模扼流圈磁芯材料特性参数,结合电磁场仿真分析,获取共模扼流圈磁芯内部磁场分布数据,采用多元分线性回归算法构造了相应的共模扼流圈磁芯材料特性参数模型、共模扼流圈磁芯内部磁场分布模型.在此基础上建立了共模扼流圈动态电感模型.实验结果表明,共模扼流圈动态电感模型能准确评估共模扼流圈动态电感随差模激励电流、频率、温度等因素变化的规律.

摘要： 介绍了贫铁MnZn铁氧体材料配方、工艺及磁特性.通过优化配方、掺杂及工艺,可以获得既有高的磁导率,同时又有高电阻率特性的材料,贫铁MnZn铁氧体材料的电阻率与富铁的相比,可高达1000倍以上,其优良的高频特性与NiZn铁氧体相近.分析了使用这种贫铁MnZn铁氧体材料的共模扼流圈的特性.

摘要： 介绍了贫铁MnZn铁氧体材料配方、工艺及磁特性，通过优化配方、掺杂及工艺，可以荻得既有高的磁导率，同时又有高电阻率特性的材料，贫铁MnZn铁氧体材料的电阻率与富铁的相比，可高达1000倍以上，其优良的高频特性与NiZn铁氧体相近。分析了使用这种贫铁MnZn铁氧体材料的共模扼流圈的特性。

摘要： 本文快速准确的建立了共模扼流圈的有限元模型,研究了差模电流激励下共模扼流圈的饱和效应,提出了一种简单方便的将近场耦合效应与传导电磁干扰(Electromagnetic Interference,EMI)滤波性能有机结合的建模方式;并在此基础上,通过分析无源器件的高频等效电路和电路板布局布线的寄生参数,建立了完整的差模滤波电路的性能预测模型,最终经过与测试对比验证了模型的可靠性.此模型有助于实现在产品设计初期进行EMI预测,从而为快速解决电力电子设备的电磁干扰问题提供新的思路.

摘要： 介绍了贫铁MnZn铁氧体材料配方、工艺及磁特性.通过优化配方、掺杂及工艺,可以获得既有高的磁导率,同时又有高电阻率特性的材料,贫铁MnZn铁氧体材料的电阻率与富铁的相比,可高达1000倍以上,其优良的高频特性与NiZn铁氧体相近.分析了使用这种贫铁MnZn铁氧体材料的共模扼流圈的特性.

摘要： PWM逆变器产生的高频共模电压导致了其在变频调速应用中的一系列负面效应.本文通过分析PWM逆变器输出的共模电压成分,研究了逆变器输出无源共模滤波器的设计.滤波器通过共模扼流圈和提供共模支路来达到抑制电动机端共模电压和电动机接地漏电流的目的,从而减小了对轴承的损耗等共模负面效应.最后给出的设计实例及其仿真结果表明设计方案达到了预期目标.

摘要： 全电子式电能表是用于电能耗能结算的计量器具.本文介绍了一种利用共模扼流圈来抑制全电子式电能表高频电磁场辐射干扰的方法.

摘要： 本文简要介绍了低温共烧陶瓷(LTCC)国内外现状,并讨论了制造LTCC功能器件及模块基板过程中遇到的一些关键问题.

摘要： 本文简要介绍了低温共烧陶瓷(LTCC)国内外现状,并讨论了制造LTCC功能器件及模块基板过程中遇到的一些关键问题.

摘要： 一种差模共模磁屏蔽一体扼流圈，差模线圈、共模线圈采用铜芯线，且在铜芯线外表面设置一层绝缘材料，差模线圈缠绕到圆环实芯铁氧体上，共模线圈缠绕到圆环实芯铁氧体上；差模线圈与共模线圈集成到同一个圆环实芯铁氧体上；圆环实芯铁氧体采用对称的结构；差模线圈的两个线圈在圆环实芯铁氧体上，且是关于过圆环实芯铁氧体的中心对称轴并与圆环实芯铁氧体最大横截面垂直的平面相向翻转90°，差模线圈的两个线圈重合；共模线圈的两个线圈在圆环实芯铁氧体上采用对称的结构；圆环实芯铁氧体中心的空心空间设置中转定位装置，中转定位装置精准定位差模线圈与共模线圈转换处的进、出铜芯线位置，中转定位装置采用磁屏蔽结构。

摘要： 一种扼流圈，能用少量的部件抑制共模噪声和简正模噪声。线圈架由棒体以及设置在棒体上的凸缘组成。一对绕组绕在棒体上。一个中空矩形的整体型磁心的一侧插入该线圈架棒体中形成的通孔内。线圈架凸缘的高度在向上方向上设为L2，在向下方向上定为L1，其中L1＞L2，即沿着凸缘外周表面的方向上的凸缘的高度是不同的。

摘要： 一种差模共模磁屏蔽一体扼流圈，差模线圈、共模线圈采用铜芯线，且在铜芯线外表面设置一层绝缘材料，差模线圈缠绕到圆环实芯铁氧体上，共模线圈缠绕到圆环实芯铁氧体上；差模线圈与共模线圈集成到同一个圆环实芯铁氧体上；圆环实芯铁氧体采用对称的结构；差模线圈的两个线圈在圆环实芯铁氧体上，且是关于过圆环实芯铁氧体的中心对称轴并与圆环实芯铁氧体最大横截面垂直的平面相向翻转90°，差模线圈的两个线圈重合；共模线圈的两个线圈在圆环实芯铁氧体上采用对称的结构；圆环实芯铁氧体中心的空心空间设置中转定位装置，中转定位装置精准定位差模线圈与共模线圈转换处的进、出铜芯线位置，中转定位装置采用磁屏蔽结构。

摘要： 本发明涉及一种用于能电运行的机动车的共模‑差模扼流圈（1），所述共模‑差模扼流圈具有芯（4）、共模电感线圈（L1）和差模电感线圈（L2），其中所述芯具有至少两个平行地并且彼此间隔地取向的腿（6、8），其中所述两个电感线圈（L1、L2）分别围绕所述两个腿（6、8）之一卷绕。其规定：在所述两个电感线圈（L1、L2）的面向彼此的绕组区段之间的间距相应于所述电感线圈（L1、L2）其中至少之一的在相应的所述腿（6、8）的两侧的绕组区段彼此间的间距。

摘要： 一种扼流圈,能用少量的部件抑制共模噪声和简正模噪声。线圈架由棒体以及设置在棒体上的凸缘组成。一对绕组绕在棒体上。一个中空矩形的整体型磁心的一侧插入该线圈架棒体中形成的通孔内。线圈架凸缘的高度在向上方向上设为L2,在向下方向上定为L1,其中L1>L2,即沿着凸缘外周表面的方向上的凸缘的高度是不同的。

摘要： 本发明涉及差模和共模扼流圈，包括：铁磁心，包含在底端部分(5)和顶端部分(4)之间延伸的三个支路(1、2、3)，围绕第一侧支路(1)缠绕的第一线圈（b1)，围绕第二侧支路(3)缠绕的第二线圈(b3)，第一侧支路(1)与顶端部分(4)分离第一空隙(e1)，并且与底端部分(5)分离第二空隙(e10)，第二侧支路(3)与顶端部分(4)分离第一空隙(e3)，并且与底端部分(5)分离第二空隙(e30)，中央支路(2)与顶端部分(4)分离第一空隙(e2)，并且与底端部分(5)分离第二空隙(e20)。

摘要： 本发明公开了一种共模扼流圈的共模阻抗在线提取方法，其通过示波器频谱通道测量共模扼流圈的共模电压和共模电流，利用共模电压与共模电流频谱相除的方法，获得共模扼流圈共模阻抗的频谱特性。相较于传统的通过电磁数值计算法和通过网络阻抗分析仪提取阻抗参数的方法，本发明方法不需要通过软件建立仿真模型，过程更加简便且易于实现；相对传统方法提取阻抗过程中不能体现共模扼流圈实际工作时的特性，而本发明的共模阻抗提取方法在系统运行时进行测量，能够更准确地反映共模扼流圈在实际应用中展现的特性，对抑制所在系统中的电磁干扰具有更好的指导意义。

摘要： 本发明涉及差模和共模扼流圈，包括：铁磁心，包含在底端部分(5)和顶端部分(4)之间延伸的三个支路(1、2、3)，围绕第一侧支路(1)缠绕的第一线圈（b1)，围绕第二侧支路(3)缠绕的第二线圈(b3)，第一侧支路(1)与顶端部分(4)分离第一空隙(e1)，并且与底端部分(5)分离第二空隙(e10)，第二侧支路(3)与顶端部分(4)分离第一空隙(e3)，并且与底端部分(5)分离第二空隙(e30)，中央支路(2)与顶端部分(4)分离第一空隙(e2)，并且与底端部分(5)分离第二空隙(e20)。

摘要： 本发明提供一种共模扼流圈，能够在1MHz附近的低频区域中减少模式转换特性。在卷芯部设置双层卷绕区域和非接触卷绕区域，上述双层卷绕区域构成将第一导线卷绕于卷芯部的周面而成的第一层和将第二导线卷绕于第一层的外侧而成的第二层，上述非接触卷绕区域将导线以相互不接触的状态卷绕而成。非接触卷绕区域位于第一凸缘部与双层卷绕区域之间，双层卷绕区域具有切换部，该第一导线和第二导线交叉的部分是第一导线和第二导线交叉的部分，用于切换双层卷绕区域中的第一导线以及第二导线的各自的匝在轴线方向上的位置关系。在非接触卷绕区域中，第一导线的导线长度比第二导线的导线长度长。经过两个区域，第一导线的线圈长度比第二导线的线圈长度长。

摘要： 共模扼流圈和共模扼流圈的芯。根据本公开的各种方面，公开了包括锰锌(MnZn)铁氧体和镍锌(NiZn)铁氧体的共模扼流圈的示例性实施方式。在示例性实施方式中，共模扼流圈的芯总体上包括锰锌铁氧体部分和镍锌铁氧体部分。第一绕组和第二绕组可绕芯的相应的第一部分和第二部分设置。第一绕组和第二绕组还可延伸穿过芯的开口。间隔件可设置在第一绕组和第二绕组之间、芯的开口内。底座可联接到和/或支承第一绕组和第二绕组。