公车

摘要： 本文探讨了南通大学附属医院在公车规范化管理方面的经验做法,坚持"安全第一,节支增效,规范合理"的用车原则,实现了科学化调度,规范化管理,为医院行政办公和医疗救援工作保驾护航.

摘要： 近年来,各级纪检监察机关都把落实中央八项规定精神、纠正“四风”作为重要任务来抓,一向为“四风”重灾区的违规使用公车问题得到大力纠正,公车改革落到了实处,公务用车管理已经逐渐得到规范。但需要警惕的是,仍有少数单位和个别人心存侥幸、顶风违纪,“车轮腐败”的新问题正蠢蠢欲动,这些问题多半经过“变异”,更加隐蔽,更容易被忽视。

摘要： a)每月少开一天车,每车每年可节油约44 L,相应减排CO298 kg。b)以节能方式出行200 km。骑自行车或步行代替驾车出行100 km,可以节油约9 L;坐公交车代替自驾车出行100 km,可省油5/6。按照以上方式节能出行200 km,平均可以减少汽油消耗16.7 L,相应减排CO236.8 kg。c)科学用车,注意保养。汽车车况不良会导致油耗大大增加,而发动机的空转也很耗油。及时更换空气滤清器、保持合适胎压、及时熄火等,每辆车每年可减少油耗约180 L,相应减排CO2400 kg。

摘要： 嘉庆二十三年(1818年)十一月,广东士人黄培芳于广州启程北上公车,翌年二月抵达北京,行期将近三个月.在《北行日记》中,黄培芳详细记录此次北上赴考的行程.本文以之为中心,结合同时代人的游记、诗文、地方志等各种文献以及黄培芳本人的画作,讨论以下问题:(一)广东士人如何选择北上路线,各条路线的优劣所在.(二)在穿州过府中所经历的各种艰难与乐趣.(三)分析北上公车对广东士人诗画创作产生何种影响.笔者认为广东士人的公车之路,除备尝艰难困苦外,路费花销也很大,每名士人公车之行的单程费用,须花费100两白银(相当于120元洋钱).科举考试既是一场智力的较量,也是体力与意志的比拼.路途的艰辛和开销的庞大,在一定程度上制约了广东举子的科考成绩.但是北上公车,极大地开拓了广东士人的视野和交际圈,即使铩羽而归,对于广东士人的诗画创作却大有裨益,这是无法用孰得孰失来衡量的.

摘要： 在私家车没像现在这么普遍之前,一个单位就几辆公车,能坐上公车不但办事方便,也是身份的象征,因此,司机就是一个单位举足轻重的人物了。有句话说:"别拿司机不当干部。"这句话用在老吴身上恰如其分,老吴曾经是一个镇上单位的司机,一度把握方向盘的权力发挥得淋漓尽致。

摘要： 先进用路人资讯服务系统(ATIS)和先进公共运输服务系统(APTS)备受重视,而公车旅行时间预测系统为这两项之结合,从过去研究的平均历史模型、回归模式、卡门滤波到类神经网路的应用都有着显着的效果,然而先前的研究都是从GPS或智慧型手机、电子票证取得资料进行预测,本研究则尝试使用人工调查的方式,将会影响的变数带入倒传递类神经网路进行预测,结果表示,也能达到相当好的预测结果.

摘要： 公有财物是官府所有,用于公共事务的物质,是官府管理工作的重要内容.秦汉时期,国家对公有财物非常重视,制定了详细的法律条文加以保护.公有财物包括很多方面,凡是官府所有的财物都属于这一范畴.本文就简牍所见资料为主,从公器、公车、公牲畜、公甲兵、公房屋、公金钱、其他公有财物等方面,对秦汉公有财物方面的法律法规进行研究。

摘要： 本发明公开了一种缓冲公车车拉手，包括拉手本体，所述拉手本体从上到下依次包括悬挂带、安装块以及拉环，所述悬挂带、安装块之间固定连接，所述安装块通过连接装置连接有C型环，且C型环与拉环之间采用转动连接的连接方式，所述安装块包括左安装块和右安装块，所述左安装块与右安装块之间相接触的侧壁上设有多对螺钉孔，且左安装块与右安装块通过多个螺钉紧固，所述左安装块和右安装块中设有安装腔，且安装腔的侧壁上对称设有两个相互平行的安装槽，所述安装槽的槽口贯穿左安装块的侧壁并与外界相连通。本发明中，该缓冲公车车拉手可以当公交车在遇到紧急情况突然急刹车或者突然启动时进行缓冲，避免乘客受伤以及拉手损坏。

摘要： 本发明提供一种公车加油数据处理方法、装置及系统，属于数据监管领域，可应用于金融技术领域或其他技术领域。该公车加油数据处理方法包括：获取车联网服务器发送的当前公车油耗数据、出车数据和各公车推荐行驶路线；根据公车油耗数据、出车数据和各公车推荐行驶路线确定预计加油量；根据预计加油量和历史用油量的比较结果处理公车加油数据。本发明可以解决私车公养的隐患，提高公车管理效率。

摘要： 本发明提供了基于车云交互的公车调度方法及装置，所述方法包括：将当前用户的用车申请拆分成至少两个第一子行程，并按照各个第一子行程的执行顺序，将所述至少两个第一子行程排列为子行程序列；针对所述子行程序列中的当前第一子行程，按照所述当前第一子行程的目的地指派当前车辆将所述当前用户送抵对应于当前第一子行程的目的地；获取其他用户的用车申请并在时间间隔内执行，其中，所述时间间隔为当前第一子行程的结束时刻与子行程序列中的下一个子行程的开始时刻之间的时长。应用本发明实施例可以提高公车的使用效率，降低公车维护成本。

摘要： 一种副载波播送公车资讯的智慧型公车站牌营运系统及方法，是透过副载波广播将公车移动的资讯传至每一支公车站牌，及透过有线电视公司的电缆传输，将各路线公车移动的资讯传至民众家中，以达到便民的目的。

摘要： 本发明公开了一种公车的智能管控方法及系统，包括以下步骤：步骤S1、系统接收用户的用车申请，并根据用户的起始坐标派发取车便捷度最低的公车终端供用户出行使用，以保证用户获取公车终端过程的高效性；步骤S2、系统实时采集公车终端的位置信息，并在所述位置信息脱离公车规划路径进行智能预警，以及规范督导，以保证公车使用的规范性；步骤S3、在公车使用完毕后基于所述公车终端的行驶信息进行行车费用计算生成公车费用账单。本发明通过计算公车终端与公车规划路径的偏移度判定公车终端是否脱离公车规划路径，并对脱离的公车终端进行预警提醒驾驶对象进行规范用车，避免驾驶对象进行公车私用。

摘要： 本发明涉及一种基于APP和智能设备实现公车管理的系统及方法，属于智能公车管理技术领域，所述方法包括以下步骤：在硬件加密机中生成一级密钥；向PSAM卡或SE模块中灌入二级密钥，然后将其装入车载通信模块；通过公车调度综合管理平台为发行智能设备，写入个性化信息和三级密钥，并绑定公车用户和智能设备的关联关系；用户通过APP发起公车预约，系统管理员通过所述平台审核预约，审核通过后，向用户下发数字车钥匙；用户根据数字车钥匙的权限使用公车；公车使用完毕后，申请人上报行车信息并归还公车，系统管理员回收数字车钥匙权限。本发明提供的系统及方法既能保障员工合理地利用公用车辆做好本职工作，又要能有效的管理好每台公用车辆。

摘要： 本发明公开了一种公车通信用物联网信息刷卡设备，本发明涉及公交刷卡机技术领域，包括刷卡器、固定座和底座，所述底座通过连杆固定安装在固定座的正下方，所述刷卡器的两侧设有插槽，所述插槽的内部固定连接有卡槽，该公车通信用物联网信息刷卡设备，通过第一复位条的弹性张力使卡块位于固定筒的内部，将刷卡器的插槽对准固定筒插入固定座上时，通过第一磁块与第二磁块之间的磁性吸力，使第二磁块推动卡块插入卡槽的内部，从而快速将刷卡器本体固定在固定座上。

摘要： 本发明涉及一种公车管理系统，包括公车加油管理单元、车辆管理单元、驾驶员学习单元、驾驶员绩效考核单元；所述公车加油管理单元包括加油卡管理模块、用油预算模块、用油审批模块、加油记录模块、加油记录对比模块；所述车辆管理单元包括车杂费管理模块，所述车杂费管理模块包括车杂费标准管理子模块、车杂费明细管理子模块、车杂费订单管理子模块、车杂费审核子模块、车杂费登记子模块；所述驾驶员学习单元包括视频管理模块、题库管理模块、考卷管理模块；所述驾驶员绩效考核单元包括绩效考核模块。通过上述方案，由系统实现车辆派遣、加油、数据统计等管理功能的实时汇总审核，实现实时更新，节省时间成本，节省人工成本。

摘要： 本发明公开了一种集成智慧公车使用监督平台，包括中心服务器、存储模块、传输模块、手机终端和汽车服务终端，所述中心服务器包括规则管理模块、管理模块功能、预约处理模块、监督模块、车辆维修模块和收费服务系统，所述中心服务器通过存储模块存储手机终端和汽车服务终端的数据；本发明所述的一种集成智慧公车使用监督平台，可以对比预定时间路径和实际时间路径，当数据有较大的出入时对相关人员进行审查，避免公车私用的情况，为后期监督进行数据参考，在行驶过程中采集使用者的面部信息，从而保证使用者和车辆信息相匹配，避免使用者和借车人信息不一致，对于检测出不是借车人员，此时收费服务系统会启动计费程序。

摘要： 本实用新型公开了一种用于公车私用监督的防拆定位设备及车辆，包括车顶板和框体，所述车顶板的底端安装固定有框体，所述框体的外部设置有罩体，所述罩体内壁两侧的底端分别设置有第二开槽，所述框体外部两侧的底端分别设置有第一开槽，所述罩体两侧内部的中心处分别横向设置有滑腔，所述框体的内部设置有定位芯片。本实用新型通过在罩体内壁两侧的底端分别设置有第二开槽，将连接铰接块的金属杆分别拨至框体中，安装完毕外部的罩体后，在弹簧轴的推动下金属杆将转入第二开槽的内部，并吸附在磁石的顶端，当有人从外部用力向下拉扯罩体时，金属杆随即接触上方的警报器并发射出警示信息，提醒另一终端有人正在拆卸定位设备。