公路部门

摘要： “互联网+”时代,公路部门档案管理呈现出跨界融合、创新驱动、结构重塑、界面友好和生态开放的主要特征,与创新、协调、绿色、开放、共享发展理念存在着密切的关联性。本文分析了“互联网+”时代背景下公路部门档案管理新特征、需求新变化,提出了理念与实践的创新管理,对做好“互联网+”时代公路部门档案管理具有积极的现实指导意义。

摘要： 时代兴起,我国已经全面进入了第十四个五年计划时期。经济发展、产业变革不断催生着公路事业发展新业态、新格局。当前,思政工作和文化建设在公路建设中发挥着举足轻重的作用,推动着公路行业整体良性发展。在常规的政工管理工作中,文化建设工作和思政工作容易被混淆,故本文在厘清公路部门文化建设与思政工作的关系基础上,重点阐述公路文化建设对思政工作的促进作用。

摘要： 内部控制是公路事业单位内部管理的调节和约束机制,也是公路经营管理系统中的关键环节.因此,健全公路事业单位内控制度,保证公路事业单位稳步发展,是公路事业单位健康推进的重要保障.但目前公路事业单位内控工作还存在着诸多问题亟待解决.文章就从这些问题入手,结合实际情况,就公路事业单位内控建设提出一些建议,以供参考和借鉴.

摘要： 随着公路部门对内部审计工作越来越重视,内部审计在公路部门综合管理体系中的监督作用日趋重要,在当前的工作环境和工作条件下做好公路部门内部审计工作,处理好以下几种关系显得尤为重要,本文笔者以所在单位内部审计工作的经历为基础,总结形成了以下六种需要处理好的关系,为促进公路部门内部审计工作提供有效的保障.

摘要： 非税收入是公路部门综合管理的重要组成部分,在当前公路部门事业单位分类改革的关键时期,加强对公路部门非税收入的管理,是维护路产路权和加强公路资产绩效管理的重要内容,也对公路部门经费保障起到积极的促进作用.本文笔者结合在非税收入管理中的工作经历,对公路部门非税收入的相关情况作了简要介绍,并在思想认识、制度建设等方面提出有益的建议.

摘要： 在祖国综合国力日益增长的时期里,我国公路工程建设也呈现出一个崭新的面貌,主要体现在其建设项目的数量不断增加,加上技术和国力的催化,使得公路工程建设发展呈现出蒸蒸日上的现状;但是在发展过程中往往会有一定的发展遗留物,公路工程建设当中的工程档案管理工作便是最大的一个问题.由于技术水平所要求的能力越来越高,工程档案管理工作遇到了发展当中的瓶颈,面临着一定的挑战,但是对于工程档案记录来说,其是一项把工程建设进行记录而且归纳入档案的严谨、复杂工作,对于其要求同样无法松懈,所以对于其在发展过程中遇到的问题,一定要给予可行的办法去解决,去进行优化处理.

摘要： 近年来,随着事业单位分类改革尤其是公路体制改革的不断推进,原有的薪酬管理体系已经越来越不适应建设交通强国公路先行篇的需求。本文以S市公路部门的薪酬管理体系为例,介绍了现行的薪酬管理体系,对当前存在的主要问题进行分析,并提出合理化的建议,希望能够有效提升公路部门的薪酬管理,进而建立长效机制,更好地为人民群众提供愈加优质的出行服务。

摘要： 公路部门是事业单位,所以其核算制度是在遵守《事业单位会计制度》的前提下,结合自身实际情况进行制定的.一个地区的交通状况对其经济发展具有至关重要的影响,因此公路建设一直受到各地的高度重视,公路建设取得了快速发展.同时,社会对公路工程建设的需求越来越高,如何保障公路建设的资金安全和效益变得尤为重要.本文根据现阶段公路工程建设的支付结算和财务核算情况,对现存问题提出改进措施.

摘要： 进入新时代以来,我国经济由高速增长逐渐转为高质量的发展,处于经济结构转型产业结构调整的关键时期。在促进社会经济发展的过程中公路等一系列基础设施建设,起到了不可替代的作用。据相关数据统计,2019年底全国公路总里程501.25万公里,比上年增加16.60万公里。公路密度52.21公里/百平方公里,增加1.73公里/百平方公里。公路养护里程495.31万公里,占公路总里程98.8%。如此庞大的公路建设,需要进行有效的养护与管理。在进行管理的过程中,加强公路部门的内部审计,才能提高管理的质量和效率。基于此,本文针对新时代公路部门内部审计的创新发展进行了探讨。

摘要： 公路交通关系到国计民生,对其进行财务管理的重要性不言而喻。文章先说明了公路部门财务管理目的和意义,此后,重点论述了如何改善公路部门财务管理工作的有效方法,以期提高公路服务中心工作质量。

摘要： 本文首先介绍了目前公路部门各地市甚至县区公路部间的联系与合作较少，出现一边是大量设备的闲置，另一边是有些单位仍然在重复着设备的购置，针对这一情况，提出对各地市公路系统的设备进行整合、重组，确保国有资产持续保值、升值，重视机务管理的对策，并分析其可行性和具体操作办法，以便加强设备的管理与使用，提高经济效益。

摘要： @@目前，在我省交通系统“标准化、规范化、集约化、人本化”四化管理工作开展得如火如荼，各单位各部门积极部署，稳步前进。公路部门作为四化管理工作中的一支生力军，公路四化管理工作举足轻重。作为公路政工部门这支先遣队，如何做好政工工作，为大局服务，为公路四化管理引航，是一个值得深思熟虑的问题。在公路四化管理工作中，政工工作者应成为排头兵，成为标杆，成为旗帜，充分发挥示范带头作用。

摘要： 职业道德是社会主义精神文明建设的重要内容。公路部门内审工作者(以下称内审工作者)职业道德素质的高低,不仅直接关系到审计工作的质量,同时也直接影响着行业风气的好坏,关系到公路事业的发展。那么,如何建设内审工作者的职业道德呢?笔者根据多年来特别是改革开放以来从事审计工作的实践,略谈一些肤浅的体会。

摘要： 本文讨论近年来,公路部门的人事制度受体制、机制等因素的影响,出现了与社会发展不适应的现象,尤其是基层公路部门,人事权由上级部门掌握,人员的来去都是由上级政工、劳资部门统一安排由此,往往造成想要的人才来不了,分来的人才又不对口等弊端。随着社会主义市场经济体制的日趋完善,以公路事业市场化的快速发展,这种人事制度和机制成为制约公路事业发展的一个瓶颈,人才需求的市场化成为公路部门人事制度改革的必然选择。

摘要： 2004年，在省委、省政府和省交通厅的正确领导下，全省公路部门千部职工紧紧围绕全面建设小康杜会、实现中原崛起的宏伟目标，牢牢把握“发展、改革、质量、廉政”主题，深化改革，强化管理，求真务实，开拓创新，各项公路工作均取得了显著成绩。随着全省公路建、养、征、管等各项工作任务的不断增加，为确保全省公路部门各项工作高效运转，保证上级有关公路工作的指示要求和下级工作情况请示汇报能及时落实到位，不断完善公文处理制度，提高公文处理人员素质，规范公文处理程序，提高办文质量和效率，有效地推动了全省公路事业持续快速发展。本文提出加强综合协调、有效开展公文处理工作；强化人员素质、提高公文处理质量；建章立制、规范公文处理工作。

摘要： 本文分析了现阶段公路管理部门机械设备管理的总体状况以及现状，提出需要从建立健全机械设备管理机构、管理制度、机械人员的配备和培训等多方面重视和改进。

摘要： 本文分析了现阶段公路管理部门机械设备管理的总体状况以及现状，提出需要从建立健全机械设备管理机构、管理制度、机械人员的配备和培训等多方面重视和改进。

摘要： 本文分析了现阶段公路管理部门机械设备管理的总体状况以及现状，提出需要从建立健全机械设备管理机构、管理制度、机械人员的配备和培训等多方面重视和改进。

摘要： 近年来，公路施工单位投人大批现代化高科技的设备，形成了强大的机械化施工能力。而现行的设备管理办法、管理手段仍执行的是传统的设备管理办法和落后的管理手段，已经远远不能适应具有现代化特征的筑路机械管理和公路工程机械化施工的需要。采用现代化管理思想、管理方法和管理手段，加强筑路机械的技术、经济管理，充分发挥机械设备的技术性能，提高机械的经济效益，已成为筑路机械管理工作的首要任务。设备现代化管理就是运用现代化的理论和方法对设备从规划、设计、制造、筹措、安装、使用、维修、改造、更新直至报废全过程物资运动形态的科学管理;从设备的初始投资、维修费用、折旧、更新改造资金直至涉及设备的其他各种费用筹措、积累、支出的价值运动形态的科学管理。简言之，设备现代化管理就是以提高设备综合效率和实现寿命周期费用最佳化为目标，进行设备一生管理。推广设备管理现代化就要努力促进管理思想、管理组织、管理方法、管理手段和管理人才等各方面现代化，从而有效提高筑路机械经济效益。

摘要： 近年来，公路施工单位投人大批现代化高科技的设备，形成了强大的机械化施工能力。而现行的设备管理办法、管理手段仍执行的是传统的设备管理办法和落后的管理手段，已经远远不能适应具有现代化特征的筑路机械管理和公路工程机械化施工的需要。采用现代化管理思想、管理方法和管理手段，加强筑路机械的技术、经济管理，充分发挥机械设备的技术性能，提高机械的经济效益，已成为筑路机械管理工作的首要任务。设备现代化管理就是运用现代化的理论和方法对设备从规划、设计、制造、筹措、安装、使用、维修、改造、更新直至报废全过程物资运动形态的科学管理;从设备的初始投资、维修费用、折旧、更新改造资金直至涉及设备的其他各种费用筹措、积累、支出的价值运动形态的科学管理。简言之，设备现代化管理就是以提高设备综合效率和实现寿命周期费用最佳化为目标，进行设备一生管理。推广设备管理现代化就要努力促进管理思想、管理组织、管理方法、管理手段和管理人才等各方面现代化，从而有效提高筑路机械经济效益。

摘要： 本发明涉及一种车辆的内部门把手组件，包括壳体和布置在该壳体上的操纵部分，其中该壳体和/或该操纵部分具有由第一塑料制成的承载部分和由另一种第二材料制成的可视部分，该可视部分与该承载部分以一体接合的方式相连。此外，本发明还涉及一种用于制造内部门把手组件的方法。

摘要： 本发明涉及一种闩锁系统，该闩锁系统包括具有第一致动机构和第二致动机构的致动模块。第一致动机构包括第一把手，该第一把手联接至具有端部槽和相对设置的杆插入部的锁定杆。第二致动机构包括联接在一起的外杆、转换块和至少一个第二把手。外杆具有开口端部和槽。至少一个闩锁模块具有可缩回的闩锁。控制线缆将转换块与闩锁模块连接，使得转换块沿第一方向的旋转使闩锁缩回。锁能够与端部槽可操作地接合以选择性地允许及阻止内部杆的旋转。锁定杆沿第一方向的选择性旋转使转换块旋转。在不旋转锁定杆的情况下，外杆沿第一方向的旋转使转换块旋转。

摘要： 本发明涉及一种用于车辆关闭装置的外部门把手，包括：固定在车辆车门上的容纳部分(2)；把手部件(2)，所述把手部件安装在所述容纳部分(2)内，能够围绕轴(4)进行枢转运动并且用于打开车门；锁定装置，在对车门施加侧面冲击的情况下，所述锁定装置锁定把手部件(6)沿打开方向的运动。为此，本发明提供的锁定装置包括：质量部件(10)，以能够枢转的方式安装在容纳部分(2)内，在存在侧面冲击的情况下，由于质量惯性所述质量部件进行枢转运动；锁定部件(14)，与所述质量部件(10)连结，并且在质量部件(10)的偏移期间能够移动，使得锁定装置(14)临时锁定所述把手部件(6)的运动。

摘要： 本发明涉及一种闩锁系统，该闩锁系统包括具有第一致动机构和第二致动机构的致动模块。第一致动机构包括第一把手，该第一把手联接至具有端部槽和相对设置的杆插入部的锁定杆。第二致动机构包括联接在一起的外杆、转换块和至少一个第二把手。外杆具有开口端部和槽。至少一个闩锁模块具有可缩回的闩锁。控制线缆将转换块与闩锁模块连接，使得转换块沿第一方向的旋转使闩锁缩回。锁能够与端部槽可操作地接合以选择性地允许及阻止内部杆的旋转。锁定杆沿第一方向的选择性旋转使转换块旋转。在不旋转锁定杆的情况下，外杆沿第一方向的旋转使转换块旋转。

摘要： 本发明涉及一种车辆的内部门把手组件，包括壳体和布置在该壳体上的操纵部分，其中该壳体和/或该操纵部分具有由第一塑料制成的承载部分和由另一种第二材料制成的可视部分，该可视部分与该承载部分以一体接合的方式相连。此外，本发明还涉及一种用于制造内部门把手组件的方法。

摘要： 一种外部门把手的弹起装置及操作外部门把手的弹起方法。外部门把手的弹起装置包括与智能钥匙联锁并且从该智能钥匙接收信号且因此被操作的电机部件；连接到电机部件以在水平方向上可旋转的凸轮部件；以及抓握手柄本体，其具有设置在车门的外侧的一端以及设置在凸轮部件侧的另一端，因此该抓握手柄本体安装在位于门侧上的抓握手柄基部，以便弹起。因此，当乘客进入车辆时，抓握手柄本体弹起以提高操作外部门把手的便利性，并且防止对车辆的损坏以及对乘客的手的伤害，从而使得提高出售性与稳定性成为可能。

摘要： 本发明涉及一种用于车辆关闭装置的外部门把手，包括：固定在车辆车门上的容纳部分(2)；把手部件(2)，所述把手部件安装在所述容纳部分(2)内，能够围绕轴(4)进行枢转运动并且用于打开车门；锁定装置，在对车门施加侧面冲击的情况下，所述锁定装置锁定把手部件(6)沿打开方向的运动。为此，本发明提供的锁定装置包括：质量部件(10)，以能够枢转的方式安装在容纳部分(2)内，在存在侧面冲击的情况下，由于质量惯性所述质量部件进行枢转运动；锁定部件(14)，与所述质量部件(10)连结，并且在质量部件(10)的偏移期间能够移动，使得锁定装置(14)临时锁定所述把手部件(6)的运动。

摘要： 本发明公开了高速公路、高等级公路及普通公路多功能护栏，包括两个护栏柱，两个所述护栏柱之间焊接有横梁，且两个横梁之间设有等距离分布的风力发电组件，两个所述护栏柱两侧外壁均通过螺栓固定有反光条，两个所述护栏柱底端均焊接有支撑座，两个所述护栏柱侧壁底端位置处均套设有滑动套，且两个滑动套侧壁通过螺栓固定有同一个水箱，所述水箱顶端两侧均卡接有弹簧件，且两个弹簧件顶端分别与其中一个横梁底端外壁两端处卡接。本发明方便显示信息，丰富护栏的功能，可以带动柔性透明套转动，结合设置的刷条，可以对柔性透明套侧壁的污垢进行清理，可以保证显示效果，方便日常清理维护，降低维护难度。

摘要： 本实用新型公开了一种高速公路、高等级公路及普通公路多功能护栏，它含有立柱和护栏板，二者固定连接，所述护栏板的板面上设置有广告层，该广告层直接绘制在所述护栏板的板面上，或者通过紧固件固定在所述护栏板的板面上；所述护栏板沿高速公路、高等级公路及普通公路的路旁连续设置或间断设置，所述立柱与高速公路、高等级公路及普通公路的路旁地面固定式连接或活动式连接，活动式连接时，立柱能够转动角度再固定。本实用新型采用全新设计，有效地防止行人和动物攀爬或钻到路面上去，又具有降噪排尘、广告的新功能，大大减少耕地的占有面积，具有良好的社会和经济效益。

摘要： 本实用新型公开了一种高速公路、高等级公路及普通公路多功能广告箱，它含有立柱和箱体，二者固定连接，所述箱体的箱板上设置有广告层和交通警示标识层，所述广告层和交通警示标识层直接绘制在所述箱体的箱板上，或者通过紧固件固定在所述箱体的箱板上；所述箱体沿高速公路、高等级公路及普通公路的路旁连续设置或间断设置。所述立柱与高速公路、高等级公路及普通公路的路旁地面固定式连接或活动式连接，活动式连接时，使立柱能够转动角度后再固定。本实用新型采用全新设计，具有交通警示和广告等功能，既能为车辆和行人提供了良好的交通服务，又能提供极佳的广告发布媒介，大大地提高了公路的环境美化程度，降低人们外出坐车的枯燥感和疲劳感。