公路运输管理费

摘要： 一、燃油附加费实施的基本情况（一）实施背景和目的1988年海南建省后，公路为岛内主要运输枢纽，然而，公路等级低、路况差、危桥多、车辆拥挤等问题突出，成为当时制约经济发展的瓶颈；公路上乱设卡、乱收费、乱罚款现象严重，也影响了投资环境的建设和改善。为改进公路规费的征收与管理，保障公路养护和公路建设资金的筹集，从源头上解决公路“三乱”问题，保障公路畅通，1993年12月19日，海南省政府发布了《海南经济特征机动车辆燃油附加费征收管理办法》，规定从1994年1月1日起，在全省范围内率先实行公路规费征收模式改革，将原来的公路养路费、过路费、过桥费和公路运输管理费“四费合一”，统一收取燃油附加费。

摘要： 物流成本的分类如果按物流功能，可对物流成本做如下分类：1．运输成本。主要包括人工费用，如运输人员工资、福利、奖金、津贴和补贴等；营运费用，如营运车辆染料费、折旧、维修费、养路费、保险费、公路运输管理费等等；其他费用，如差旅费、事故损失、相关税金等。

摘要： 1994年，我省对公路规费征收管理体制进行改革，在全国范围内率先将公路养路费、过路费、过桥费和公路运输管理费“四费合一”。统一征收燃油附加费。1996年省人大常委会制定了《海南经济特区机动车辆燃油附加费征收管理条例》，

摘要： 一 从获得实践层面推进的意义上讲，中国的税费改革发端于1998年。改革的突破口，最初圈定的，便是将与公路使用行为有关的政府收费改为征税。当时的基本思路是：以开征燃油税的办法替代交通维护和建设系列的公路养路费、公路客货运附加费、公路运输管理费、航道养护费、水路运输管理费、水运客货运附加费以及地方用于公路、

摘要： 一、燃油税2009年1月1日，历经14载风雨坎坷的燃油税终于开始实施，改革方案取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费，并逐步有序取消政府还贷二级公路收费，可以说重建物流新秩序的大幕己由此拉开。但只有制定一个相对公平的路桥收费标准才是将革命进行到底的有效方式。

摘要： 一、国家实行燃油费改税 国务院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费；同时将价内征收的汽油消费税调高。

摘要： 根据《财政部关于规范收费管理促进农民增加收入的通知》要求，各级财政部门要按照财综[2003]89号文件规定，对从事营业性运输的农用三轮车、农用拖拉机免收公路运输管理费，

摘要： 按照国务院关于实施成品油价格和税费改革要求，2008年12月22日，财政部、发改委、交通运输部、监察部、审计署等五部门联合下发通知，明确了取消公路养路费等六项收费相关政策。主要内容为：一是自2009年1月1日起，在全国范围内统一取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费。海南省征收的燃油附加费改为高等级公路车辆通行附加费，具体征收办法由海南省制定。二是交通规费征稽机构已预征的2009年度或因政策等原因需要退还的上述交通和车辆收费，要予以全额清退。其中，

摘要： 国务院印发《关于实施成品油价格和税费改革的通知》，决定自2009年1月1日起实施的成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，

摘要： 本发明实施例涉及危化品运输管理领域，具体公开了一种危化品公路运输管理系统及方法。本发明实施例通过接收危化品信息和运输地点信息；根据所述危化品信息匹配运输车辆，并将车辆信息发送至移动终端；根据所述车辆信息和所述危化品信息生成运输安全测试卷；根据所述运输安全测试卷对待驾驶司机进行测试考核；根据所述运输地点信息规划行驶路线；接收所述定位信息，并将所述定位信息与所述行驶路线对比；根据所述危化品信息和所述行驶路线生成应急救援方案信息。从而对危化品运输的全程进行全面监察，防范危化品运输的安全风险，并提前预备应急救援方案，提高对于危化品运输的安全事故应变能力。

摘要： 本发明提供了一种基于二维码的危化品公路运输管理系统及其运行方法，包括二维码解码装置、设置在危化品运输车辆上的二维码标签、资料管理服务器及分别与资料管理服务器通过网络连接的危化品公路运输信息采集装置、危化品基础信息数据库服务器与web服务器，公众可扫描二维码获得危化品名称、理化性质、危害特性、安全技术说明、装卸操作规程、运输要求及危化品泄漏后所需采取的处置方法。每台危化品运输车辆具有唯一且不变的二维码，占用存量小，操作性与适用性强。系统运行过程中设置有驾押人员学习与测试安全知识的步骤，整个运行流程设置全面、合理，便于对危化品及驾押人员进行全面、系统、规范的管理，最大程度的保证危化品的运输安全。

摘要： 本发明提供一种基于区块链的公路运输管理系统，从事营业性运输的车辆需要缴纳公路运输相关费用，同时根据车辆的运营需要及时规划物流管理从而达到最大运输收益，同时运输过程中的安全问题包括道路安全、货物安全和人身安全也需要及时加以关注，以上因素都是进行公路运输过程中需要考虑的因素，为了综合管理以上公路运输的各项费用和成本，本发明提供了一种基于区块链的公路运输管理系统。

摘要： 本发明涉及一种智能公路运输调度管理方法，其包括：通过接口获取承运商运力资源信息和车联网运力资源信息，加入运单调度管理系统中的运力池匹配管理系统中；货主或货代利用发货系统对货物进行发货下运输订单，根据需要预先选择运输产品和运输要求，通过接口生成统一标准的货物运输运单；将所述货物运输运单下传至运单调度管理系统；所述运单调度管理系统根据所述运输产品、运输要求、货物运输运单和所述承运商运力资源信息进行运单管理匹配，分配调度运单给承运商系统执行，并将运单管理匹配状态返回至发货系统；智能监控中心通过接口对接承运商系统和车联网系统，对运单进行在途跟踪、服务质量管理及预警与事件管理，并将在途跟踪、服务质量管理及预警与事件管理状态分别返回至发货系统。其跨越多个现有业务分段和系统，通过耦合各个独立的系统，提供跨平台的全面的运输调度。

摘要： 本发明适用于环境管理技术领域，提供了一种公路运输企业碳排放管理系统造影装置。所述方法包括：数据采集、系统开发、模型构建。本发明的技术要点：S1，从国内外碳排放管理实践中提炼出关键公共要素，组成6个核心模块；S2，设计各模块内容；S3，按照各模块的逻辑功能进行模块组合链接；S4，对模块功能进行工程造影处理，形成碳排放管理系统造影管理模型。使用者可以对包括甲烷、二氧化碳、氧化亚氮等温室气体排放管理过程和结果进行预演，将极大提高管理效率。

摘要： 本实用新型公开了一种公路运输经济日常管理用防潮档案柜，涉及档案柜技术领域，解决了目前公路运输经济日常管理用档案柜，仅仅是对档案进行归纳盛放，由于路面的潮湿会对柜体造成潮湿，进而影响纸质档案的霉化与侵蚀，导致纸质档案出现毁坏的技术问题；包括档案柜体，档案柜体的数量为两个，两个档案柜体的外壁相接触，两个档案柜体的两侧均设有对接组件，两个档案柜体的内部设有若干个档案柜门，两个档案柜体的底部均设有分隔吸潮组件；本实用新型具有得以快速便捷的将多个档案柜进行合并连接，以及进而对吸潮棒进行弹性压紧，由此避免吸潮棒出现分离，导致部分区域无法进行吸潮处理。

摘要： 本实用新型公开了一种公路运输经济日常管理用计算器，涉及计算器技术领域，解决了目前没有便于对其自身进行保护的保护设置，易导致计算器出现损坏的现象，增加成本；且不能够对计算器的按键起到防护的作用，使用起来不便捷的技术问题；包括计算器本体，计算器本体的底部设有第一防护板，第一防护板顶端的四个边角均固定安装有支撑柱，四个支撑柱的内部均设有缓冲组件，计算器本体的表面设有防护组件；本实用新型具有便于起到缓冲防护的作用，保护计算器本体不受损坏，减少一定的成本，使用起来更加便捷；便于对计算器本体的按键进行保护，使用起来更加便捷。

摘要： 本实用新型公开一种公路运输经济管理凭证放置柜，包括柜体、柜门和对接块，所述柜体的表面连接有滑块，所述滑块的一端连接有安装架，所述安装架的表面嵌合有弹簧，所述弹簧的一端连接有弹块，所述弹块的一端连接有隔板。该公路运输经济管理凭证放置柜，滑块与柜体滑动卡合，使安装架固定在柜体的表面，将隔板向外拉动，使隔板在安装架的表面滑动，同时弹块和隔板的卡合连接断开，使用者根据所需高度，将隔板与安装架对应高度的凹槽对接，直至隔板滑动卡合至安装架的表面，弹簧弹性推动弹块，使弹块一端与隔板弹性卡合，隔板位置固定，从而将隔板与隔板的间距改变，便于适应不同大小的文件摆放。

摘要： 本实用新型涉及存放装置技术领域，公开了一种公路运输经济管理凭证存放装置，包括箱体，所述箱体的前侧铰接有箱门，所述箱体的两侧内壁处均固定连接有支座，两个所述支座相邻的一侧均开设有一组滑槽，两个对应的所述滑槽之间滑动连接有置物板，所述置物板的上端设置有一组存放架，且置物板的上端开设有限位槽，所述置物板的上端且靠右侧的位置开设有与限位槽相连通的方形口，所述限位槽的内部滑动连接有限位块，所述限位块的上端与存放架的底部固定连接，所述存放架的左侧内壁处固定连接有一组伸缩弹簧。设置的支座和滑槽共同作用，可以根据实际情况来安装多个置物板，并且可以调节相邻的两个置物板之间的距离，以适应不同尺寸的凭证。

摘要： 本实用新型涉及履带式重装备公路运输安全运输捆绑器，包括拉绳箱，所述拉绳箱的内部设有收卷机构，所述拉绳箱的上表面固定有吊环，所述拉绳箱上设有固定机构，所述收卷机构上固定有绳索。所述收卷机构包括与拉绳箱内腔的左壁转动连接的转杆，所述转杆的左端固定有把手，所述转杆的外表面固定有主动链轮，所述收卷机构包括与拉绳箱内腔的左壁转动连接螺纹杆，所述螺纹杆的外表面固定有从动链轮，所述从动链轮与主动链轮之间传动连接有传动链条。该履带式重装备公路运输安全运输捆绑器通过设有收卷机构，当需要对绳索进行收纳时，可通过收卷机构对绳索进行均匀收纳，避免缠绕，便于使用，操作简单。