公路车辆

摘要： 本文从适合驮背运输的公路车辆、货物、线路选择方面进行分析,结合假定的参数,详细分析了从北京到上海公路厢式半挂车、铁路集装箱、驮背运输分别运输轻、重货物费用情况,为驮背运输开行提供理论支撑。引言:多式联运作为一种较高级的运输方式,可以有效提高运输效率,降低运输成本。驮背运输作为多式联运的一种典型形式,其最大的特点在于能够解决某些不适应倒装倒卸货物的运输、公路长距离运输中疲劳驾驶的问题,在提高运输服务效率的同时有效保障货物的运输安全,实现"门到门"运输服务。

摘要： 又一次,川崎站到了时代前沿。最新版Ninja H2 SX成为日本首款配置了博世高级骑手辅助系统的量产化摩托车,同时成为全球首款配置了ARAS的运动旅行摩托车。2022年Ninja H2 SX的前后都安装了毫米级雷达传感器,密切探测接近车体的公路车辆,实现了3个新功能,即盲点探测(BSD)、前撞警告(FCW)和适应性巡航控制(ACC)。

摘要： 根据国务院安排,2019年底前,中国要力争基本取消全国高速公路省界收费站。实现这一目标的重要手段就是加快ETC(电子不停车快捷收费)的推广普及。日前,交通运输部印发有关通知,明确8项工作举措,积极推动ETC安装使用。按照计划,到2019年底,各省(区、市)汽车ETC安装率达到80%以上,通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上。

摘要： 公路车辆的治理是交通管理工作的重点内容,家用轿车的普及使道路拥堵的现象日益严重,为了减缓城市交通的压力,在公路的治理工程中对车辆超限以及超载的情况进行治理势在必行,总结以往的管理经验,各种科技手段的运用在治理过程中发挥了巨大的作用,所以研究今后在治理公路车辆超限超载过程中,运用怎样的技术具有非常现实的意义,在促进信息化车辆监控网络建成的同时将会极大的改善目前公路车辆的治理现状.

摘要： 湖南省交通运输厅3月14日发布了一份近期对全省高速公路车辆救援服务情况专项检查的通报，要求对单次服务收费5000元以上的做到100％回访。检查组认为，目前湖南高速公路车辆救援服务市场秩序整体可控，但仍存在个别车辆救援服务企业存在擅自上路巡查、超标准要价等不规范的现象。根据整改意见，全省各路政中队在高速公路施救过程结束后，需对被施救车辆车主进行电话回访，了解车主对施救服务的满意度、建议等。

摘要： 近年来,围绕世界计量日的各类文章不断见诸报端,从中不难看出,法制计量是我们日常生活非常重要的一个组成部分。从许多方面来看,交通运输的重要作用也关系到我们每个人每天的日常生活,比如：家家户户都要使用的水电气,它们从其源头来到用户端,这就离不开运输。

摘要： 近年来,动态公路车辆自动衡器检定问题得到了业内的广泛关注,研究其相关课题有着重要意义.本文首先介绍了示值的重复性,分析了静态称量问题,并结合相关实践经验,分别从偏载问题、动态检定的速度形式、检定周期、附录C.3引道的几何结构,以及轮轴识别器等多个角度对该课题展开了研究,阐述了个人对此的几点看法与认识.

摘要： 近日，沿江公路与金春路平交口东侧约9400米处（原X306桩号K25＋300），车辆动态称重检测系统工程开始施工。邗江公路站养护部门在施工过程中多次到现场进行测量、记录基础数据，告知施工单位高温作业的相关事宜，保证了工程质量．也保证了工程进度的有序推进。

摘要： 以斜拉桥和悬索桥为代表的大跨度桥梁多用于跨江、跨海工程中.由于大跨度桥梁的桥塔沿桥跨方向较宽,其存在会改变桥面周围的风环境.当有强风吹向桥塔时,桥塔的遮风效应使得桥塔后方的风场变得十分紊乱,在桥塔区域行驶的车辆的气动力系数及受力也会发生明显的变化.此时如果驾驶员未能及时采取正确的操纵行为,则车辆将会出现侧滑、侧翻的危险.为分析驾驶员的随机性对侧风作用下公路车辆过桥塔安全可靠性的影响,利用状态空间方法建立了三自由度车辆模型;基于预瞄跟随理论建立了参数可变的随机驾驶员模型并与车辆模型组成人车闭环系统.根据桥塔附近侧风变化规律施加相应的风荷载于建立的人-车闭环系统中,计算出车辆模型的横向位移及车辆横向荷载传递率,基于响应面方法建立可靠性分析过程.同时还研究了不同车速及风速对车辆可靠性安全指标的影响.

摘要： 公路车辆碰撞事故造成人员伤亡及大量的财产损失,消防部队是在灾害发生后进行及时救援的重要力量.本文试着从公路车辆碰撞事故发生的原因、公路车辆碰撞事故的特点进行分析,旨在提出公路车辆事故救援的基本程序及方法,初步建立公路车辆碰撞事故救援的基本框架，进一步提高救援效率,将公路车辆碰撞事故灾害造成的损失降至最低.

摘要： 获取实时可靠的交通信息是发展智能交通系统（ITS）的基础。本文报道了一种结合动态称重（WIM）技术，在车辆正常行驶中，测量车辆的轴载荷和其它交通数据的自动化系统，详细介绍了该系统的组成、工作原理、关键技术及软件设计。测试结果表明，系统所获取的交通信息全面、可靠，方便实现对公路车辆的实时监测和动态管理。

摘要： 利用公路车辆智能监测记录系统,有效处理交通违法行为,是预防交通事故的有效手段之一;同时,利用系统对交通肇事逃逸、刑事、治安涉车案件中的车辆进行布控和及时报警,通过110统一指挥协调,建立起多警种协同作战的处警机制.本文详细介绍了系统原理和安装方法,并就广东试点情况进行了详细说明.

摘要： 蓝牙公路车辆无线收费系统是一种先进的收费系统,采用了最新的蓝牙技术,能够极大提高道路通行能力。本文对移动环境下蓝牙链路建立的可行性做了一定的研究,设计实现了系统的硬件与相关软件。通过实验,在收费站与移动车辆间实现了无线双向通信与不停车收费。

摘要： 随着我国交通工程和公路的飞速建设,越来越多的违法犯罪分子喜欢利用公路这一便捷、高效的运输方式来偷运各种违禁物品以及危险爆炸品,这都给社会的安定团结局面和人民的生命财产安全带来极大的隐患。警方在公路巡搜中能用好我们手中的各种搜索犬,不但可以在执行任务过程中顺利查获犯罪分子偷运的各种违禁物品,此外,还能迅速搜索出存放不当的各种危险化学制剂,在保障公共安全方面作出了显著成效。

摘要： 对于使用环境较差的公路车辆,为了提高进气质量,减少车辆的早磨问题,需要在进气系统中加装空气预滤器,首先对直径较大的灰尘进行初步过滤.旋风筒式空气预滤器具有结构简单,体积精小、布置方便灵活的特点,而且其滤清效率较高.一汽技术中心从2001年开始研制旋风筒式空气预滤器,为了更好的设计,我们利用CFD进行旋风筒的分析计算.本文主要介绍其CFD的分析情况.在旋风除尘器中有两种工作介质,一种为空气,另一种为灰尘.本文使用两相流计算方法.计算使用的软件是FLUENT.本文主要分析内容有四个部分:1.三种不同结构除尘器的滤清效率比较;2.同一结构除尘器在不同空气流量下滤清效率比较;3.除尘器水平、垂直放置对滤清效率的影响;4.加装旋风除尘器后对发动机功率的影响.

摘要： 一种用于非公路机动车辆(10)的翼子板总成(26)，包括金属翼子板(28)和具有一体式壳体(34)的非金属翼子板延伸件(30)。所述一体式壳体(34)包括限定有空腔(76)的内表面、贯穿整个所述一体式壳体(34)延伸的壳体壁(78)、以及通过所述壳体壁(78)突出到所述空腔(76)内而形成的多个细长的加强槽(80)。

摘要： 一种在公路(含：高速公路)网中利用超速车辆监控摄像头来寻找车辆位置以及在先运行轨迹的电子显示系统，有：由局部高速公路网(A)形成的总高速公路网(Q)以及设置的车辆超速行驶监督摄像头(1)与行驶的车辆(2)；其特征在于：让至少一组的局部高速公路网(A)以排列的电子图形格局而形成了总高速公路网(Q)的相同格局，而且，上述的电子图形格局与高速公路(3)实际的道路走向图形格局是重合的；电子图形格局由排列的指示灯(4)形成；电子显示系统中采用指示灯(4)的全亮或次亮或不亮的状态来显示欲寻找车辆(2)的具体位置与在先运行轨迹，以及历史上该车辆(2)曾经发生过的包括进与出高速公路(3)在内的运行轨迹。——本发明适合国家安全与公安等有关部门使用。

摘要： 本发明提供了一种铁路车辆前照灯对公路车辆存在明显眩光危害区段的分析及保护方法。所述方法包括将铁路车辆前照灯可能对公路车辆造成眩光危害的区段上铁路与公路的实际三维特征在Autodesk Inventor设计软件中建模设计，搭建铁路车辆前照灯及公路眩光视角影响模拟模型，转入在Inventor Studio设计环境中创建场景设计参数，进行模拟分析。通过增设眩光板或该区段限制前照灯工作的方式，进一步完善铁路机车车辆及动车组系统行车安全评估体系，消除眩光危害，保障人民的生命和财产安全。

摘要： 本发明及一种适用于联轴式车辆的两称重平台公路车辆计重系统；该系统含有称重平台、称重检测设备、车辆分离器、数据采集处理器和收费计算机，称重平台设置在称重检测设备的上表面上，车辆分离器设置在称重平台的前方，且车辆分离器位于收费车道的两侧，称重检测设备的信号输出端与数据采集处理器的称重信号输入端连接，车辆分离器的信号输出端与数据采集处理器的第一车辆信号输入端连接，数据采集处理器的通讯端与收费计算机连接，称重平台含有前平台和后平台，前平台和后平台按照一前一后的排列方式设置在收费车道中，前平台的长度为750mm~850mm，后平台的长度为1600mm~3200mm，前平台和后平台之间的间隔小于850mm；本发明测量准确。

摘要： 本发明公开了一种非公路车辆供电系统、供电方法及非公路车辆，此供电系统包括发电机、整流模块、逆变模块、第一DC/DC模块、第一蓄电池、第二DC/DC模块和第二蓄电池；发电机的输出端与整流模块的输入端相连，整流模块的输出端与逆变模块的输入端相连，逆变模块的输出端与电机相连；第一蓄电池通过第一DC/DC模块与整流模块的输出端相连，用于在非公路车辆处于制动状态时吸收制动能量，并在非公路车辆处于牵引状态时输出能量；第一蓄电池通过第二DC/DC模块与第二蓄电池相连，用于在第二蓄电池馈电时，向第二蓄电池进行充电。本发明具有节能、保证非公路车辆运行可靠性和最优运行效率等优点。

摘要： 公路车辆特征在于：在前横向表面(3)和后横向表面(4)的每个中的交通门(8)和(9)；可分离连接的前面的一部分和后面的一部分，其能够分别与相同或相同类型的其它前面的车辆(5)和后面的车辆(6)的部分互补，以便构成可分离的铰接式连接，用于使车辆对齐并获得车辆之间的减小的距离；在车辆之间旅客通道处在前面或在后面的突出部；通过后续车辆的方向导控系统的后续车辆(6)的路程设定点。应用于城市公共运输车辆。

摘要： 本发明提供一种公路车辆车道级定位与车辆境况监测方法，包括：在公路铺设光纤，所述光纤包括横穿公路光纤和沿路光纤，所述横穿光纤为在公路的起始点位置设定距离内，沿垂直于公路延伸方向多次铺设的光纤；所述沿路光纤为沿公路延伸方向在公路两侧铺设的光纤，包括第一沿路光纤和第二沿路光纤，所述横穿公路光纤靠近光纤传感设备一端；横穿光纤感知车辆经过时的振动信号，第一沿路光纤感知第一振动信号，第二沿路光纤感知第二振动信号，均发送至光纤传感设备；光纤传感设备从而确定车辆所在车道、得出车辆境况分布图，以及进行车型和闯红灯事件的判断，本发明方法实现车辆车道级定位、同时对车型分类统计、并进行车辆境况分布的监控。

摘要： 本发明提供了一种铁路车辆前照灯对公路车辆存在明显眩光危害区段的分析及保护方法。所述方法包括将铁路车辆前照灯可能对公路车辆造成眩光危害的区段上铁路与公路的实际三维特征在Autodesk Inventor设计软件中建模设计，搭建铁路车辆前照灯及公路眩光视角影响模拟模型，转入在Inventor Studio设计环境中创建场景设计参数，进行模拟分析。通过增设眩光板或该区段限制前照灯工作的方式，进一步完善铁路机车车辆及动车组系统行车安全评估体系，消除眩光危害，保障人民的生命和财产安全。

摘要： 本公开题为“用于车辆诸如非公路车辆的动力架构”。本公开涉及一种用于越野车辆的动力分配架构。所述动力分配架构包括工作回路和推进回路并被构造用于促进在所述工作回路与所述推进回路之间的双向动力交换。

摘要： 本实用新型涉及非公路车辆和用于非公路车辆的基于轴向的变速器系统。一种非公路车辆具有前底盘部分、后底盘部分、前地面驱动系统和后地面驱动系统。前底盘部分具有前桥组件，该前桥组件具有前桥外壳和承载前轮毂的前桥轴。后底盘部分具有后桥组件，该后桥组件包括后桥外壳和承载后轮毂的后桥轴。前地面驱动系统包括安装到前轮毂的前驱动轮、在前驱动轮前方的经由前驱动框架构件安装到前桥外壳的前惰轮。后地面驱动系统具有安装到后轮毂的后驱动轮、在后驱动轮后方的经由后框架构件安装到后桥外壳的后惰轮。