公路路线设计

摘要： 公路路线的设计水平直接关系到一个城市和地区的经济发展与社会发展。在公路路线设计时,应当根据不同的因素采取不同的措施。公路路线设计应当遵守平衡原则,既要考虑到经济发展的需求,也要考虑到社会发展的需求。

摘要： 本文结合《公路路线设计规范》修订过程,综述相关调查研究的主要结论,解读相关指标来源和依据,详细解答了如何根本性破解长下坡安全问题,并简要总结山区高速公路连续长下坡的纵坡设计方法和指标。旨在呼吁各地和工程专业技术人员,充分理解《规范》指标的来源和依据,客观认识长下坡安全问题的本质,克服以往经验认识和习惯做法,科学、灵活地进行山区高速公路纵坡设计。

摘要： 在明确改扩建主要目的的基础上,结合某公路改扩建段落实际情况,提出改扩建过程中路线设计和路基路面设计中需要注意的要点、容易产生的问题及应对的设计策略,为相关人员提供参考,保证改扩建工作顺利完成,并达到预期的质量目标。

摘要： 社会主义市场经济的高度发展,离不开交通运输业的有力支持。为了进一步提升我国交通运输业的发展质量,推动我国公路工程建设事业发展,文章对BIM(建筑信息模型)技术在公路路线设计中的应用进行了研究,基于对BIM技术特征、应用优势等问题的分析,提出了BIM技术在创建数字地形模型、平面线形设计、横断面线形设计等一系列具体设计中的应用要点。

摘要： 公路路线的设计与道路行车安全之间有着密切的联系。汽车拥有量的增加和交通行业的发展,使得道路行车安全问题越来越受到人们的关注。公路路线设计会考虑到公路工程周围的实际环境,保证公路路线设计的科学性和合理性,对保障道路行车安全具有重要的作用。以公路路线设计为主要研究对象,着重对公路路线设计中存在的问题及对策进行了研究和分析。

摘要： 针对山区县乡公路,在简述其特点的基础上,对其路线设计进行深入分析,提出设计中必须考虑的要点,包括根据路网规划选定大致路线、地质与地形选线、设计指标选择和景观设计,以此为实际的路线设计工作提供参考,保证设计的合理性与可行性。

摘要： 对公路路线设计中纵断面设计要点和优化进行分析,包括确定适宜的最大纵坡与坡长及竖曲线最小半径与长度,以此为公路工程路线设计过程中纵断面的设计与优化提供参考,保证公路纵断面设计的技术可行性、经济合理性、行车安全性与舒适性.

摘要： 对公路路线设计中纵断面设计要点和优化进行分析,包括确定适宜的最大纵坡与坡长及竖曲线最小半径与长度,以此为公路工程路线设计过程中纵断面的设计与优化提供参考,保证公路纵断面设计的技术可行性、经济合理性、行车安全性与舒适性.

摘要： 对公路路线设计中纵断面设计要点和优化进行分析,包括确定适宜的最大纵坡与坡长及竖曲线最小半径与长度,以此为公路工程路线设计过程中纵断面的设计与优化提供参考,保证公路纵断面设计的技术可行性、经济合理性、行车安全性与舒适性.

摘要： 公路设计是一个十分纷繁复杂的过程,因为一条公路的长度和其自身所横跨的面积较为广阔,其中经常还包含着许多复杂的地形测量.对此它还对我们的公路设计任务增加了许多的困难,这就要求我们在面对不同的情况下依旧可以决断的出最佳的选择.本文是专为现有公路开发的软件计划,审查了道路设计和视觉应用技术,并将其纳入当前的公路路线设计当中.

摘要： 本文主要介绍"公路路线与互通立交集成CAD系统BID-Road"中建立路线和互通立交三维模型的原理和方法.采用这个系统建立三维模型,可以显著提高建模速度,减少效果图和多媒体文件的制作时间.

摘要： 本文主要介绍"公路路线与互通立交集成CAD系统BID-Road"中建立路线和互通立交三维模型的原理和方法.采用这个系统建立三维模型,可以显著提高建模速度,减少效果图和多媒体文件的制作时间.

摘要： 本文主要介绍"公路路线与互通立交集成CAD系统BID-Road"中建立路线和互通立交三维模型的原理和方法.采用这个系统建立三维模型,可以显著提高建模速度,减少效果图和多媒体文件的制作时间.

摘要： 本文主要介绍"公路路线与互通立交集成CAD系统BID-Road"中建立路线和互通立交三维模型的原理和方法.采用这个系统建立三维模型,可以显著提高建模速度,减少效果图和多媒体文件的制作时间.

摘要： 针对目前公路BIM软件或平台缺少对路线设计过程中信息的深度支持,基于BIM理论,在Civil3D平台基础上,二次开发完成了公路运行速度BIM对象模型工具,实现了运行速度的计算与路线设计评价信息的动态实时反馈,并应用于花石峡至久治段公路设计,为路线设计智慧决策提供了可靠的信息支持,对于大力提升交通行业信息化水平具有重要意义.

摘要： 针对目前公路BIM软件或平台缺少对路线设计过程中信息的深度支持,基于BIM理论,在Civil3D平台基础上,二次开发完成了公路运行速度BIM对象模型工具,实现了运行速度的计算与路线设计评价信息的动态实时反馈,并应用于花石峡至久治段公路设计,为路线设计智慧决策提供了可靠的信息支持,对于大力提升交通行业信息化水平具有重要意义.

摘要： 针对目前公路BIM软件或平台缺少对路线设计过程中信息的深度支持,基于BIM理论,在Civil3D平台基础上,二次开发完成了公路运行速度BIM对象模型工具,实现了运行速度的计算与路线设计评价信息的动态实时反馈,并应用于花石峡至久治段公路设计,为路线设计智慧决策提供了可靠的信息支持,对于大力提升交通行业信息化水平具有重要意义.

摘要： 本发明涉及展示装置技术领域，具体是一种公路设计用路线展示装置，包括支撑底座，所述支撑底座上设有收纳箱和支撑杆，还包括：展示组件，所述展示组件与所述支撑杆相连接；其中，展示组件包括有调节单元和展示板，所述调节单元分别与所述支撑杆和展示板相连接；以及局部显示机构，所述局部显示机构位于所述展示板上；其中，局部显示机构包括有驱动单元、控制单元和显示单元，所述驱动单元包括有伸缩板，所述伸缩板上安装有若干个显示单元，所述控制单元包括有控制面板、调节件和控制件，本发明公路设计用路线展示装置，结构新颖，有利于工作人员的讲解和其他人员的观看和理解，提高了展示装置的实用性和灵活性，以及研讨工作的效率。

摘要： 本申请涉及一种公路线路勘查装置及其规划设计方法，涉及公路线路勘查技术的领域，勘查装置包括移动小车、间隔设置在移动小车尾部的装置本体、多个设置在装置本体下方的移动轮、设置在移动小车与装置本体之间的连接杆、设置在连接杆与移动小车之间用于将两者快速拆卸或连接的连接机构、设置在连接杆与装置本体之间用于控制装置本体上下升降的升降机构。本申请具有便于在移动小车尾部安装和拆卸装置本体，同时便于适应性调节装置本体与路面的高度，使装置本体与移动小车的连接处不易发生断裂，提高勘察装置的稳定性的效果。

摘要： 一种公路设计路线展示装置，有效的解决了现有公路路线图纸展示装置移动不便及展示数量有限的问题；包括盒体，盒体前后两侧分别开设有滑槽，盒体前后两侧分别开设有横槽，横槽与滑槽内分别滑动连接有滑块，前侧的两个滑块铰接有一个前滑板，后侧的两个滑块铰接有一个后滑板，前滑板与后滑板可产生相对或相背移动，前滑板与后滑板的上端可产生相对或相背摆动；所述的盒体下端铰接有一个底板，底板上开设有两个前后相对的工字槽，两个工字槽的相背侧分别转动连接有T型筒，两个T型筒的相对侧分别滑动连接有T型的支腿，前滑板的上端与底板的前端分别设有磁钢；能够使多幅图纸充分展示，便于多幅图纸间的对比，减轻施工者的劳动强度。

摘要： 本发明提供了一种公路设计用路线展示装置，涉及展示装置技术领域，包括：底座；所述底座上端面中部焊接有方形支撑滑筒，且方形支撑滑筒内部滑动连接有方形支撑滑柱，方形支撑滑柱上端固定连接有展示黑板，且展示黑板上设有除尘机构。本发明通过除尘机构的设置，使得粉笔尘不易被人们吸入肺里，且有效避免对环境造成的污染，提高了展示装置使用时的实用性，并且通过移动机构的设置，能够在制动时，还需挨个将万向轮上的刹车装置踩下，提高了本展示装置制动时的便捷性；解决了目前的展示装置在使用时，所产生的大量粉笔尘得不到有效消除，不仅容易被人们吸入肺里，且还会对环境造成污染，并且目前展示装置在制动时不够便捷的问题。

摘要： 本发明涉及公路设计技术领域，尤其是一种公路设计用路线展示装置，包括机架，所述机架呈环形设置，所述机架的内壁上部环形设置有支撑结构，且通过所述支撑结构转动设置有齿轮圈，所述齿轮圈内部设置有传动结构，且所述传动结构的顶部设置有展示结构，所述机架的内壁下部连接有连接架，所述连接架上固定有步进电机，所述步进电机的输出轴与传动结构相连接。本发明利用正转以及反转的第一展示板与第二展示板，并将线路布局在展示板上，从而转动中的两块展示板能够很好的实现对线路的展示，同时也能够提高对线路的展示效果。

摘要： 本实用新型公开了一种公路设计用路线测量装置，包括箱体，箱体内滑动设置有滑板，滑板的上端固定有支架，支架的上端设置有测绘仪，箱体的外侧固定有支腿，箱体内螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆伸入箱体转动设置于滑板内壁，测绘仪的下端两侧固定有连接螺杆，连接螺杆的下端穿过支架螺纹连接有螺母，箱体的外端设置有顶盖，转动螺纹杆在滑板内壁转动，带动滑板上移，使得滑板上的测绘仪伸出箱体，方便对测绘仪进行使用，不用时将测绘仪收回到箱体内，对测绘仪进行保护；通过旋开螺母，使得螺母从连接螺杆上转出，将测绘仪上的连接螺杆从支架上拉出，方便对测绘仪进行更换。

摘要： 本实用新型公开了一种公路设计用路线测量装置，包括行走装置与测量装置本体，所述行走装置的右侧固定连接有放置箱，所述放置箱的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管的底部固定连接有固定箱，所述固定箱内腔的底部固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底部固定连接有第一限位板。本实用新型通过行走装置、测量装置本体、放置箱、电机、螺纹杆、螺纹管、固定箱、第一伸缩杆、第一限位板、第一刮刀、毛刷、第二限位板、第二伸缩杆、第二刮刀与控制器的配合使用，行走装置带动测量装置本体移动进行测量，避免人员操作导致效率降低。

摘要： 本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种高速公路设计用路线展示装置，其能够携带多张图纸并且具有保护图纸作用，包括箱体，箱体内部的底部设置有数个伸缩滑轨，每个伸缩滑轨的顶端均设置有支撑架，每个支撑架的顶部均设置有展示架，每个展示架的左部和后部均设置有转轴，每个转轴和展示架均呈固定连接，每个转轴和支撑架均呈转动连接，每个展示架的前部和后部均设置有密封盖，每个展示架的右部的均设置有两个锁体，每个展示架的中部设置有展示板，每个展示板上均安装有数个固定块，箱体内部的顶部和底部均设置有数个挡块，箱体的前部和后部均设置有提手，箱体的底端设置有数个支撑块，每个支撑架的中部均设置有加强梁。

摘要： 本实用新型涉及道路工程领域，尤其是涉及一种公路设计用路线展示装置，包括底板，所述底板的顶部外壁中心处焊接有支撑柱，且支撑柱的一侧外壁开设有驱动孔，所述支撑柱的中心处通过轴承转动连接有转动杆，且支撑柱位于驱动孔的一侧外壁焊接有安装架，所述安装架中安装有驱动电机，且驱动电机输出轴和转动杆一端外壁均套接有传动齿轮，所述转动杆的顶部外壁通过轴承转动连接有固定结构。本实用新型转动第二双向螺杆，第二双向螺杆带动第二铰接块相互远离，且在支撑杆的作用下，使得底板远离地面，调高底板的高度，相比于传统方式，有利于保护图纸，便于观察，便于移动，有利于调节图纸高度，有利于保持透明罩的洁净度。

摘要： 本实用新型公开了一种公路设计用路线测量装置，包括固定座、支撑腿、连接盘和保护箱，所述固定座底端三侧均设置有所述支撑腿，所述固定座上端安装有所述连接盘，所述连接盘上端固定有所述保护箱，所述保护箱内设置有隔板，所述隔板之间安装有连接轴，所述隔板一侧设置有电机，所述连接轴上设置有支架，所述支架上端安装有测绘仪。有益效果在于：本实用新型通过设置电动推杆、挂钩、套筒和配重块，当遇到大风天气时，挂钩上的配重块可使装置的重心下移，同时套筒可对配重块进行保护，防止其摆动，进而保证装置工作时的稳定性，并且电动推杆可便于取放配重块，提高装置实用性。