公路路桥

摘要： 随着社会经济的不断发展,科学技术水平的不断提高,我国加强了公路路桥施工技术创新与优化力度。在公路路桥工程项目开展中,需要保障公路路桥施工质量,确保公路路桥的稳定以及施工质量,但在公路与路桥过渡段经常会出现施工问题,严重影响了该路段的安全,对公路路桥施工质量造成了严重影响。为此,在公路路桥过渡段施工设计中,需要对设计方案加以改进,并提高施工技术实施水平,确保公路路桥过渡段施工质量能够得到全面提高。

摘要： 路基弯曲变形和破坏龟裂的主要原因就是路基沉降,所以,妥当的处理软土地基,是影响工程投资和道路性能以及质量的关键行为.本文主要就公路路桥施工中有关软土地基处理的一些问题做出了简单探讨.

摘要： 随着社会的进步和发展,当前阶段经济发展需求促进了公路桥梁等的建设,这样不仅满足了经济发展的基本需求,也更方便了人们的生产和生活。因此公路路桥有关工程的建设有着更加重要的现实意义。当前阶段,公路路桥施工过程,重要的基础性施工在于地基的处理和加固,尤其是软土地基,更是要做好施工加固,这样才能够确保公路路桥整体施工提升质量和稳定性。本文基于此,研究和分析公路路桥施工中有关软土地基的处理策略。以此借助分析提出可行对策和方法,为公路路桥的施工建设以及软土地基处理建言献策。

摘要： 我国在经济建设发展过程中,更加注重对于公路的建设.对于高等级的公路来说,更加注意公路建设完成后使用过程中的安全性和舒适性.因此,路面的平顺程度是否符合规范要求,成为人们高度重视的问题.其中较为主要的是桥梁引道处,由于多种因素的干扰,很容易产生沉降差,导致路面出现不平顺的问题.

摘要： 随着社会经济的不断发展,公路路桥的建设让人们对项目质量的要求也逐渐提高.在公路路桥工程建设中,过渡段设计和施工是重中之重,如果不重视公路路桥过渡段设计和施工质量,就会很大概率增加路桥发生交通事故的可能性.基于此,一定要明确公路路桥过渡段设计和技术的核心地位,构建并完善施工技术体系,在既有体系之上不断推陈出新.本文将从路桥过渡段出现沉降的原因入手,对公路路桥过渡段改进设计和技术的手段进行探讨,旨在对从业者形成足够的启发作用.

摘要： 近年来,随着经济社会的稳步发展,国家加大了交通基础设施建设,公路路桥工程建设规模增大,交通网络逐步完善.公路路桥工程建设中,过渡段是最容易出现质量问题的路段.在很多路桥过渡段中,由于缺乏科学的设计与施工管理,导致过渡段的施工质量不符合工程设计的质量标准,最终降低了公路路桥过渡段行车的舒适性与安全性.基于此,文章分析了公路路桥过渡段的设计问题与施工技术,有利于保障过渡段的施工质量,发挥公路路桥工程的整体效益.

摘要： 本文首先从道路的设计思想,设计方案和设计问题的分析入手,总结了道路和桥梁过渡段路基铺路石的基本含义,并分析了道路和桥梁过渡路基铺路石的设计要点。在此基础上,提出了在公路桥梁过渡段路基和人行道上铺设平板的对策。

摘要： 相较于普通公路,高速公路对于路桥工程质量、性能要求很高,在高速公路工程中路桥施工质量会对工程整体产生影响,因此,必须充分明确路桥施工过程中存在的质量问题,采取有效措施积极进行技术创新,文章主要针对高速公路路桥施工中质量问题与管理进行简要分析。

摘要： 随着国内经济的快速发展,交通建筑行业迎来了新的发展机遇,同时,也对公路质量控制提出了更高的要求.汽车数量不断增加,公路承载量也在不断提升,公路路桥项目受到多种因素的影响,在实际施工过程中遇到了很多的问题.文章主要是针对公路路桥加固改造施工技术要点进行分析,并结合实际情况提出意见和建议.

摘要： 本发明公开了傍山高速公路桥梁的桥墩、施工方法及傍山高速公路桥梁，桥墩包括墩身和预应力盖梁，预应力盖梁在墩身顶部且盖梁远离山体的一端悬空，盖梁内预埋有与山体锚固以压紧盖梁的第一预应力锚索，墩身内预埋有与山体锚固以拉紧墩身的第二预应力锚索。施工方法包括墩身施工和预应力盖梁安装。桥梁包括第一梁体、第二梁体、圆柱墩体系和上述的桥墩，第一梁体靠近山体，圆柱墩体系包括圆柱墩支撑梁系和圆柱墩盖梁，第一梁体设于预应力盖梁上，第二梁体设于圆柱墩盖梁上，第一梁体高于第二梁体，第一梁体与第二梁体上下部分重叠。本发明旨在减少该类地形环境下，减少墩身布设数量和墩身高度，尽可能利用原地形作为桥梁支撑面，减少对原地貌的破坏。

摘要： 本发明公开了傍山高速公路桥梁的桥墩、施工方法及傍山高速公路桥梁，桥墩包括墩身和预应力盖梁，预应力盖梁在墩身顶部且盖梁远离山体的一端悬空，盖梁内预埋有与山体锚固以压紧盖梁的第一预应力锚索，墩身内预埋有与山体锚固以拉紧墩身的第二预应力锚索。施工方法包括墩身施工和预应力盖梁安装。桥梁包括第一梁体、第二梁体、圆柱墩体系和上述的桥墩，第一梁体靠近山体，圆柱墩体系包括圆柱墩支撑梁系和圆柱墩盖梁，第一梁体设于预应力盖梁上，第二梁体设于圆柱墩盖梁上，第一梁体高于第二梁体，第一梁体与第二梁体上下部分重叠。本发明旨在减少该类地形环境下，减少墩身布设数量和墩身高度，尽可能利用原地形作为桥梁支撑面，减少对原地貌的破坏。

摘要： 本发明提供了一种防火公路桥用工字梁，涉及桥梁建材技术领域。该防火公路桥用工字梁包括型材本体、定位隔板和卡接槽；卡接槽位于型材本体的翼板上；相邻的两个型材本体沿宽度方向拼接，卡接槽能够与对接的翼板咬合；定位隔板设置于型材本体的翼板远离腹板的一侧。本发明的防火公路桥用工字梁，在翼板上设置卡接槽，相邻的两个工字梁通过卡接槽与翼板的咬合，有效解决了型材与型材之间受力不均衡、容易发生上下错动的问题；而定位隔板起到固定防火耐磨层的作用。在此基础上，本发明还提供了一种复合型防火公路桥。

摘要： 本发明公开了一种公路桥梁防撞结构及公路桥梁防撞装置，包括沿内行车道指向外行车道方向依次设置的第一缓冲机构、第二缓冲机构、第三缓冲机构和底座，第一缓冲机构包括曲型板和设置于曲型板突出部的防撞条，第二缓冲机构包括第一套筒、可相对第一套筒滑动的第一滑杆和套设于第一滑杆上的第一缓冲层，第一滑杆和第一缓冲层的一端分别与曲型板相连接，第三缓冲机构包括与底座相连接的第二套筒、可相对第二套筒滑动的第二滑杆和第二缓冲层，第二缓冲层的两端分别与滑杆和底座相连接，第二滑杆背离第二缓冲层的一端与第一套筒相连接，通过设置第一缓冲机构、第二缓冲机构、第三缓冲机构可实现对车辆的多次缓冲，降低车辆撞击的损坏程度。

摘要： 本发明公开了一种公路桥和铁路桥上下双层钢桥落梁结构以及落梁方法，包括主桥、公路组合梁、轨道结合梁、ZQ1桥墩、YH08桥墩、支架、若干钢绞线一、若干钢绞线二、步履式顶推器、夹轨器、公路组合梁引导梁和轨道结合梁引导梁，公路组合梁和轨道结合梁分别通过公路组合梁引导梁、步履式顶推器和夹轨器架设在ZQ1上层桥墩和YH08上层桥墩之间。本发明上下双层钢桥落梁结构，拼装成整体公路组合梁和轨道结合梁依次顶推至桥墩，然后落梁至设计标高。本发明的公路桥和铁路桥上下双层钢桥落梁结构的落梁方法，能够在场地面积较小以及车流量大的安装场所，顺利实现巨大体积的钢桥的安装，并且保证钢桥精度要求满足现场拼装及设计的要求。

摘要： 本实用新型公开了一种公路桥四墩盖梁抱箍支架及公路桥四墩盖梁支架系统。一种公路桥四墩盖梁抱箍支架，其特征是：包括两个可连接为圆形的半圆形的抱箍面板，每个所述抱箍面板的连接端均固定连接有一竖法兰，所述竖法兰上设置有若干个螺栓孔，在所述竖法兰的上端水平设置有上盖板，所述上盖板与所述竖法兰的上端面和所述抱箍面板的上端面固定连接，在所述竖法兰的下端水平设置有下盖板，所述下盖板与所述竖法兰的下端面和所述抱箍面板的下端面固定连接，所述竖法兰与所述抱箍面板的外侧面之间固定连接有至少一个三角筋，两个所述抱箍面板通过所述竖法兰上的螺栓孔利用高强螺栓连接。本实用新型结构简单，施工方法简单，施工效率高，可降低施工成本。

摘要： 本实用新型公开了一种公路桥梁防撞结构及公路桥梁防撞装置，包括桥面与护栏，所述护栏位于桥面的上端一侧，所述桥面的上端设置有防撞板，所述护栏的上端固定安装有上顶板。本实用新型的一种公路桥梁防撞结构及公路桥梁防撞装置，通过设置的连接套杆与连接弹簧，能够对桥梁撞击的横向作用力起到缓冲的作用，从而最大程度的减少桥梁与撞击物所受到的损坏，通过设置的一号圆形凹槽与滑动槽，能够使防撞装置进行横向的移动，避免装置受到撞击后发生不可恢复的形变，通过设置的一号伸缩弹簧与二号伸缩弹簧，能够对桥梁撞击的纵向作用力起到分段缓冲的作用，从而起到对撞击物和桥梁的保护作用，带来更好的使用前景。

摘要： 本实用新型提供了一种防火公路桥用工字梁，涉及桥梁建材技术领域。该防火公路桥用工字梁包括型材本体、定位隔板和卡接槽；卡接槽位于型材本体的翼板上；相邻的两个型材本体沿宽度方向拼接，卡接槽能够与对接的翼板咬合；定位隔板设置于型材本体的翼板远离腹板的一侧。本实用新型的防火公路桥用工字梁，在翼板上设置卡接槽，相邻的两个工字梁通过卡接槽与翼板的咬合，有效解决了型材与型材之间受力不均衡、容易发生上下错动的问题；而定位隔板起到固定防火耐磨层的作用。在此基础上，本实用新型还提供了一种复合型防火公路桥。

摘要： 一种铁路桥和公路桥的上部检修车，桁车主梁(1)底部的滚轮(9)沿钢梁(36)上部的轨道(10)行走，在桁车主梁上部设有横移升降车(3)，升降钢柱(14)底部连接有旋转工作台(5)。横移升降车的支架上连接有滑轮(24)，钢索(23)绕过滑轮(24)与配重砣(22)相连，钢索(23)的另一端与升降钢柱连接。桁车主梁可沿钢梁的纵向行走，横移升降车又可作横向移动，摇动绞盘(19)又能使旋转工作台调整到合适位置，旋转工作台还可相对升降钢柱旋转，加上悬挂工作台2，可对铁路桥、公路桥桥面以上的各个部位进行检修。

摘要： 一种机动车、公路护栏、公路桥梁用滚动式防撞装置,由装在固定轴上的滚动回转体组成,该装置安装在机动车头前部两侧或保险杠两端,也可安装在公路护栏及桥梁的护栏上,当运行的车辆一旦侧面接触,本实用新型的防撞装置使直接的平面摩擦变成球体滚动接触,减少接触面,减少摩擦力,减速向前,使车辆不会突然停止,从而减少交通事故,减少人员伤亡和财产损失。