公路路政管理

摘要： 各地级以上市交通运输局、公路事务中心,省公路事务中心、港珠澳大桥管理局,省交通集团有限公司.广州交通投资集团有限公司、深圳高速公路股份有限公司、佛山市路桥建设有限公司、惠州市交通投资集团有限公司、东莞市交通投资集团有限公司,相关高速公路经营管理单位:为加强公路路政管理,提高路政管理能力和服务水平,保障公路的完好、安全和畅通,根据《公路法》《公路安全保护条例》《广东省公路条例》《广东省农村公路条例》《交通行政许可实施程序规定》《路政管理规定》等法律法规和规章,并结合我省路政工作实际,我厅制定了《广东省交通运输厅关于公路路政管理的实施细则》,经省司法厅审查同意,现予印发,请认真遵照执行。

摘要： 随着我国城市化进程的不断加快,道路交通问题已经成为了制约我国国民经济发展的重要因素。而目前公路是我国主要的交通运输方式之一,为我国的货物运输工作作出了重大贡献。因此,公路基础建设的管理问题,引起了社会各界的重视。目前我国已经形成了,覆盖面积广泛的公路网,这不仅极大地促进了我国不同区域政治和文化的交流,也在一定程度上促进了我国经济的发展。因此,我国要不断重视对于公路路政的管理问题,这其中公路路产的保护权益是十分重要的。如果公路中的入场设施遭到破坏,就会影响公路的正常运行,对国家的经济运输和发展造成了极其不利的影响。本文主要是针对公路路产保护的问题进行了探讨,并且提出了相应的应对策略,为我国公路发展提供参考意见。

摘要： 11月15日,昆明市快递行业工会联合会成立大会在昆明市公路路政管理支队召开,会议选举产生了第一届工会委员会和第一届经费审查委员会,选举产生了主席、副主席、经审委员会主任,李虎当选为昆明市快递行业工会联合会主席。选举结束后,李虎带领50名快递小哥领取了会员证。

摘要： 《湖北省公路路政管理条例》(以下简称《条例》)于2017年9月1日起施行。《条例》实施3年来,全省公路路政管理服务水平不断提高、路域环境明显改善,路产登记持续开展,农村公路纵深推进,超限治理取得成效。截至2019年底,全省公路总里程28.9万公里,位居全国第2位,其中二级及以上公路37262公里,位居全国第5位;国省干线34109公里,其中高速公路6860公里,位居全国第6位;农村公路25.4万公里,居全国第2位、中部第1位。

摘要： 公路路政管理的质量在一定程度上影响着地域经济的发展,本文从地域经济发展角度对公路路政管理进行探究.文章首先概述了公路路政管理的内涵与现状;其次分析了公路路政管理存在问题的成因,包括民众法制意识较为单薄以及部门之间协调沟通较少;最后提出了地域经济发展下路政管理的措施,即加强法律法规的宣传、建立新时期执勤绩效考核以及各部门联动综合治理.

摘要： 公路路政管理在新时期公路技术日益提升的前提下，其管理形式及质量在不断升高。将信息化管理技术融入到日常的公路路政管理系统之中，在各个路段的监控管理环节上积极的利用信息化监控系统，来及时处理路政管理问题，切实维护公路的安全畅通。基于此，本文针对公路路政管理的信息化进行了探析。

摘要： 随着经济的不断发展,我国人民的生活水平不断提高,公路工程建设速度不断加快,公路工程覆盖面积不断增大.现阶段,公路已经成为人们生产生活过程中不可或缺的组成部分,强化公路路政管理不仅可以提高公路的服务属性,还能够有效促进我国经济发展.本文从三个维度出发论述了公路路政管理的重要性,及其现阶段存在的问题和改进措施.希望对有效提高公路路政管理水平有所裨益.

摘要： 宁政发[2018]148号各区人民政府,市府各委办局,市各直属单位:建设''四好农村路'',是习近平总书记亲自总结提出、亲自推动实践的一项民心工程、民生工程。党的十八大以来,习近平总书记先后三次作出重要指示批示,要求从实施乡村振兴战略、打赢脱贫攻坚战的高度,深化认识、聚焦问题、创新体制、完善政策,既要把农村公路建好,更要管好、护好、运营好。为深入贯彻习近平总书记等中央领导同志重要指示批示精神,认真落实省委、省政府总体部署。

摘要： 公路信息化系统是未来ITS的支撑、基础和根本保障，公路信息化的建设要根据公路行业自身特点重点加强公路养护与路政管理各个重点环节的信息化工作，以信息化促进各项基础管理工作的不断规范，提升公路系统行业形象实现公路养护与路政管理的跨越式发展。本文介绍了公路养护与路政管理的工作内容，阐述了公路养护与路政巡查管理需求分析，浅谈了公路路政管理信息化与养护管理系统的设计。

摘要： 公路路政管理综合性强，涉及面广，干扰因素多，管理难度大。近段时间暴力抗法事件频繁发生，应当引起各级部门的高度重视，采取积极有效的应对措施，避免执法人员受到不法分子的暴力攻击，保障路政人员人身安全，保证执法人员能依法履行好自己的职责，为路政管理创造良好的执法环境。

摘要： 由于3大运营商推出的移动警务系统功能和架构基本一致,本文从应用范围、技术成熟度、速率快慢方面考虑,对基于WCDMA网络的路政移动警务系统的应用以及架构进行了研究和设计.本系统在整体的建设方案中，相应建立对应的映射层，由下至上分别为移动终端层、移动网络传输层、网络接入／认证层、移动应用处理层和警务信息层，并且按照路政各个业务部门和基层执法岗位的具体需求进行功能设计，有一定的现实意义和指导性。能提升现有“浙江省路政管理系统”功能，实现集成公路路政管理业务系统、超限运输联网跟踪查询系统、超限运输检测站视频监控系统和96266公路路政管理统一电话系统等功能。特别是对推广移动视频执法取证、执法人员执法取证、车载动态电子取证、路网运行监测和路政信息资源共享有着极强的现实作用，可以帮助强化路政管理各领域信息系统的开发建设，提高行政办公标准化程度及办公效率。

摘要： 网络技术和地理信息技术不断发展，网络逐渐成为人们获取信息和协同办公的主要载体，地理信息技术也以其直观、图形化的表现方式在公路交通行业得到广泛应用，本文初步探讨了厦门市公路局路政管理系统的总体设计、网络体系结构、系统特点等几方面的问题。

摘要： 网络技术和地理信息技术不断发展，网络逐渐成为人们获取信息和协同办公的主要载体，地理信息技术也以其直观、图形化的表现方式在公路交通行业得到广泛应用，本文初步探讨了厦门市公路局路政管理系统的总体设计、网络体系结构、系统特点等几方面的问题。

摘要： 网络技术和地理信息技术不断发展，网络逐渐成为人们获取信息和协同办公的主要载体，地理信息技术也以其直观、图形化的表现方式在公路交通行业得到广泛应用，本文初步探讨了厦门市公路局路政管理系统的总体设计、网络体系结构、系统特点等几方面的问题。

摘要： 网络技术和地理信息技术不断发展，网络逐渐成为人们获取信息和协同办公的主要载体，地理信息技术也以其直观、图形化的表现方式在公路交通行业得到广泛应用，本文初步探讨了厦门市公路局路政管理系统的总体设计、网络体系结构、系统特点等几方面的问题。

摘要： 网络技术和地理信息技术不断发展，网络逐渐成为人们获取信息和协同办公的主要载体，地理信息技术也以其直观、图形化的表现方式在公路交通行业得到广泛应用，本文初步探讨了厦门市公路局路政管理系统的总体设计、网络体系结构、系统特点等几方面的问题。

摘要： 本发明公开了一种用于高速公路的智慧路政管理系统，综合高科技手段与多功能模块，以数字化、信息化、智能化、可视化的管理模式，完成路政智能办公。系统包括车载录像机、路政移动巡查软件、路政移动管理软件和路政后台管理软件。车载录像机布设于路政巡查车内，路政移动巡查软件可安装、运行在各路政巡查人员的移动手机端；路政移动管理软件可安装、运行在各路政管理人员的移动手机端；路政后台管理软件安装、运行在路政管理中心的监控计算机。所有巡查车辆的车载录像机均通过无线网络与管理中心的服务器连接，所有安装于移动手机端的路政移动巡查软件、路政移动管理软件均通过无线网络与管理中心的服务器连接。

摘要： 本发明涉及桥梁维修技术领域，且公开了一种用于公路路政桥梁护栏的定时监测维护装置，包括主体，所述主体的外圆面滑动连接有防护板，所述主体的内表面滑动连接有夹板，所述主体的内部开设有第一内腔，所述主体内部开设的第一内腔的内表面固定连接有传感器，所述防护板的内部固定连接有气囊，所述防护板的内部开设有第二内腔，所述防护板的内部开设的第二内腔滑动连接有滑块，所述滑块的一侧外表面转动连接有第一支杆。该用于公路路政桥梁护栏的定时监测维护装置，具备提高监测装置的安全性，避免外界的撞击导致其受损，提高了监测装备适用范围的等优点，解决了监测装置易损毁，导致使用成本提高，设备适用范围低的问题。

摘要： 本实用新型属于公路路面刻纹技术领域，尤其为一种用于路政的公路路面刻纹装置，包括装置主体、升降机构、缓冲机构和水箱组件，所述装置主体包括底板，所述底板的下表面通过升降机构与万向轮固定连接，所述底板的下表面固定连接有缓冲机构，所述底板的上表面固定连接有水箱组件。通过设置升降机构，升降机构通过支撑框内的第二电机带动，启动第二电机，第二电机带动第二轴承转动，第二轴承带动螺纹杆转动，螺纹杆的另一端在第一轴承内转动，转动同时会带动活动板进行上下移动，活动板会带动滑块在滑槽上滑动，方便活动板移动，活动板会带动支撑杆进行上下移动，实现了对装置的升降调节。

摘要： 本实用新型公开了一种公路建设用路政工作者反光背心，涉及公路建设辅助用具技术领域，包括背心本体，所述背心本体前侧的下部设置有两个口袋，所述背心本体的外部设置有若干个第一反光条，所述口袋的前侧设置有第二反光条。本实用新型中，该反光背心既能够用于放置一些公路建设的工具，又能起到反光警示的作用，保证了路政工作者工作的安全性，通过松紧带、第一连接带、第二连接带、魔术贴公面和魔术贴母面之间的配合使用，既对路政工作者的臀部进行收紧，又对路政工作者的腰部进行收紧，增加了该反光背心的贴身性，从而减少对路政工作者工作的影响，且通过丝绸材质的包边，增加了对颈部舒适度，增加了路政工作者穿戴的舒适型。

摘要： 本实用新型公开了一种公路路政用限高限载警示装置，涉及公路路政警示装置技术领域，包括安装板，所述安装板的上表面固定连接有两个相对称的支撑柱，每个所述支撑柱的上表面均固定连接有支撑方管，所述支撑方管的内部设有升降方管，所述升降方管贯穿支撑方管的内顶壁并与支撑方管滑动连接。本实用新型设计结构合理，它能够通过安装板、支撑柱、支撑方管、升降机构、升降方管、转动机构和警示杆的配合设计，在使用时，能够对警示杆的高度进行调节，方便警示杆在不同路段进行使用，且在有车辆撞击在警示杆上时，警示杆能够转动，能够极大的减小对警示杆的损伤，且能够避免车辆出现较大的损伤，能够大大满足人们的使用需求。

摘要： 本实用新型涉及道路修复技术领域，尤其涉及一种公路路政修复切割装置。其技术方案包括：便于移动的移动车，所述移动车安装有可进行升降的驱动电机与竖板，所述驱动电机的输出端与竖板上均通过刀片固定机构可拆卸安装有切割刀片，位于所述竖板上的刀片固定机构内设置有可与位于驱动电机上的刀片固定机构传动连接的连接机构。本实用新型可通过连接机构使得两个刀片固定机构进行传动连接或解除传动连接，进而可调整使用单个切割刀片对路面进行切割或两个切割刀片对路面进行切割，适用不同的作业需求，增加了适用性。

摘要： 本实用新型涉及沥青处理技术领域，且公开了一种公路路政废旧沥青清除收集装置，包括第一箱体，所述第一箱体的外壁固定连接有破碎装置，所述破碎装置包括第一电动机、第一电动机L支撑板、第一转轴、第二活动杆、第一齿轮、挤碎辊、第二齿轮、第三活动杆。通过破碎装置设置，工作人员将废旧的沥青，加入到第一箱体，当第一电动机转动，带动第三齿轮转动，从而带动椭圆转块转动，配合第一过滤板设置，达到了振动第一过滤板，过滤回收较细的沥青颗粒的目的。

摘要： 本实用新型公开了一种公路路政管理用便于收卷的警戒带，涉及公路路政管理辅助用具技术领域，包括收卷盘和警戒带本体，所述收卷盘的内部中间设置有转轴，且收卷盘的上部一侧连通有方管，所述警戒带本体的一端固定连接有卡件。本实用新型中，通过方管、收卷盘、卡件、转轴、旋钮、定位螺栓和螺纹孔之间的配合使用，方便警戒带本体的收卷收纳和拉出使用，使用较为方便，既减少了警戒带本体闲置时的占地面积，又起到了对警戒带本体的保护作用，且通过第一辊轮、第二辊轮、第三辊轮、第一连接轴、第二连接轴和第三连接轴之间的配合使用，减少了方管与警戒带本体收卷和拉出时的摩擦力，起到了保护警戒带本体的作用。

摘要： 本实用新型提供一种公路路政管理移动执法装置，所述外壳；第二空腔，所述第二空腔开设于所述外壳的内背面的底部，所述第二空腔的内侧面滑动连接有松紧带，所述松紧带的两端均固定安装有锁扣。本实用新型提供的一种公路路政管理移动执法装置，通过夹片固定在使用者胸前的口袋，和松紧带对外壳的底部进行固定，这样一来对外壳进行了双重的固定，能够防止外壳在使用的使用进行移动，并且通过垫板的转动带动螺纹杆在螺纹套的内侧面进行螺纹连接，将外壳的底部向上顶起，这样一来不仅能够将执法仪拍摄的角度向上调整防止，由于衣服的松弛造成拍摄角度向下，并且同垫板和螺纹杆向外侧面推和松紧带将外壳向内侧面拉，能够将外壳固定的更加的牢固。

摘要： 本实用新型提供一种高速公路路政管理系统，包括监控中心、至少两个检测模块和至少两个接收模块；检测模块包括第一电源和检测主机，第一电源连接检测主机的电源端，检测主机连接有摄像机、第一定位装置和第一无线通讯装置；接收模块包括第二电源和控制器，第二电源连接控制器的电源端，控制器连接有显示屏第二无线通讯装置；监控中心用于与第一无线通讯装置和第二无线通讯装置连接，根据从第一无线通讯装置接收到的信息判断出高速公路的路况信息，并通过第二无线通讯装置发送给相应的接收模块。当摄像机出现故障时，监控中心能够直接获取故障摄像机的位置，解决寻找故障摄像机位置过程比较麻烦的问题。