公路维修

摘要： 葡萄牙因涉交通命案丑闻内政部长宣布辞职今年6月,葡萄牙内政部长爱德华多·卡布里塔乘坐公务车,前往葡萄牙南部地区执行公务途中发生车祸,车辆撞上一名正在作业的公路维修工人并致其死亡。随后,卡布里塔的司机因涉嫌过失杀人被正式起诉。

摘要： 公路建设项目不断增加,只有全面提高管理能力,才能确保经济效益。加强公路项目建设和管理工作,有助于提高公路维修、养护、扩建,各类工作的开展离不开公路档案管理,通过科学的档案管理,能够有效采集各类数据,为工程项目进程提供参考,为公路科学建设提供支撑,避免每次陷入大数据无法自拔,从而达到提高工作效率的目标。本文通过对现阶段档案管理对道路事业的建设和发展的现实意义分析,提出相关的应对措施。

摘要： 水泥混凝土路面是当前公路工程建设的主要形式,其具有强度高、稳定性能好、耐久性能突出的优势,故而应用范围十分广泛.随着应用时间的延长,外界环境、荷载等因素都会对公路路面造成一定影响,致使材料疲劳,产生公路啃边、路面坑槽、裂缝及断板、路面胀开、错台等问题.文章阐述了混凝土路面维修施工的必要性,针对混凝土路面的常见病害,提出水泥混凝土路面维修施工应注重既有路面病害复查,并在新铺路面施工准备的基础上,做好更换填缝料、使用贴缝胶、小面积碎裂处理、换板等技术要点的把控,同时还应加强维修后路面的养护管理.

摘要： 社会的发展进步为交通业的顺利发展提供了良好的环境。随着城市化的逐步推进,加强公路的维修与养护,不仅有利于公路保持完整性,促进使用寿命的延长,保证城市交通设施的有序运行,更有利于为人们的生活生产创造一个更好的交通环境。因此,根据公路运行过程中出现的问题,对公路的施工技术管理与养护方法从材料选购、技术更新、人员培养等方面进行了探讨。

摘要： 随着社会经济的发展、城市建设的逐渐完善,高速公路已经成为我国重要的基础交通。高速公路作为我国基础的社会交通,对人们的日常生活的影响十分深刻。然而,由于高速公路在发展使用的后期阶段,对高速公路的养护维修不及时,造成高速公路出现了诸多的问题。因此,文章主要针对高速公路当中经常出现的病害进行分析,并且提出相应的控制解决措施,从而延长高速公路的使用寿命。

摘要： 夜晚4：10我与伙伴们告别，独自走在回家的路上，由于公路维修，我不得不孤身一人走进一条漆黑泥泞的巷子。夜静谧极了，黑云逐渐遮住了最后一点月光，天空中没有一丝星星的影子。路上车辆出奇的少。只听得隐隐约约的汽车行驶声。

摘要： 首先分析了路面再生技术的发展形势并介绍了路面再生技术的分类,然后重点研究了冷再生技术的工作原理及其应用范围,包括冷再生施工工艺及技术要求,纯水泥做稳定剂,沥青稳定剂,石灰稳定剂等技术领域的相关知识,望能为日后相关工作提供借鉴.

摘要： 随着我国高速公路运营里程的增加以及使用年限的增长，加之超限运输，交通事故等外部因素和建造时的内部原因，对路面的损害，高速公路维修的频率增加，因维修施工诱发事故的概率也随之增加。对做好高速公路维修的安全管理工作予以阐述。

摘要： 就地热再生是利用旧路面沥青混合料加入一定剂量的再生剂和部分新拌沥青混合料后，使旧路面沥青混合料性能得到改善，达到重新利用的目的。本文介绍了热再生沥青混合料配比的设计过程。

摘要： 就地热再生是现代公路维修技术发展的一个重要方向.本文主要论述了就地热再生技术的发展状况,分析了各种就地热再生技术的工艺特点,并简述了就地热再生工艺的设计方法.

摘要： 环境保护和可持续发展是公路今后发展的方向，所以泡沫沥青冷再生技术在我国有广阔的应用前景，并且具有明显的社会效益和经济效益。本文简要回顾了泡沫沥青的发展历程，详细总结了试验研究成果和施工工艺，结合泡沫沥青厂拌和就地再生工艺在京沈高速工程实践中的应用，介绍分析了现阶段热点问题、并对今后发展的几个重要问题进行了探讨。

摘要： 就地热再生是现代公路维修技术发展的一个重要方向。本文主要论述了就地热再生技术的发展状况，分析了各种就地热再生技术的工艺特点，并简述了就地热再生工艺的设计方法。

摘要： 旧水泥混凝土路面现场破碎再生设备较多,不同破碎再生设备采用不同的技术要求和施工方法,而不同破碎再生设备处治后效果的评价因素和方法不系统或不具体,造成再生处治后难以评价与应用.为此,本文结合河南某二级公路水泥混凝土路面改造项目,首先进行了HHT-3打裂压稳机、门式打裂、冲击破碎、多锤头碎石化和共振碎石化五种现场再生试验比较,进行现场检测；然后从破碎再生后拟加铺路面可能出现反射裂缝、层间推移病害,以及需要加铺层的厚度和施工过程对通行车辆的影响四个因素,提出具体的评价指标、权重和评价方法,最后推荐了HHT-3打裂压稳再生该水泥路面,经过三年多使用表明,该处治方法合理可行,值得推广应用.

摘要： 旧水泥混凝土路面现场破碎再生设备较多,不同破碎再生设备采用不同的技术要求和施工方法,而不同破碎再生设备处治后效果的评价因素和方法不系统或不具体,造成再生处治后难以评价与应用.为此,本文结合河南某二级公路水泥混凝土路面改造项目,首先进行了HHT-3打裂压稳机、门式打裂、冲击破碎、多锤头碎石化和共振碎石化五种现场再生试验比较,进行现场检测；然后从破碎再生后拟加铺路面可能出现反射裂缝、层间推移病害,以及需要加铺层的厚度和施工过程对通行车辆的影响四个因素,提出具体的评价指标、权重和评价方法,最后推荐了HHT-3打裂压稳再生该水泥路面,经过三年多使用表明,该处治方法合理可行,值得推广应用.

摘要： 旧水泥混凝土路面现场破碎再生设备较多,不同破碎再生设备采用不同的技术要求和施工方法,而不同破碎再生设备处治后效果的评价因素和方法不系统或不具体,造成再生处治后难以评价与应用.为此,本文结合河南某二级公路水泥混凝土路面改造项目,首先进行了HHT-3打裂压稳机、门式打裂、冲击破碎、多锤头碎石化和共振碎石化五种现场再生试验比较,进行现场检测；然后从破碎再生后拟加铺路面可能出现反射裂缝、层间推移病害,以及需要加铺层的厚度和施工过程对通行车辆的影响四个因素,提出具体的评价指标、权重和评价方法,最后推荐了HHT-3打裂压稳再生该水泥路面,经过三年多使用表明,该处治方法合理可行,值得推广应用.

摘要： 旧水泥混凝土路面现场破碎再生设备较多,不同破碎再生设备采用不同的技术要求和施工方法,而不同破碎再生设备处治后效果的评价因素和方法不系统或不具体,造成再生处治后难以评价与应用.为此,本文结合河南某二级公路水泥混凝土路面改造项目,首先进行了HHT-3打裂压稳机、门式打裂、冲击破碎、多锤头碎石化和共振碎石化五种现场再生试验比较,进行现场检测；然后从破碎再生后拟加铺路面可能出现反射裂缝、层间推移病害,以及需要加铺层的厚度和施工过程对通行车辆的影响四个因素,提出具体的评价指标、权重和评价方法,最后推荐了HHT-3打裂压稳再生该水泥路面,经过三年多使用表明,该处治方法合理可行,值得推广应用.

摘要： 旧水泥混凝土路面现场破碎再生设备较多,不同破碎再生设备采用不同的技术要求和施工方法,而不同破碎再生设备处治后效果的评价因素和方法不系统或不具体,造成再生处治后难以评价与应用.为此,本文结合河南某二级公路水泥混凝土路面改造项目,首先进行了HHT-3打裂压稳机、门式打裂、冲击破碎、多锤头碎石化和共振碎石化五种现场再生试验比较,进行现场检测；然后从破碎再生后拟加铺路面可能出现反射裂缝、层间推移病害,以及需要加铺层的厚度和施工过程对通行车辆的影响四个因素,提出具体的评价指标、权重和评价方法,最后推荐了HHT-3打裂压稳再生该水泥路面,经过三年多使用表明,该处治方法合理可行,值得推广应用.

摘要： 本发明公开了一种公路工程维修用的防撞缓冲设备，其结构包括：前导箱装置、警示牌、接触架、第一缓冲区，使设备使用时，通过设有的机构，使本发明能够实现避免由于道路维修条件的突发性，因此防撞缓冲车的后方仍然存在一个较长的危险距离，使设备通过挡板对于减速带装置进行收纳隔绝，在防撞缓冲车进行工作的时候，往外拉出可延展的支撑底框，进而能够利用上方的减速槽带形成一个往外拉长的减速距离，使得车辆靠近缓冲区之前就能够被实际性的进行降速辅助，更大限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率，通过可活动式配合轮装置与拉板的协同，能够辅助对于减速槽带的回收更加省力快捷。

摘要： 本实用新型公开了一种用于公路机电维修的升降式维修平台，其结构包括底板、滚轮、支撑装置、推把和第一支板，本实用新型通过在底板内安装了一个支撑装置，支撑装置底部设置有两个支撑底板，且两个支撑底板顶部分别与剪叉杆进行连接，两个剪叉杆之间通过固定轴进行连接，在对升降式维修平台进行固定时，通过底板右侧的旋转把手带动螺杆进行旋转，且螺杆通过螺纹转动两个剪叉杆之间的固定轴，通过固定轴之间收缩，使剪叉杆进行延展，进而对支撑底板进行伸出操作，通过支撑底板对升降式维修平台底部进行撑起，避免升降式维修平台底部通过滚轮进行移动，增加对升降式维修平台的固定效果，且增加升降式维修平台使用的安全性。

摘要： 本实用新型属于公路设施维护技术领域，尤其是涉及一种用于公路护栏钢立柱维修的维修工具，其特征在于包括底座，设置在此底座上的底座架体和升降油缸，分别与此底座架体和升降油缸相铰接的矫正臂，与此矫正臂相铰接的牵引装置。本实用新型体积小，携带方便，操作简单，可满足矫正、拔出护栏钢立柱等特定工况需求；利用矫正臂的安装位置并与升降油缸配合使用，可实现对护栏立柱的矫正和拔出两个动作的转换。

摘要： 本实用新型公开了一种公路工程维修用的防撞缓冲装置，涉及防撞缓冲装置技术领域，包括缓冲板，缓冲板的外表面一侧固定连接有第一缓冲装置，第一缓冲装置的内部固定连接有第二缓冲装置，第一缓冲装置的外表面固定连接有第三缓冲装置，第一缓冲装置的外表面固定连接有安装板，安装板的外表面固定连接有油箱，油箱的内侧壁固定连接有第一液压箱，第一活塞板的外表面固定连接有第三伸缩杆，配重水箱的内部内侧壁固定连接有第二液压箱。本实用新型通过第一缓冲装置、第二缓冲装置和第三缓冲装置的设置，达到了具有缓冲效果较差的目的，通过第一液压箱和第二液压箱的设置，达到了避免对汽车和乘客造成二次伤害的目的。

摘要： 本实用新型公开了一种公路设备维修管理装置，包括维修平台、围框、实心轮、拖行支架、牵引组件、剪式举升机、作业平台、操控底板和工具维修箱，所述操控底板的表面开设有凸起的防滑纹，所述操控底板的顶部焊接有调控立柱，所述调控立柱的表面开设有竖线性排列的A螺纹孔，所述A螺纹孔的内部螺纹贯穿有A螺栓，所述A螺栓通过A螺纹孔螺纹贯穿有拉升套。本实用新型的主要优势在于提供一种公路设备维修管理装置，本设备提供一种维修结构，在使用前，将环箍安装至照明设备上使用螺栓组件进行收紧固定，本方式避免在使用过程当中照明设备突然倒塌压到工作人员与维修设备，影响工作人员的人身安全与设备安全。

摘要： 本发明属于公路维修设备技术领域，尤其是一种公路路面维修用具有降尘功能的公路钻孔机，针对钻孔机结构较为简单，在钻孔过程容易产生大量的灰尘的问题，现提出以下方案，包括底座和转板，所述底座的顶部外壁一侧通过螺钉固定有水箱，且水箱的一侧外壁靠近底座的一端开有出水口，所述出水口的内壁通过螺钉固定有出水管，且出水管的一侧外壁通过螺纹连接有水阀，所述底座的顶部外壁靠近水阀的一侧通过螺钉固定有水泵。本发明通过设置的吸尘泵和吸尘斗之间相互配合，能够对在装置进行钻孔时，将钻孔产生的灰尘进行抽除，并通过软管、水洗管和水箱进行水洗，能够有效防止灰尘散入空气中，有保护环境的好处。

摘要： 本实用新型涉及公路维护设备技术领域，具体涉及一种公路维修用路肩维修设备，包括移动车架，所述移动车架的左端下侧设有整修机构，所述移动车架右侧下方的位置设有热风机构，所述热风机构包括固定安装在移动车架内的鼓风机，所述鼓风机的输出端通过连接管连接有加热盒，所述加热盒的下端通过软管连接有出气盒。通过设置的热风机构，向待整修的路肩鼓吹带有高温的气体，一方面能够附着再路肩上的灰尘杂质进行清理，并且通过热风也能够将沥青进行软化，后续通过设置的整修机构，利用凸轮A与移动板之间的间歇接触的关系，能够带动设置的移动板沿垂直于公路方向对散落的沥青碎石进行高效的整修。

摘要： 本实用新型公开了一种公路维修用维修区域测量标记设备，包括主体机构、固定机构、固定环、踏板、卡槽、伸缩弹簧、压簧、卡块、转动机构和卷收机构。本实用新型的有益效果是：踏板滑动于主体机构内部，固定环螺纹连接于主体机构侧壁，伸缩弹簧一端安装于主体机构内且另一端连接于踏板，踏板端部与卡块抵触，踏板滑动于卡槽部位，压簧安装于主体机构内并套接于卡块侧壁，踩动踏板时，伸缩弹簧拉伸且踏板端部挤压卡块，进而使卡块滑动时对卡槽部位的压簧进行挤压，进而使卡块滑出主体机构的内部插入到泥土中，从而防止了直接将设备固定在凹凸不平的地面上由于设备重心不稳倾倒后导致测量标记的位置产生误差的情况，同时也提高了标记设备的使用效率。

摘要： 本实用新型提供一种高速公路维修施工防护网，涉及公路施工防护技术领域，解决了现有技术中，不方便工作人员使用增加了工作人员的劳动强度的问题。一种高速公路维修施工防护网，包括第一安装架与第二安装架，第一安装架与第二安装架两侧均设置有安装板，安装板上均开设有梯形槽与安装槽，安装板上均设置有支撑组件；第一安装架内设置有涡卷弹簧，涡卷弹簧上设置有防护网，防护网上设置有连接条，第二安装架上开设有连接槽，连接条卡设在连接槽内，第一安装架上设置有连接组件；通过连接组件的设置，解决了装置不能多组连接，不方便工作人员使用的问题；通过支撑组件的设置，解决了装置不能对装置进行快速放置的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种公路维修施工用的裂缝修补装置，包括呈矩形阵列设置的支柱，位于两端的支柱外环面之间共同固定有连接板，两侧的支柱之间共同安装有安装板，两个安装板相靠近的一侧表面开设有滑动槽并设有滑动板，滑动板的中部滑动安装有安装座，安装座的另一端开设有通孔并设有限位套，限位套的外环面设有若干相间隔的的安装槽并固定有连接架，本装置通过震动杆的震动作用，使得修补材料可更好的与裂缝的边角以及底部深度贴合，进而提升了裂缝修补的效果。