公路环境

摘要： 在边坡、城市峡谷、高架等复杂的公路交通定位环境中,存在海量多样的定位需求与复杂的定位环境,北斗信号穿越建筑空间时强度被削弱,产生严重的信号反射和衍射,使得北斗卫星信号难以到达和有效使用,系统可用率下降,无法提供可靠的定位服务。结合第五代移动通信网络(5G)系统高密度部署的特点,提出了一种北斗+5G联合定位模型以及基于最小二乘残差Helmert后验加权的误差校正方法。在复杂公路交通环境中,可以改善可见卫星数少的问题,优化卫星的几何构型,提高用户终端定位精度,能够为用户终端提供高精度、全天候、连续、实时的定位服务。实验表明,北斗+5G联合定位模型能够大幅提升复杂公路交通环境下的定位性能。

摘要： 从视频监控技术、扬尘监控和自动喷淋降尘联动技术、车辆未冲洗自动抓拍技术、噪声监控和夜间违规施工监控技术四方面对溧高高速公路环境监测与防治技术进行研究,并将研究成果应用于溧高高速公路的实际运营中,取得了显著的效果.

摘要： 为了提高公路环境景观视觉图像的清晰度、失真度,提出了基于变尺度Retinex的公路环境景观视觉图像增强算法,利用最小线性均方误差准则计算期望小波系数的部分方差估计值,获取基本频带系数的滤波器,利用上述滤波器平滑公路环境景观视觉图像噪声,对去噪后的景观视觉图像进行整体自适应伽马校正,计算尺度滤波器的高斯核函数增强景观视觉图像边缘信息,通过线性拉伸方式改善视觉图像的局部对比度,得到增强后的觉图像,完成了公路环境景观视觉图像增强.通过仿真证明,所提算法能够均衡景观视觉图像亮度,丰富图像色彩,增强视觉图像信息熵、平均梯度和均方差系数,降低图像偏差,保证视觉图像的信息量和清晰度.

摘要： 为提高交通效率和道路安全,对公路环境中的智能车辆编队控制问题进行了研究.采用人工势场和虚拟领航者相结合的方法进行车辆控制,考虑公路环境约束和编队纵横向安全距离,以理想公路编队为目标,提出虚拟领航者椭圆势场作用域,建立编队单元模型,并通过Lyapunov函数证明了模型的稳定性.为提高编队单元模型的应用灵活性,消除多车编队车辆位置误差问题,将分解-迭代思想引入到多车辆编队控制中,依据道路条件设立编队单元的纵横向迭代.以六车辆编队为例进行仿真验证,结果表明:所建立的车辆编队模型可以稳定有效地控制车辆,实现理想公路编队行为.

摘要： 饮用水水源保护区的不同保护级别区域均制定了相应的防护要求,在公路项目建设过程中,应充分发挥环境影响评价的作用,预防或者减轻公路建设对饮用水水源地的不良环境影响.

摘要： 新时期,我国公路建设规模不断扩大,与此同时,相应的环境问题也日益突出.虽然我国已经初步形成环境管理体系,并贯穿于整个公路项目建设的前期、施工过程及营运阶段.现阶段,各环节环境管理及其技术方法不够完整,如何正确分析并评价相应的环境问题,有效降低公路环境污染是面临的首要问题.基于此,本文主要论述了公路环境影响与保护措施相关知识.

摘要： 公路是地区间交流的主要通道,是地区经济发展的重要桥梁,而公路环境是公路建设的重要组成部分.良好的公路环境可以营造良好的行车氛围,避免水土流失,保护公路沿线生态环境,有利于提高行车的安全性,因此基于有效措施维护公路周边环境具有重要意义.但近些年随着来往车辆的增加,工程施工项目越来越多,周边生态环境不断受到破坏.此次文章就公路环境影响的主要因素进行探讨,并针对性提出相关保护措施.

摘要： 饮用水源保护是环境保护工作中一项重要内容。作为一项线性工程，公路建设工程可能不可避免要穿越饮用水源保护区，因此，环评工作在公路工程的设计和选线阶段介入，提出选址选线的优化方案和合理可行的环保设施建设方案，对沿线饮用水源的保护具有重要意义。

摘要： 在城市化建设中，公路交通工程建设不断增多，随着交通规模的逐渐扩大，对环境所造成的影响也越来越大。在公路施工过程中不仅要关注经济效益还要重视生态建设，在保证绿色施工的基础上加强环境保护。基于此，本文对公路交通工程过程中存在的环境保护问题进行分析，并提出与之相关的对策和建议，希望能够为环境保护的实施提供一些参考和建议。

摘要： 近些年,随着我国经济的高速发展,对公路基础设施的建设投入也逐年增大,并且取得了很好的效果,无论是城市还是乡间,公路都有了很好的建设.然而,随之而来的是更多的机动车使用与公路周边环境的破坏.因此,我们必须加强对公路基础建设的环境保护,加强公路绿化,优化公路周边的生态环境,削减因公路对周边生态环境带来的影响.

摘要： 随着经济社会的不断发展,对环境保护的要求不断提高.党的十八大提出"五位一体"总体布局,要求把生态文明建设融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设的各方面和全过程.因此,及时总结公路环境与可持续发展学科的发展现状,对比分析国内外研究进展,展望学科发展趋势,对于更好地促进学科发展,加快推进绿色循环低碳公路交通体系发展具有重要意义.

摘要： 本文说明了高速公路环境友好度评价指标体系建立的意义,阐述了高速公路环境友好度评价指标体系的构建方法,根据高速公路建设期、营运期的特点,初步筛选了评价指标,构建了高速公路环境友好度评价指标体系。

摘要： 本文通过对国内高等级公路环境建设现状的回顾,分析了公路环境景观建设存在的问题和成因,并结合重庆忠垫高速公路的环境景观设计,简要阐述了公路环境景观设计与土建工程设计的结合是提高公路环境质量的重要保证,以期对我国的公路环境景观建设起到抛砖引玉的作用.

摘要： 修建公路必然对当地原有生态系统产生影响.公路环境监测的目的是准确、及时、全面地反映已建成使用的公路环境质量和污染源现状及发展趋势.鉴于公路管理的行业性质和受人、财、物力限制,应按照监测目的和介质对象进行分类,对公路给生态系统受损情况采取物理、化学和生态的手段进行环境质量评价和预测.

摘要： 环境管理体系(EMS)对于各类道路机构意义重大，会对道路环境产生积极或消极的影响，建立环境管理体系能使团体和公共树立责任感，确保环境得到保护，本文主要介绍不列颠哥伦比亚省交通部出台的环境管理体系。其中一些自标和行动项可能不适用千中国交通运输部和各省级文通部门，另外某些条款可能适用但仍需调整及修改。

摘要： "神宜路"是交通运输部的科技环保示范工程。以神宜公路为依托,立项开展了"神农架木鱼坪至兴山昭君桥旅游公路环境工程技术研究与示范"。该项目在湖北省交通厅的主持下,由交通部科学研究院、湖北省林区旅游公路建设管理指挥部,湖北省交通规划设计院,湖北交通职业技术学院共同承担。项目围绕资源节约、环境保护、景观评价优化等方面进行了大量的研究和实践,在此予以简要介绍，本文介绍了神宜公路的概况，及神宜路节约资源保护环境的主要做法，并简述了神宜路在节约资源保护环境方面取得的主要经验。

摘要： 公路的建设，对沿线自然环境影响较大(特别是植被)，恢复已遭到破坏的路域范围内的植被，使公路与环境和谐相处，是体现公路环境可持续发展的一项重要措施。本文通过对国内外公路环境植被修复方法的介绍，结合植物生长演替规律，探索适合我国山区公路环境植被修复的技术，以期对我国公路环境植被恢复工作有一点帮助。

摘要： 本文通过对国内外公路环境景观效果的对比,解读国外公路环境景观建设的方法和构思,分析公路与环境应有的关系,剖析国内公路环境景观建设存在的问题和成因,结合沪蓉国道主干线支线分水岭至垫江高速公路的环境景观设计,简要阐述公路环境景观设计需要平淡朴实的审美,这样的审美将对未来我国公路景观建设具有指导意义.

摘要： 通过公路建设项目竣工环境保护验收调查报告审查中发现的问题，对《建设项目竣工环境验收技术规范公路》(HJ552-2010)声环境影响调查专章中部分技术规范内容和现状监测方法提出了进一步细化的建议，对调查报告声环境专章编写提出了进一步完善的意见。

摘要： 通过公路建设项目竣工环境保护验收调查报告审查中发现的问题，对《建设项目竣工环境验收技术规范公路》(HJ552-2010)声环境影响调查专章中部分技术规范内容和现状监测方法提出了进一步细化的建议，对调查报告声环境专章编写提出了进一步完善的意见。

摘要： 本发明公开了基于外部环境自学习的公路隧道通风控制方法及系统，涉及隧道通风信息化领域。基于外部环境自学习的公路隧道通风控制方法，其特征在于，所述控制方法的步骤为：S1、监控隧道环境综合工况；S2、将隧道环境综合工况和历史通风方案进行对比，若有匹配的历史通风方案，则调用该通风方案进行通风操作，若无，则激活自学习步骤，所述自学习步骤用于提供一种与当下隧道环境综合工况相匹配的新通风方案；S3、系统自动存储记录自学习步骤得出的通风方案，该通风方案包含对应的隧道环境综合工况。

摘要： 本申请涉及智能交通领域，尤其涉及一种智能网联环境下高速公路的路况预测方法及计算机可读存储介质，其中。一种智能网联环境下高速公路路况预测方法，包括：获取到采集数据的状态下，对所述采集数据做预处理以形成一处理数据；根据所述处理数据构建一预测模型；接收外部输入的实时数据，根据所述实时数据于所述预测模型中形成一预测数据。

摘要： 本发明公开了一种高速公路化学品泄漏突发环境风险事故应急装置，包括若干应急池，应急池之间通过底部外壁固定连接的连接管相互连通，连接管的中部固定连接有电磁闸阀；应急池的顶端设有盖板，盖板的底部设有滑动连接在应急池两侧内壁的纵向刮板，纵向刮板的底部设有滑动连接在应急池底端内壁的横向刮板，横向刮板的两端连接有动力组件，动力组件设在应急池顶部内凹设置的传动滑槽内，传动滑槽的底部设有固定连接在应急池内壁的液位传感器。

摘要： 本发明涉及模拟公路抗压实验技术领域，具体的说是一种模拟复杂环境中公路变形损坏的抗压实验装置，包括控制机本体，所述控制机本体上安装有对混凝土试块进行挤压实验的挤压机构，所述挤压机构上安装有对破碎的试块进行清理的清理机构，所述挤压机构上安装有对清理的碎屑进行收集的收集机构，所述控制机本体上安装有对纸质文件进行收纳的收纳机构，所述收纳机构上安装有方便记录数据的支撑机构；挤压机构上安装有清理机构，在挤压机构对需要实验的混凝土试块进行挤压实验后，可以通过清理机构对破碎的混凝土试块的碎屑进行清理，一方面利于下个混凝土试块的放置，另一方面利于下个混凝土试块的实验。

摘要： 本发明公开一种基于车路协同的公路危险环境预警方法、装置及介质，首先打通车联网平台与气象局和交通管理部门的联系，其次通过车路协同技术对自然危险环境和社会危险环境采取不同方案，最后在公路危险环境不断补充、解决完善多种形态的公路危险环境预警。在危险等级高的情况下，计算出湿滑道路车辆直线跟车行驶的临界安全距离以及湿滑道路车辆跟车转向行驶的横向偏移，给驾驶人提供相应的预警，以提升车辆的行车安全性。

摘要： 本发明公开了一种用于高速公路生态敏感区环境风险防范措施及其方法，包括安装板，安装板顶部固定连接有支撑柱，支撑柱的顶部固定连接有固定板，固定板的顶部一侧固定连接有支撑架，支撑架的顶端一侧固定连接有警示牌，警示牌同轴转动套设有清理传动组件，清理传动组件的一端固定连接有刮条，刮条的一侧滑动连接警示牌的表面；固定板的顶部固定连接有双输出轴电机，双输出轴电机的两端分别固定连接有传动转轴，一个传动转轴远离双输出轴电机的一端固定连接清理传动组件，另一个传动转轴远离双输出轴电机的一端连接有角度调节组件，角度调节组件的顶部转动连接太阳能板的底部一侧。

摘要： 本发明涉及一种公路隧道环境控制装置及方法，该装置包括传感器模块、控制模块和风机系统模块，所述风机系统模块设置在隧道进口方的中部，所述风机系统模块一侧和上部设有传感器模块，由传感器模块采集隧道内的能见度，CO浓度，NO2浓度，颗粒物浓度的数据信号，并将该数据信号通过数据传输装置传送至控制模块，所述控制模块输出控制信号给风机系统模块，用于控制风机系统模块工作。本发明能够实现公路隧道的环境控制，保证隧道内的能见度，CO浓度，NO2浓度，颗粒物浓度，温度维持在合理范围内，同时还能够节约风机的能耗。

摘要： 本实用新型提供一种高速公路不良气象环境视频监测提升设备，属于高速公路安全运行技术领域，该高速公路不良气象环境视频监测提升设备，包括支撑杆、托板、调节装置、预警装置单元以及与预警装置单元相连接的服务平台，所述支撑杆上端与托板之间固定安装在一起，所述调节装置包括十字安装板，所述十字安装板上开有用于与托板连接的安装孔，所述调节装置上通过螺栓固定安装有摄像机，所述摄像机内设置有预警装置单元，本实用新型只需利用已经建设好的视频监控系统，获取摄像头的视频图像数据即可实时进行能见度的识别分析，不需要额外的专业设备及安装成本。

摘要： 本申请公开了一种应用于高原地区公路环境监测的方法及系统。该方法包括：从目标地点的高原地区公路环境监控视频中抽取一帧实时图像，获取所述实时图像的标志物边缘区域；基于所述标志物边缘区域的梯度，获取所述标志物边缘区域的平均亮度；根据所述平均亮度获取所述实时图像的第一能见度值。本申请的方法，从目标地点的高原地区公路环境监控视频中抽取一帧实时图像，获取实时图像的标志物边缘区域，基于标志物边缘区域的梯度，获取标志物边缘区域的平均亮度，根据平均亮度获取实时图像的第一能见度值，该第一能见度值能够准确反映目标地点的高速公路的能见度，能够为工作人员判断目标地点的高速公路能见度状况提供较高的参考价值。

摘要： 本发明公开了一种基于遥感与GIS手段的高速公路环境检测装置,包括底板，所述底板顶部外壁两端均安装有固定板，且两个固定板相对一侧外壁均开有滑槽，两个所述滑槽内均安装有升降机构，且两个固定板相远离一侧外壁通过轴承插接有同一个蜗杆，所述底板顶部外壁一端安装有第一伺服电机，且两个升降机构相对一侧外壁固定有同一个圆杆。本发明可对检测器的高度进行调节，可对检测器的角度进行调节，方便适应周围环境，更好的检测周围环境数据，通过设计的遥感器可对高速公路附近图像信息进行采集，并和检测器检测到的环境数据一起输入到处理器内纳入GIS地理信息系统内，便于形成数据库，方便预测结果、规划战略等。