公路收费权

摘要： 在我国,经营性公路一般由公路经营企业运营并取得收益,而在经济社会体制的特殊性下,公路经营企业的资产处理与其它企业也有所不同.文章介绍了公路经营企业对于公路收费权及土地使用权的几种主要的处理方法,并以国内三家公路经营企业为例进行分析论证.

摘要： 2018年11月29日,交通运输部与国家发改委、财政部联合印发《关于做好公路收费权转让备案工作的通知》(以下简称《通知》)。《通知》指出,公路收费权转让由审批改为备案,有利于促进交通运输系统转变政府职能、激发交通运输市场活力、拓展交通运输行业筹融资渠道。各级交通运输主管部门必须认真严格执行,不得以任何理由继续保留该审批事项或者为备案设置前置条件。

摘要： 目前公路收费权评估方法包括成本法、收益法等多种方法,论文在分析公路收费权评估方法选择的基础上,提出了一种较新的评估思路,即通过评估收费期限来确定收费权价值的评估方法,并对采用该方法的意义进行了较为详细的论证。

摘要： 近日,交通运输部与国家发展改革委、财政部联合印发《关于做好公路收费权转让备案工作的通知》,指出将公路收费权转让由审批改为备案,加强公路收费权转让事中事后监管,规范公路收费权转让行为。《通知》明确,转让方应当自转让协议签订之日起30个工作日内完成备案手续。国道收费权转让报交通运输部备案,国道以外其他公路收费权转让报省(区、市)政府备案。备案材料应同时抄送省级交通运输主管部门。

摘要： 公路是我国基础设施建设中最为重要的一部分,承担着拉近区域联系和发展地区经济的重要任务,所以我国十分重视公路的建设,无论是一般公路还是高速公路在近年来都取得了巨大的建设成就.公路建设作为社会基础工程,无论是其建设,还是后期使用中的维护和保养,都需要巨额的资金作为支持,而从目前的情况来看,政府是资金的重要承担者.由于肩负着公路建设的开支,所以往往会造成政府财政的压力,而为了缓解这种压力,使公路建设养护的资金费用更加充足,合理地行使公路的收费权十分的必要.从目前公路收费权行使的过程来看,权利使用存在着一定的问题,这些问题使公路收费的合理性大打折扣.为此,本文从收益法的角度对公路收费权的缺陷进行深入分析,旨在通过分析发现问题,然后进行相应的策略探讨,使公路收费权的实际使用更加科学化和有效化.

摘要： 公路收费权的确认与计量问题一直颇具争议，实务中不同主体对收费权的会计处理也各不相同。本文认为，对于事业单位管理的政府还贷公路收费权虽不符合确认为一项资产，但是应该辅助登记核算以反映管理信息。对于公路经营企业的BOT业务，应以工程造价为基础在项目完工后一次性将收费权确认为无形资产；若存在可收取补偿款，则要分情况考虑补偿款的用途来选择会计处理方式。此外，应将预计负债也考虑在内。

摘要： 晋政发[2016]38号各市、县人民政府,省人民政府各委、办、厅、局:现将《全面推开营改增试点后省与市县增值税收入划分过渡方案》印发给你们,请认真组织实施。2016年7月11日(此件公开发布)全面推开营改增试点后省与市县增值税收入划分过渡方案根据国务院《关于印发全面推开营改增试点后调整中央与地方增值税收入划分过渡方案的通知》(国发[2016]26号)精神,结合本省实际,省人民政府决定从2016年5月1日起,调整省与市县增值税(包括原增值税、改征增值税和营业税,下

摘要： 本文首先对公路收费权进行了概述，然后介绍了现阶段评估公路收费权的两种方法即收益法和重置成本法，并把两种方法进行了比较，最后提出了自己认为的对公路收费权进行评估的方法。

摘要： 收益法是公路收费权转让时收费权价值评估经常使用的一种方法，文章针对各个方面因素对收费权价值评估的影响，分析了由这些影响因素所导致的难点问题，并就影响收费权价值评估的难点问题提出了相应的对策建议。

摘要： 本文通过对权利质权的分析,结合公路收费权担保贷款的实际操作,指出将公路收费权担保贷款定性于权利质权的合理性,并进一步探讨了公路收费权担保贷款在司法实践中应注意的问题及其风险防范机制.

摘要： 要实现我国交通新的跨越式发展的奋斗目标，还需要大量的资金支持、有序的管理体制和科学的经营模式。而我国目前公路建设资金缺口巨大，公路建设需要巨额资金的投入与公路建设资金不足的矛盾越来越突出。只有解决好这些问题，我国高速公路才能真正实现新的跨越式发展。公路收费权转让是我国公路融资方便快捷的方式之一。文章介绍了公路收费权转让融资方式的出现、法律基础、特性、较其他公路融资方式的优点、国内外现状及存在的问题。

摘要： 本文通过对公路收费权属性的分类，分别阐述了《中华人民共和国公路法>(以下简称《公路法>)法定最长收费期限的来由、根据.依照《公路法>，交通部1996年第9号令(以下简称"交通部令")认定了收费权转让最低成交价和贷款、集资收费总额，并据此设计出两种类型的实际收费年限的计算公式.

摘要： 本发明涉及基于LBS的高速公路收费方法以及系统。该方法包括下：收费预判步骤，对车辆周围规定范围内可能进入的入口收费站进行预判，生成预判信息；身份验证及通知进入放行步骤，根据所述预判信息，授权在规定范围内所有可能进入的入口收费站放行该车辆；进入放行步骤，入口收费站识别进入车辆的车牌，对获得授权的车辆放行；缴费计算步骤，唯一确定车辆出口收费站，自动计算高速公路费用，并且完成费用支付；缴费验证及通知离开放行步骤，验证出入口信息与缴费金额是否一致，在一致的情况下，授权出口收费站放行该车辆；离开放行步骤，出口收费站识别进入车辆的车牌，对获得授权的车辆放行。本发明具有使用便捷、成本低、硬件要求低的优点。

摘要： 本发明提供一种车载单元、高速公路电子不停车收费系统及收费方法，所述车载单元设置V2X射频模块，所述高速公路电子不停车收费系统设置V2X天线，能够在ETC交易过程中基于车路协同系统在更远的距离上实现通信连接。所述收费方法首先利用V2X车路协同系统进行通信，在远距离对车载单元进行预读并生成交易信息，再由ETC天线近距离直接进行交易读写，能够保障对车载单元读取的效率，极大的提升ETC交易速度和交易成功率。

摘要： 本发明公开了一种高速公路车载收费装置、高速公路收费系统及方法，包括区块链轻节点单元、定位单元及通讯单元；定位单元及通讯单元都与区块链轻节点单元连接；定位单元，获取车辆的路径信息；区块链轻节点单元，存储路径信息，将其同步至公网区块链上，并获取公网区块链上的需扣费金额信息；通讯单元，与公网区块链之间进行信息传输。本技术方案利用区块链的不可篡改性，解决数据篡改问题，在数据上链时即完成了金额计算，整个计算过程公开透明，能够解决现阶段计算方法封闭，司乘与经营方相互不信任的问题。且本方案记录车辆的所有轨迹，避免了因检测点数据丢失而造成的金额计算不准确的问题。

摘要： 本发明申请为一种车用公路收费系统和公路收费方法。本发明申请涉及汽车装备领域，尤指一种智能识别、交通收费的技术。一种公路收费方法，所述方法步骤包括：S100：绑定车载智能终端在对应车辆上；S500：当所述车辆行驶过收费路段，所述车载智能终端开启路程付费功能；S600：收费监控网络设备根据所述车载智能终端上报的行驶数据，从所述车载智能终端所绑定的银行卡中扣除相应费用。

摘要： 本发明涉及基于LBS的高速公路收费方法以及系统。该方法包括下：收费预判步骤，对车辆周围规定范围内可能进入的入口收费站进行预判，生成预判信息；身份验证及通知进入放行步骤，根据所述预判信息，授权在规定范围内所有可能进入的入口收费站放行该车辆；进入放行步骤，入口收费站识别进入车辆的车牌，对获得授权的车辆放行；缴费计算步骤，唯一确定车辆出口收费站，自动计算高速公路费用，并且完成费用支付；缴费验证及通知离开放行步骤，验证出入口信息与缴费金额是否一致，在一致的情况下，授权出口收费站放行该车辆；离开放行步骤，出口收费站识别进入车辆的车牌，对获得授权的车辆放行。本发明具有使用便捷、成本低、硬件要求低的优点。

摘要： 本发明公开了一种高速公路收费站辅助扫码收费装置，涉及高速公路收费辅助用具技术领域，包括辅助扫码收费装置本体，其辅助扫码收费装置本体包括缴费判断单元、主控单元、缴费提示单元、电平触发单元和扫码设备单元；缴费判断单元包括无锁按键开关、无线射频发射电路模块和无线射频接收电路模块，本发明通过无锁按键开关操作能够适时开启扫码器的读码功能，并能够设定开启读码的时长，通过语音提示功能和LED显示功能可分别提示驾乘人员和收费人员是否可进行刷码支付，彻底地解决了司机因提前扫码而导致收费不成功问题，提高了驾乘人员一次扫码成功率，提高了驾乘人员缴费的便利性；进而提高了道路的通行效率，并降低了收费人员的工作量。

摘要： 本申请涉及高速公路收费技术领域，具体涉及一种高速公路无人收费机器人的收费方法。该无人收费机器人包括存卡装置、收集装置、读卡模块、计费模块和输出模块，收集装置可伸出和收起地连接于存卡装置，收费方法包括：使收集装置相对存卡装置伸出；将通行者的通行卡放置于收集装置；通过读卡模块读取通行卡的通行信息；由计费模块根据通行信息计算应缴金额；通过输出模块输出应缴金额的提示信息；其中，在读卡模块成功读取通行卡的通行信息之后，且在输出模块输出应缴金额的提示信息之前，收集装置相对存卡装置收起，以将通行卡转移至存卡装置存放。本申请的收费方法能够兼顾较高的通行效率和通行卡的安全性，并缓解设备折损问题。

摘要： 本实用新型公开了一种用于公路收费的双频卡及公路收费系统，其中，所述双频卡包括：主控单元；通讯单元，与所述主控单元连接，接收所经路段的路径标识信息并将该路径标识信息传送至所述主控单元；CPU卡单元，与所述主控单元连接，在公路出口处向车道读写器传送所述路径标识信息和存储于所述CPU卡单元中的入口信息；以及供电单元，与所述主控单元、所述通讯单元及所述CPU卡单元连接。通过所述双频卡能够获取路径标识信息，以便准确获取不同路段的收费金额。

摘要： 本实用新型公开了一种高速公路智能收费亭的一体化收费装置，包括收费亭，所述收费亭内壁设有可视窗口，所述收费亭外侧还设有取卡装置，所述取卡装置边侧设有连接座，所述连接座外侧设有传动单元，所述收费亭内壁还设有滑槽，所述连接座滑动连接于滑槽内壁，可通过调整单元对取卡装置进行高度调整，在收费亭内的工作人员可通过拉动调整杆，使得收费亭外侧取卡装置进行对应的上移，对调整杆的移动与取卡装置的移动方向相同，便于工作人员的操作，更易进行收取卡操作。

摘要： 本实用新型涉及收费手持机技术领域，具体为一种高速公路收费站应急收费手持机，包括手持机本体，手持机本体底部的中部设有连接件，连接件包括矩形固块，矩形固块的底部开设有矩形插槽，矩形固块的底部活动连接有连接带，连接带的顶端设有插接块，插接块活动插接于矩形插槽内，连接带的底端设有绑带。该高速公路收费站应急收费手持机，通过将绑带绑在使用者的胳膊上，再通过连接带与连接件连接，使手持机本体被限制在一定的范围内移动，当手持机本体发生掉落的情况，会在连接带的作用下悬空，避免发生手持机本体掉落到地面的情况，从而对手持机本体起到保护作用。