公路收费

摘要： 近期,有人大代表提出2021年四季度和2022年一定时期公路免费通行的建议,理由是免费通行能促进居民自驾出行,降低聚集性风险,有利于疫情防控;能带动居民消费,扩大内需;还能降低物流成本,稳定物价,提振经济。并指出,如果能像海南省那样彻底取消公路收费,将对我国经济发展更加有利。

摘要： 2021年2月24日,山西省副省长王一新到交控集团专题调研,在山西交通科学研究院集团实地察看了集团创新发展成果,并就如何培育新兴业态进行座谈交流。王一新强调,交控集团要增强忧患意识和紧迫感,积极应对"公转铁"带来的市场压力,对标发达地区先进企业,努力改变单纯依靠公路收费的社会形象,打造科技创新型交控集团。

摘要： 2月24日,山西省副省长王一新到山西交控集团专题调研,在山西交通科学研究院集团实地察看了集团创新发展成果,并就如何培育新兴业态进行座谈交流。王一新强调,交控集团要增强忧患意识和紧迫感,积极应对“公转铁”带来的市场压力,对标发达地区先进企业,努力改变单纯依靠公路收费的社会形象,打造科技创新型交控集团。

摘要： 近日新疆交通投资(集团)有限责任公司(以下简称"新疆交投")与招商华软信息有限公司(以下简称"招商华软")在吉木萨尔收费站合作部署的智慧收费机器人正式开通运营。这是新疆高速公路首次将智能化AI设备引入收费站的一次创新尝试,标志着新疆交投在探索公路收费实践新模式,打造智慧化运营服务上迈出了重要步伐。

摘要： 台州市人民政府,省交通运输厅、省发展改革委:台州市政府《关于恳请取消甬台温高速公路连接线院桥至路桥一级公路收费项目的请示》(台政[2021]25号)和省交通运输厅、省发展改革委《关于取消路桥至院桥公路收费的意见》(浙交[2021]74号)收悉。经省政府同意,现函复如下:一、同意取消路桥至院桥公路收费项目,并停止该项目在甬台温高速公路台州南收费站对出高速公路的车辆合并收费。具体事宜由省交通运输厅、省发展改革委另行通知。

摘要： 交通运输部:恢复全国收费公路收费2020年4月29日,中国交通运输部经国务院同意,发布"交通运输部关于恢复收费公路收费的公告"(以下简称"公告"),宣布恢复全国收费公路收费。"公告"提出自2020年5月6日零时起,经依法批准的收费公路恢复收费(含收费桥梁和隧道)。"公告"表示,继续落实法定免费通行政策。

摘要： 2009年,中国对普通公路的融资体制做出了重大变革,不但取消了一系列省级和地方政府的收费项目,还上调了由中央政府征收的机动车燃油税,这就是'燃油税改革'。该项改革有助于稳定和集中管理用于公路部门的收入。目前,这项改革已经执行十年,审视现状,分析问题,借鉴公路融资制度的国际经验,为依然存在的困难和问题提供思路。

摘要： 2017年，交通运输行业供给侧结构性改革实现多点突破。政府还贷二级公路收费基本取消，实施公路绿色通道、差异化收费等多项举措，实现降低物流成本880多亿元。西北地区全面融入全国高铁网，国家高速公路待贯通路段和内河高等级航道建设进一步加快，“沪兰空中大通道”贯通，基础设施短板进一步补齐。铁路客货运量大幅增长。多式联运、旅客联程运输加快发展。

摘要： 分析环太湖公路收费的三个方案的优缺点,通过比选,确定方案二是在近期实施与远期规划之间可以接受的方案.提出了项目的工程可行性研究必须脚踏实地,项目必须先行论证,才能真正保证项目可行.

摘要： 球也-宁平高速公路是越南第一条具有完整机电系统的高速公路。本文介绍了越南球也-宁平高速公路收费、监控、通信系统的概况,分析了该系统与广西高速公路机电系统间的不同之处。

摘要： 动态汽车衡是民生计量中重要的强制检定计量器具,对其的科学监管与服务保障有着重要和现实的意义。江苏是全国率先采用公路计重收费的省份。几年来,超限超载、“大吨小标”等现象得到有效地控制。解决了收费人员与过往司机在判断车型、认定吨位等方面的矛盾。但是计重准确度成为公路收费矛盾的焦点。本文就动态汽车衡在实际使用中所出现的焦点问题做了分析并提出思考。

摘要： 本文研究了在道路通行能力退化的条件下，存在高速公路和普通公路并行路段的高速公路定价模型。受众多外在因素的影响，道路在实际运行时常常出现通行能力下降的情况，导致出行时间的不确定性，进而降低出行时间可靠性。本文首先建立了考虑出行时间均值、出行时间方差和收费大小的广义费用函数，在此基础上，提出了一个基于广义行程费用的高速公路定价双层规划模型，上层模型是高速公路运营者的收益最大，下层模型是基于广义费用的随机用户均衡模型。分析表明，该模型是正常运行条件下高速公路收费定价模型的自然扩展。通过将模型转化为一个非线性规划问题，提出内点罚函数方法进行求解。并且将模型扩展到网络层次，给出了多路段网络的道路定价模型。案例研究结果表明，高速公路的最优收费水平和总收益将受到道路退化能力的影响，且高速公路和普通公路退化程度对于高速公路运营收益的影响是不对称的，高速公路通行能力的退化对于运营收益的影响要远远高于普通公路退化的影响。因此，高速公路运营者为了获得更高的收益，应该加强道路维护和管理，使其道路运营状态维持在一个较高的水平上。本文的结论对于高速公路收费政策的正确制定有一定的参考意义。

摘要： 英国、德国的公路建设、管理、养护、收费等方面有其独到之处，结合浙江省实际进行了一些比对和探讨。

摘要： 本文主要介绍了TC-SCAN射线透视成像系统在收费公路绿色通道中的应用,分析了TC-SCAN射线透视成像系统的技术原理,并从系统有效性、安全性及可靠性方面对TC-SCAN系统进行了研究.不仅提高了检测的效率，而且安全可靠。

摘要： 本文主要介绍了TC-SCAN射线透视成像系统在收费公路绿色通道中的应用,分析了TC-SCAN射线透视成像系统的技术原理,并从系统有效性、安全性及可靠性方面对TC-SCAN系统进行了研究.不仅提高了检测的效率，而且安全可靠。

摘要： 本文主要介绍了TC-SCAN射线透视成像系统在收费公路绿色通道中的应用,分析了TC-SCAN射线透视成像系统的技术原理,并从系统有效性、安全性及可靠性方面对TC-SCAN系统进行了研究.不仅提高了检测的效率，而且安全可靠。

摘要： 本文主要介绍了TC-SCAN射线透视成像系统在收费公路绿色通道中的应用,分析了TC-SCAN射线透视成像系统的技术原理,并从系统有效性、安全性及可靠性方面对TC-SCAN系统进行了研究.不仅提高了检测的效率，而且安全可靠。

摘要： “春运现象”这种中国民族特有的习性是不会改变的；在当下中国，国家没有足够的财力收购所有的“贷款修路，收费还贷”政策下修建的收费公路，本文对高速公路在春运中的困境与出路进行静思，并对现在面对的基本问题进行反思与批判。

摘要： 本发明提供一种车载单元、高速公路电子不停车收费系统及收费方法，所述车载单元设置V2X射频模块，所述高速公路电子不停车收费系统设置V2X天线，能够在ETC交易过程中基于车路协同系统在更远的距离上实现通信连接。所述收费方法首先利用V2X车路协同系统进行通信，在远距离对车载单元进行预读并生成交易信息，再由ETC天线近距离直接进行交易读写，能够保障对车载单元读取的效率，极大的提升ETC交易速度和交易成功率。

摘要： 本实用新型公开了一种高速公路智能收费亭的一体化收费装置，包括收费亭，所述收费亭内壁设有可视窗口，所述收费亭外侧还设有取卡装置，所述取卡装置边侧设有连接座，所述连接座外侧设有传动单元，所述收费亭内壁还设有滑槽，所述连接座滑动连接于滑槽内壁，可通过调整单元对取卡装置进行高度调整，在收费亭内的工作人员可通过拉动调整杆，使得收费亭外侧取卡装置进行对应的上移，对调整杆的移动与取卡装置的移动方向相同，便于工作人员的操作，更易进行收取卡操作。

摘要： 本发明涉及基于LBS的高速公路收费方法以及系统。该方法包括下：收费预判步骤，对车辆周围规定范围内可能进入的入口收费站进行预判，生成预判信息；身份验证及通知进入放行步骤，根据所述预判信息，授权在规定范围内所有可能进入的入口收费站放行该车辆；进入放行步骤，入口收费站识别进入车辆的车牌，对获得授权的车辆放行；缴费计算步骤，唯一确定车辆出口收费站，自动计算高速公路费用，并且完成费用支付；缴费验证及通知离开放行步骤，验证出入口信息与缴费金额是否一致，在一致的情况下，授权出口收费站放行该车辆；离开放行步骤，出口收费站识别进入车辆的车牌，对获得授权的车辆放行。本发明具有使用便捷、成本低、硬件要求低的优点。

摘要： 本发明公开了一种高速公路车载收费装置、高速公路收费系统及方法，包括区块链轻节点单元、定位单元及通讯单元；定位单元及通讯单元都与区块链轻节点单元连接；定位单元，获取车辆的路径信息；区块链轻节点单元，存储路径信息，将其同步至公网区块链上，并获取公网区块链上的需扣费金额信息；通讯单元，与公网区块链之间进行信息传输。本技术方案利用区块链的不可篡改性，解决数据篡改问题，在数据上链时即完成了金额计算，整个计算过程公开透明，能够解决现阶段计算方法封闭，司乘与经营方相互不信任的问题。且本方案记录车辆的所有轨迹，避免了因检测点数据丢失而造成的金额计算不准确的问题。

摘要： 本发明申请为一种车用公路收费系统和公路收费方法。本发明申请涉及汽车装备领域，尤指一种智能识别、交通收费的技术。一种公路收费方法，所述方法步骤包括：S100：绑定车载智能终端在对应车辆上；S500：当所述车辆行驶过收费路段，所述车载智能终端开启路程付费功能；S600：收费监控网络设备根据所述车载智能终端上报的行驶数据，从所述车载智能终端所绑定的银行卡中扣除相应费用。

摘要： 本发明涉及基于LBS的高速公路收费方法以及系统。该方法包括下：收费预判步骤，对车辆周围规定范围内可能进入的入口收费站进行预判，生成预判信息；身份验证及通知进入放行步骤，根据所述预判信息，授权在规定范围内所有可能进入的入口收费站放行该车辆；进入放行步骤，入口收费站识别进入车辆的车牌，对获得授权的车辆放行；缴费计算步骤，唯一确定车辆出口收费站，自动计算高速公路费用，并且完成费用支付；缴费验证及通知离开放行步骤，验证出入口信息与缴费金额是否一致，在一致的情况下，授权出口收费站放行该车辆；离开放行步骤，出口收费站识别进入车辆的车牌，对获得授权的车辆放行。本发明具有使用便捷、成本低、硬件要求低的优点。

摘要： 本发明公开了一种高速公路收费站辅助扫码收费装置，涉及高速公路收费辅助用具技术领域，包括辅助扫码收费装置本体，其辅助扫码收费装置本体包括缴费判断单元、主控单元、缴费提示单元、电平触发单元和扫码设备单元；缴费判断单元包括无锁按键开关、无线射频发射电路模块和无线射频接收电路模块，本发明通过无锁按键开关操作能够适时开启扫码器的读码功能，并能够设定开启读码的时长，通过语音提示功能和LED显示功能可分别提示驾乘人员和收费人员是否可进行刷码支付，彻底地解决了司机因提前扫码而导致收费不成功问题，提高了驾乘人员一次扫码成功率，提高了驾乘人员缴费的便利性；进而提高了道路的通行效率，并降低了收费人员的工作量。

摘要： 本申请涉及高速公路收费技术领域，具体涉及一种高速公路无人收费机器人的收费方法。该无人收费机器人包括存卡装置、收集装置、读卡模块、计费模块和输出模块，收集装置可伸出和收起地连接于存卡装置，收费方法包括：使收集装置相对存卡装置伸出；将通行者的通行卡放置于收集装置；通过读卡模块读取通行卡的通行信息；由计费模块根据通行信息计算应缴金额；通过输出模块输出应缴金额的提示信息；其中，在读卡模块成功读取通行卡的通行信息之后，且在输出模块输出应缴金额的提示信息之前，收集装置相对存卡装置收起，以将通行卡转移至存卡装置存放。本申请的收费方法能够兼顾较高的通行效率和通行卡的安全性，并缓解设备折损问题。

摘要： 本实用新型公开了一种用于公路收费的双频卡及公路收费系统，其中，所述双频卡包括：主控单元；通讯单元，与所述主控单元连接，接收所经路段的路径标识信息并将该路径标识信息传送至所述主控单元；CPU卡单元，与所述主控单元连接，在公路出口处向车道读写器传送所述路径标识信息和存储于所述CPU卡单元中的入口信息；以及供电单元，与所述主控单元、所述通讯单元及所述CPU卡单元连接。通过所述双频卡能够获取路径标识信息，以便准确获取不同路段的收费金额。

摘要： 本实用新型涉及收费手持机技术领域，具体为一种高速公路收费站应急收费手持机，包括手持机本体，手持机本体底部的中部设有连接件，连接件包括矩形固块，矩形固块的底部开设有矩形插槽，矩形固块的底部活动连接有连接带，连接带的顶端设有插接块，插接块活动插接于矩形插槽内，连接带的底端设有绑带。该高速公路收费站应急收费手持机，通过将绑带绑在使用者的胳膊上，再通过连接带与连接件连接，使手持机本体被限制在一定的范围内移动，当手持机本体发生掉落的情况，会在连接带的作用下悬空，避免发生手持机本体掉落到地面的情况，从而对手持机本体起到保护作用。