公路建设项目

摘要： 本文基于公路建设项目电子文件元数据标准的建设背景、设计原则和构建方法,重点阐述了元数据方案的设计思路和核心内容,为确保公路建设项目电子文件真实有效性提供基础支撑。

摘要： 公路是国家基础设施建设的重要组成部分,公路交通网络的形成促进了区域间的沟通联系,为区域经济水平的发展提供了必要支持。但在公路设施带来积极影响的同时,公路建设项目在施工阶段和营运阶段也对生态环境造成了影响。为了缓解相关负面影响,促进社会经济与生态环境的协调发展,围绕公路建设项目做好生态环境影响评价尤为重要。本文分析了生态环境影响评价的主要内容和方法,阐述了公路建设项目对生态环境的具体影响及评价要点,针对性地提出了施工期和营运期生态环境防治措施。

摘要： 公路建设项目影响面广,影响时间长,特别是项目运行产生的社会影响复杂。因此,要依法进行社会风险评价,根据建设项目所在地的具体情况进行风险调查、特别是要做好公众参与工作,按规定完成公众意见调查、风险识别、风险评估并着重提出防范化解措施,根据采取措施后的风险等级形成风险评估结论,并要求建设单位和相关方切实落实各项措施确保项目顺利实施。

摘要： 近年来,在社会经济稳步发展的背景下,我国公路建设项目工程事业发展迅速。项目档案记录着公路建设项目设计、施工、管理、后期维护等诸多信息资料,为公路建设事业的发展、后期改进提供有效参考凭据。但是,从实际工作情况来看,公路建设项目档案收集、移交过程中存在一些较为明显的风险问题。因此,本文以做好公路建设项目档案收集、移交工作的意义为切入点,进一步分析其收集、移交工作中存在的风险问题,及其预防控制要点和具体处理措施,希望以此全面提高公路建设项目档案收集、移交工作的质量及安全性。

摘要： “太热了!”“仪表装置爆了!”“马上安排降温冷却,1小时内必须保证设备正常!”……这是北新路桥集团国际工程事业部项目经理蒋仁军日常工作的缩影。自从干上公路“诊疗师”这个行当,他在戈壁荒漠一待就是20多年。露天蒸桑拿兵团第二师38团-塔中沙漠公路建设项目,是新疆生产建设兵团第二师“十四五”交通运输规划且末县“一主三辅”干线路网的重要战略项目。

摘要： 为落实交通部《关于实施绿色公路建设的指导意见》中提出的“五大发展”理念和“四个交通”的发展要求,着眼周期成本管控,强化建设与养护并重的目标。公路项目建设管理需要打破传统的工地现场预制安装的格局,建立工厂化集中预制,现场装配式施工的新模式,以保障工程质量,提高工程耐久性,实现工程内外品质的全面提升。文章对公路建设项目混凝土预制构件行业现状进行了研究,分析了预制构件工厂化建造在公路建设领域的必要性和可行性以及工厂化建造优势及存在问题。

摘要： 新疆G219昭苏至温宿公路建设项目是新疆公路网规划一环公路的重要组成路段。也是南北疆的连接纽带,通往欧亚丝绸之路的要道。招商交科院的领导、相关部门的专家和项目负责人,都以空前的热情积极投入新疆交通建设,于2022年4月,首先派出技术过硬的踏勘团队,正式启动了该项目的实施。

摘要： 我国公路建设项目不断扩大规模,增加项目数量,对环境的影响日益加大。公路环境影响评价主要针对工程施工过程对环境影响,缺乏工程运营期对环境影响的关注。公路建设项目环境后评价主要跟踪监测、验证型评价公路运营后环境影响、污染防范措施的合理有效性,提出相适应的补救对策,实现公路建设项目和环境保护有效协调发展。

摘要： 一、试题设计:材料一京新高速公路( 编号G7)连接北京和乌鲁木齐(见图1),全长2540千米,是亚洲投资最大的单体公路建设项目,也是我国西部大开发的一条重要交通要道,于2021年7月全线通车。该公路穿越库布齐、乌兰布和、巴丹吉林三大沙漠,是当今世界上途经沙漠最长的高速公路。公路贯通后,北京至乌鲁木齐的里程缩短了1 300多千米。该公路在途经的新疆维吾尔自治区哈密市伊州区双井子乡境内设立了白山泉收费站(出入口)。

摘要： 在公路项目建设过程中,竣工验收环节与环境保护联系紧密,通过竣工验收工作流程的合理规划以及竣工环保验收范围的有效确认,能够提升竣工验收环节的环境保护效果。结合不同的环境保护验收工作要点,把握验收工作的有效方法和新技术,对于取得良好的验收工作成效具有重要作用。具体来说,立足于环保的公路建设项目竣工验收要点,包括了生态环境、大气环境、水环境、声环境等多方面的验收工作,需要通过提升验收人员能力水平,制定合理的验收工作执行落实制度,达到提升公路建设项目竣工环保验收质量的目标。

摘要： 本文介绍了公路建设项目环境风险评价的发展,提出环境风险指的是自然因素或人类活动引起的，由环境中的各种介质传播，能对自然环境及人类社会产生严重影响的各种事件的概率及其后果。所以从环境风险的广义涵义上来看，公路建设项目中的环境风险评价依据风险因素的不同，主要可以分为生态环境风险评价、自然灾害风险评价、交通事故环境风险评价三个方面。公路建设项目环境风险评价在公路建设项目环评中就是指公路营运期的交通事故环境风险评价，其评价方法可依据传统的环境风险值来表示，即风险值R=事件发生概率P×事件造成后果C，在今后的应用中更要注重解决事件造成后果的获得问题。

摘要： 公路建设项目水土保持方案编制工作存在选线水土保持制约因素考虑不完善、主体设计方案水土保持比选不足、辅助工程不明确等问题.针对这些问题,提出了水土保持工作提前介入、加大公路项目工程可行性研究的深度、加强水土保持措施等建议,希望为公路建设项目水土保持方案编制工作提供借鉴.

摘要： 水行政主管部门对于水土保持变更的规定不明确,水利部的水土保持方案批复,各个省的水土保持方案批复对于变更问题的要求,各流域管理机构对于水保变更的要求不尽相同.现行的水土保持相关技术规范没有规定水土保持方案变化的后续行政许可,而且与公路行业实际情况存在脱节与不匹配的问题.分析水土保持变更相关规定,结合公路建设项目水土保持验收时遇到的关于水土保持专项设计和水土保持变更的问题,提出针对公路建设项目水土保持变更的建议对策措施.水保验收评估单位应该对实际存在的取土场和弃渣场进行选址的限制性因素分析，对于存在限制性因素的水土保持工程，验收单位应要求建设单位无条件恢复原貌、清除弃渣;对于选址无限制性因素的水土保持工程应要求建设单位落实水土保持措施和履行变更手续。目前已完工、待验收的项目，水保验收时以实际情况为准，不再严格对应水保方案中的措施数量，按照水保方案确定的界定原则由验收单位重新界定水土保持工程，对新界定的水土保持工程进行验收。对于新开展的公路建设项目有两种解决途径。一种解决途径是公路行业制定相关的行业水土保持技术规范，并得到水利行业的认可。针对公路建设和项目前期工作特点，结合水土保持相关法律法规，制定适合公路行业并且可行的水土保持相关技术规范，包括水土保持方案的内容以及深度要求，后续的专项设计要求和水土保持验收评估的相关要求。另一种解决途径是严格按照现行水土保持技术规范及相关要求，对于制度上存在的不完整情况在实际操作过程中逐级征求水利部门的意见，力求做到公路水土保持工作的规范化。

摘要： 交通运输部《公路建设项目文件材料立卷归档管理办法》(交办发[2010]382号)和《公路工程竣交工验收办法实施细则》(交公路发[2010]65号)要求工程交工验收的同时竣工文件应按公路工程档案管理的有关要求完成收集、整理、归档工作.

摘要： 综合国内外优秀的文件档案管理做法，并结合公路建设项目的专业实际，梳理出公路建设项目文件材料管理的思路是:过程管理、信息化管理、集成管理，三个缺一不可，即以信息化为基础开展公路建设项目文件材料的过程管理，以真正实现文件管理和工程管理的集成。过程管理是当前公路建设项目文件管理的必然选择，过程管理确保文件管理可控和持续改进，集成化管理使得文件管理和业务管理到达双赢，而信息化管理保证了全过程管理和集成管理的有效实现，当然信息化管理需要其它过程管理措施相互配合，才能真正实现文件的过程管理。

摘要： 为进一步加强公路建设项目文件材料过程管理，通过档案管理与工程管理各相关部门的通力合作，建立起项目档案的形成、积累、整理、归档到利用服务全过程的管理体系，用最佳的方法和手段，把过去档案的事后检查把关转变为事前的预防管控，把档案管理的要求设计到公路施工业务活动的规则中去，利用集成化的信息平台辅助实施文件过程管控，对各个参建单位尚未形成和正在形成的各种文件材料进行集成管理，加强业务人员、文件管理者和档案人员之间的合作与共享，使文件材料在形成全过程中都处于受控制状态，从而保证档案的真实、完整、齐全、可用，达到建优质档案、精品档案的目标。2012年交通运输部档案馆拟选择公路建设项目文件材料数字化、信息化工作水平比较成熟的省份开展《公路建设项目文件材料过程管理及归档标准规范与信息化研究》试点工作，福建省被确定为试点省份开展了课题研究工作。本课题研究方案设计过程中充分吸收和借鉴以上项目的研究方法和成果，为使本课题的研究成果具有前瞻性、实用性、科学性，与高速公路施工标准化建设保持较好的兼容性，本课题在研究过程中坚持与国际接轨，坚持与行业实践紧密结合，坚持将文件管理全面纳入到建设过程管理之中，以及坚持将信息化手段作为文件质量管控的保障机制。

摘要： 随着我国社会经济的快速发展,公路已基本普及,路网也更为完善,但新型城镇化发展要求各城镇之间拥有更加快捷便利的交通沟通,因此,在现有路网基础上修建新的高速公路、快速路等高等级公路就成为必然选择之一.在路网较为密集的城镇间修建新的高等级公路面临用地紧张、路线选择余地不大、环境保护压力增大等问题.本文以广东省揭阳至惠来高速公路工程为例,重点探讨在新型城镇化背景下高速公路建设项目环境影响评价中的水源保护和生态保护措施.新型城镇化背景下公路建设项目的水源保护在选址、选线阶段应该尽量避开并远离水源保护区范围，如果线位靠近水源保护区必须做好施E期的废水、废渣处置，确保不进入水源保护区范围;在营运期要做好水源保护区集雨区路段路面及桥面废水的收集纵向排水收集及路面径流净化与环境事故应急储存池一体化处理设施、提高防撞护栏等级、增设避险车道、加强交通管理、增设其他相关配套设施、制定事故环境风险预防应急预案等，硬件和软件措施双管齐下，确保其对水源保护区的潜在不利影响降到最低。公路建设项目生态保护措施应分时段、分部位开展，因地制宜、因害设防。施工期是生态影响的重点时段，应首先考虑方案避让避免不利影响，其次是采取相应环保措施减缓不利影响;运营期应结合公路项目不同部位的特点，进行专项绿化和生态防护研究设计，以减少项目建设对区域生态景观的不利影响。

摘要： 编制突发环境事件应急预案及备案是公路建设项目法定义务,也是降低公路工程建设和运营期突发环境事件影响程度的重要手段.文章结合广西30多个公路建设项目突发环境事件应急预案编制和评估工作实践,总结分析了目前公路建设项目突发环境事件应急预案编制中主要存在的问题及原因,并提出了针对性的对策和建议.

摘要： 生态防护技术是随着世界范围内高速公路建设而兴起的一门工程技术.与传统的工程防护技术不同,生态防护技术是工程防护与植物防护的适当结合,其充分利用工程防护深层加固和植物浅层固坡及生态环保的特点达到了工程建设与环保及生态恢复兼顾的目的.博湖至库尔勒公路从生态的角度出发,最大限度地采用了生态防护技术,并在生态防护的基础上,兼顾良好景观的形成.根据目前国内外边坡生态防护的现状和发展趋势,综合运用植物学、水土保持工程、风景园林等诸多学科的知识,介绍了博湖至库尔勒公路生态边坡防护技术,使生态防护既能满足护坡固坡、防止冲刷的工程要求.又能因地制宜.与周围生态景观有机地相结合,将促进中国公路边坡生态防护事业的发展.

摘要： 本文按照交通部令2006年第6号,政府投资公路建设项目的实施步骤,按照投资主体的不同,结合我局同时具有政府行政监管职能与公路工程施工生产双重职能于一身的特点,简述了贯穿施工项目前期和建设阶段的政府投资资金监管工作内容.

摘要： 本发明公开了一种用于工序、工况和项目级公路建设活动的碳排放测算方法，包括以下步骤：S1：将单个项目公路工程进行单元过程划分；S2：确定单元过程投入物质清单；S3：测算单元过程投入物质清单的碳排放；S4：测算单元过程总碳排放；S5：测算分项工程碳排放；S6：测算分部工程碳排放；S7：测算单位工程碳排放；S8：测算工序级公路建设活动碳排放；S9：测算工况级公路建设活动碳排放；S10：测算项目级公路工程建设活动碳排放。本发明的碳排放测算方法有助于公路建设在施工管理和技术进步等方面从源头和过程中寻找实现碳排放的关键环节。

摘要： 本发明公开高速公路工程建设项目投资与审计管理系统及其方法，全面掌握工程建设投资项目的总体情况，加强工程对建设投资项目审计监督和管理；通过系统的数据统计、同口径对比，计算分析支付资金和实体产值的关系，实现计量支付与现场实际产值的动态监控；通过变更和合同等台账化、系统化，实现变更和合同的动态监控；进行数据分析满足审计系统化、多元化，协助审计部门做好工程审计、财务审计工作。本发明解决了审计过程中资料不齐全，审计工作不好开展等问题，大大减轻了审计工作量。

摘要： 本发明属于公路建设方法技术领域，具体涉及一种公路建设之公路修建方法。其特征在于，包括有：步骤1，在底层路面7的路面上设适合预制板支撑3支撑安装的支撑基础板8，步骤2，先设钢筋笼5再经过混凝土浇筑成预制板1，在预制板1的底部设预制荆条2，在预制荆条2的底部设预制板支撑3，在预制板1的顶部两边设扶手6，在预制板1的周边设有挂耳4，步骤3，采用吊车通过预制板1周边的挂耳4，吊起预制板1安装在支撑基础板8的上部，步骤4，如说明书附图3、图6所示，将一个接一个的预制板1安装在支撑基础板8的上部。本发明能实现第二次公路需要维修期间比较的方便快捷的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种公路建设用稳定性好的公路护栏立柱扶正装置，包括桶体，第一压缩弹簧弹性力度远远大于第二压缩弹簧弹性力度，桶体内对称设有多个第一桶体，第一桶体顶面与横杆底面贴合，第一桶体底端穿过挡板伸向外部，第一桶体与挡板固定连接，第一桶体内截面为方形，第一桶体内固定连接有有限位环，第一桶体内贴合滑动设有T形杆，T形杆截面为方形，弧形板采用合金钢材料制作，横板与L形滑杆的连接方式采用焊接，能够实现对不同型号立柱进行夹取扶正，保证立柱的竖直状态，便于夹取不同型号立柱时弧形板的调节无需螺栓进行紧固，对不同型号立柱进行夹取时调节方便，降低劳动强度，操作简单，提高工作效率，满足使用需求。

摘要： 本发明涉及建筑工程技术领域，且公开了一种应用BIM+GIS技术的高速公路建设项目管理系统及方法，包括设备管理系统，所述设备管理系统连接有基础管理模块，所述设备管理系统连接有BIM施工管理模块，所述设备管理系统连接有劳务系统监管模块，所述设备管理系统连接有监控视频监管模块，所述设备管理系统连接有机械设备监管模块。通过将工程设备BIM模型与三维地形场景融合，并将所有工程设备进行统一的实时监控管理，可以实现工程设备任一角度和方位旋转显示、无级缩放、快速无缝浏览，让管理者全局掌握工程设备的静态信息和使用状态信息，同时基于BIM模型能实现工程设备档案的电子化管理，通过BIM建模分析，用可视化的方式预测工程未来的进度。

摘要： 本发明涉及工程项目管理技术领域，公开一种公路建设项目管理系统及其数据处理方法，以深化项目管理。本发明公开的数据处理方法包括：创建计量基础数据库，所述计量数据库中的各条计量台账都关联有相应的工程编码，所述工程编码作为计算机索引将工程或费用内容按单位、分部、分项划分由整体到局部、由粗到细的顺序进行逐级分解形成树形结构；将所述计量基础数据库导入所述公路建设项目管理系统，通过解析程序以工程树结构进行目录展示，并以所述工程编码作为所述公路建设项目管理系统中各业务数据互联互通的纽带，实现对公路建设项目的信息化管理。

摘要： 本实用新型涉及信息管理装置技术领域，具体为一种公路建设项目信息管理装置，包括柜体，所述柜体的内部开设有存储空腔，所述存储空腔的数量为四个，四个所述存储空腔内壁的顶部均固定连接有固定框，四个所述固定框远离柜体的一侧均螺纹连接有固定螺栓，四个所述固定框的内部均活动连接有防潮盒，所述防潮盒的数量为四个。该公路建设项目信息管理装置，通过在柜门的内部开设固定槽对钢化玻璃板进行安装，在柜门的内壁设置多个固定连接有拉环的磁片，能够通过磁片对公路建设施工进度表进行固定，又在柜门的外表面设置固定连接有连接条的连接块，能够通过连接条对现有公路建设施工进度进行标注，达到了便于使用的目的。

摘要： 本实用新型公开了一种公路建设项目信息管理装置，属于公路建设管理的技术领域，其包括支架，所述支架上固定连接有水平设置的下压座，所述支架对应所述下压座上方的位置处滑动连接有水平设置的上压座，所述上压座能够在竖直方向上滑动，所述支架对应所述下压座两侧的位置处均滑动连接有沿所述支架宽度方向设置的限位板，所述限位板均能沿所述支架的长度方向滑动，所述支架靠近所述限位板的位置处设置有能够带动所述限位板滑动的滑移机构；所述支架对应所述下压座一端的位置处连接有沿所述支架宽度方向设置的传送带，所述传送带顶面平行于所述下压座顶面，本实用新型具有高效地将混凝土块运输到下压座上进行检测的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种公路建设项目信息管理装置，涉及公路建设项目信息管理装置技术领域。其技术要点是：包括基座，基座竖直方向上设有立柱，立柱的上端设有顶梁，顶梁平行于基座，顶梁上表面设有第一气缸，第一气缸的输出端竖直设置且贯穿顶梁，第一气缸的输出端连接有上压座，基座上设有下压座，下压座上沿环绕下压座设有挡板组，挡板组插接于下压座的上表面。通过设置的挡板组可以对迸溅出的碎屑可以进行格挡，降低了操作者受伤的危险，同时设置的挡板也方便对迸溅的碎屑进行收集，降低了清洁难度，提高了工作效率。

摘要： 本实用新型涉及一种公路建设项目信息管理装置，其包括基座、顶梁、控制气缸、上压座、滑杆、滑套、立柱、下压座、压块、压力传感器、控制器和控制电柜；基座和顶梁之间通过立柱连接，基座上端面上设置下压座，下压座上端面上设置多个压块，下压座下端设置压力传感器，压力传感器电性连接控制器，控制器一端电性连接控制电柜；下压座上部设置滑杆，滑杆两端通过滑套滑动连接在立柱上，滑杆下端中部固定设置上压座，上压座下端面上设置多个压块，滑杆上端通过活塞连接控制气缸，控制气缸垂直固定在顶梁上端。该公路建设项目信息管理装置，结构简单，减小对混凝土构造的破坏，采用多点检测，提高检测精度，方便监理人员的操作，提高整体监理效率。