公路建设投资

摘要： “飞龙大桥(主跨径185米)建成后,将超过日本新名神高速公路的安威川大桥,成为世界最大跨径波形钢腹板组合连续刚构桥。”广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西北投公路建设投资集团有限公司(以下简称“广西北投公路集团”)党委书记、董事长张云介绍。2021年8月8日正式开工建设的飞龙大桥,是由广西北投公路集团投资建设的广西省道210线横县平马至灵山沙坪段(以下简称“平沙公路”)的控制性工程。

摘要： 公路设计中比较重要的就是设计选线,公路线形选择直接关系到行车的安全性、建设的经济性、交通组织的合理性等。我国地域辽阔,在不同地区选线设计又有所不同,平面线形选择需要兼顾设计纵断面的高差大小,高差太大就会大大加大公路建设投资。

摘要： 伴随经济的发展,我国的交通事业也进入了快速发展的轨道,政府在公路建设中的投资不断增加,公路工程的建设数量和规模都在增大。在新《政府会计制度》出台的背景下,公路建设投资只需要根据项目完成统一的会计核算即可,不必单独核算并建账。本文以新《政府会计制度》为基础,分析了当前公路建设投资会计核算的执行现状、执行方法和执行难点,提出了一些工作建议,希望对相关工作的开展起到一定帮助作用。

摘要： 广西北投公路建设投资集团有限公司(原“广西翔路建设有限责任公司”,于2020年11月20日正式更名,以下简称“集团”)是自治区直属企业广西北部湾投资集团有限公司的全资子公司,成立于2011年,注册资本金3亿元。主要从事工程建设管理、工程代建、工程项目总承包、工程监理、技术咨询、政府招标代理、工程招标代理、土地及房地产开发等业务。

摘要： 伴随经济的发展,我国的交通事业也进入了快速发展的轨道,政府在公路建设中的投资不断增加,公路工程的建设数量和规模都在增大.在新《政府会计制度》出台的背景下,公路建设投资只需要根据项目完成统一的会计核算即可,不必单独核算并建账.本文以新《政府会计制度》为基础,分析了当前公路建设投资会计核算的执行现状、执行方法和执行难点,提出了一些工作建议,希望对相关工作的开展起到一定帮助作用.

摘要： 疫情下,广西北投公路建设投资集团不仅较好完成了全年任务目标,在科技创新上,还实现了数个“零突破”。寻香问路,公司党委书记、董事长张云与《国企管理》分享了成功的秘诀。

摘要： 据国家发改委统计数据显示，2018年5月份，我国公路水路固定资产投资完成19059870万元，比去年同期下降4．6％。其中，公路建设完成17830479万元，比去年同期下降4．6％；内河建设完成474262万元，比去年同期下降3．8％；2018年1—5月，我国公路水路固定资产投资完成73119874万元，比去年同期增长4．4％。其中，公路建设投资完成68080863万元，比去年同期增长4．9％；内河建设投资完成1871424万元，比去年同期下降12．0％。

摘要： 2月2日,从内蒙古自治区交通运输工作会议了解到,2018年,内蒙古将重点做好扎实推进供给侧结构性改革;坚决打好交通扶贫脱贫攻坚战;加大关键性改革推进力度;深入推进法治交通建设;坚定实施创新驱动发展战略;扎实推进质量交通和绿色交通建设;

摘要： 上半年,山东省公路水路交通固定资产投资累计完成464.4亿元,同比增长23%.公路建设投资大幅增长,累计完成410.9亿元,同比增长39%,其中：高速公路建设完成投资265.3亿元,同比增长61%;普通国省道项目完成投资77亿元,同比基本持平;农村公路建设累计完成投资68.5亿元,同比增长35%.港航基础设施建设受国家限制用海政策影响,投资速度持续放缓,项目开工不足,累计完成投资36.9亿元;场站建设积极推进,完成投资16.4亿元.

摘要： 截至2017年至11月底,2017年新疆农村公路建设投资完成416.46亿元,新建及改建农村公路2.8万公里,成为新疆交通建设史上农村公路投资额最大、建设里程最多的一年.

摘要： 关于公路建设投资对国民经济拉动的研究尚无完善的理论体系和计算方法,本文在分析公路建设投资对国民经济拉动分类的基础上,重点论述了用生产函数法计算公路建设投资对国民经济直接拉动的效果,并把这个方法应用到京石高速公路,计算了京石高速公路投资对国民经济的拉动效果.

摘要： 本发明属于公路建设方法技术领域，具体涉及一种公路建设之公路修建方法。其特征在于，包括有：步骤1，在底层路面7的路面上设适合预制板支撑3支撑安装的支撑基础板8，步骤2，先设钢筋笼5再经过混凝土浇筑成预制板1，在预制板1的底部设预制荆条2，在预制荆条2的底部设预制板支撑3，在预制板1的顶部两边设扶手6，在预制板1的周边设有挂耳4，步骤3，采用吊车通过预制板1周边的挂耳4，吊起预制板1安装在支撑基础板8的上部，步骤4，如说明书附图3、图6所示，将一个接一个的预制板1安装在支撑基础板8的上部。本发明能实现第二次公路需要维修期间比较的方便快捷的效果。

摘要： 本发明公开了一种公路建设过程中的多层快速取土样设备，包括：支撑平台、导向柱、安装升降板、驱动机构、驱动转轴、破土钻头、螺旋输送片、取样套筒，所述的导向柱竖直固接在支撑平台上，且导向柱在支撑平台上端面均匀设置有四根，所述的安装升降板的四角通过直线轴承滑动连接在导向柱上，所述的驱动机构设置在安装升降板上端面的中心位置，所述的驱动转轴上下两端分别穿过安装升降板与支撑平台，且驱动转轴顶端与驱动机构的输出端固接，所述的破土钻头固接在驱动转轴的末端，所述的螺旋输送片设置在驱动转轴的下部，所述的取样套筒套接在驱动转轴的外部。本发明具有结构简单、使用方便、使用效果好等优点。

摘要： 本发明公开了公路建设技术领域的一种公路建设用混凝土浇筑装置，包括横移座组件、纵移座组件、可调振捣组件、间歇横移组件、间歇纵移组件和驱动机构，通过设置横移座组件、纵移座组件、可调振捣组件、间歇横移组件、间歇纵移组件和敲打机构，可以对混凝土进行均匀全面的振捣，保证工作的质量且还设有调节结构，可以对振捣器的高度进行上下调节，使得振捣调节非常的方便，本发明不但加快振捣的效率，保证振捣的质量，而且可以大大降低劳动力。

摘要： 本发明提供了一种稳定性高的公路建设中测量设备，其背板开设有滑槽，滑槽内部滑动连接滑块，滑块的正面连接内部固定安装有驱动电机的安装箱，驱动电机的底部输出轴位置固定安装转轴，转轴的底部固定安装有钻头，所述背板底部固定安装有背罩，所述背罩的正面固定安装有透明罩，所述背罩的底部固定安装有地脚板，所述安装箱的左右两侧对称安装有两组支杆，支杆的端部固定安装有把手，所述背板的两侧固定连接有侧板，侧板的侧面开设有活动槽，所述支杆在活动槽内活动。本发明通过对背板等部件进行固定，通过压动把手部位使安装盒随着滑块在滑槽处滑动，从而能够对安装在安装盒内的驱动电机起到导向作用，整体使用结构不易晃动，结构更加稳定。

摘要： 本发明公开了一种市政公路建设通用基坑维稳装置，包括梁框一，所述梁框一的顶端靠前部位安装有加装板，所述梁框一的一侧安装有梁框二，所述加装板的前端靠下部位通过铰接件连接有上撑板，所述上撑板的下方设置有下撑板。该一种市政公路建设通用基坑维稳装置，在丝杆套向上位移的时候，和丝杆套连接的滑套将会上下推动侧向杆、安装座和推柱，其中推柱顶端通过铰接球铰接的推块将会推动下撑板进行向上位移，并使其下撑板和上撑板形成折叠，从而达到了对上撑板的角度进行调控，并使其和的河面呈现一个水平状，从而实现增加对的两岸的道路主体宽度进行加深，方便来往车辆的行驶。

摘要： 本实用新型公开了一种公路建设用稳定性好的公路护栏立柱扶正装置，包括桶体，第一压缩弹簧弹性力度远远大于第二压缩弹簧弹性力度，桶体内对称设有多个第一桶体，第一桶体顶面与横杆底面贴合，第一桶体底端穿过挡板伸向外部，第一桶体与挡板固定连接，第一桶体内截面为方形，第一桶体内固定连接有有限位环，第一桶体内贴合滑动设有T形杆，T形杆截面为方形，弧形板采用合金钢材料制作，横板与L形滑杆的连接方式采用焊接，能够实现对不同型号立柱进行夹取扶正，保证立柱的竖直状态，便于夹取不同型号立柱时弧形板的调节无需螺栓进行紧固，对不同型号立柱进行夹取时调节方便，降低劳动强度，操作简单，提高工作效率，满足使用需求。

摘要： 本实用新型公开了一种公路建设用组合式警示装置，包括警示装置本体，所述警示装置本体的下端插接连接有支架，所述支架的下端螺纹连接有底座，所述警示装置本体的下端设有固定件，所述警示装置本体的下端通过固定件和支架活动连接，所述警示装置本体的内侧设有内腔，所述内腔的内部设有收纳件，所述收纳件的上端设有警示灯，所述警示装置本体的上端对称设有条孔，所述警示装置本体的外部设有字幕反光板。本实用新型采用上述结构，在需要对警示灯进行收纳时，只需要要通过机室内的电机转动带动内腔中的螺杆转动，而螺杆的转动使得支板在内腔中滑动至内腔内部，也使得警示装置本体上的警示灯得以收纳保护，避免警示灯运输时损坏。

摘要： 本实用新型公开了一种公路建设用钻孔设备，包括第一U形安装架，所述第一U形安装架内顶部的两端均通过螺钉分别安装有第一电动液压推杆和第二电动液压推杆，所述第一U形安装架的内部设有活动板，所述活动板底部的一端焊接有第二U形安装架且第二U形安装架的内部通过螺钉固定步进电机，所述活动板的下端且位于第二U形安装架的一侧设有钻杆，所述钻杆的外围设有螺旋叶片，所述螺旋叶片的顶部设有从动辊。该新型公路钻孔设备运用两组电动液压推杆以提供强劲的驱动力，使得钻孔更加省力，能够有效的提升对公路进行钻孔的效率，适合广泛推广使用。

摘要： 本实用新型涉及公路建设领域，公开了一种公路建设废料回收利用装置，包括底板，所述底板的上端固定连接在箱体的底端，所述箱体的内部前侧左右端均固定连接有转动座，所述转动座内均转动连接有第一转动套，所述第一转动套的后端分别固定连接在第一粉碎轴和第二粉碎轴的前端，所述第一粉碎轴和第二粉碎轴的后端均固定连接有第二转动套，所述第二转动套的后端分别转动连接在箱体的内部后端左右侧，所述第二转动套的外侧分别固定连接有第一带轮和第二带轮。本实用新型中，通过导第一粉碎轴和第二粉碎轴转动，对混凝土废料进行粉碎，进行收集回收利用，防止了重量较大，导致装车麻烦，同时减轻后续粉碎工作量。

摘要： 本实用新型公开了一种公路建设用隔离墙，涉及公路建设技术领域，包括左固定柱和右固定柱，所述左固定柱和右固定柱之间通过螺栓活动连接有若干个拦截机构，所述拦截机构包括空筒，所述空筒的两端均固定连接有横杆，所述空筒的外侧套设有筒状气囊，所述空筒的内壁滑动连接有活塞板，所述活塞板的一端固定连接有弹簧，所述空筒的一端活动穿插有喷头，所述空筒固定连接有注水开关阀，所述筒状气囊远离弹簧的一端固定连接有短管。该装置设置有若干拦截机构，拦截机构设置有筒状气囊，当汽车撞击该装置时，会与筒状气囊发生膨胀，筒状气囊受到撞击力发生形变，从而将筒状气囊利用自身形变对汽车的撞击力进行缓解，从而让该装置具有防撞功能。