公路干线

摘要： 一、鸭场及鸭舍要求1.鸭场鸭场选址要求:安静、干净、偏僻、独立,地势较高,水源充足,水质良好,地面干燥;电路方便;3.5千米内无化工厂、矿场、畜牧场和屠宰场等;远离公路干线、村镇居民点1.5千米以上。2.鸭舍养殖场周围加强监管,所有窗户与下水道通外的口子装,上铁丝网,以防兽害。

摘要： 汉中南郑大球盖菇从9月开始陆续播种,出菇从次年1月份开始到5月中旬结束。6月底种植豇豆,9月中旬豇豆采收结束。1大棚大球盖菇种植要点1.1大棚建造大棚应建在背风向阳、地势高、排灌和交通都方便,南面不挡阳光的地方,避免在山口地方修建大棚。大棚还应适当离开公路干线,以避免灰尘覆盖降低棚膜透光率和汽车尾气对蔬菜生长的影响。土壤以肥沃、富含腐殖质且疏松的壤土为宜。大棚材质为热镀锌钢管4分管,拱顶高2.5 m,长度20~30 m,过长棚内温度过高不易降温,过短保温效果较差。拱杆间距1 m,设五道拉杆。棚两头各设3~4道立柱固定棚头,外覆盖无滴长寿膜,同时加盖遮阳网。

摘要： 京昆高速公路是国家西部大开发8条公路干线之一,是连接我国华北、西南及通向南亚、东南亚各国的重要公路通道。京昆高速公路(云南段)起于云南省西北大门川滇界方山,沿线经过楚雄州永仁县、元谋县、武定县及昆明市富民县,止于昆明市西二环小屯立交桥,由永元、元武、武昆3条高速公路组成,全长212公里,是云南“三纵三横,以昆明为中心对外9个通道”公路网的重要组成部分。

摘要： 9月17日,卡车造车新势力DeepWay首场品牌战略发布会在北京举行。会上,DeepWay隆重推出国内首款全正向设计研发的智能新能源重卡--深向·星途第1代,并带来H2H高速干线智慧物流全新模式。DeepWay是百度Apollo自动驾驶技术赋能细分赛道的独角兽,由百度与公路干线物流产业互联网头部企业狮桥联手打造。

摘要： 网络货运平台有序健康地发展,又能适应时代的步伐,这是一个方向性的问题。然而,在公路网覆盖率持续扩大、公路干线运输能力稳步攀升的背后,我国公路货运仍面临成本高、供需信息不对称、货运配载率低、返程空载率高等诸多难题。据统计,我国货运车辆平均实载率比欧美发达国家低三分之一,车辆日均有效行驶里程仅为发达国家的二分之一。由于缺乏集约化组织,难以充分发挥运输业的规模效益和网络效益,公路货运效率有待提升。

摘要： 张亮是一名村医。春节期间疫情严峻,村路禁止外人进入,他的诊所在公路干线旁,没法封,所以偶尔能来些外村的病人。这天一早,一个男子闯进诊所,“啊啊”地比画着,说鱼刺卡在喉咙里了。张亮本想让他去县医院,可看这人,气喘得厉害,脸色也难看,估计是真难受。

摘要： 在过去40多年的交通运输职业生涯中,自以为阅读丰富,兴趣和视野也比较宽广,却几乎没有关注过公共卫生中的传染病领域。--直在关注中国交通运输发展进程中的重大事件,庆幸自己正好处于改革开放的新时代,从1978年恢复发展国民经济,整顿生产秩序,交通运输行业增加既有铁路干线、公路干线和沿海主要港口扩建的投资比重,提高运输能力等各种改革措施,看到经济发展带来的道路交通拥堵,以及大量的道路交通事故;当汽车大量普及应用后,没过几年又出现空气污染,并造成严重的北京雾霾,环境问题也成为中国政府关注的重点。

摘要： 论文对北京市怀柔地区公路干线崩塌灾害展开研究,以实地野外调查为基础结合工程地质学、构造地质学、岩石学等多学科理论为指导.研究得出,影响怀柔地区公路干线崩塌灾害发育的基本因素:自然因素,包括地形地貌、地层岩性、构造发育和降水量;人为因素,包括人类修筑公路活动.研究结果对怀柔地区主要交通干线崩塌灾害的防治具有的理论和现实意义.

摘要： 扬菱公路是邗江区"三纵四横"公路骨架网中一条重要的纵向干线,不仅是扬州中心城区连接并辐射北部槐泗、方巷、公道及高邮湖西地区的直接通道,也通过连接启扬高速,与扬州泰州机场相通,该通道已经成为市区连接扬泰机场最重要、最直接的通道.扬菱公路提档升级改造后,将成为扬城北部一条新的快速通道.扬菱公路邗江段提升改造工程启动于2013年,在建设过程中,扬州市邗江区交通局着力节能环保打造,在突出"舒适、安全、绿化、生态、循环、低碳"理念方面做了有益的探索.

摘要： 扬菱公路是邗江区"三纵四横"公路骨架网中一条重要的纵向干线,不仅是扬州中心城区连接并辐射北部槐泗、方巷、公道及高邮湖西地区的直接通道,也通过连接启扬高速,与扬州泰州机场相通,该通道已经成为市区连接扬泰机场最重要、最直接的通道.扬菱公路提档升级改造后,将成为扬城北部一条新的快速通道.扬菱公路邗江段提升改造工程启动于2013年,在建设过程中,扬州市邗江区交通局着力节能环保打造,在突出"舒适、安全、绿化、生态、循环、低碳"理念方面做了有益的探索.

摘要： 扬菱公路是邗江区"三纵四横"公路骨架网中一条重要的纵向干线,不仅是扬州中心城区连接并辐射北部槐泗、方巷、公道及高邮湖西地区的直接通道,也通过连接启扬高速,与扬州泰州机场相通,该通道已经成为市区连接扬泰机场最重要、最直接的通道.扬菱公路提档升级改造后,将成为扬城北部一条新的快速通道.扬菱公路邗江段提升改造工程启动于2013年,在建设过程中,扬州市邗江区交通局着力节能环保打造,在突出"舒适、安全、绿化、生态、循环、低碳"理念方面做了有益的探索.

摘要： 扬菱公路是邗江区"三纵四横"公路骨架网中一条重要的纵向干线,不仅是扬州中心城区连接并辐射北部槐泗、方巷、公道及高邮湖西地区的直接通道,也通过连接启扬高速,与扬州泰州机场相通,该通道已经成为市区连接扬泰机场最重要、最直接的通道.扬菱公路提档升级改造后,将成为扬城北部一条新的快速通道.扬菱公路邗江段提升改造工程启动于2013年,在建设过程中,扬州市邗江区交通局着力节能环保打造,在突出"舒适、安全、绿化、生态、循环、低碳"理念方面做了有益的探索.

摘要： 以河北省普通干线公路网规划为例,根据总体规划思路,探讨GIS在基础数据管理分析、规划方案制定等方面的应用,实现了规划方案管理与查询功能,有效地提高了公路网规划与管理效率,提升了规划的科学性.

摘要： 以河北省普通干线公路网规划为例,根据总体规划思路,探讨GIS在基础数据管理分析、规划方案制定等方面的应用,实现了规划方案管理与查询功能,有效地提高了公路网规划与管理效率,提升了规划的科学性.

摘要： 以河北省普通干线公路网规划为例,根据总体规划思路,探讨GIS在基础数据管理分析、规划方案制定等方面的应用,实现了规划方案管理与查询功能,有效地提高了公路网规划与管理效率,提升了规划的科学性.

摘要： 以河北省普通干线公路网规划为例,根据总体规划思路,探讨GIS在基础数据管理分析、规划方案制定等方面的应用,实现了规划方案管理与查询功能,有效地提高了公路网规划与管理效率,提升了规划的科学性.

摘要： 本发明公开了一种干线公路与地方公路接入口交通疏导系统，在干线公路最外侧车道距离干线公路接入口两侧设有传感器，在干线公路接入口地下倾斜埋设有干线公路导杆装置，在距离干线公路接入口一定距离的非机动车道上设置有用于检测行人或者车辆的传感器和非机动道导杆装置，所述非机动道导杆装置设置在传感器的前方，在距离干线公路接入口一定距离的地方公路的右转车道上设置有传感器和地方公路导杆装置，所述地方公路导杆装置设置在传感器的前方，所述导杆装置包括导杆、升降柱、箱体和驱动控制装置，所述导杆安装在升降柱上，所述升降柱由驱动控制装置驱动上下运动。能保证接入口的正常通行秩序，减少交通事故的发生率，确保主要公路的通行效率。

摘要： 本发明公开了一种车联网环境下的干线公路交通诱导方法，包括：通过驾驶员发出的出发请求获取相应的起讫点信息；构建路网结构图；采用分级诱导的方式，对道路车辆进行实时动态诱导。本发明分别从路网、路径及路段三个层面对车辆进行诱导，并将下一级阻抗实时往上一级反馈进行路网阻抗更新。同时，本发明对干线公路实时阻抗函数，提出了新的计算方法，同时考虑了干线公路大小型车辆的相互影响，道路突发事件造成的阻抗的突变和交叉口自身及转向延误三方面因素。该方法的使用，不仅可以提高干线公路交通运行效率，还增加了路径诱导的精确性。

摘要： 本发明公开了一种普通干线公路重载道路路面结构，包括：基座，所述基座的内壁安装有主梁架，所述主梁架的两侧均安装有侧梁架，所述主梁架与侧梁架的顶部设置有第一混交网，所述第一混交网的顶部连接有限位架，所述限位架的内壁安装有基垫，所述限位架的顶部设置有第二混交网，所述第一混交网与第二混交网之间相互适配。本发明通过主梁架和侧梁架的设置，主梁架和侧梁架的安装，对基座的内部起到有力的支撑作用，且通过限位座的设置，对基座的外围起到一定的防护作用，减轻周边外力挤压对基座的影响，基座内可灌入适量的混凝土，从而增添结构的稳定性，第一混交网和第二混交网的设置，在混凝土注入时二者能够起到对上下结构的连接作用。

摘要： 本发明公开了一种山区干线公路高危路段预警系统，包括信息采集模块、决策支持模块、信息发布模块以及通讯传输模块；所述信息采集模块用于实时采集路况信息；所述决策支持模块用于接收信息采集模块采集的路况信息并对所述路况信息进行分析处理以及预警处理，得到分析结果以及预警结果；所述信息发布模块用于接收决策支持模块的分析结果以及预警结果并对所述分析结果以及预警结果进行发布；所述通讯传输模块用于信息采集模块、决策支持模块以及信息发布模块之间的信息通讯。所述预警方法通过对所述路况信息进行分析判断处理，得到预警结果；本发明能够降低山区干线公路高危路段的运营安全风险，有效预防行车事故，进而减少了财产损失。

摘要： 本发明公开了一种干线公路与地方公路接入口交通疏导系统，在干线公路最外侧车道距离干线公路接入口两侧设有传感器，在干线公路接入口地下倾斜埋设有干线公路导杆装置，在距离干线公路接入口一定距离的非机动车道上设置有用于检测行人或者车辆的传感器和非机动道导杆装置，所述非机动道导杆装置设置在传感器的前方，在距离干线公路接入口一定距离的地方公路的右转车道上设置有传感器和地方公路导杆装置，所述地方公路导杆装置设置在传感器的前方，所述导杆装置包括导杆、升降柱、箱体和驱动控制装置，所述导杆安装在升降柱上，所述升降柱由驱动控制装置驱动上下运动。能保证接入口的正常通行秩序，减少交通事故的发生率，确保主要公路的通行效率。

摘要： 本实用新型公开了一种普通国省干线公路服务区智能加水装置，包括加水泵和液位控制器，加水泵的进水端连通服务区的供水管道，出水端连通有加水管。液位控制器可以实时检测水箱内的水位是否超过配置的，当水箱内的水位超过水位阈值时，液位控制器自动控制加水泵停止加水，无需驾驶员在车辆旁值守，提高了服务区的智能化、人性化程度。

摘要： 本发明涉及一种车辆在公路干线中行驶轨迹的展示方法，包括采集车辆行驶信息；根据所述车辆的行驶信息和距离计算公式，得到所述车辆的轨迹线路；基于所述轨迹线路，对所述车辆的行驶轨迹进行展示。本发明更直观的展示了车辆在公路干线中行驶轨迹，且提供了轨迹的原始细节信息，提供了车辆在公路干线中行驶时的轨迹断点和轨迹直线，实现车辆轨迹的整体展示效果。本发明还涉及一种车辆在公路干线中行驶轨迹的展示装置、一种存储介质和设备。

摘要： 本发明提供了一种基于单亲遗传算法的公路干线车货匹配和路径规划方法，包括：构建车货匹配及路径规划数学模型，目标函数为总运输成本，包括：车辆的固定成本模型、油耗成本模型和惩罚成本模型；利用单亲遗传算法对车货匹配及路径规划数学模型迭代运算获得车货匹配和路径规划最优解：对车辆途径的取货点和送货点的路径进行染色体编码；以总运输成本最小为目标函数进行迭代计算；输出最后一代的染色体种群并进行解码，得到模型的最优解。本发明对模型中耗油成本、惩罚成本、行驶时间等进行分析，使得模型更加贴近实际，采用单亲遗传算法从而合理安排车辆选择，有效降低订单分配和车辆路径规划的调度成本，验证了模型的有效性和方法的正确性。

摘要： 本发明公开了一种物流公路干线规划系统、方法、设备及存储介质，本发明当规划公路干线为未开通干线，获取规划公路干线的第一物流数据，根据第一物流数据，计算不同长度车型达到第一装载率阈值所需的第一月份数、不同长度车型达到第二装载率阈值所需的第二月份数、不同长度车型的运输成本达到与航空替代成本相同所需的第三月份数；根据第一月份数、第二月份数以及第三月份数，确定第一规划结果，提高未开通干线的规划效果；当规划公路干线为已开通干线,获取已开通干线的第二物流数据；将第二物流数据输入至第二规划模型，得到第二规划结果，能够对已开通干线提供合理的调整规划，本发明可广泛应用于物流技术领域。

摘要： 本发明实施例涉及公路供电技术领域，具体公开了一种光伏电能与公路干线供电互为补偿的方法。本发明实施例通过以公路干线的路基、桥梁侧面和护坡作为太阳能承载点，进行太阳能光伏组件的布置和太阳能发电；以公路服务区为发电单元，分别向电网提供电源；以公路服务区为制氢单元，消纳光伏发电，制氢站存储氢气，将氢气送至就近的氢气站。从而将分布式光伏发电引入公路干线供电系统，使得光伏电能与公路干线供电互为补偿，开发碳中和林、碳中和发电站和制氢站等各具特色的碳中和模式打造绿色洁净的公路干线供电模式，实现公路干线供电负荷的有弹性、可调节。