公路工程设计

摘要： 广东省交通运输厅加快高速公路建设战略部署,大力推行现代工程管理,积极转变公路发展方式,通过不断摸索、提炼、总结、创新,建立了一套可复制、可借鉴、可推广的标准化管理体系,涵盖公路工程设计、施工、安全、造价等各环节,形成了目前全国最系统、最全面的公路工程建设标准化管理指南,为全国同行提供了“广东标准”。

摘要： 目前,BIM技术在我国道路交通设计中应用越来越广泛,配套技术逐渐成熟,其推广应用是一项长期发展的过程.文章通过分析BIM技术在道路工程设计各个方面的应用,为更好地开展道路工程设计提供借鉴,也促进了新一代的数字化三维技术,为国家建设发展提供更好的应用.

摘要： 广西富盟工程设计有限公司成立于2011年5月,位于南宁市兴宁区创业园内,现为广西勘察设计协会副理事长单位,具有建筑工程设计甲级、市政道路工程设计甲级、风景园林工程设计甲级,市政工程设计(给水工程、排水工程,桥梁工程)乙级、城乡规划设计乙级、公路工程设计乙级等资质,开设的40多家分公司遍布区内外,是广西区内规模较大、实力雄厚的建筑设计公司,多次荣获广西优秀工程勘察设计奖。

摘要： 随着我国经济的快速增长,人们的生活得到了很大的改善,各行各业呈现出繁荣的景象。公路运输与人们的生产生活息息相关,公路工程的合理设计能够降低运输成本,使物品能够进行快速的运输到全国各地,加快了各地之间的贸易往来,促进各地的经济发展。在对公路工程进行设计的过程中,设计人员要根据实际的公路情况进行设计,以满足公路工程的使用要求,针对其中的路线布设和路基的设计,设计人员要参考相应的设计要点,才能提升公路的质量,为我国经济的长远发展奠定坚实基础。

摘要： 文章在分析传统公路工程设计模式存在的问题、阐述BIM技术在公路工程设计中的应用优势的基础上,对BIM技术应用下的公路工程设计创新发展路径展开探索,以促进BIM技术在公路工程设计领域的高效应用,推动我国公路工程设计水平的不断提升.

摘要： 随着我国经济的快速增长,人民生活得到了很大改善,各行各业呈现出繁荣景象。公路运输与人们的生产和生活密切相关。公路工程的合理设计可以降低运输成本,使货物快速运输到全国各地,加快不同地方之间的贸易,促进不同地方的经济发展。在公路工程设计过程中,设计人员应根据公路实际情况进行设计,以满足公路工程的使用要求。设计师应参考相应的设计要点,以提高公路质量,为我国经济的长期发展奠定坚实的基础。

摘要： 在公路工程设计中,推广"以人为本"人性化设计理念的重要性。本文结合实际提出若干加入"人性化"建议的设计方案。

摘要： 该文介绍了采用计算机技术，对公路工程设计项目管理的一种新的管理模式，该改变在公路设计领域对工程设计项目管理一直采用手工管理模式，工作效率低，过于受制于人为因素的状况，该文详细描述了这一模式的构成，工作原理和运行效果。

摘要： 设计是工程项目的"灵魂",设计监理是保证工程质量控制和控制工程投资的关键步骤.介绍了公路工程设计监理的任务、基本内容和方法。

摘要： 本文较详尽地解释了多媒体及其特征、组成、功能,通过大量的工程实例较详细地解释了多媒体技术在公路工程设计中的应用,并提出了该技术在今后的发展趋势和方向.

摘要： 2007年是北京市郊区公路三年提级改造关键的一年，集中财力、物力、人力，认真贯彻“安全、舒适、美观、和谐、耐久”公路新观念，迎接北京2008年奥运会的成功举办.通过公路的大修工程配合综合整治，打造“北京奥运，郊区公路”，提高公路的通行能力，提高公路的服务水平。本文旨在安排公路大修工程的同时，完成道路的综合整治，使有限的资金，发挥最大的经济效益，并提出了建议。

摘要： 2007年是北京市郊区公路三年提级改造关键的一年，集中财力、物力、人力，认真贯彻“安全、舒适、美观、和谐、耐久”公路新观念，迎接北京2008年奥运会的成功举办.通过公路的大修工程配合综合整治，打造“北京奥运，郊区公路”，提高公路的通行能力，提高公路的服务水平。本文旨在安排公路大修工程的同时，完成道路的综合整治，使有限的资金，发挥最大的经济效益，并提出了建议。

摘要： 2007年是北京市郊区公路三年提级改造关键的一年，集中财力、物力、人力，认真贯彻“安全、舒适、美观、和谐、耐久”公路新观念，迎接北京2008年奥运会的成功举办.通过公路的大修工程配合综合整治，打造“北京奥运，郊区公路”，提高公路的通行能力，提高公路的服务水平。本文旨在安排公路大修工程的同时，完成道路的综合整治，使有限的资金，发挥最大的经济效益，并提出了建议。

摘要： 2007年是北京市郊区公路三年提级改造关键的一年，集中财力、物力、人力，认真贯彻“安全、舒适、美观、和谐、耐久”公路新观念，迎接北京2008年奥运会的成功举办.通过公路的大修工程配合综合整治，打造“北京奥运，郊区公路”，提高公路的通行能力，提高公路的服务水平。本文旨在安排公路大修工程的同时，完成道路的综合整治，使有限的资金，发挥最大的经济效益，并提出了建议。

摘要： 采用曲线为路线主要构成线元进行设计的方法已经被绝大多数设计人员所接受,与传统的交点法设计相比,它具有布线手段灵活、线位控制准确等优点,便于构造复杂线形的组合,易于适应地形.由于受到技术标准和规范以及测量手段的限制,单纯采用线元法设计方法会给设计人员带来一些不便和设计隐患,本文主要介绍"公路路线与互通立交集成CAD系统BID-Road"中解决这些问题的一些做法.

摘要： 采用曲线为路线主要构成线元进行设计的方法已经被绝大多数设计人员所接受,与传统的交点法设计相比,它具有布线手段灵活、线位控制准确等优点,便于构造复杂线形的组合,易于适应地形.由于受到技术标准和规范以及测量手段的限制,单纯采用线元法设计方法会给设计人员带来一些不便和设计隐患,本文主要介绍"公路路线与互通立交集成CAD系统BID-Road"中解决这些问题的一些做法.

摘要： 本发明涉及计算机技术领域，尤其涉及一种基于公路工程设计信息的WBS自动构建方法及系统。方法包括：S1，获取公路工程设计信息数据；S2，构建WBS模板；S3，根据所述WBS模板中各层级的WBS元素元信息，从所述公路工程设计信息数据中提取相应的数据，生成WBS元素；所述WBS元素和所述WBS模板共同构成公路工程设计信息的WBS数据。本发明方法，提高了WBS划分的效率，并包含了工程设计信息，建立了WBS层级与工程设计信息、BIM模型之间的关联、数据格式统一，利于与信息化应用系统对接，对接效率高。

摘要： 本申请公开了一种公路工程设计中的超高设计分析装置，属于公路工程技术领域，包括底板和安装在底板上部的全站仪，所述全站仪包括安装在底板上部的底座、安装在底座上且可相对底座进行升降的中间座；所述底板上部设置有驱动全站仪升降的升降机构，所述升降机构包括安装在底板上部的电机，所述电机顶部的输出端同轴安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上螺纹套设有第一滑动座，所述第一滑动座与中间座连接，所述底座上安装有第一限位杆，所述第一限位杆竖直穿设在第一滑动座内，第一滑动座相对第一限位杆可进行滑动。本实用新型具有提升工作人员工作效率的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种公路工程设计中的设计分析装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上表面固定连接有收纳箱，所述收纳箱上端转动连接有转动杆，所述转动杆上固定连接有翻盖，所述收纳箱内设有安装座，所述安装座上安装有全站仪。通过活动杆、滑块和弹簧的相互配合，推动拉杆和夹板对全站仪进行夹持；通过转动摇柄，带动转轴和第一锥齿轮转动，在两个第二锥齿轮的作用下，第一螺杆带动第一矩形柱和抵块上下移动，实现对装置的定位；第二螺杆带动第二矩形柱和安装座上下移动，实现对全站仪的升降；在第一皮带轮、第二皮带轮和皮带的作用下，实现翻盖的转动，从而对全站仪进行保护。

摘要： 本实用新型公开了一种公路工程设计中的超高设计分析装置，包括支撑腿、支撑轴、连接座、校正结构和测量结构，所述支撑轴设于支撑腿上，所述连接座转动设于支撑轴上，所述校正结构设于连接座上，所述测量结构设于校正结构上，所述连接座包括固定架、转轴一、旋转碗、调节阀一、转轴二、调节阀二、旋转球和校正气泡，所述固定架设于连接座上，所述转轴一贯穿固定架转动设置，所述旋转碗设于转轴一上，所述调节阀一设于转轴一上。本实用新型属于超高设计分析设备技术领域，具体是指一种公路工程设计中的超高设计分析装置，有效的解决了目前市场上超高设计分析装置在使用校正时十分麻烦需要增高或者降低支架时效低且精度差的问题。

摘要： 本实用新型属于超高设计分析装置技术领域，尤其为一种公路工程设计中的超高设计分析装置，包括固定底座和内螺纹滑块，所述固定底座侧板内旋转设置着支撑锥形柱，所述固定底座上底面设置着固定环，所述固定环内侧固定设置着定位柱，所述定位柱顶端滑动设置着升降块，所述升降块顶端连接着平衡板，所述平衡板上底面设置着全站仪本体，所述固定底座开设有两长槽，且两长槽间设置有滑环，所述固定底座内侧壁内部中空，且插接轴柱与外螺纹轴柱顶端柱身均设置在固定底座中空内。本实用新型通过插接轴柱、挤压侧板、滑动板、连接柱、挤压柱和外螺纹轴柱共同作用，解决了调节全站仪高度的结构无法分离转动部分与转动轴部分并固定转轴的位置的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种公路工程设计中的设计分析装置，涉及公路技术领域，包括全站仪与固定板，固定板远离地面一侧的两端均设有双头螺杆，双头螺杆两端外侧壁套设有第一固定件，第一固定件与双头螺杆转动连接，第一固定件靠近固定板一侧与固定板固定连接，双头螺杆一端均固定连接有第一齿轮，第一齿轮之间设有第二齿轮，第二齿轮均与第一齿轮啮合，第二齿轮远离滑块一侧贯穿有第一摇杆，第一摇杆与第二齿轮固定连接，第一摇杆两端外侧壁均套设有第二固定件，第一摇杆与第二固定件转动连接，双头螺杆上均套设有滑块，双头螺杆与滑块滑动连接，滑块远离固定板一侧铰接有连杆，连杆远离滑块一端铰接有支撑板，支撑板远离连杆一侧与全站仪卡接。

摘要： 本实用新型公开了一种公路工程设计中的超高设计分析装置，包括底板，所述底板的顶面中心部分固定连接有套筒，所述套筒内套设有杆体，所述杆体与套筒滑动连接，所述杆体的顶端设置有圆盘，所述圆盘的底部固定连接有第一卡块，所述第一卡块设置再杆体内且与杆体转动连接，所述圆盘的顶部固定连接有连杆，所述第二连接块的一侧设置有把手，所述把手的一端设置再杆内且与杆螺纹连接，所述连杆的顶端设置有螺栓，所述螺栓的一端设置在连杆内，本实用新型通过拨动把手即可带动连杆转动，由于把手有一定的长度，所以通过把手转动连杆时，动力臂长，从而使人们轻松的通过连杆带动全站仪转动，从而在全站仪的水平角度时平稳且精确。

摘要： 本实用新型公开了一种公路工程设计中的超高设计分析装置，包括全站仪和底板，所述底板的下端四角处固定连接有移动机构，所述底板的上端固定连接有固定柱和扶手，所述固定柱的上端面设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有升降柱，所述凹槽内设有用于对升降柱调节的升降机构，所述升降柱的上端固定连接有安装板，所述全站仪固定连接在安装板的上端，所述底板上设有支撑机构。本实用新型通过设置升降柱和螺纹杆等，便于对全站仪的高度进行调节，便于使用，帮助勘测人员提高工作效率；同时本实用新型通过设置移动机构和支撑机构，能够便于本装置更好地实现行走和使用两种状态，省时省力。

摘要： 一种公路工程设计用取样装置，包括工作台、钻杆、电机和辅助杆，工作台由台面板、支撑板、固定板组成，台面板两边焊接固定有支撑板，支撑板下端设置有固定板，固定板上设有定位孔，定位孔用于穿插地钉。

摘要： 本实用新型属于公路工程设计技术领域，尤其是公路工程设计用取样装置，针对背景技术提出的泥土容易飞溅，样品收集难的问题，现提出以下方案，安装框，所述安装框底部设置有收纳机构，且收纳机构包括设置安装框底部的上收纳斗、安装于上收纳斗底部外壁上的下收纳斗、焊接于上收纳斗两侧外壁上对称分布的安装环。本实用新型由钻头钻出的泥土经过绞龙向上输送，下收纳斗可聚拢泥土，防止泥土飞溅，上收纳斗可收集从绞龙中落下的泥土，地面能够保持整洁且取样方便，在伺服电机带动绞龙转动的过程中，由于连接杆滑动在滑槽内，固定好竖板后，能够保证绞龙平稳向下转动，大大提高了装置的稳定性，方便工作人员操作。