公路大桥

摘要： 白雾蒙蒙,寒风瑟瑟。一个较为休闲的冬日,我专程前往重庆市綦江区东溪镇的太平桥风景区采风、游玩,尽情地领略了那里优美的山水风光,用心地感受了那里厚重的历史文化氛围。那天上午,我从家里出发,驱车前往东溪古镇综合运输服务站。然后,徒步前往依山傍水的太平桥风景区。顺着扩宽的公路,经过规模宏大、人气旺盛的“重庆市农民新村示范点”,跨过古老的永久公路大桥,进入了太平桥风景区的东南侧,也就是该风景区的福林河一侧。

摘要： 先简支后连续预应力梁桥施工可有效地避免现浇法施工的诸多难题,在高速公路桥梁中应用具有明显优势。依托湖南省某高速公路大桥项目,采用先简支后连续预应力的桥梁设计和施工方案,设计时选取合理的计算参数和荷载,对施工阶段和运营阶段的纵向平面静力分析计算,研究了先简支后连续预应力的桥梁施工技术要点。结果表明,提出的设计方法和施工控制要点为大桥的顺利完工提供了有效保障。研究成果可应用于高速公路桥梁的设计和施工。

摘要： 一、引言阜阳市是皖西北平原中等城市,2020年城区面积达140 km^(2),城区人口接近140万,人均水资源量410m^(3),为水资源紧缺地区。从上世纪八十年代,城区居民生活用水和工业用水全部依靠中深层、深层地下水,地下水开采量均超出同期地下水可开采量。地下水超采引起当地地面沉降。地面沉降使阜阳市区中心地带地下水环境受到破坏,多处深层地下水开采井的井管上升、错位剪断、井台破裂,排水管、排污管断裂;地面不均匀沉降使颍河大堤部分下沉,防洪标准降低,颍河、泉河等跨度较大的公路大桥曾多处发生开裂、错位、变形等。

摘要： 桩基施工在各类工程项目中广泛运用,如高层建筑、公路桥梁等项目。桩基成孔方式有机械成孔和人工成孔,但有一些特殊地段,没有条件架设钻孔设备,或桩基附近为居民聚集地,更不适用爆破成孔,只能采取人工成孔。为解决人工成孔效率低下的问题,文章提出采用水磨钻施工技术。基于此文章论述了水磨钻施工的工艺原理,总结了具体的工艺流程,并提出了质量控制的一些具体措施,旨在为同行提供借鉴。

摘要： 2022年11月2日,宁波舟山港六横公路大桥二期工程开工。二期工程由中国铁建大桥局、中国铁建港航局联合承建,项目起于六横岛西南侧,自东向西途经六横、佛渡和梅山3座独立海岛,全长18.8公里,双向四车道,设计时速100公里。建成后将有力促进国家海洋经济发展示范区和国家级新区建设,进一步改善舟山南翼群岛的对外交通条件,打造现代海洋产业基地,推动六横岛、佛渡岛、梅山岛港区、产业联动发展。

摘要： ▲中俄首座跨境公路大桥正式开通近日,中俄首座跨境公路大桥——黑龙江大桥(黑河至布拉戈维申斯克公路桥)正式通车,同时黑河公路口岸正式启用,标志着我国东北地区和俄罗斯远东地区之间开辟出了一条新的国际运输通道。黑龙江大桥建成通车后,可实现中俄地方城市间互联互通,对中俄双方建立桥头跨境经济合作区,加快形成中俄合作全方位开放新格局,满足双方日益增长的经贸需求具有重要作用。

摘要： 文中针对某公路大桥设计方案,通过河工模型试验,对桥位河段的水力、泥沙特性进行了研究,并提出了桥位河段的防护措施,避免该工程的修建对该河段河道防洪、河势演变和通航造成不良影响.

摘要： 以某公路大桥高墩工程的具体施工情况为例,从环境、技术、机械设备、原材料和施工人员的角度着手,全面分析了有害因数和危险因素,对可能出现的危险有害因素种类和危险程度进行动态化的剖析,找到最佳的整改措施,实现高效的治理.辨别高墩施工安全重大危险源,完善重大危险源安全管理机制,提出具有建设性的意见和建议.

摘要： 现阶段我国道路交通运输事业发展速度加快,对公路大桥建设产生了积极影响.实践中进行公路大桥连续梁施工作业时,为消除其中的安全隐患,满足高效施工要求,则需加强与之相关的监控关键技术使用,落实好具体的研究工作,避免影响公路桥梁结构性能、应用价值等,为连续梁安全施工效果增强提供更多保障,更好地促进路桥建设事业发展.基于此,对公路大桥连续梁施工监控关键技术进行系统阐述,以便实现其施工目标,满足路桥安全使用要求,更好地应对连续梁施工风险.

摘要： 公路大桥施工建设对于提高国民经济整体水平发挥着无可替代的作用.提高公路大桥施工质量不仅是一个国家彰显综合国力的有效途径,同时也可以反映出一个国家未来发展前景.为推动公路大桥施工质量的提高,笔者以《提高公路大桥施工质量的有效策略》为课题,从公路大桥施工质量控制现状入手,对其进行了全方位、深层次地剖析,并在此基础上全面而深入地探究了提高公路大桥施工质量的有效策略,仅供参考.

摘要： 2015年7月,住房和城乡建设部《关于推进建筑信息模型应用的指导意见》,重点提出"到2020年末,建筑行业甲级勘察、设计单位以及特级、一级房屋建筑工程施工企业应掌握并实现BIM与企业管理系统和其他信息技术的一体化集成应用.到2020年末,以下新立项项目勘察设计、施工、运营维护中,集成应用BIM的项目比率达到90％,以国有资金投资为主的大中型建筑;申报绿色建筑的公共建筑和绿色生态示范小区." 黑龙江阿穆尔河公路大桥项目区域属两国交界地区，国际项目管理关系复杂，管理层级多，现场环保要求高，多点自平衡顶推斜拉桥工艺对力学性能、空间位置要求极高，二维管理已很难应对如此复杂的工程，借助Bentley以期实现高效率的BIM协同工作和管理，解决复杂项目环境下管理瓶颈。传统建筑工作模式中无论是设计与施工之间，还是它们各自阶段之间，信息都是以碎片的方式呈现出来。难以整合与集成，导致了信息之间沟通障碍，延误决策与判断，进而导致整体项目受到损失。BIM技术的应用可以让他们在统一的BIM平台下工作，大家通过统一的BIM模型来进行各自的工作，大家可以清楚看到本阶段或本专业的工作状况与成果。同时，利用多方协同与联动性让各方随意进行编辑与修改，达成模型的统一。大大提高了工作效率，改善传统工作流程。公司通过在黑龙江大桥进行BIM技术实施，为BIM技术在路桥领域发展贡献了的一份力量，尽了一份属于企业的责任，也为打造智慧交通奠定了坚实基础。

摘要： 结合段是混合梁设计的重点和难点之一.本文介绍了荆岳长江公路大桥结合段构造设计原则和特点,对结构整体和局部钢格室分别建立实体—板壳有限元模型,分析了结合段受力特性.研究结果显示,该结合段设计新颖,构造较为合理,受力较为可靠,可供同类桥梁设计参考.

摘要： 根式钻孔灌注桩基础是由钻孔桩衍生出来的一种新型类似树根的仿生基础,是采用专门的多头顶进装置挤扩混凝土根键到基础周边土体中,利用土体对根键的握裹力增大基础的稳定性和承载力,减轻结构自重,其施工工艺静压作业功效高,可靠性好,经济性高,具有广阔的应用前景.主要通过池州长江公路大桥南引桥首次采用根式钻孔灌注桩基础的实际施工过程,详细阐述了根式钻孔灌注桩基础工艺原理及施工工艺流程,为今后进一步大范围推广使用提供经验.

摘要： 本文研究自主创新的桥梁抗船撞柔性防护技术、实船撞击试验及其示范工程建设.采用冲击动力学理论分析和数值计算研究桥墩柔性防撞装置的冲击响应.为了检验新型的桥梁抗船撞柔性防护技术的有效性和可靠性,实施了国内外首次采用实船撞击柔性防撞装置的试验.试验采用的船舶自重250t、载重量(DWT) 400t,以不同的航速、载重量和撞击角度对柔性防撞装置进行12次撞击试验.试验验测得的船撞力与数值计算结果基本一致.实船撞击试验表明,"桥墩抗船撞柔性防护装置"可以达到既保护桥梁,同时又避免船舶毁损,也保护环境的目的.进一步,将该技术应用于宁波象山港公路大桥防船舶撞击,以抵御5万t船舶的撞击。

摘要： 通过对荆岳长江公路大桥防雷系统的设计,较全面的介绍了大型跨海桥梁雷电防护工程的设计技术.直击雷防护主要从大桥主塔和桥面设施着手设计,并探讨了桥梁电源部分(监控接、高杆路灯、主桥塔顶航空障碍灯、监控设备、收费站)和信号通信部分防雷电感应的设计方案.根据荆岳长江公路大桥的结构特点和环境特点,针对性提出合理的建议,最大限度地减少大桥建成后的雷电风险.

摘要： 索塔锚固区承受拉索的巨大集中力,构造复杂,锚固区各构件处于复杂的应力状态,是特大桥设计中的重点和难点之一.鄂东长江公路大桥主跨926m,索塔锚固区采用钢锚箱结构.钢-混凝土组合索塔在一定程度上利用了钢和混凝土各自的材料特性,提高了索塔的整体安全性能.根据有限元计算模型及结果,进一步分析了钢锚箱的力学特性,并通过增加横向预应力对锚固区的结构进行了优化,为特大桥设计及施工的提供有益的参考.

摘要： 德大铁路黄河公路大桥主要为大跨度、上弦变高度、墩顶尖点处坡度正反方向大角度骤变的连续钢桁梁,其架设的吊装设备选择受场地限制大,采用悬拼吊机架设时,爬坡、下坡、翻越墩顶处尖点顶连续架设钢梁杆件的困难.针对以上缺点和不足,通过对全回转架梁吊机的研究实现了在钢桁梁上弦轨道在平坡、上坡、翻越坡顶、下坡位置处进行钢梁杆件架设,在跨中进行合龙,有效地解决了由于受场地环境及桥下净空影响的原因,不能采用龙门和浮吊进行钢梁杆件架设的难题.解决了传统悬拼吊机只能上坡走行架设不能下坡走行进行钢梁杆件架设和翻越墩顶处尖点连续架设钢梁杆件的问题,该设备爬坡、下坡、翻越顶点均由主控系统统一完成,保证设备运作步调的统一.减少人员操作带来的误差,实现施工机械化、智能化.同时提出了架梁吊机在大跨度变高度钢桁梁尖点翻越和下坡走行武架设施工工艺.

摘要： 根据池州长江公路大桥南引桥根式钻孔灌注桩基础施工特点,通过对根式钻孔灌注桩钢筋笼的加工制作进行工艺研究和比选,总结出了长线法可伸缩式内胎架制作根式钢筋笼的工艺,并取得了不错的经济效益,可为该类桩基础钢筋笼的施工制作提供参考.

摘要： 结合马鞍山长江公路大桥高品质混凝土成形工艺研究,开展了温湿度耦合作用对早期混凝土裂缝开展影响的试验研究.制作了3组缩尺桥墩,分别置于3种不同的温湿度环境中,并通过预设温湿度传感器实时监测,并考察温湿度耦合作用对早期混凝土表面裂缝开展的影响.研究认为,在混凝土早期成型及强度发展阶段,为防止出现表面裂缝,相对于温度因素,湿度养护起着更重要的作用;混凝土早期裂缝主要出现在拆模后,表面失水迅速、水化热反应剧烈的时期.温湿度耦合作用的影响大于单一因素的影响;早期混凝土表面温湿型裂缝分布特征具有较高的离散性,裂缝形态以横向裂缝为主.

摘要： 为有效防范施工中的钢管脚手架倒塌,最大限度地减小人员伤亡和财产损失,介绍一种新型碗扣式钢管脚手架位移监测系统的研制原理及组成.以马鞍山长江公路大桥施工中的碗扣式脚手架为实际工程背景,为临时支撑40米跨度整体式箱梁的钢管脚手架设置施工过程中的位移监控系统.通过提取脚手架临时结构的第一阶屈曲模态,考虑初始缺陷的影响,进行几何非线性全过程分析和设计荷载位移计算,给出碗扣式钢管脚手架位移监测系统所需分级预警值.通过在碗扣式钢管脚手架关键部位布设激光发射器,求取激光发射器所发射激光投射在固定参考坐标系内轨迹的变化,获得碗扣式钢管脚手架关键部位的水平方向和竖直方向位移,该系统可通过无线网络将信号传递至管控中心的PC终端.研究表明,新型碗扣式钢管脚手架位移监测系统为支架工程的倒塌预警工作提供了一种可行的方案,且具有操作简单、成本可控之优点.

摘要： 本发明公开了一种高速公路特大桥检修通道的清洁能源发电装置，包括箱体，所述箱体的内侧滑动连接有支板，所述支板的下端设有支撑组件，所述支撑组件的下端活动连接有推起机构，所述支板的上端固定连接有圆壳，所述圆壳的内侧设有转角机构。利用第一电机带动第一螺杆转动，使得第一螺杆上的第一安装块和第二安装块可以同时向中或两侧在导杆上滑动，而支板下端的第一支杆和第二支杆分别转动在第一安装块和第二安装块上，同时第一支杆和第二支杆通过轴杆联动，使得支板可以进行上下伸缩滑动，同时当不需要进行发电时，可以间接将设备下降的箱体内部盖上门盖，对设备进行保护，提升使用寿命。

摘要： 本发明公开了一种基于ESN的高速公路跨河特大桥团雾识别与预警方法，属于高速公路团雾识别技术领域，本发明要解决的技术问题为如何实现高速公路跨河大桥区域沿线团雾识别，提高团雾预测精度，采用的技术方案为：该方法具体如下：布设设备：在高速公路跨河特大桥上安装团雾感知设备和边缘计算设备，团雾感知设备用于感知并传输高速公路跨河特大桥各个点位的能见度及图像数据；边缘计算设备用于分析处理多源异构气象数据并预测团雾发生的概率；团雾判定；感知团雾；团雾预测：依据高速公路跨河特大桥沿线实时感知气象数据，利用回声状态网络的训练方法得出团雾预测概率值。

摘要： 本实用新型涉及桁架技术领域，尤其涉及一种高速公路跨河大桥自来水钢管廊桁架结构。高速公路跨河大桥自来水钢管廊桁架结构包括桁架、连接头和连接组件，桁架包括连接板、弦杆和腹杆，两组连接板的四组拐角处之间均安装有弦杆，各组弦杆之间安装有多组等距分布的腹杆，连接板远离弦杆的一侧表面安装有插块，第二滑槽的内部滑动连接有卡块，卡块的顶端与第二滑槽的内顶壁之间连接有第一弹簧，且卡块的底端延伸至第一滑槽的内部，插块的外壁上设有与卡块相配合的卡槽。本实用新型提供的高速公路跨河大桥自来水钢管廊桁架结构具有能够对桁架进行快速安装和拆卸，并且不需要使用到扳手等工具，节省人力和时间的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种高速公路特大桥玻璃栈道应急保护机构，包括桥体，桥体的下端固定安装有玻璃栈道本体，桥体的下端设置有防护机构，玻璃栈道本体的下端设置有支护机构。本实用新型采用上述结构，通过防护机构在遇到大风等突发情况时，对玻璃栈道本体上的游客起到应急保护的作用，避免大风对游客造成影响，导致游客摔伤甚至高空坠落，通过第一防护组件即可对玻璃栈道本体起到防护作用，并通过第一定位组件稳固第一防护板的位置，使防护板保持对玻璃栈道本体的保护，避免大风导致第一防护板位移或损坏，影响防护工作，通过支护机构起到保护玻璃栈道本体下端位置的作用，避免玻璃栈道中的玻璃被大风中的异物击碎。

摘要： 本实用新型公开了高速公路特大桥浮动车目标级联监测设备，包括摄像头本体、安装座、用于方便拆卸维护的更换部件以及用于提高固定效果的卡接部件，所述更换部件包括分别开设于安装座内的滑槽、设于滑槽内的拉杆、设于拉杆一侧的拉环、分别开设于安装座底部两侧的条形槽、与拉杆底部相连的卡块、与摄像头本体相连的卡座、分别开设于卡座两侧的卡槽、开设于滑槽一侧的第一凹槽、与拉杆一侧相连的第一导杆以及与第一导杆相连的第一弹簧，本实用新型通过设置摄像头本体、安装座、滑槽、安装板和螺纹孔，能够方便的安装拆卸摄像头，解决了现有的监测设备用高清摄像头安装拆卸较为繁琐，导致维修效率较低的问题。

摘要： 本实用新型公开了高速公路特大桥交通状态全要素感知设备，包括本体、用于监测风速的感风部件以及用于反馈风速的传动部件，所述感风部件包括设于本体中间处的转动轴、设于转动轴顶部外侧多个均匀排列的连接杆、设于连接杆一侧的固定杆、设于固定杆顶部的受风板以及设于连接杆一端的风杯，本实用新型通过设置本体、转动轴、连接杆、固定杆、受风板、风杯以及传动部，受风板和风杯受风力吹动发生转动，能够带动转动轴进行转动，能够实时精准的监测风速，具有较高的灵敏性，解决了现有设备对风速监测感知不精准，灵敏度不高，导致设备所监测的风速存在误差，容易造成行车安全或发生交通事故，降低设备的实用性的问题。

摘要： 本实用新型公开了高速公路特大桥多源多传感器交通状态检测装置，包括本体、用于防止雨水进入本体的防水部件以及用于防止灰尘进入本体的防尘部件，所述防水部件包括设于本体外侧的壳体、分别开设于壳体两侧多个均匀排列的通风孔、设于通风孔一侧的导流槽以及设于通风孔一侧的导流板，本实用新型通过设置本体、壳体、通风孔、挡雨板、导流槽以及挡尘板，导流槽能够将进入通风孔内的雨水和灰尘向下导流流出壳体，解决了现有设备防水和防尘效果不好，容易导致灰尘和雨水进入本体内，造成本体损坏，部分设备能够进行防水防尘但是不便于设备进行散热，容易导致设备温度较高，影响设备的正常使用，降低设备的使用寿命的问题。

摘要： 本实用新型公开了一种公路大桥检修和观景多用栈道，包括栈道本体，栈道本体包括安装板和连接杆，安装板的顶部固定连接有连接杆，两个安装板之间安装有拆装板，两个拆装板之间设置有连接组件，拆装板包括安装框组件，安装框组件的内侧设置有强化板组件。本实用新型采用上述结构，通过设置安装板，安装板通过连接杆与公路大桥进行固定，安装板之间设置有拆装板，拆装板可以快速的从安装板的内侧进行拆装，并且拆装板是由安装框组件、强化板组件和挡板构成，挡板可以通过定位组件进行快速的拆卸，强化板组件活动安装在安装框组件的内侧，同样便于拆卸，从而便于对强化板组件进行检修维护，进行快速的拆装更换。

摘要： 本实用新型公开了一种公路大桥蹦极平台防护结构，包括立轴，立轴的两侧均固定安装有卡口，立轴通过卡口卡接有横轴，横轴的内侧均固定安装有玻璃防护组件，立轴底部固定安装有安装机构，立轴内侧底部横轴的底部固定安装有弹出机构，立轴的顶部固定安装有控制单元。本实用新型采用上述结构，通过设置立轴与横轴相配合，从而使得本装置安装于拆卸起来均较为方便，同时设置玻璃防护组件，使得在使用时，能够起到防护的同时还可观察外界景区，提高了本装置使用起来的方便性，本装置防护能力较强，使用寿命长久，可有效地提高蹦极平台的安全防护能力，实用性强，应用前景较为广泛，使用成本较低，值得推广使用。

摘要： 本实用新型公开了一种公路大桥中央分隔带硅芯管管箱安装操作平台，包括操作平台、分别固设在操作平台四角位置的竖向杆件、分别设置在操作平台两侧并与竖向杆件固结的支撑架以及设置在支撑架底面的纵向滚轮，所述支撑架包括固设在竖向杆件端部的水平杆件以及一端与水平杆件连接，另一端与竖向杆件连接的横向杆件，所述横向杆件与水平杆件之间形成有安装空间，所述纵向滚轮安装在横向杆件上。本申请依靠已施工的护栏为载体，将操作平台设置在两护栏之间，支撑架架立在护栏顶面，利用纵向滚轮使操作平台在护栏间行走，使工人连续施工，无需不断上下平台，可有效的避免安全隐患，节省人力，操作方便，提高施工效率。