公路勘测设计

摘要： 针对复杂山区地形和茂密的植被,很难用传统的调查方法进行公路勘察设计,且调查时间周期过长,基于此本文提出了以无人机载激光雷达技术为基础的公路勘察设计运用流程。该技术流程已应用于河南省济源市太行高速公路勘察设计,证实了其可行性和准确性。说明在山区高速公路勘察设计中,机载激光雷达可以提升生产效力与精度,大大节省成本。

摘要： 高校专业课程与课程思政协同设计是进行课程思政建设的具体实施手段,也是亟待研究的课题。在深度挖掘公路勘测设计课程本身隐含的思政元素的基础上,从课程目标、课程内容体系、课程教学方法与手段等方面对课程进行了全面、深入的研究,对专业课程与思政元素协同育人进行了探索,旨在使专业教育与课程思政更自然地融合,实现知识体系、价值引领、能力目标协同培养的目的。

摘要： 济南金衢公路勘察设计研究有限公司(以下简称“金衢公司”)成立于2001年,前身为始建于1985年的济南公路管理段设计室(后更名为“济南公路勘测设计研究院”),2017年6月从济南公路管理局划转至济南城市建设集团,2019年7月与金诺公司整合重组,2020年12月完成混合所有制改革。

摘要： 机载激光雷达(light detection and ranging,LiDAR)能快速、准确、无接触地辅助地形图和地面高程点的获取,可为公路设计节省因后期公路平面线形的改变而反复测量的时间,一次测图不仅能生产地形图,还不影响因平面改变反复提取纵横断面和构造物地面线等高程。以诏安县县道官太线X542公路为例,阐述了LiDAR在公路勘测设计中的应用;通过对比分析1∶2000 DOM中控制点平面点位精度、外业地物点点位平面精度、外业地物点高程精度,结果表明:其精度均满足误差要求;LiDAR获取的数据可为公路勘测初步设计和施工设计提供参考。

摘要： 随着科学的发展,我国公路勘测设计不论是在设计层面还是施工层面都取得显著的进步,尤其是近年来通信技术的发展广泛应用于公路勘测设计更是为我国公路勘测设计带来了新的机遇,例如,激光雷达技术、视屏卫星技术、高分辨率遥感技术、三维技术点云等都大大提高了传统测量的公路勘测设计技术。但如何快速获取并高效处理海量地形地貌数据是制约我国公路勘测设计发展的重要因素,导数据时代不仅为公路勘测设计提供了新的基于同时也带来挑战。

摘要： 随着社会的发展,我国的道路建设都实现了飞跃性的发展,这与正确的科学理念指导脱离不了关系.在实践中发现,要想做到符合科学理念的公路勘测设计,就要做到该设计理念不仅是要从实际出发,还要符合当下社会发展的趋势;不能只是注重当下的道路需求,更要符合未来发展的规划;将公路建设与生态自然相结合,做到以人为本,可持续发展的科学发展观.

摘要： 盐渍土顾名思义就是含盐量有了一定数量的土,盐渍土主要分布在我国的西北部干旱地区的盆地与平原当中,例如青海,甘肃,宁夏,内蒙古等地区.由于盐渍土的腐蚀性能特别大,用在公路建筑上容易使地基变得松软,不稳定.因此,对工程地基来说是有一定的危害程度的.因此,在西北一些地区,盐渍土地区的公路设计和其他地区的公路设计要求不太一样,更加有着具体的技术和设计要求.

摘要： 近年来，电力行业在促进社会经济发展方面越来越重要，所以加大电力工程的建设是不可避免的。随着社会的不断的发展，人们对电力基建工程的要求也不断提高，传统对电力基建工程的管理的模式已经不能使用现代社会的需要，加强对电力的基建项目进行施工管理对工程有重要意义。基于此，文章分析了当前电力建设基建工程的施工管理中存在的问题，并提出了加强电力建设基建工程的施工管理的改进措施，以供参考借鉴。

摘要： 该文叙述了德国IB&T公司研制开发的公路勘测设计一体化软件－CARD/1系统的特点及主要功能；介绍了福建省交能规划设计院在工程设计中对方和气 作的研究开发工作，以及IB&T公司对CARD/1系统的部分功能所进行的完善情况。

摘要： 本文章阐述了一种新的计算方式,通过简单的平面几何计算方法,以路线AutoCAD图形为基础完成路线平面计算.该方法摆脱对线位数据的依赖,可以应用于任何路线软件生成的图形,计算精度较高,使用便捷.

摘要： 本文章阐述了一种新的计算方式,通过简单的平面几何计算方法,以路线AutoCAD图形为基础完成路线平面计算.该方法摆脱对线位数据的依赖,可以应用于任何路线软件生成的图形,计算精度较高,使用便捷.

摘要： 本文章阐述了一种新的计算方式,通过简单的平面几何计算方法,以路线AutoCAD图形为基础完成路线平面计算.该方法摆脱对线位数据的依赖,可以应用于任何路线软件生成的图形,计算精度较高,使用便捷.

摘要： 本文章阐述了一种新的计算方式,通过简单的平面几何计算方法,以路线AutoCAD图形为基础完成路线平面计算.该方法摆脱对线位数据的依赖,可以应用于任何路线软件生成的图形,计算精度较高,使用便捷.

摘要： 本发明公开了一种地质勘测设备及山地公路线形设计方法，所述地质勘测设备包括：壳体，其为开口向下的筒体，所述筒体设置有内壁和外壁，所述内壁和外壁之间设置有容置腔，所述容置腔包括顶部的分离腔和侧部的集灰腔，所述分离腔内安装有离心式风机，所述内壁之间形成内腔，所述分离腔和集灰腔之间设置有挡板，所述挡板上设置有多个菱形的孔，所述孔的周沿远离所述离心式风机的两条边设置有凸出所述挡板向上的凸沿，所述凸沿的顶部靠近所述离心式风机倾斜设置；内筒；以及，钻杆。本发明所述地质勘测设备，能够适应不同的地质条件，在勘察岩石区域时，可以防止钻探过程中碎石飞溅，避免尘土飞扬；在勘察软土层区域时，增加了取土效率。

摘要： 本发明公开了一种地质勘测设备及山地公路线形设计方法，所述地质勘测设备包括：壳体，其为开口向下的筒体，所述筒体设置有内壁和外壁，所述内壁和外壁之间设置有容置腔，所述容置腔包括顶部的分离腔和侧部的集灰腔，所述分离腔内安装有离心式风机，所述内壁之间形成内腔，所述分离腔和集灰腔之间设置有挡板，所述挡板上设置有多个菱形的孔，所述孔的周沿远离所述离心式风机的两条边设置有凸出所述挡板向上的凸沿，所述凸沿的顶部靠近所述离心式风机倾斜设置；内筒；以及，钻杆。本发明所述地质勘测设备，能够适应不同的地质条件，在勘察岩石区域时，可以防止钻探过程中碎石飞溅，避免尘土飞扬；在勘察软土层区域时，增加了取土效率。

摘要： 本实用新型涉及勘测设备连接技术领域，具体为一种市政公路勘测用勘测设备连接组件，包括设备主体，所述设备主体底端活动安装有基座主体，安装组件，所述安装组件位于设备主体和基座主体之间，且安装组件包括定位块，所述设备主体底端内壁两侧皆插设有定位块，且定位块底端分别固定在基座主体顶端两侧，两组所述定位块相背离的一侧内壁皆插设有插块，且设备主体底端两侧内壁皆开设有腔室，两组所述插块相背离的一端皆活动连接在腔室内，且插块相背离的一端皆固定有连板。本实用新型使得设备主体和基座主体之间进行快速的连接，操作步骤简单，方便工作人员对设备主体和基座主体之间进行拆装。

摘要： 本实用新型公开了一种便于携带用于公路勘测的道路勘测装置，属于道路勘测技术领域，包括壳体，所述壳体底部四角均匀焊接有滚轮架，所述滚轮架底部中心位置活动连接滚轮，所述壳体底部中间位置镶嵌有摄像头，所述摄像头下方位置插接有防尘罩，所述摄像头顶部输出端与影像转换器输入端相连接，所述影像转换器输出端与显示器输入端相连接，所述显示器开设于壳体顶部左侧位置所述壳体顶部右侧开设有水平仪槽，所述水平仪槽底部安装有水平仪机构，所述壳体底部上表面右侧开设有蓄电，所述蓄电池右侧中心位置固定连接有电源线，所述电源线一端开设有插线头。本实用新型结构简单，功能广泛，使用周期长，可以对公路路况进行更加深层次的分析与勘测。

摘要： 本发明属于一种基于机载LiDAR数据的公路勘测设计方法，包括以下步骤：步骤1、对LiDAR数据进行分块预处理，步骤2、对LiDAR数据建立索引，步骤3、提取LiDAR数据的地形因子，步骤4、计算公路的纵断面，步骤5、计算公路的横断面，本发明直接利用LiDAR数据作为原始数据，计算公路设计中所需的纵横断面，实现了LiDAR数据直接生成公路纵横断面，省去了生成DOM和DEM的步骤，避免了因数据处理产生的精度损失，提高了公路勘测设计的效率，缩短公路勘测设计的时间，同时顾及地形地貌对纵横断面的影响，综合考虑了沿线自然地形、地质、水文、气候等因素对公路勘测设计造成的影响，对地形变化自适应，方法实用性高，易于实现，满足公路勘测设计行业的需求。

摘要： 本发明属于一种基于机载LiDAR数据的公路勘测设计方法，包括以下步骤：步骤1、对LiDAR数据进行分块预处理，步骤2、对LiDAR数据建立索引，步骤3、提取LiDAR数据的地形因子，步骤4、计算公路的纵断面，步骤5、计算公路的横断面，本发明直接利用LiDAR数据作为原始数据，计算公路设计中所需的纵横断面，实现了LiDAR数据直接生成公路纵横断面，省去了生成DOM和DEM的步骤，避免了因数据处理产生的精度损失，提高了公路勘测设计的效率，缩短公路勘测设计的时间，同时顾及地形地貌对纵横断面的影响，综合考虑了沿线自然地形、地质、水文、气候等因素对公路勘测设计造成的影响，对地形变化自适应，方法实用性高，易于实现，满足公路勘测设计行业的需求。

摘要： 本实用新型公开了一种公路勘测设计用路线施工放样刮板，涉及公路施工技术领域。本实用新型主要包括承载机构和夹持机构，所述承载机构包括可伸缩的伸缩杆，所述伸缩杆包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第二支撑杆的内部呈空心结构且活动套接在第一支撑杆的外部，所述夹持机构包括规定安装在伸缩杆一端的固定块，所述固定块相对的两侧均铰接有用于夹持刮板的夹持块，两个所述夹持块上均活动安装有可延长的延长块。本实用新型通过工人手持可伸缩的伸缩杆，不用蹲下既可将公路的路面刮平，保护了工人的腰部，提高了效率，同时在两个夹持块上安装有可延长的延长块，能够夹持不同大小的刮板，大大提高了适用性。

摘要： 本实用新型涉及公路技术领域，且公开了一种公路勘测设计与路线施工放样用刮板,包括刮板，所述刮板为方形的板，刮板的前方壁面固定安装有固定块，固定块为方形的块，固定块的左右两侧壁面均固定安装有电动伸缩杆，两个电动伸缩杆相互远离的一端均固定安装有活动刮板，活动刮板为方形的板，通过设置了活动刮板，刮板的前方壁面设置有固定块，固定块的左右两端均设置有电动伸缩杆，两个活动刮板分别与两个电动伸缩杆固定连接在一起，当使用时启动电动伸缩杆将活动刮板向刮板的左右两侧推动，扩大了刮平地面的面积，当使用完后，关闭电动伸缩杆，将两个活动刮板相互靠近，减少了整个刮板的面积，收放方便快捷，便于工人拿取运输和使用。

摘要： 本实用新型涉及施工放样用刮板技术领域，特别是一种公路勘测设计与路线施工放样用刮板，包括平板，所述平板顶面的中部固定连接有手持杆，所述手持杆外表面的一侧滑动连接有刮板，所述平板外表面的两侧向上翘起形成挡土板，所述平板靠近手持杆顶面的一侧开设有限位槽，所述刮板与限位槽滑动连接，所述平板靠近限位槽顶面的一侧固定连接有两个第一凸台。本实用新型的优点在于：通过刮板与限位槽滑动连接，支撑杆外表面的顶端固定连接有压杆，手持杆低于压杆的顶面，使用者手握手持杆将压杆压下，刮板从限位槽的内部滑出，便于使用者对待测点的土层进行刮平操作，同时两个弹簧便于将刮板进行复位，同时两个限位块可以对刮板进行限位。

摘要： 本实用新型公开了一种公路勘测设计与路线施工放样用刮板，包括主控连接板，所述主控连接板中心设有调高螺纹钮，所述调高螺纹钮底部设有高度调节柱，所述高度调节柱外表面设有固定卡扣，所述固定卡扣底部设有红外测距传感器，所述红外测距传感器底部设有可收放刮板，所述可收放刮板底部设有水平校准仪，所述水平校准仪左侧设有自旋轴轮，所述自旋轴轮上表面设有固定对称块，所述固定对称块正面设有参数按钮，所述主控连接板右侧设有刮板受力区，所述刮板受力区中心设有手握槽，所述手握槽底部设有宽度调节螺纹钮。该种公路勘测设计与路线施工放样用刮板结构简单，功能实用，能满足公路行业对公路勘测设计与路线施工放样用刮板的实用需求。