公司机关

摘要： 今年以来,川煤芙蓉威鑫煤业公司党委积极探索灵活多样、丰富多彩的党支部“主题党日”活动方式,让每个“主题党日”都有“主题”,避免走过场、走形式,重点围绕“三会一课”、主题教育、志愿服务、修旧利废、难题攻关、安全叮嘱等方面开展“主题党日”活动。年初芙蓉公司工作会、职代会召开后,威矣煤业公司机关一党支部就积极围绕全年工作目标,组织全体党员开展“讲形势、明任务、促作为”的“主题党日”活动,层层传递压力,落实各项工作部署。

摘要： 中国邮政集团公司河北省分公司机关离退休管理工作,始终以老干部“两个建设”为中心,以管理、服务为目标,以开展“不忘初心、牢记使命”等系列主题活动为抓手,紧密贴近企业中心工作。

摘要： 2017年12月12日下午，湖北省十堰市人社局在中铁十一局二公司机关大会议厅举办失业保险技能提升补贴首发仪式，为十堰市10余家企业共计154人发放技能提升补贴，其中中铁十一局二公司39名第一类劳务人员共获补贴近87万元。

摘要： 近日，燕山石化公司在房山区长沟湿地公园举行“共筑燕山梦，健康伴我行”主题长走活动。公司领导班子成员、公司首席专家。公司机关部室负责人与各单位干部员工共200余人一同参加活动。

摘要： 小刘在大华集团公司机关办公室从事文字工作，是个典型的文字控。一天，集团公司正总在机关大会上做年终报告，把“自怨自艾”的“艾”读成了ài（爱）。小刘出于习惯，把这个词记弛了笔记本上。他们每周都有理论和业务学习，这一周轮到小刘领学了，他决定把平时大家读错写错的字汇总起来，来一次普及学习，其中就有那个“自怨自艾”。

摘要： 时光流逝，往事如歌。二十年前的初秋时节，四川在全国率先启动实施天然林资源保护工程，开启以木材，生产为主向以生态建设为主的历史性转变。我当时在长江造林局宜宾经销公司机关，分流到川南营林处宜宾办事处从事营林技术工作。当年12月初，川南营林处与翠屏区国营李庄苗圃合作，设立川南营林处李庄中心苗圃。我想自己学的是林业专业，到苗圃既“温故知新”又“跟师学艺”，就主动向领导提出到李庄苗圃工作。

摘要： 本发明涉及一种用于在驾驶间歇之后配置机动车（100）的司机（104）到在机动车（100）中存储的、代表司机（104）特有的驾驶特性的司机分级（106）的方法。该方法包括步骤，以检测在行驶间歇之前和之后机动车（100）的仅仅一个座位（114）的占据和/或检测（112）在行驶间歇之前和之后附属于司机（104）的技术设备（118）的识别编码为基础鉴别司机（104），用于对司机（104）配置司机分级（106）。

摘要： 本发明提供了一种验证电力机车司机操纵台与机车乘务员之间人机关系的方法，该方法包括：通过CITIA软件建立电力机车司机操纵台及机车乘务员模型，并模拟乘务员坐姿及站姿驾驶时状态；通过投影CATIA二维工程图，分析机车乘务员各种操纵模式下与司机操纵台之间的人机关系，从而验证和改进操纵台结构，使司机操纵台结构更符合人机工程学。本发明实施例利用了CATIA软件设计司机操纵台的三维模型，并使用了软件内置“人机工程设计与分析”模块进行机车乘务员模拟，在施工设计时综合考虑人机关系，使得司机操纵台设计更严谨，从而提高了设计质量。

摘要： 本发明涉及一种用于在驾驶间歇之后配置机动车（100）的司机（104）到在机动车（100）中存储的、代表司机（104）特有的驾驶特性的司机分级（106）的方法。该方法包括步骤，以检测在行驶间歇之前和之后机动车（100）的仅仅一个座位（114）的占据和/或检测（112）在行驶间歇之前和之后附属于司机（104）的技术设备（118）的识别编码为基础鉴别司机（104），用于对司机（104）配置司机分级（106）。

摘要： 一种司机油站加油并移动电话确认付款后公司监控知晓的方法。在本方法里，加油站在得到司机提供的银行卡号码等有关信息后，便向发卡银行发送付款信息，由发卡银行发送付款信息到确认人移动电话，再由确认人利用移动电话对付款信息进行确认或拒绝。发卡银行依据确认人的确认付款信息通知加油站。如确认人确认付款信息且交易成功，则发卡银行从银行卡帐户转相应款项至加油站帐户，银行同时通知银行卡帐户的公司，使公司知晓司机加油情况的一种结算方法。

摘要： 本发明公开了本发明提供的确保实际开车网约车司机与注册司机一致的方法及装置。本方法通过判断身份验证失败次数是否超出失败次数阈值、查询当日首次身份验证请求、查询前次身份认证是否认证失败、检测所述待验证司机是否更换移动终端、执行随机识别流程按从上到下的选择顺序进行执行，形成综合的身份验证策略，以对待验证司机进行人脸识别。杜绝了传统业务通过单一的人脸识别身份校验，并有效可行，并提高对司机身份验证的准确性和效率；也避免了过于频繁的人脸校验，减小对驾车安全的影响，也提高用户体验。

摘要： 本申请实施例中提供了一种轨道车辆用司机操纵台及一种司机室，包括：台体组成和操纵台面板，台体组成设有下沉窗口，操纵台面板嵌于下沉窗口中；操纵台面板用于安装操作装置或显示装置；推拉门，滑动连接于台体组成上、且与下沉窗口对应以开启或关闭下沉窗口；主控单元和与主控单元连接的推拉门驱动单元，当轨道车辆处于无人驾驶模式时，主控单元用于控制驱动推拉门驱动单元驱动推拉门滑动关闭；当轨道车辆从无人驾驶模式切换至人工操作模式时，主控单元用于控制推拉门驱动单元驱动推拉门滑动开启。由此设置，以防止轨道车辆处于无人驾驶模式时、发生误操作，提高轨道车辆的安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种公司机密数据备份装置，包括壳体、固定座、压力传感器、封板和电路部壳体与固定座连接，压力传感器与固定座连接，封板与固定座连接，并与压力传感器接触，电路部固定于壳体内。本实用新型安全性极高，可有效防止机密数据被盗窃造成的经济损失，降低机密信息的泄漏风险。

摘要： 本实用新型属于轨道车辆领域，具体涉及公开了一种司机室骨架结构、司机室及其轨道车辆，包括上弯梁、缓冲梁和三根端柱；所述的缓冲梁位于司机室底座前部，上弯梁位于司机室顶部，上弯梁的两端各通过一根侧立柱与缓冲梁相连，三根端柱位于司机室的前端，三根端柱一端连接至缓冲梁，另一端沿直线或者曲线延伸至上弯梁；相邻端柱的上部通过第一横梁相连，且其中两根端柱的腰部通过第二横梁相连；本实用新型通过在两个端柱的腰部设置第二横梁，一方面兼顾了急逃生门及前窗等车载设备的安装；另一方面可以承受沿着车体长度方向向车体内部施加的载荷。

摘要： 本实用新型属于轨道车辆领域，具体公开的了一种司机室侧窗单元、侧门单元、侧墙、司机室和轨道车辆，本实用新型中的司机室侧窗单元和侧门单元中，与其他侧墙以及司机室相连的立柱外形以及尺寸完全相同，可以直接与现有的司机室侧墙以及司机室头部相连，实现司机室侧门单元与司机室侧窗单元的替换，整体改动少，有效降低车门改车窗，或者车窗改车门的成本。

摘要： 本实用新型提供一种司机室前端碰撞吸能结构及司机室、轨道车辆。该司机室前端碰撞吸能结构包括：前端罩体，适于连接在司机室骨架结构的前端板的前部，骨架结构的底部安装有地板，地板的前端连接于前端板；防爬器罩体，构造于前端罩体的前端，并向前伸出于前端罩体。该司机室前端碰撞吸能结构整体安装在司机室的骨架结构前端，在司机室受到前方碰撞的情况下，前端罩体连带防爬器罩体都能快速破碎，从而使防爬器和吸能模块外露并起到吸能缓冲作用，实现逐级吸能的效果；该结构将前端罩体与地板分离设置，在破碎过程中不会对地板产生振动影响；在车辆正常行驶过程中，防爬器罩体还能对安装在司机室前端的防爬器起到保护作用，且整体美观又实用。