公务用车

摘要： 为进一步规范党政机关公务用车使用和管理,中央和各省市逐步制定了与所在地区相适应的公务用车管理办法,为规范公务用车使用出行和促进党风廉政建设建立了制度保障。本文通过对某事业单位A部门公车改革实效进行总结,为尚未完成改革部门提供借鉴。

摘要： 财政部日前印发了《中央专项彩票公益金支持地方社会公益事业发展资金管理办法》,强调社会公益事业资金应着力解决民生突出问题,资金不得用于因公出国(境)、公务接待、公务用车购置及运行等支出,行政事业单位的基本支出,对外投资和以营利为目的的其他支出,建设楼堂馆所及职工住宅以及与社会公益事业无关的支出,以及其他国家规定禁止列支的支出。

摘要： 公务用车费用是“三公经费”的重要组成部分,降低公务用车运行费用是压缩一般性公务支出,提升财政资金使用效率的重要举措。在“勒紧腰带过紧日子”背景下如何降低公务用车运行成本成为行政事业单位财务管理工作所需要思考的问题。本文结合多年工作经验,以分析降低公务用车运行成本的重要性作为切入口,阐述公务用车成本管理的存在的问题,最后提出降低公务用车运行成本的具体对策,以此提升财政资金使用效率。

摘要： 文章通过对国有企业公务车辆运行现状的调查研究,分析国有企业公务车辆管理存在的问题,找出制约国有企业公务车辆整合管理的核心要素。在此基础上,对国有企业公务车辆整合管理后面临的问题进行分析,提出国有企业公务车辆整合管理的对策与建议。

摘要： 一、时代背景党的十八大之后出台了中央八项规定,各级审计机关积极响应,将八项规定贯彻执行情况作为重要的审计内容,公务用车运行费作为“三公”经费之一,由于所占比重较大、风险点较多,尤其是在燃油费支出方面金额大、笔数多、加油地点不固定,最容易浑水摸鱼,产生“私车公养”或“公车私用”等违反八项规定精神的违规违纪问题,成了审计关注的重点内容。

摘要： 随着星越L雷神Hi·X油电混动版和帝豪L雷神Hi·X超级电混车型的上市,吉利汽车在公务用车和警务用车领域产品进一步丰富。近年来,随着吉利汽车的不断发展,在政府采购领域大放异彩,从轿车、SUV到MPV,从燃油车到新能源等各类车型,均可满足政府单位和警务单位在不同细分领域的需求,而新上市的两款雷神Hi·X混动车型,均符合新能源采购标准,为政府采购领域再添新成员。星越L雷神Hi·X油电混动版星越L雷神Hi·X油电混动版在设计方面。

摘要： 基层公务用车,是全国性难题,而因公务用车难,基层工作人员“下不去”的问题则困扰着许多乡镇。构建符合国情的新型公务用车制度,特别是保障基层公务出行,是全国各地都在努力的方向。“近年来,我省公车改革工作,特别是‘全省一张网’管理模式,获得中央车改办和国家机关事务管理局肯定,并作为经验在全国推广。”安徽省发展改革委负责公车改革的相关负责人表示,“采取分时租赁新能源汽车的方式保障基层公务出行,是安徽通过长期试点探索总结出的成功经验。下一步,安徽将继续巩固深化公车改革成果,努力打通基层公务出行‘最后一公里’”。

摘要： 本研究利用公式量化了各种燃料类型公务用车的单车百公里碳排放量,提出了两种公务用车管理平台碳排放模型,直观地反映出公务用车的单车碳排放情况和用车单位的碳排放总量。设定公务用车碳排放量基准,计算出公务用车采取减排措施后的碳排放量减少值,并将公务用车碳排放减少值量化为现实公益林或者绿地。分析了公务用车碳排放量的影响因素及减排方向,提出了公务用车碳排放的减排措施,并就公务用车碳排放减排措施推行中可能遇到的问题进行了预计。

摘要： 一、人民银行公务用车制度改革带来的积极变化2020年人民银行分支机构公务用车制度改革工作已全面完成,有效解决了公务用车使用过程中出现的一系列问题,对推动公务用车的透明化、合理化、有序化运转具有不容忽视的作用及影响。

摘要： 四川省创新公务用车定点服务供应商采购模式近日,四川省机关事务管理局、四川省财政厅联合印发《关于规范和完善全省公务用车有关服务定点采购工作的通知》,明确从1月1日起,党政机关及事业单位公务用车定点保险、维修、加油服务(以下称各类服务)执行新的采购模式。实行属地化采购原则。

摘要： 利用中国移动车务通业务基础平台,集全球卫星定位系统、地理信息系统以及无线通信技术于一体,对公务用车统一集中管理和实时监控调度,实现对公务用车全天候远程监控,可提升对公务用车的监管力度,杜绝公车私用,提高车辆调度水平,降低油料消耗,达到节省公务用车经费的目的.

摘要： 武警部队机关公务用车改革，是贯彻中央公务用车问题专项治理重要指示的实际步骤，武警部队机关公务用车改革，是落实军委加速推进军队保障社会化决策部署的具体举措，是推进武警部队现代化建设的必然要求，实行车辆保障方式改革后，车辆数量明显减少，车勤保障人员大幅裁减，集中统一管理的效益和机关正规化建设水平将明显提高。因此，不管是从国家大局出发，还是从部队建设长远利益出发，各级都应正确看待改革中的利益调整，以实际行动拥护和支持改革决策。具体讲，要坚持做到以下三点:一要提高认识，转变观念，二要加强领导，严密组织，三要突出重点，确保实效。

摘要： 建设节约型机关是时代和历史发展的必然要求，而加强公务用车管理无疑是这一过程中重要的宣传窗和助推器，这需要各级公务用车主管部门发挥积极作用，创新管理模式，提升管理水平，降低行政成本，建构节约文化，积极推进、映射与彰显节约型机关建设。

摘要： 铁煤集团公司公务用车改革已四年多了,经过不断完善与发展,新体制得到了广大职工群众的认可,国内多家企业也纷纷前来学习,特别是国有大型煤炭企业。通过改革,给企业带来了巨大的经济效益和社会效益,当然,也存在着这样或那样的问题,本文就车改过程中出现的认识问题和一些技术性问题作以浅析,以供将要车改的企业参考。

摘要： 为贯彻落实党的十八大和十八届三中全会精神及《党政机关厉行节约反对浪费条例》,中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,要求全国各省市、地区加大公务用车制度改革的力度,进一步规范公务用车运行管理.目前,龙岩根据福建省车改办的统一部署,持续推进公务用车制度改革,提出了一些操作方案,也遇到了一系列问题.本人对龙岩市公务用车改革的现状、改革实施情况进行了分析,并提出一些实施建议.

摘要： 公车改革,是一个事关党风廉政建设,事关赢民心稳民心,体现政府职能转变和财政管理的重大举措.公车改革,对于我国来说是一个困扰已久而且改革成效一直不大的老大难问题,从1993年的广东省东莞市沙田镇率先尝试取消领导干部公务用车算起,至今已逾20年.公车改革先后在全国多地试点,但始终未曾取得实质性的成功.2014年7月16日,中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,新一轮公车改革大幕全面拉开.本文正是在这样的改革背景下,回顾前三轮公车改革的成败得失,针对新的公车改革方案存在的问题,提出进一步完善公车改革的对策建议，要明确公车改革的总目标和评价标准，制定完善的符合实际的改革方案和补贴标准，加强组织领导，稳步推进新一轮车改，加强相关立法，为公车改革提供法律依据，广泛宣传，切实加强对改革后保留公车的监管，完善与车改相关的配套制度。

摘要： 本文介绍了公车改革的现状，分析了公车使用存在的主要问题，提出了立法管理和建立维修经费标准等公车改革的对策建议。

摘要： 本文介绍了公车改革的现状，分析了公车使用存在的主要问题，提出了立法管理和建立维修经费标准等公车改革的对策建议。

摘要： 本文介绍了公车改革的现状，分析了公车使用存在的主要问题，提出了立法管理和建立维修经费标准等公车改革的对策建议。

摘要： 本文介绍了公务车改革的历史沿革，提出节约型机关建设是公务车改革的推动力和治本之策关健是减少公车总量等观点。

摘要： 本发明公开了一种公务用车安全管控方法及系统，其包括公务用车安全管控方法：接收和获取各个目标的车辆信息和行车许可信息，并判断是否为安全许可，如果是，则采用安全信道与用户终端做数据交互；采用安全信道包括：通过https协议建立与预设的http协议页面的数据交互；https协议页面获取用户身份信息及访问时间；通过http协议从预设的https协议页面接收和获取用户身份信息及访问时间，验证用户身份信息是否符合，如果是，则累计访问时间与预设的T1许可时长，得到安全时间度长，并在安全时间度长内传输目标车辆信息至预设的https协议页面。本申请具有提高公务车监管的信息安全性的效果。

摘要： 本发明涉及公务用车技术领域，且公开了一种基于网约车平台的公务用车管理系统，包括网约车平台基础信息管理模块、车辆管理模块、司机管理模块、订单管理模块、费用管理模块、网约车监控模块和财务管理模块。该基于网约车平台的公务用车管理方法，通过利用现有的网约车管理方案，进行系统优化更新，除了基于基础的车辆管理、司机管理、订单管理、车辆监控、财务模块，同时针对费用管理中的报销业务进行优化，有效解决虚假报销及公车私用的问题，解决了公务用车过程中费用报销合理性的问题。

摘要： 本发明公开了一种新能源公务用车自主服务智能化运营监管方法，在APP应用模块和管理模块的配合下完成社会新能源车辆作为公务用车的使用和监管，由社会运营方、公务用车主管部门、用车单位、用车人员四方参入，该方法包括用车人员利用APP应用模块登录管理模块进行账户注册、取车和还车，利用管理模块实现在线监控及费用结算等，另外还公开了实现该方法的系统；本发明将公务用车进行定点分配布置，用车全程可实时监控(电量、时速、运行情况等)且历史轨迹可查，做到了“规范合理、便捷灵活、高效节约”的公务用车使用和监管机制，实现了“先用车、后核定”的用车模式，使公务用车监管更科学、更透明、更标准。

摘要： 公务用车监控系统，解决了现有公务用车使用效率低的问题，属于数据传输技术领域。本发明包括；互联网客户端读取互联网待传输的数据，定时发送HTTP请求到服务端接口，服务端接口将HTTP请求的URL重定向映射到铁路网网络安全平台，进而将互联网传输的数据传输到铁路网集团公务用车服务端，铁路网集团公务用车服务端解析后存储到铁路网数据库中，铁路网集团公务用车服务端将铁路网待传输的数据经过铁路网网络安全平台及服务端接口返回至互联网客户端，解析后存储到互联网；互联网待传输的数据包括公务用车车辆的实时定位数据及用车相关数据；铁路网待传输的数据包括用车相关数据。

摘要： 本发明属于车辆管理领域，公开了一种公务用车信息化管理系统及管理方法，把卫星导航定位引入车辆管理，通过手机端APP和系统管理后台相结合，对公务用车进行统一管理。从用车申请、审批、调度、出行，到电子地图实时定位、行车轨迹回放等，随时随地了解公务车辆的使用状态。将用车流程规范化、标准化，实现全过程信息化管理。既方便员工用车审批，实现无纸化办公，同时也减轻车辆管理员工作量，随时可以对车辆的使用情况进行监督检查，进一步提升新形势下的公务用车监督管理水平。

摘要： 本发明公开了一种公务用车安全管控方法及系统，其包括公务用车安全管控方法：接收和获取各个目标的车辆信息和行车许可信息，并判断是否为安全许可，如果是，则采用安全信道与用户终端做数据交互；采用安全信道包括：通过https协议建立与预设的http协议页面的数据交互；https协议页面获取用户身份信息及访问时间；通过http协议从预设的https协议页面接收和获取用户身份信息及访问时间，验证用户身份信息是否符合，如果是，则累计访问时间与预设的T1许可时长，得到安全时间度长，并在安全时间度长内传输目标车辆信息至预设的https协议页面。本申请具有提高公务车监管的信息安全性的效果。

摘要： 本发明公开了一种公务用车管理系统，包括车辆信息管理模块、用车申请模块及车辆调度模块；车辆信息管理模块包括车辆基本信息管理单元及车辆使用信息管理单元；车辆调度模块包括车辆选取单元和订单管理单元；车辆使用信息管理单元能接收车辆定位数据，生成车辆运行轨迹；用车申请模块响应用户发起的用车申请操作，生成包含用户姓名、用户所属部门、起始地址和目的地地址的用车申请信息；车辆选取单元先查找与用户所属部门一致的空闲车辆，作为待使用车辆，若未找到部门相同且空闲的车辆，就查找部门不同但空闲的车辆作为待使用车辆；通过实施本发明实施例能提高机关内公务车辆的利用率，实现公务车辆使用过程中的有效监督。

摘要： 本发明涉及智慧城市管理设备领域，尤其涉及一种公务用车信息管理方法、服务器及存储介质。所述方法包括：接收到目标用车的启用状态信号后，实时获取所述目标用车的当前位置信息直至接收到所述目标用车的结束使用状态信号；根据所述当前位置信息生成所述目标用车的实际用车轨迹图像；获取所述目标用车的报备用车轨迹图像，并判断所述报备用车轨迹图像与所述用实际用车轨迹图像的相似度；当所述相似度大于预设阈值时，则输出所述目标用车处于正常公车使用状态，否则，输出所述目标用车处于私用嫌疑状态。采用本发明提供的技术方案能对公务用车的使用进行自动监控，大大提高公务用车的管理效率实现了公务用车管理的自动化。

摘要： 本实用新型公开了钥匙柜技术领域的一种公务用车前端智能钥匙柜，包括柜体，柜体包括存储区、控制区和设备区，存储区内固定连接有多个储存格，储存格内固定连接有归位架，归位架两侧开设有内陷槽，内陷槽内均弹性连接有侧压板，侧压板侧壁固定安装有压力传感器，归位架顶部和底部均开设有保持槽，保持槽内均弹性连接有保持弹板，储存格前壁均安装有闭合门，闭合门前壁安装有智能锁，压力传感器、智能锁均与控制区和设备区电连接，本实用新型将钥匙的取出与归还进行有序管理，无需人工记录等，较为方便快捷且对用车取钥匙起到规范化管理的作用，有效避免公车私用。

摘要： 本实用新型公布了公务用车管理系统用安全型钥匙管理柜，包括底座、控制柜主体、控制台和钥匙柜，所述底座的底端开设有凹槽，所述底座的顶端固定安装有控制柜主体，所述控制柜主体的两侧皆开设有通风口，且通风口的内部插设有套筒，所述套筒的内部中间位置处固定安装有挡杆，所述套筒的内部靠近控制柜主体内部的一侧固定安装有挡板，且挡板的内部开设有第二通孔。本实用新型设置有安装板和通风口，可以对控制柜主体的内部进行散热，使控制柜主体使用的更好，套筒和挡板可以对空气中的灰尘进行过滤，方便对灰尘进行清理，底座和嵌槽可以避免地面潮湿影响控制柜主体的使用，使控制柜主体使用的更加方便，增加了控制柜主体的使用寿命。