公交站牌

摘要： cqvip:首先,应保持冷静。也许需要急救的是你的亲人,但一定不要惊慌,要保持镇静,听从调度员指令。第二步,提供准确地址,说清呼救原因、伤情症状、年龄、性别。疫情期间,请配合调度员做好流调工作。对于陌生的环境,报警人可观察周围的公交站牌、标志性建筑,为救护车提供参照。对于火灾、塌方、触电、溺水、毒气泄漏等事故,还需说明受伤人数、事件程度等情况。第三步,留下联系电话,保持畅通,以便指导自救。

摘要： 智能电子站牌终端系统软件设计源于“智慧城市”建设大背景,以“智慧交通”建设目标中的“智慧公交”为载体,着眼于解决传统电子站牌终端软件独立、分散、系统资源消耗大等不足,使用基于安卓的统一架构与一体化接口设计方案实现一种新型的集成式一体化智能电子站牌终端系统软件。系统实现模块化设计,可动态调整系统软件功能,实现一定程度的定制化开发。

摘要： 现代交通管理系统影响着当代人出行的方方面面。其中,车辆目标识别作为交管系统的核心要素,其研究具有重要且深远意义。针对现有交通问题,研究了几种典型的由卷积神经网络作为骨架构建的目标识别算法,分析这几种算法的优缺点。对公交站牌监控中不同的交通状况进行分析统计,从而更加高效地解决交通管理方面存在的问题。

摘要： 西宁公交集团发布2021年社会责任报告6月20日,西宁公交集团正式发布了《2021年度社会责任报告》。该报告全面回顾了西宁公交2021年度履行社会责任情况,向全社会展示了企业改革发展、生产经营方面的主要举措及所取得的成效。2021年,西宁公交围绕建党100周年,结合党史学习教育,扎实开展“我为群众办实事”活动,统筹改革改制和稳定发展,统筹疫情防控和民生保障,主动融入城市发展大局,优化调整公交线路11条,根据城市道路改扩建工程,临时迁改公交站点21处,调整公交线路85条,更新更换公交站牌378处。

摘要： “铁辘轳把”“东四块玉”等北京老地名正逐步重返公交站牌。2月6日开始,北京启动公交站名规范工作。此次站名规范调整涉及站位1683处、站名843个,自2月6日首车起实施。一个老地名的产生和形成有着特殊意义,在作为一地标签的同时,也成了历史、风土和文化的积累与标注,具有“顾名思义”的传承功能,在口口相传中去回味过去,直面现在和面对未来。

摘要： 近日,家住郑州北区的市民发现,郑州市惠济区的英才街上,有约一公里的路段(花园北路至银通路)一个垃圾桶也没有,尤其是公交站牌处,也没见垃圾桶。有的市民随手将垃圾扔到旁边共享单车的车篓里。英才街其余路段(银通路至文化路)虽然有的地方有,但设置也不是很科学,人少的地方有,人多处以及公交站牌处很多都没有垃圾桶。

摘要： 一年多来,即便尚未为人父母或家里没有K12阶段孩童,也不妨碍你“切身”感受到一场K12在线教育的营销大战。公交站牌、户外大屏、地铁灯箱、电梯传媒,K12在线教育的广告铺天盖地;手机端“两微一抖”。

摘要： 今年以来,荣成公交集团党委在集团上下深入开展党史学习教育工作,教育引导广大党员、干部、职工学党史、悟思想、办实事、开新局,把党史学习教育同总结经验、观照现实、推动工作紧密结合起来,把党史学习成效转化为为民服务动力。2021年5月19日上午8时许,上庄镇帽刘家村村民们围聚在村东头新增设的公交站牌处,翘首以待276路公交车到站。随着公交车缓缓驶人站点,安静的村庄热闹起来,村民们自发地敲起锣鼓,用最纯朴的感情、质朴的表达方式,表达他们的喜悦和感激之情。

摘要： 事件速递在湖南省常德市武陵区东江街道附近,新增了一块暖心的临时公交站牌。它主要是为方便7岁的轩轩(化名)而设。轩轩由外婆独自抚养长大。由于外婆身体不适,轩轩不得不独自去上学。轩轩家到公交站点的道路狭窄,且车流量较大,上学路充满了安全隐患。有关部门反映该情况之后,公交公司经过仔细调查,决定在轩轩家门口临时设立公交站点。据了解,这是该公交公司自1968年运营至今,首次为个人增设公交临时停靠点。

摘要： 儿时的大丰路,不算宽,却很烟火,热烧饼、酱牛肉、杏干酱、熟梨糕……各种气味混在一起,香了半条街。再香的气味也不敌深秋傍晚的风,冷飕飕地直往脖领子里头钻。如今走到大丰路,依然能想起当年公交站牌下等车时的瑟瑟。那时候的公交站没有顶棚、没有座椅,唯一的标志物——公交站牌,高高地挑在一根铁棍子上,风来了,即便身高到了1米8,也是一点光都借不上,只能用自己的身板硬扛着。都忘了是因为什么又站在冷风里等车,白天穿出屋的衣服实在挡不了夜晚的风。

摘要： 为将气象信息及时、准确、全覆盖向社会发布,发挥气象事业建设效益.本文按照融合、共享的发展思路,充分利用海沧区政府前期建设的海沧区智慧公交电子站牌服务系统,通过构建气象部门与城建集团的信息网络链路,实现气象信息与城建公交站牌服务系统的无缝衔接,并依托该便民服务系统实现气象信息的发布和共享.经过一年多的运行中,较好实现了上述设计目标,有效拓展了公共气象服务,社会效益显著.

摘要： 本发明的旅游地多路公交站牌的设置方法以及旅游地多路公交站牌，其中，旅游地多路公交站牌包括板体，板体上标识有牌头栏、行车方向线，板体上还标识有共享站，还标识后途经站，每一公交线路的行车方向线按照行车顺序经过公交线路的共享站和/或后途经站。本发明的旅游地多路公交站牌的设置方法，包括每一公交线路的行车方向线按照行车顺序经过公交线路的共享站和/或后途经站。本发明的技术方案标识清晰、查找站点方便、费时少，不会使乘客上错车、坐错方向，使用简单、轻松、方便，给旅途添加愉悦，有力促进旅游业健康发展。

摘要： 本发明涉及一种实现智能公交站牌的方法、系统以及智能公交站牌，包括以下步骤：上报车辆行驶的状态信息；接收状态信息并依据地图信息系统对其进行分析处理，生成每一车辆的数据信息并发送至广电地面数字电视发射系统；接收数据信息，并依据不同的参数组将数据信息分为不同的数据包，并通过地面无线数字电视传输通道发射所述数据包；所述数据包包括参数组信息；接收所述数据包并判断该数据包中的参数组信息与该接收站台的参数属性是否一致；若是则解析并还原数据包，从而在该接收站台显示和/或播放数据包的信息。本发明还涉及一种实现智能公交站牌的系统以及智能公交站牌。本发明运营成本低、带宽大、安装和维护方便、实用性强，服务灵活。

摘要： 本公开涉及一种公交站牌以及用于公交站牌的方法，属于公共设施领域，所述公交站牌包括：第一通信模块、第二通信模块、处理单元、以及显示屏，所述第一通信模块与政务服务器通信连接，所述第二通信模块与公交服务器通信连接；所述处理单元能够通过所述第一通信模块与所述政务服务器进行信息交互，以及通过所述第二通信模块与所述公交服务器进行信息交互；所述显示屏用于显示政务相关信息以及公交车辆的相关信息。能够在公众等待公交车时不仅能够实时查看公交车的相关信息还能查看、处理政务信息，能够更好的满足市民政务等方面的需求。

摘要： 本发明的旅游地多路公交站牌的设置方法以及旅游地多路公交站牌，其中，旅游地多路公交站牌包括板体，板体上标识有牌头栏、行车方向线，板体上还标识有共享站，还标识后途经站，每一公交线路的行车方向线按照行车顺序经过公交线路的共享站和/或后途经站。本发明的旅游地多路公交站牌的设置方法，包括每一公交线路的行车方向线按照行车顺序经过公交线路的共享站和/或后途经站。本发明的技术方案标识清晰、查找站点方便、费时少，不会使乘客上错车、坐错方向，使用简单、轻松、方便，给旅途添加愉悦，有力促进旅游业健康发展。

摘要： 本发明涉及公交站牌领域，具体提供了一种用于智能电子公交站牌的导乘牌，解决导乘牌更换成本高、更换周期长、操作复杂的问题。本发明的导乘牌包括LED控制单元板(1)、导乘牌本体(2)和保持板(3)；所述导程牌本体(2)可拆卸地安装于公交站牌上，所述LED控制单元板(1)可拆卸地安装于导乘牌本体(2)背面，所述保持板(3)可拆卸地安装于导乘牌本体(2)前面，所述导乘牌本体(2)上还开设有用于安装站点名称卡(4)、线路编号卡(5)、首班车时间卡(6)、末班车时间卡(7)和票价信息卡(8)的卡槽。该导乘牌使用站点信息插卡式结构，站点信息模块化独立制作，大大降低了站点信息变更维护成本、缩短了站点信息更换周期。

摘要： 本发明公开了一种电子公交站牌和电子公交站牌系统。其中，包括：无线通信模块，用于检测电子公交站牌的预设距离范围内是否存在目标对象，目标对象包括第一目标对象和第二目标对象；网络通信模块，用于当无线通信模块检测到电子公交站牌的预设距离范围内存在目标对象时发送电子公交站牌的标识信息和设置在目标对象上的无线模块发送的预设数据包至服务器，服务器用于根据电子公交站牌的标识信息和预设数据包确定目标对象的位置信息；微处理器，用于控制无线通信模块检测电子公交站牌的预设距离范围内是否存在目标对象，控制网络通信模块发送电子公交站牌的标识信息和无线模块的预设数据包至服务器。通过本发明，扩大了电子公交站牌的定位功能。

摘要： 本发明提供了一种公交站牌系统及一种公交站牌，该公交站牌系统，包括：至少一个公交站牌和云服务器；每个所述公交站牌，用于采集周围环境的环境信息，将所述环境信息发送给所述云服务器，接收所述云服务器发来的待显示环境信息，显示接收到的所述待显示环境信息；所述云服务器，用于接收各个所述公交站牌发来的所述环境信息，根据所述环境信息生成各个所述公交站牌对应的所述待显示环境信息，将各个所述公交站牌对应的所述待显示环境信息发送给对应的所述公交站牌。本发明提供了一种公交站牌系统及一种公交站牌，能够更加方便用户出行。

摘要： 本实用新型涉及公共交通领域，公开了一种太阳能支架、公交站牌显示装置和公交站牌，太阳能支架包含：转接筒，套设于公交站牌的支撑柱上，且与支撑柱相互扣接；支架体，与转接筒固定连接，用于支撑公交站牌的公交站牌显示件和太阳能电池组件，太阳能电池组件与公交站牌显示件电性导通，用于向公交站牌显示件供电。由于太阳能支架包括：转接筒，在实际情况中，当需要安装指示灯时，只需要将太阳能支架、公交站牌显示件和太阳能电池组件在工厂内组装完毕，完后带至现有的公交站牌处，将太阳能支架中的转接筒套设于公交站牌上，且与支撑柱相互扣接，即可完成太阳能支架的固定，在此过程中无需在公交站牌的支撑柱上打孔也无需采用焊枪将太阳能支架与支撑柱焊接在一起，从而提高公交站牌显示件安装的便利性。

摘要： 本实用新型公开了一种电子公交站牌和电子公交站牌系统。其中，包括：无线通信机构，用于检测电子公交站牌的预设距离范围内是否存在目标对象，目标对象包括第一目标对象和第二目标对象；网络通信机构，用于当无线通信机构检测到电子公交站牌的预设距离范围内存在目标对象时发送电子公交站牌的标识信息和设置在目标对象上的无线装置发送的预设数据包至服务器，服务器根据电子公交站牌的标识信息和预设数据包确定目标对象的位置信息；微处理器，用于控制无线通信机构检测电子公交站牌的预设距离范围内是否存在目标对象，控制网络通信机构发送电子公交站牌的标识信息和无线装置的预设数据包至服务器。通过本实用新型，扩大了电子公交站牌的定位功能。

摘要： 本实用新型涉及一种实现智能公交站牌的系统和智能公交站牌，包括车载终端，用于接收车辆的位置信息并上传车辆行驶的状态信息；数据处理中心，用于接收状态信息并依据地图信息系统对其进行分析处理，生成每一车辆的数据信息并发送至广电地面数字电视发射系统；广电信号发射系统，用于接收数据信息，并依据不同的参数组将数据信息分为不同的数据包，并通过地面无线数字电视传输通道发射数据包；智能公交站牌，用于接收所述数据包并判断该数据包中的参数组信息与该接收站台的参数属性是否一致。本实用新型还涉及一种实现智能公交站牌的系统以及智能公交站牌。本实用新型运营成本低、带宽大、安装和维护方便、实用性强，服务灵活。