公交站

摘要： 推动可持续消费蔚然成风,企业在营销环节也需要花点心思,唤起更多消费者的可持续意识、吸引消费者选择可持续产品。不知道从什么时候开始,宜家门口的展板,醒目的“可持续”字眼占据了C位。也不知道从什么时候开始,公交站、地铁里的广告位,庸俗的卖货口号少了,更多地讲起了或温情或深刻的故事。在物欲横流的现代,简约、环保、健康、安全的可持续消费观变成一条逆流而上的鱼,引发我们思考气候变化、节能减排、生物多样性保护这些“遥远的”的全球议题。

摘要： 春节前后,武汉迎来两场大雪。市民欢呼雀跃之时,2.4万名武汉公交人正通宵达旦全力以赴迎战大风雪,备战一年一度的春运。风雪即号令,全市540多条公交运营线路管理人员查雪情、看路况。驾龄时间长、经验丰富的公交驾驶员上线营运,年轻驾驶员随车做好防寒防冻服务。除夕夜,武汉公交站务公司四分公司书城站站长舒娟在负责的三个公交停车场站和三个马路站点来回巡查。在寒冷的冬日,她要确保车辆停放在背风口,免受低温的影响。

摘要： 与风孩子相遇,是一件愉快的事情。清晨起床后,第一件事就是来到露台外的葡萄架下。风儿轻轻吹拂着,我仿佛听见一个小孩儿咯咯咯地笑个不停,那笑声清脆响亮。原来,风也会笑。上学的路上,公交站旁边有一片绿色的大树。树枝轻轻摆动着,那是法国梧桐树。风在树枝间来来回回飘动着,摇晃着树叶,发出沙沙沙的声音。那是风孩子和大树在玩捉迷藏的游戏呢。中午时分,我来到荷塘边。一圈一圈的水纹,在荷塘里来回飘动。那是风孩子在撩起小荷塘的水,清洗自己的脸庞呢。傍晚,走在街道上,两旁的柳枝哗哗作响。细细的柳枝轻轻摆动着,风孩子可真会荡秋千。

摘要： 市委副书记、代市长盛蕾督查常州公交疫情防控及保供应保安全保畅通工作1月30日,市委副书记、代市长盛蕾一行到客运中心公交站,走访慰问公交职工、督查公交疫情防控和保供应保安全保畅通工作。市领导梁一波、杨芬、张耀钢、陈正春、桓恒、狄志强、周承涛,市交通运输局局长薛晔陪同督查,公交集团党委书记、董事长袁杏娣,党委副书记、总经理吴强参加。

摘要： 小编西西的梦中奇遇记☆坐公交丁零零!小编西西下班啦!西西赶紧去公交站准备坐车回家。快到公交站时,西西的腕表(其实就是智能手表)收到一条信息:你要乘坐的×××路公交车3分钟后到站,请耐心等待!哇,公交车终于到站了。西西登上公交车之后,发现居然不用投币或刷卡!哈哈,想得美!这并不是让西西免费乘车哦。就在刚才,公交车上的设备通过识别西西的腕表知道乘车的是西西,然后直接从后台扣去了车费。

摘要： 北京1月17日春运首日,北京公交集团客八分公司第一车队开展了以“暖冬行动,情满春运”为主题的站台送温暖服务活动,助力市民春运出行。活动中,一车队在919快路延庆京张路口北公交站设立春运便民服务站,为乘客免费提供手机充电宝、医用口罩等便民物资;公交志愿者维持站台秩序,为乘客提供义务指路、引导咨询服务,帮助有需要的乘客搬运、加固行李。

摘要： 学生曾向我提过“扶老难”的问题,当时,我给他们讲了3个故事。故事一那年,家族微信群里突然蹦出一条消息:患老年痴呆症多年的叔叔从家中走失!叔叔走失当天,堂姐家几乎乱套了,报警、张贴寻人启事、在公交站和地铁口打探信息……亲戚朋友也在朋友圈转发寻人启事。那时正值秋季,早晚温差大,表姐家的监控器拍到,叔叔走时只穿了一件短袖T恤和短裤。第一天寻找无果,到了晚上,我们就担心他吃什么、冷不冷、睡在哪里,祈祷有好心人帮帮他。

摘要： 公交站周围的机-非冲突问题严重降低了公交站的效率和安全,以冲突率作为评价指标,提出了公交站设置的优化方案。选取长治、苏州、金昌这3地共十余座公交站进行调查;取公交站长度、相邻非机动车道宽度、非机动车车速、相邻机动车道的当量交通量为自变量,取3种类型的机-非冲突率为因变量,拟合得到了多元回归方程;建立了冲突预测模型,并基于公交站的设置形式和该区域内的交通运行特性对冲突率进行预测。研究结果表明:机-非冲突率与4种自变量呈线性相关;以冲突率作为约束条件,对公交站设置进行优化。

摘要： 自开始介入到小石村的建筑实践,迄今已经4年多了。我们落地建成了一系列不同尺度和功能的建筑项目,包括村域尺度的公共空间(文化大院)、小区尺度的公共空间(五统一)、区域尺度的公共空间(湔江河谷展厅)、民宅改造(共享民宿)、工厂(食品共享工厂)、菜市场(文化长廊)、景观规划(一公里博物馆)、桥、公交站等等。这一系列项目完全改变了整村的建筑风貌和村民的生活方式,将小石村从一个震后重建的普通村庄,转变为具有共同空间形象的乡村社区。

摘要： 随着现代城市的发展,公交站设计形式呈现出“千城一面”的现象,为了改变此现象,本文对国内外公交站设计形式进行对比研究,从形式方面分析了国内外公交站设计的现状,总结出国内外公交站设计形式上的差异。以溧阳某公交站为例,对其形态、功能、色彩、材料方面进行设计缺失分析。最后,根据溧阳某公交站多方面的设计缺失,在合理结合形态、功能、色彩、材料和基础功能的前提下,为公交站设计提出形式设计优化方案——“白色恋格”。

摘要： 随着福州经济的发展,人口与日俱增,致使交通拥堵、事故增多。本文在分析福州东街-杨桥路交通网络现状的基础上,对在福州市区设置公交快速线的可行性和必要性进行了研究。根据东街-杨桥路沿线道路和车流状况,选定了专用道布设形式、位置,设计了沿线站点位置及形式,同时提出了保证线路顺畅的一系列措施。

摘要： 随着福州经济的发展,人口与日俱增,致使交通拥堵、事故增多。本文在分析福州东街-杨桥路交通网络现状的基础上,对在福州市区设置公交快速线的可行性和必要性进行了研究。根据东街-杨桥路沿线道路和车流状况,选定了专用道布设形式、位置,设计了沿线站点位置及形式,同时提出了保证线路顺畅的一系列措施。

摘要： 随着福州经济的发展,人口与日俱增,致使交通拥堵、事故增多。本文在分析福州东街-杨桥路交通网络现状的基础上,对在福州市区设置公交快速线的可行性和必要性进行了研究。根据东街-杨桥路沿线道路和车流状况,选定了专用道布设形式、位置,设计了沿线站点位置及形式,同时提出了保证线路顺畅的一系列措施。

摘要： 随着福州经济的发展,人口与日俱增,致使交通拥堵、事故增多。本文在分析福州东街-杨桥路交通网络现状的基础上,对在福州市区设置公交快速线的可行性和必要性进行了研究。根据东街-杨桥路沿线道路和车流状况,选定了专用道布设形式、位置,设计了沿线站点位置及形式,同时提出了保证线路顺畅的一系列措施。

摘要： 本发明涉及一种公交站候车亭及公交站候车亭管理系统。候车亭包括：公交站候车亭本体、第一电动侧封板、第二电动侧封板、电动背封板、感应门系统、温度传感器、湿度传感器、风速仪、控制器和空调系统；温度传感器的信号输出端、湿度传感器的信号输出端、风速仪的信号输出端、感应门系统的信号输出端均与控制器的输入端连接；控制器的输出端分别与第一电动侧封板的控制端、第二电动侧封板的控制端、电动背封板的控制端、感应门系统的控制端、空调系统的控制端连接。本发明通过设置第一电动侧封板、第二电动侧封板、电动背封板、感应门系统和空调系统，能够及时应对多样、多变的天气，提高了乘客等车的便民性。

摘要： 本发明提供一种利用公交车和公交站亭做包裹运输的方法，其包括根据包裹初始地以及包裹目的地，规划包裹的运输线路以及运输所需公交车。所述运输线路包括起始公交站亭和目标公交站亭之间的运输线路，所述起始公交站亭包括第一寄件柜以及与第一寄件柜相连的第一站亭顶部，所述目标公交站亭包括第一待取柜以及与第一待取柜相连的第二站亭顶部；将包裹放入第一寄件柜。所述包裹从第一寄件柜被移动到第一站亭顶部；公交车停放在起始公交站亭，所述包裹从第一站亭顶部被移动到公交车顶部；公交车从起始公交站亭移动到目标公交站亭。所述包裹从公交车顶部被移动到第二站亭顶部，并从第二站亭顶部移动到第一待取柜。

摘要： 本发明涉及一种公交站候车亭及公交站候车亭管理系统。候车亭包括：公交站候车亭本体、第一电动侧封板、第二电动侧封板、电动背封板、感应门系统、温度传感器、湿度传感器、风速仪、控制器和空调系统；温度传感器的信号输出端、湿度传感器的信号输出端、风速仪的信号输出端、感应门系统的信号输出端均与控制器的输入端连接；控制器的输出端分别与第一电动侧封板的控制端、第二电动侧封板的控制端、电动背封板的控制端、感应门系统的控制端、空调系统的控制端连接。本发明通过设置第一电动侧封板、第二电动侧封板、电动背封板、感应门系统和空调系统，能够及时应对多样、多变的天气，提高了乘客等车的便民性。

摘要： 一种公交站牌及其公交站显示装置，该公交站显示装置包括：站台支架；查询器，固定于所述站台支架上，所述查询器用于查询公交线路信息；显示屏，固定于所述站台支架上，所述显示屏与所述查询器通讯连接，用于显示广告信息及所述公交线路信息；其中，当通过所述查询器查询所述公交线路信息时，所述显示屏同步显示所述公交线路信息；当查询完毕时，所述显示屏显示所述广告信息。上述公交站显示装置包括查询器，通过查询器可查询到公交线路信息，并通过显示屏显示出来，以及时了解线路信息。

摘要： 本发明公开了一种公交优先港湾式公交站，包括两个地磁检测器、信号接收器、交通信号控制机及交通信号灯杆。本发明能够迅速准确的提示社会车辆避让公交车，达到公交车在港湾式公交站出站区优先通行的作用，提高了公交车在早晚高峰时期的通行能力，同时避免了公交车在出站时与社会车辆产生的合流冲突问题，减少了局部区域的交通拥堵，提高了交通安全性。

摘要： 本发明公开了一种可跟随公交车移动开启的公交站路政护栏，涉及市政施工技术领域，解决了现有的公交站台在使用中，儿童在等待公交车过程中会相互打闹，同时当公交车来的时候人们为了争抢座位会在公交车没有停的时候往前冲，乘客容易冲到公交车道上，出现造成意外伤害，具有安全隐患的问题，包括站台基台；所述站台基台的路面上铰链接有一组承载板；所述站台基台站台栏杆处滑动连接有一组左滑动门。本发明可以有效防止乘客进入车道内，保证乘客的安全，同时当公交进行入时，可以联动右滑动门和左滑动门往两侧滑动，实现站台门的自动开启，方便人员上下公交，保证乘客有良好的上车顺序。

摘要： 本发明公开了一种城市交叉路口、公交站及公交专用道的道路结构，所述道路结构从上至下包括表面层、中面层、下面层、基层和底基层，在下面层和基层之间设置有橡胶沥青应力吸收层，表面层由4cm～6cm喷洒露石剂的半柔性材料SFA13构成；中面层由6cm～8cm掺有相变储能材料的半柔性材料SFA16构成；下面层由8cm～10cm的EME20高模量沥青混合料构成，基层由18cm～20cm掺甘蔗渣纤维、废旧橡胶粉和吸水树脂聚丙烯酸钠盐的C‑B‑1水泥稳定级配碎石或砾石构成，底基层由15cm～18cm装配式正六棱柱状多孔水泥混凝土构成。本发明通过整合和优化路面铺装结构，改善了道路结构的水稳定性、抗裂性能和耐久性，提高了路面抗车辙、抗滑性能和疲劳性能，在一定程度上缓解了城市热岛效应，实现了废弃物的重复利用。

摘要： 本实用新型公开了一种用于公交车专用道及公交站图像取证的车载终端，包括终端主体，所述终端主体右端设置有显示屏，所述终端主体前后端中部均固定连接有支撑座，所述支撑座顶端中部均固定连接有导轨所述终端主体上方设置有箱体，所述箱体右端中心处固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有移动块，所述移动块左端固定连接有连接块。本实用新型中，通过摄像头获取公交车站点处违法情况，将获取的图像传至终端主体内并通过显示屏将画面显示出来，确认无误后，即可将数据储存在终端主体内方便后期调用，通过电机调节摄像头位置，减少非必要损伤，值得大力推广。

摘要： 本实用新型公开了一种公交优先港湾式公交站，包括两个地磁检测器、信号接收器、交通信号控制机及交通信号灯杆。本实用新型能够迅速准确的提示社会车辆避让公交车，达到公交车在港湾式公交站出站区优先通行的作用，提高了公交车在早晚高峰时期的通行能力，同时避免了公交车在出站时与社会车辆产生的合流冲突问题，减少了局部区域的交通拥堵，提高了交通安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种公交车电子站牌及公交站，公交车电子站牌包括箱体(1)，箱体(1)的第一表面上设置有至少一个显示区域，箱体(1)内设置有多组的电池组(5)，电池组(5)通过转换器向电子站牌的用电设备供电；箱体(1)的第二表面上远离地面的一侧开设有出风口(9)，在箱体(1)的侧面还开设有进风口(7)，箱体(1)内设置有风机(11)，在风机通电时，风机用于将空气从进风口(7)吸入并穿过多组的电池组(5)从出风口(9)流出以实现对多组的电池组(5)的冷却。本实用新型通过将电池组设置在电子站牌内解决了现有的公交电子站牌将电池埋置于地下不便于维护带来的麻烦，同时提高候车的乘客的候车体验。